Прошить фольксваген пассат б5

Обновлено: 26.01.2025

Кто как относится к этому ?
к чему спрашиваю ,сам в этой кухне давно, и вот задумался - потребность в этой услуге растет по многим марка ,но только не по VAG .
Не уже ли все так здорово, и инженеры VAG лучше остальных производителей понимают потребности владельцев. даже хваленые бмв частые гости, а владельцы VAG ов приезжают в основном только если кат или сажевик программно отшить

MSTRKRFT

потому что среди всех машин убираем атмосферные - там чиповать нечего.

убираем большинство пассатов/шкод/шаранов итд, т.е. машин, на которые как правило покупают не для того чтобы гонять.

остается небольшая часть турбо-гольфов, аудей, сеатов итд, которые иногда и чипуют..

☭ Рождённый в СССР ☭

отношусь положительно при комплексном подходе к тюнингу, а так мне хватает, хотя есть подозрения, что чип есть и сделан в Германии, а вот как вычислить никто толком сказать не может .

kutun

Постоянный участник

а почему атмосферники в сторону ? были например перед нг две джетты с 1.6л, одна 06г, другая 07г, оба отметили хорошую разницу до и после, и на сток возвращаться не пожелали.

kutun

Постоянный участник

хотя есть подозрения, что чип есть и сделан в Германии, а вот как вычислить никто толком сказать не может .

узнать прошит авто или нет очень просто, достаточно скачать с эбу то, что в нем сейчас, и посмотреть в программе ( например вин олсе )
если возникнет желание, то можно посмотреть

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Я отношусь положительно.И даже подумываю реально сделать себе чип-тюнинг. Ездил на Пассате с AWM(американец,170л.с.), сейчас пересел на AWT(европа, 150 л.с.).И хотя я не гонщик, но уже привык чувствовать запас мощности под ногою.Иногда в экстренных случаях он очень помогает.Смешно, но мне уже не хватает этих 20 сил. Знаю, что AWT только за счёт чиповки можно раскачать до 190 сил.

kutun

Постоянный участник

Ездил на Пассате с AWM(американец,170л.с.), сейчас пересел на AWT(европа, 150 л.с.).И хотя я не гонщик, но уже привык чувствовать запас мощности под ногою.Иногда в экстренных случаях он очень помогает.Смешно, но мне уже не хватает этих 20 сил. Знаю, что AWT только за счёт чиповки можно раскачать до 190 сил.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Из фотки видно что мин ОЧ выведено как среднеарифметическое из моторного и исследовательского методов.

kutun

Постоянный участник

совершенно с вами согласен. у нас в России используется исследовательский метод, и потому наш аи91 совсем не их AKI91, И заправлять америкоса аи91\92 не совсем хорошо. плохо их железу от этого, детонация их разрушает .
завтра пороюсь на работе, где то валялись поршни с AWM мотора, погрызенные детонацией при езде на 92 бензе. найду если - выложу фотки.

MSTRKRFT

kutun

Постоянный участник

хороший аргумент, но со веми атмо такая ситуация, и при этом спрос на другие марки атмосферников присутствуют .
хотелось бы услышать еще мнения

Риша с Атырау

поклоник VW

с удовольствием бы подкинул для себя кобыл 15-20 мне кажеться их мне и не хватает для полного счастья)))

GTI-Edition

Завсегдатай

есть вр6 174лс ..чипанете)?
скока денег и скока прирост и какие последствия)?
+ есть б5+ 1,8т AWT и на него скока стоит залить чип?
замер до и после вы делаете?

буйна голова

парень тут активно занимается рекламой своей конторы, ему очень правильно сказали что чиповать атмосферки - полная глупость, но конечно чиповщики это не признают так как это их хлеб, но чиповка в атмосферке ничего толком не даст, с чего там приращивать, чип тюнинг удел турбированных двигателей, и едет их на чип полно ибо за относительно небольшую плату получается хороший прирост, например большинство гольфистов и еже с ними в москве ездят к калексу, так как человек проверенный, а чиповаться хрен где люди бояться ибо это может потом привести к серьезным ремонтам, если неправильно прошьют машину.

Мастер советчик

Калян92

Профессиональный советчик

да потому что если покупают А6 какую-нибудь то с мотором уже V6 или дизель. а чповыать там какой нибудь атмосферный 1.6 толку нет, пулять не будет, а только ресурс сожрешь у мотора.
ауди как бы немного не для дедулей сделана с моторами V6 и ему подобными. грешно с таким мотором тошнить по 70-90 км\ч
у меня 193 силы, можно думаю и до 200-х поднять, но ну на его. еще типтрон начнет выеживаться
и так бочка строиться на 250 сил,хватит за глаза, а надо будешь больше подниму давление наддува

ANTYSPY

Коррадовод

Атмосферный бодрячек на мой взгляд это валы под 300+портинг+настройка+топливо и будет вам счастье тока это дораха смысл есть при нормальном бюджете.

-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика. Хотя может. если он на полке лежит. (С) Mexicano

kutun

Постоянный участник

замеров не делаем, а по ценникам только в личке, а то правда рекламма получится, и тот и тот прошить можно, все решаемо

kutun

Постоянный участник

kutun

Постоянный участник

я не рекламой занимаюсь, а пытаюсь понять взгляды на это владельцев ваг овских авто.
а то что про 1.6 говорят, что смысла нет, то это глупость ., а если ему еще и распред заменить, вообще песня выходит ! вы попробуйте ! в любой нормальной конторе есть бек мани !
не понравилось - вернули сток и деньги

Всем добрый день! Сегодня мы покажем как прошить VW Passat B5 1.8T в американской версии(мотор AWM), который по заводу уже идёт несколько форсированный(170 л.с. против европейской версии прошивки 150 л.с.).

В данном примере мы имеем ЭБУ Bosch ME7.5.5 с микросхемой памяти 29f800 в корпусе PSOP44, работать будем в boot mode.

Чтобы видео не было слишком длинным, оно будет состоять из двух частей, в первой мы рассказываем о самой машине, продиагностируем и снимем эбу, во второй же части будет процесс разборки, прошивки и тест драйв.
Если Вам интересен чип тюнинг в дальнейшем, ставим нравиться и подписываемся на наш канал youtube, будет интересно!.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 4

кстати, на тему америкосов.
1) довелось порулить америкоса ниссан кашкай 2015, 2.5, автомат(или вариатор?)… до ~120 разгоняеться бодренько, а дальше медленней… мне, почему-то, показалось, что это софтовское ограничение…
а вопрос, собственно, это у меня такие фантазии или так и бывает, что разгон на больших скоростьях бывает ограниченный?
2) на тему пузатеньких америкосов — зайдя первый раз в голдсджим — ЕДИНСТВЕННЫЙ человек кто работал со свободными весами — бабуля лет 50-60 становую тягу делала… на этой стороне земного шара я такого нигде и никогда не видел ;)
п.с. в другие дни подтянулись и мужыки… но "осадок остался". :)

Нет, такими авто не рулили, но конечно из-за неграмотной прошивки, либо сделанной специально по заводу, можно душить машину на оборотах, как и вовсе ограничить максимальную скорость.

неудачно сформулировал вопрос. встречались ли такого типа ограничения(динамика разгона после Х км/час) в машинах в оригинальных прошивках? или необращали внимание? :)

да, встречаются порой и такие проблемы в машинах, к примеру коробки DSG на семействах VAG тоже с завода очень плохо отлажены, одна калибровка работы коробки уже даёт существенную прибавку динамики и избавляет от пинаний на скоростях больше 100 км.ч., а в сумме с калибровкой работы двигателя, получается весьма хорошая прибавка

Всем привет, мечтал я о прошивке своего турбового друга с того момента как его купил 🤔, так вот, то денег накоплю и тут же профукаю, то ехать надо на целый день, короче сложности, я сложности люблю но как-то не срасталось, в итоге познакомился на драйве с Александром, он занимается прошивками в конторе ADACT, в итоге попросил у него прислать по почте России чип на мою машинку

, за небольшую сумму, по сравнению с другими конторами, но смысл в том что на АЕБ надо паять! чип, т.е ответственое мероприятие 😀,

но мы то не боимся трудностей, узнал у Сани как чего делать, взял строительный, да да именно строительный фен и потренировался на старой плате от компа, модем вроде, там примерно похожие две штучки квадратные микрухи, выпаял и впаял обратно, понял что все реально и тогда снял свой эбу

и понес в помещение, снять его дело 3-5 минут, далее раскрутил четыре винта и вытащил плату

, нагрел феном округлыми движениями сам чип

, на 4м положении, примерно 300-400градусов, и пинцетом подергивал слегка чип, в итоге примерно после 180 секунд (про себя считал ) он отпаялся

, далее берем паяльник и выравниваем дорожки на которые чип ложится, обезжириваем спиртом, обрабатываем чип флюсом ТТ

, берем прошитый чип и четко укладываем его на дорожки, четко ориентируя ключём (это скос на чипе, запоминаем на родном и так же ставим новый)потом греем феном и аккуратно прижимаем и смотрим чтоб никуда не сьехал чип, примерно 300 секунд грел и он прихватился(надо было подольше, но чет очканул, чтоб не поджарить его или всю плату),

потом берем тестер и каждую ногу прозваниваем (рядом есть шарики на которые уходят дорожки, вот надо чтоб до них все прозванивалось, я в итоге намотал на паяльник медную проволоку 1.5мм

, заточил на наждаке, чтоб пропаять ноги, в итоге пропаял, собрал и пошел ставить, завожу …вжик вжик вжик и хрена лысого, вот тут я слегка очканул 😂, позвонил Саше, он говорит чего-то не пропаялось, снял и опять пошел ваять паялой, уже тщательно пропаял и обратно воткнул и о чудо все завелось, работает тарахтит 😀, начал защелкивать эбу кронштейном и хлоп заглох двигатель, думаю косяк .залез завел, все работает, стукнул по блоку и опять заглохла, думаю вот пруха, ну чего делать, снял в четвертый раз 😂😂😂
Разобрал и конкретно запаял каждую ногу с оловом и флюсом с конкретной прозвонкой и изучением пайки под лупой, в итоге все заработало, постучал- поколотил по эбу, все четко, все работает, поехал на трассу и охренел, как елки быстро мелкать стали за окном 😂😂😂, 1.2кг наддува делают свое дело

, на третьей шлифует, если газ в пол !
Короче я доволен, за вполне вменяемую сумму добавил 40лошадок

, всем удачи на дорогах !
Ну и спасибо что дочитали мой опус, , надеюсь не утомил )))

Леша без предварительного вердикта о состоянии движка не шьет. Ну либо под ответственность владельца и без гарантий.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

доброе! Алексей (Калекс) отошел от дел? к кому теперь обращается форум, по вопросу чипа с других городов?

PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал

Леша бы направил к кому нужно, чтобы там дали вердикт.
А так мне делал он всегда без вердикта . Но у меня особый случай

Я когда AWT прошивал, сначала в одном месте мне по халяве залили чип от ADACT, выехал - ну вроде лучше в городе, на трассу выехал - нет разницы. Снял логи - подняли давление с 0,6 до 0,7. Думаю - че дальше смотреть. Написал Сергейнику, он скинул мне прошивку, залил я ее и пришло счастье. В момент нажатия до 1,2, в среднем держится 1.0-1.1 давление. Желаемое соответствует фактическому. Я доволен, расход не изменился, тяга выросла значительно. На память расход воздуха был 125-135 стал 160мг.

всем привет, я думаю так ,если кат на месте то его стоит удалить,мне знакома данная ситуация,движок у меня был почти в полном порядке и поменяно многое ,но прибавки сил не ощущалось , и даже чип ничего не дал,но стоило выбить кат и вто оно счастье,берет с низов, практически незаметно разгоняется до 190,раньше для нее 170 это был предел, а теперь даже гашетку до конца не выжимаю , буксует на асфальте,но стоит конечно логи снять и поглядеть что там да как,я свою долго до ума доводил,но к счастью труды мои оправдались,хоть и не сразу , я было уже подумывал ее продать и разочароваться в этом авто,но теперь думаю что буду ездить долго и счастливо)))

Изображения

может мне кто-нибудь объяснить и рассказать,чипуют ли Б5 1998 года 1.8Т двигатель AEB и если да то, что надо для этого сделать чтоб не развалилалсь машинка и какая прибавка в лошадках?

чипуют ли Б5 1998 года 1.8Т двигатель AEB и если да то, что надо для этого сделать чтоб не развалилалсь машинка и какая прибавка в лошадках?

Чипуют любую турбо-повозку А что бы не развалилась, надо иметь исправный двигун. Да и после чиповки вылезут слабые места, надо быть к этому готовым. Прибавка на АЕВ без замены железа (просто чиповка) дает около 192 л/с.

Мне пока хватит,двигун нормальный,к исправлению слабых сторон готов,найти бы теперь того кто грамотно может это сделать(чипануть)

Хорошие прошивки у Калекса, но он вроде как уже ушел на заслуженный отдых и свои прошивки оставил в наследство Базарову. Жди, он сам тебя найдет или стучись к нему в личку

Чет народ в личке молчит , есть еще спецы кто прошивки то делает ? мне прошивки от сергейника мало стало , точнее хочу слегка другую , если есть кто может помочь пишите в ЛС , желательно кто шарит в лаунч контроле и "реально" отключенной из алгоритма работы двигла второй лямде и СВВ а не просто убранной по ним ошибке.

"реально" отключенной из алгоритма работы двигла второй лямде и СВВ а не просто убранной по ним ошибке.

Тесты в "passed" отключаются отдельными битами конфига. Можно оставить второй зонд и при этом тест будет всё время пройден (даже если по этому зонду будет сидеть ошибка). И наоборот, можно полностью отключить зонд и КАТ и при этом тесты будут не пройдены.

ЗЫ. 2 Antoffka. Я сделал твою прошу и Лаунч, и CВВ, и т.д. Пришлю на днях. С инетом не очень хорошо до сих пор.

Volkswagen Passat B5+ AWT МКПП 2003г.
Чиптюнинг, прошивки на заказ (E2, DPF OFF, EGR OFF, AdBlue OFF)

ЗЫ. 2 Antoffka. Я сделал твою прошу и Лаунч, и CВВ, и т.д. Пришлю на днях. С инетом не очень хорошо до сих пор.

Собрал мотор на TD04HL-15T, и думаю где мне прошиться!если кто владеет инфой скинте в личку,а то хочется популять уже.

Читайте также: