Пропали тормоза нива шевроле
Хочу рассказать историю, которая случилась со мной на днях! Приятного прочтения!
Сижу на выходных дома никого не трогаю)), вдруг приходит Матушка и просит что-бы я свозил в продуктовый магазин. Недолго думая, а точнее не думая сели в тачку,
Привез в магазин, высадил. Смотрю на приборку и вижу что бензина почти нет. Стрелка на красном делении, но ещё по моим расчетам проехать 35-40км она способна. Такие у меня показатели. при условии что на заправке заливают то количество бензина сколько оплачиваю))
Напишите, а сколько у вас при появлении красного деления на приборной панели остается бензина. Сколько проезжаете вы?
Здесь всё началось!
До ближайшей бензоколонки 1км.
Выезжаю я с второстепенной (нерегулируемый перекресток) на главную. Справа на главной "КАКОГО ЧЕРТА" припарковался автобус в 5х метрах от края. Из за него ничего справа не видно, пока не выедешь на пол дороги.
Слева завершал поворот в мою сторону авто и успешно это сделал, что не скажешь про меня. Смотрю по сторонам, никого нет. Начинаю выезжать и. и. вылетает Лада Калина.
Прокрутив мгновенно в голове разный исход события, я решил двигать дальше, но уж точно не медленно. И в этот момент.
Благополучно быстро выехав на главную дорогу я справился с поставленной задачей))? повернул! Но при выезде, а точнее при повороте на хорошей скорости машина хорошо так наклонилась в сторону правого колеса и что-то там не выдержало и я услышал ХРУСТ, отчетливый такой.
Дальше интереснее)
Приехал я на бензоколонку без происшествий (думал про себя, авось обошлось). Не тут то было!
По пути обратно в магазин по главной дороге, я приближался к тому самому повороту. До поворота оставалось буквально ничего, скажем 50м, я начал притормаживать, но не тут то было!
Появился провал в тормозах полностью!
С меня побежал пот))) Я думал.. (что в этот момент лучше всего сделать?"
Не раздумывая глянул на ручной тормоз, при этом я начал прокачивать педаль тормоза в ожидании чуда и о ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ.
К повороту я смог нормально притормозить что-бы завернуть.
Доехал успешно до продуктового магазина, где меня уже встречала Матушка с полными пакетами продовольствия.
Загрузились и поехали до дома!
Это не могло всё так просто закончиться!
Завтра я допишу свою историю обязательно!
Сейчас на часах у меня 1:50 (пол второго ночи). Хотел поделиться переживаниями так сказать).
Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!
Пропали тормоза - куда смотреть?
вчера вечером во время обгона вдруг пропали тормоза. чуть не обделался, но с ситуацией справился, в гараже осматриваю - жидкость на месте, никуда не вытекла. долил до полного, попедалировал - ничего не изменилось - педаль очень мягкая, хватать начинает в самом конце, считай что нет тормозов. колодки - задним 20000 (3000 назад проверял их - до выработки было еще как до китая пешком), передние только вот пару ткм назад поменял. вакуумник что надо выдает - после остановки мотора хоть через пять минут педальнешь - вакуума на два нажатия хватает.
тормоза пропали резко, вот только все было нормально, и вдруг притормаживаю после обгона (вьезд в село, 60), а оно не тормозит!
куда смотреть? в ночь на дальняк ехать, утром надо будет чтото срочно сделать с этими тормозами. мне на ум только прокачать приходит:(
По симптомам ГТЦ хапнул воздуха.. Для начала прокачать, а потом по-хорошему надо осмотреть всю систему под давлением, чтоб кто-то давил на педаль со всей силы, а ты смотри-слушай. Но 90% дело в главном - либо в какой-то момент нехватило уровня, либо он просто сдох. Там свою лепту ещё и вакуумник вносит. Например можно вовремя не заметить, что ГТЦ потёк - т.к. жижа будет осасываться вакуумником.
Gimalaev, спасибо за помощь!
утро сорвало покровы. прихожу в гараж - под задним мостом лужа. смотрю - мааать, течет и капчет тормозуха из места на редукторе, где шланг соединяется с трубкой, ну, котороая по мосту к самим тормозам идет. дергаю за трубку, и. она остается у меня в руках, а ее конец вместе с гайкой - в шланге.
причем вчера - ну не текло, видимо, просто воздуха хапануло, и все, а за ночь вытек весь бачок
дальше началась песня по вызволению конца трубки из шланга, кончилось все разрезанием и распиливанием трубки, шланга, и следующей трубки (которая от шланга к колдуну идет). нигде ничего не открутить, с первого же раза гайка становится круглойSad(( из говна прессованого, чтоли, оно сделано?
вот. короче, на сегодня умотался полностью, на завтра - купить и поставить две трубки и шланг, и все прокачать, заодно сменю жидкость во всей системе - давно собирался.
еще два вопроса:
- а вообще реально ли открутить это все без помощи болгарки?
- на что более удлиненное (для 4см лифта) можно заменить тормозные шланги, можт, от волги или газели какой?
У меня от Газели стоят. Правда чтобы их поставить, нужно тройник рассверливать, так как внутренний диаметр Газелевских шлангов больше штатных.
ага, было с тройником похожая беда. но тормоза не сразу кончились, а постепенно. Тройник лопнул, мне мой механик потом показывал. Он, ссабака, силуминовый.Устал, наверное
Подключение переднего привода в Ниве - вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик
Шевиваген
тройника там нет никакого, идут две магистральные трубки в колдун, из него две - к шлангам, дальше шланги, и от них уже по мосту трубки
У меня вместо родных шлангов сзади стоят по два скрученных вместе не помню каких (то ли родных, то ли восьмых, то ли от классики ) А колдун у меня отсутствует как класс Вот думаю, может от этого педаль тормоза жёсткая? Вакуум в сборе с ГТЦ - Lucas поменял месяц назад
zloybober
неплохо бы уточнить, каких именно. потому что родные (они же восьмые) с обеих сторон одинаковые, друг с другом никак не скрутить
Ты много для Нивы или ШНГ видел вот прямо таки готовых решений? Я вот что за три года не покупал и не ставил - почти ВСЁ приходилось доводить
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Комрады, такой вопрос, потрескались передние тормозные шланги, а родных пока в магазинах нет, нужно заказывать, от какой другой машины могут подойти?
alex4513, от 2108 подходит по штуцерам, но он короче на 6 см! От обычной нивы, тот, который длинней. Резинку крепёжную на старом надо разрезать и снять, на новый надеть. Устанавливай на нижнее отверстие в блоке рабочих цилиндров, соединительную планку сними. Второе отверстие заглуши, чтобы грязь не попала. Только будет задействовано 2 цилиндра, а не три, эффективность торможения может немного уменьшится. Зато внезапного отказа не произойдёт.
Не прокачиваются тормоза
Всем здравствуйте, подскажите кто-нибудь пожалуйста, у меня ВАЗ -2121 91г/в . пробег 140 000км. Не могу понять почему тормоза не прокачиваются. Началось с того что клинили передние суппорта и заднее левое, продолжительные попытки прокачать тормоза как положено по схеме ни к чему не привели. ГТЦ 3шт , вакуумник, регулятор давления, оба суппорта и задние тормозные цилиндры поменял, при многократном нажатии на педаль тормоза накачиваются очень долго и еле-еле, но всё же когда накачиваются и как это и положено необходимо спустить. ну скажем с правого заднего колёсного цилиндра тормозуху, то вместо выхода со штуцера под давлением она еле - еле вытекает и так на всех штуцерах, никак не могу понять почему при герметичной системе (продувал компрессором герметичность в норме) и при открытых штуцерах воздух свободно выходит, а когда система тормозухой заполнена, то необходимое давление (т.е. при котором тормозуха в состоянии раздвинуть колодки на необходимый вылет) в системе не создаётся ну или другими словами накачав педалью и спустив как и положено по схеме тормозуху в конечном счёте тормоза так и не накачиваются?
В процессе эксплуатации Нива Шевроле все узы и агрегаты имеют свойство изнашиваться. Самым опасным для эксплуатации любого транспортного средства является износ тормозов. Существуют признаки, по которым можно определить неисправность тормозной системы.
Признаки и методы ремонта
Неисправность тормозной системы может привести к трагически последствиям, таким как ДТП с травмами или смертью. Чтобы избежать фатальных событий необходимо следить за тормозной системой. В таблице ниже рассмотрим признаки, причины и методы устранения неисправности тормозов Нива Шевроле:
Причина неисправности
Способ устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Утечка тормозной жидкости из тормозных цилиндров
Замените вышедшие из строя детали тормозных цилиндров, промойте и просушите колодки, диски и барабаны
Воздух в тормозной системе
Удалите воздух, прокачав систему
Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре
Замените кольца (если цилиндр имеет разборную конструкцию) или замените цилиндр в сборе
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов
Замените шланги и прокачайте систему
Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм)
Прошлифуйте или замените диск, если его толщина менее 9,5 мм
Утечка жидкости через уплотнительные кольца толкателя регулятора давления
Замените уплотнительные кольца или регулятор в сборе
Недостаточная эффективность торможения
Замасливание накладок колодок тормозных механизмов
Промойте и просушите колодки
Заклинивание поршней в тормозных цилиндрах
Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените
Полный износ накладок тормозных колодок
Замените тормозные колодки
Перегрев тормозных механизмов
Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам
Применение колодок с несоответствующими накладками
Применяйте колодки завода-изготовителя и рекомендуемые накладки
Потеря герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)
Замените поврежденные детали, прокачайте систему
Неполное растормаживание всех колес
Отсутствует свободный ход педели тормоза
Отрегулируйте свободный ход педали
Нарушено выступание регулировочного болта штока вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра
Отрегулируйте выступание регулировочного болта
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.
Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали
Заклинивание поршня главного цилиндра
Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
Излом или ослабление стяжной пружины колодок заднего тормоза
Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса
Замените рабочий цилиндр
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей
Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов
Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку
Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы
Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Заклинивание поршня рабочего цилиндра
Проверьте и устраните заедание поршня
Закупоривание какой-либо стальной трубки вследствие вмятины или засорения
Замените или прочистите трубку
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок
Очистите детали тормозных механизмов
Неисправен регулятор давления
Отремонтируйте или замените регулятор
Нарушены углы установки колес
Отрегулируйте углы установки колес
Разное давление в шинах
Установите нужное давление в шинах
Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается ухудшением эффективности торможения)
Замените поврежденные детали и прокачайте систему
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Неисправен вакуумный усилитель
Повреждено или ослабло крепление шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя
Замените шланг или подтяните хомуты его крепления
Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.
Замените резиновые детали, промойте и прокачайте систему
Писк или вибрации тормозов
Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза
Проверьте и при необходимости замените стяжную пружину
Появление овальности тормозных
Замасливание фрикционных накладок
Зачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или включение в них инородных тел
Чрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)
11.7. Основные неисправности тормозов
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Перешлифовать или заменить диски в комплекте на одну ось.
Мужики, позавчера внезапно пропали тормоза, педаль просто провалилась и все. Система контуров не сработала, то есть тормоза пропали совсем. Жидкость куда то ушла, но из за плохой погоды (лужи, грязь) не смог выяснить куда она девалась. Кто ни будь с таким сталкивался?
Комментарии 38
Было такое на Шнивке, задний тормозной лопнул.
я пожалуй, поддержу топикстартера.
у меня тоже с тормозами " не того".
а заметил это когда их прокачивал. так вот при разгерметизации любого из контуров педаль проваливается до полика, при этом тормозят отлично (до юза) и нигде не текут. как так?
получается тормозуха где-то перетекает между контурами, то ли в главном цилиндре, то ли в колдуне.
вот как бы точно выяснить где?
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Впрочем перед заменой ГТЦ сделай его 100%-ю проверку: попробуй прогнать воздух из передних суппортов.
Для этого возьми длинную трубку от омвыателя стекла, одень на штуцер переднего контура (который на среднем цилиндрике)правого суппорта, второй конец трубки опусти в расширительный бачек. Открути прокачной штуцер, что бы жидкость через него в трубку выходила более-менее свободно, но с небольшим сопротивлением и качай педалью тормоза.
Если трубка достаточно длинная то рекомендую проложить ее через поводок переднего левого дворника. Так будешь качать и следить за воздухом. Качай плавно, не торопись. Если сделаешь 20-30 полных качков до пола, тормозуха пошла, а воздух в трубке на появлялся, тормозуха идет чистая, то повтори эту операцию с левым передним суппортом.
Если и в нем воздуха нет, шток вакуумника выкручен на положенные 1,25 мм, а машина так и не хочет тормозить, то 100% что ГТЦ просится в помойку.
При плавном торможении возникает ощущение, что машина тормозит рывками. При более сильном торможении, появляется сильная вибрация по всему кузову. Пытался найти проблему: поменял с правой стороны передний тормозной диск и ступицу, передние тормозные колодки, задние тормозные цилиндры. Вибрация не прекратилась. В чем может быть дело?
- Тормозит только правое колесо в Шевроле Нива – 1 ответ
Ступичные подшипники должно быть слышно, что они кончаются, сильно будут гудеть. Такие по любому менять. Никогда не слышал, что-бы, из-за них, была сильная вибрация. При движении сильный гул, на всякий случай не поленитесь заглянуть на крестовины и крепления, что-бы быть уже уверенным, и на раздатке проверьте подшипник.
Если в руле биение, то это тормозные диски.
Осталось заменить левый тормозной диск.
Вибрация может исходить от кардана, проверьте крестовины, на них не должно быть ни малейшего люфта, крепление на редукторе.
Вывесите одно колесо, воткните передачу и одновременно нажимайте на тормоз. Узнаете от какого колеса идёт биение. Вибрация. Дабы исключить кривые колёса, делаете это со снятым колесом. Возможно износ направляющих суппортов.
Если руль не бьёт при торможении, то менять задние барабаны. При снятии увидишь внутри, друг напротив друга, будут стёрты сильнее, кольцо в общем яйцом, диски стали — 100%. Сталкивался с таким и не раз!
У меня была трещина на заднем тормозном барабане от перегрева. Симптомы были такие же. Поменял барабан, стало нормально.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
На майских праздниках, покатавшись по области, меня окончательно достало биение педали тормоза. Со скорости 110 км/ч вообще проблемно останавливаться, педаль тормоза пинается и нажимать на нее не очень приятно, лишний раз аж тормозить не охота. Не исправный механизм в общем. Так что я не стал больше терпеть и купил тормозной барабан. К слову сказать, один тормозной барабан и один тормозной диск я уже поменял, и в придачу еще много чего в рамках ТО тормозной системы. По этому поводу есть соответствующая запись в БЖ. Так как ранее мне удалось, случайным образом, диагностировать что причина биения педали это задние тормоза, я был на 100% уверен в успехе. Замена тормозного барабана — простая операция. Ослабляем трос стояночного тормоза, снимаем колесо, снимаем старый тормозной барабан, ставим новый барабан, ставим колесо и натягиваем трос стояночного тормоза. Как и ожидалось, проблема с биением педали ушла полностью.
По случаю решил разобраться с тормозными суппортами. С приходом жарких деньков стал ездить с открытыми окнами и услышал отвратительное металлическое лязганье при проезде неровностей. При прошлом ТО тормозной системы, заметил что пружинки в суппортах установлены разного размера. Некоторые из них совсем не пружинили, а сохраняли свое положение после растягивания или сжатия, под другими были подложены шарики от подшипника. Короче говоря — я знал что мне надо, мне нужны новые пружины. В одном из магазинов продавец порекомендовал поставить вот такие 21080-1702087-00, это пружина фиксатора КПП на автомобиле ВАЗ 2108. Если сравнивать ее с родной пружиной, то пружина фиксатора КПП меньшего диаметра, но заметно жестче и длиннее. Взял 8 штук на оба колеса, цена по 20 рублей. Продавец сказал, что одному поставить не вариант. После его слов это стало дело принципа. На самом деле, ни чего сложного, алгоритм действий такой. Снимаем оба рычага тормозного суппорта, выкидываем старые пружины, чистим посадочные места пружин. Снимаем суппорт и отводим в сторону. Устанавливаем нижний рычаг суппорта с новыми пружинами, ставим ось шплинтуем. Тут все просто, т.к. на рычаг не давит суппорт. Ставим суппорт на место. Берем струбцину и сжимаем пружины нижнего рычага суппорта. Сдвигаем суппорт максимально вниз. Ставим верхний рычаг и пружины, берем вторую струбцину и аккуратно сдавливаем пружины верхнего рычага. Здесь самый ответственный момент, в верхнем рычаге в момент сдавливания не стоит ось, в следствии чего он может выскользнуть из под струбцины, придерживаем его рукой. После того как пружины сдавлены, вставляем ось в верхний рычаг суппорта и шплинтуем ее. Все готово. Если с первым колесом пришлось повозиться, то на второй стороне все прошло как по маслу.
В итоге, суппорты передних тормозов перестали брякать, при чем не важно на каких кочках — тишина. Биение педали тормоза пропало, стало приятно и легко тормозить. Вообще тормоза стали мягкими, плавными но в тоже время очень сильными. Машина останавливается отлично при минимальном усилии на педали тормоза. Проделанной работой доволен. Еще один узел вычеркнут из длинного списка ремонта и обслуживания узлов и механизмов автомобиля.
Тормозная система – один из главных механизмов в автомобиле, отвечающий за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если на неисправном двигателе автомобиль никуда не поедет, то при проблеме с тормозами передвижение становится опасным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. В данной статье рассмотрим возможные причины биения тормозов, что говорит о какой-либо не исправности.
Почему бьет педаль тормоза при торможении
Почему при нажатии на тормоз бьет педаль тормоза? Чаще всего при обнаружении различных неисправностей автомобилисты обращаются в специализированный сервис.
Полировка лобового стекла своими руками? Смотрите тут подробную инструкцию.
Подсветка замка зажигания своими руками, подробнее – в нашей статье .
Требуется замена пружин передней подвески? Подробности вы найдете в этой статье.
- Неправильная балансировка колес. Редко дает о себе знать именно через педаль тормоза, чаще бьет в руль. Решить проблему можно, обратившись на шиномонтаж. Путем правильной балансировки колес, вибрация уйдет.
- Последней проблей, могут оказаться незатянутые до конца гайки и болты. Это причина недостаточной фиксации механизмов, появление люфтов, что моментально взывает вибрации. Помимо того что это может так же привести к раннему износу на деталях это скажется и на безопасности транспортного средства.
Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?
Подведение итогов
Биение педали тормоза при торможении – это один из симптомов неисправности тормозной системы. Последствия могут быть самыми разными от простого износа деталей до создания аварийных ситуаций из-за отказа тормозов.
Для полноценной работы тормозной системы необходим полный контакт между поверхностью фрикционной накладкой колодки и тормозным диском. Если же замена изношенных деталей помогла лишь на время, может, стоит задумать о смене стиля вождения, потому что именно стиль езды влияет на срок службы деталей.
Так же не стоит допускать перепада температур нагретых элементов (дисков и суппортов), старайтесь после торможения объезжать лужи, а так же перед мойкой автомобиля дайте тормозам остыть. Что бы избежать поломок стоит чаще обращаться на станции технического обслуживания для проверки работоспособности и профилактики тормозных механизмов, своевременно их ремонтировать, а так же периодически самостоятельно осматривать свои тормоза.
Протестировать и найти какие-либо неисправности тормозной системы в своем автомобиле можно на пустом участке дороги, вдали от домов и пешеходов во избежание аварийных ситуаций.
Стоит прежде всего внимательно проследить за процессом торможения автомобиля, прислушаться, нет ли посторонних шумов или скрипов, в равномерности торможения, меняется ли направление движения при резком торможении.
Читайте также: