Прошивка ледокол на приору е газ
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Ледокола (Ledokol).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Челяба (Chelyaba).
Автор прошивок из челябинска, челяба прошивки, он же константин челяба прошивка. Много людей ищут прошивка от челябы отзывы и они только положительные. Многим нравятся прошивки константина челябы. LADA веста прошивка челяба лучший выбор для данного автомобиля. Прошивка челяба воронеже можно найти специалистов и в этом городе. Купить прошивки от челябы можно на нашем сайте. У нас на сайте такие же, как челяба прошивки официальный сайт. прошивка соляриса от челябы, прошивки chelyaba, vesta прошивка chelyaba. Калибровщик прошивок chelyaba под именем константина..
Для блоков Bosch ME17.9.7 (ВАЗ)
Для блоков M86 (Lada Vesta, X-Ray, Largus)
Для блоков EMS3120 (Logan 2, Sandero, Largus, Almera)
Для блоков EMS3132 (Logan, Sandero, Largus, Almera)
Для блоков Valeo V42 (Duster, Terrano)
Для блоков Bosch ME(G)17.9.11(12) (Kia, Hyundai)
Для блоков Simk41-43, Sim2k-47 (Kia, Hyundai)
Для блоков Sim2k 141-341 (Kia, Hyundai)
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от RSW.
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от SVVMOTORSPORT.
Прошивки от svvmotorsport для чиптюнинга, прокачай свой автомобиль по полной и прочти от svvmotorsport отзывы после прошивки, вы сможете прочитать на официальном сайте или форуме. Достаточно в поиске вбить svvmotorsport и вы получите достойную информацию по своему вопросу. Svvmotorsport очень активно развивающийся бренд в области чип тюнинга, многие уже оценили качественный чип тюнинг от svvmotorsport и остались довольны.
Для блоков EMS3132 (Largus, Almera) от SVVMotorSport + MotorMaster
Для блоков EMS3132 (Renault) от SVVMotorSport + MotorMaster
Для блоков Delphi MR140 (Nexia, Lanos)
Для блоков DELCO IEFI-6 (Daewoo Nexia)
Для блоков Sirius D3x D4x (Chevrolet Lacetti)
Для блоков Sirius D42 (Daewoo Nexia 1.6L 16V)
Для блоков Delphi MT80 (Chevrolet Cruze, Aveo)
Для блоков Siemens Simtec 7.6 (Chevrolet Orlando, Cruze)
Для блоков с Delphi MT60 (Daewoo Gentra 1,5L)
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от ADAKT.
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Паулюса (Paulus).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Мотор мастер клуб.
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Ирона (Iron).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Чиптюнер (CHIPTUNER).
Заслуживают внимания прошивки chiptuner, так как чип тюнинг adakt может улучшить динамику и плавность автомобиля в лучшую сторону. Прошивки Чиптюнер сделают автомобиль лучше эластичнее и приятным в управляемости. Чиптюнер прошивка отзывы вы можете легко найти в интернете самостоятельно, не составит труда прошивки adakt скачать, после оплаты нужного вам комплекта. В данный момент скачать бесплатно прошивки adakt не представляется возможности, так как все они предоставляются только на платной основе.
Для блоков Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch M7.9.7(+), M73, M74 (ВАЗ)
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от ESSO.
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от ГАЙ (GAI).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от ЧипСофт (ChipSoft).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Р-Лаб (R-lab).
Коммерческие прошивки для чип-тюнинга от Других авторов.
Информация как скачать? тот или иной продукт будет полезна всем!
Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.
MIKAS 11/M73A - только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).
J72+/M73I - все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).
Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ). |
| · | чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ). |
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 36951
SMS Enigma - программа для декрипта прошивок
- Разместил: admin1
- Комментарий: 0
- Прочитано: 28138
Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.
На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.
Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.
На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!
Версии LR - комплектация ЕВРО 2.
Версии LX - комплектация ЕВРО 0.
Программирование блока классики прошивкой I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:
Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.
Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!
Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.
После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .
Поставил такую орёт теперь не нравится хоть ставь каталик назад .
Я шил под евро 2 швия не чё не обьяснила расход 10 ехать толком не едет .Чёт мне не понравилось .Деньги на ветер
Алексей Кровопусков
Ну ход мыслей такой
Деньги есть меняй все)
Нет денег, тогда начнём разбираться
Показать полностью.
По сцеплению, если на дольняк не катаешься
То жди пока совсем развалиться или буксовать начнёт
На счёт насоса, тут поможет обычная проверка манометром
Если все давления нормальные и обратный клапан держит смысл его менять
Форсунки нужно прочистить, только обязательно со снятием
Ну и после этого замена свечей фильтра топ фильтра воздушного
На счёт прошивок надо уже под конкретный стиль езды ставить, это тебе подскажет кто будет шить ее
На счёт компрессии замера компрессии тоже задумайся, а лучше найти диагноста у себя
Кто проверяет цилиндры на утечки
И там 100% все будет ясно
Живая поршневая или нет, и с клапанами так же
По поводу прошивки я бы советовал лучше "Паулюс" евро2, так как у меня стоит она, езжу уже четвертый год и проблем нет. по поводу "паука", месяц назад тоже хотел поставить вставку, но передумал, так как поспрашивал у людей кто уже поставил, в общем орать она будет с этой вставкой, и будет дискомфортно в салоне от этого звука. мой совет, разарись и постави катализатор. По поводу насоса!если он качает нахрена его менять!? Вот сетку на нем, да даже нужно поменять. а потом замерять давление в рампе. Форсунки тоже можно почистить, если давно не лазил в них. Только чтоб чистили ультразвуком, и попроси потом чтоб тебе после чистки показали результат их работы на стенде. А не на словах! По сцеплению, я бы советовал "Валео" , так как оно помягче чем "Люк", а то что пишут про выжимной, ну хрен его знает, у меня пока ходит всё нормально. и причем я притапливаю с места так нормально на нем. в общем не жалею )) Чему суждено развалится, так развалится!)))поменяем и дальше вперёд
Оставлю мнение свое о пере программирование моей Приоры с Е-газом прошивкой от Паулюса на Евро-2 делал у Александра (autogazmaster) тел.89174159908 цена вопроса 3000 руб. перед прошивкой Александр сделал диагностику и заменил свечи. Знаю Александра давно делал у него года два перепрограммирование на Приору с бош 7.9.7 тогда репрог обошелся мне что то в районе двух тысяч, в принципе достаточно лирики .
Вот отчет:
Вчера пере прошил свою Приорку. В первый же день стали заметны положительные изменения в поведении машины, о которых я не могу не упомянуть.
1. Стала на запуск быстрее реагировать при этом ровнее двигатель работает, до этого было слышно постреливание в глушитель, может замена свечей сыграла роль. Если раньше после того как заведеться могли обороты поплавать и ниже обороты были, а потом поднималась, то теперь схватывает сразу, и в момент прогрева поднимает до 1500 и после прогрева возвращается на свои 800-900.
2. Стало более чувствительнее реагирование на педаль газа, так же если раньше не было торможение двигателем то сейчас оно появилось как на старой доброй приорке, обороты не подвисают (до перепрограммирования подвисали.
3. Полностью пропала просадка по оборотам при переходе на нейтральную передачу. Если раньше при подъезде к светофору и переходе на нейтраль, обороты падали до 500 по тахометру и потом поднимались на 800-900, сейчас такого нет уже стабильно 800-900.
Исчезли рывки и подергивания, машиной стало приятно управлять, как то характер на мой взгляд изменился, хочу покататься и потом думаю если найду блок управления то прошить его прошивкой от Ледокола у Александра она имеется так же и еще от Адракта прошивка какая то есть.
Резюме такое: Прошивка понравилась расход не замерял еще конкретно но по ощущениям экономичнее так то но вот что удивительно что тяга как стала сильнее как то тяговитее мотор изменил звук и работает стабильнее. да же кажется что у меня при том же расходе и тяга и лошадки поприбавились но может быть и ошибаюсь.
Буду тестировать дальше и если форучанам интересно то напишу отчет по расходу и своим ощущениям от Прошивки.
Всем Привет)))
вот наконец-то, появилось время доехать до одного из лучших диагностов нашего города, очень грамотного специалиста Павла, кто из Сочи тот уже наверно понял о ком речь, особенно из круга тазоводов)))
На самом деле ехал я туда уже практически 2 года))), как обычно разные обстоятельства все оттягивали меня от этого дела, но вот настал этот день, и мы на месте.
Почему я захотел прошиться ?, это скорей всего будет самый задаваемый вопрос.
Скажу сразу, при покупке авто, она уже была прошита!, под евро 2, но кто её шил, и как это загадка, ехала не плохо, стояла вставка 4-1.
Но после того как поставил 4-2-1, низа стали лучше, но верха затихли, особенно последний раз 5 человек, и очень туго.(но и вес конечно не малы)
Приехали значит к Паше, провели диагностику, ошибок нет, а значит неисправностей тоже!, можем приступать к прошивке!
Поговорили, все обсудили, по совету Паши, говорит давай зальем от Ледокола, очень много приор именно у нас с этой прошивкой, и не кто не жалуется, пока прошивка заливалась, поговорили о впуске, валах))).
Не покидает меня мысль всё еще детство что ли во мне играет, хочу валы и впуск))), и мозги январь 7.2 что не мало важно))).
Залили прошивку, все проверили, все в норме, говорит покатайся посмотри что и как, понравится или нет).
Кто знает наш авторынок на Транспортной тот поймет как выезд идет в горку сразу, и что могу сказать, ощущения бомба, как будто я сел за руль другой машины, подрыв стал намного интересней, первая моя мысль, почему я это оттягивал постоянно.
Ладно первые эмоции я понимаю, может это самовнушение, но нет, ночью эстакада, ехать стала лучше, набирает очень хорошо, пропали затупления, очень понравилось как машина стала набирать, при этом расход остался прежним 9 л, может и много, но как она начала ехать, это не сравнимо, очень понравилось мне, на низах стала еще более отзывчивая, но и верха вернулись как на 4-1, не знаю как это передать, но друг который катался со мной ночью, сказал что она реально по другому стала ехать более злобно))).
Читайте также: