Пропали басы ауди а4

Обновлено: 29.01.2025

Проблемы со звуком Audi A4 B6

Ситуация в том что купил себе новый мафон с двд и т.д. Подключить подключил, но не пашет зад т.е (встроеный саб, усилок, 2 колонки). Кто знает что это может быть и как решить проблему. Спрашивал у электрика он говорит что типо мафон дает звук тока на передние калонки, а чтобы зад врубить надо перепаивать что то там!

Самое правильное - найти такого электрика, который все сделает - если самому не хочется туда лезть.
У нового мафана есть выход на задние динамики?
Если задние динамики работают со своими усилителями (а такие варианты бывают) то подключение несколько усложняется.
Как я понимаю - талантов возиться с проводами - нет?

талантов действительно нет=)) на мафоне идут 2 дырки под стандартные разъемы, и наверное штук 6-8 тюльпанов таких как в видике, там на саб на колонки и усилок и т.д.

Юра 80 , насколько я помню, там усилитель задней акустики встроен в сабвуфер.

Я бы на месте автора растягал по машине провода от новой головы и закрыл бы вопрос.
Не могу точно сказать за А4, но там еще может быть 2-х омная акустика, которая с четырехомной головой не особо.

так талантов нет
Я бы тоже по такой же дорожке пошел - или слегка по иной - не подключал бы зад вообще, саб заменил бы на приличный и поставил усилитель - на саб и фронт.
За деньги решаем любой вариант, конечно.

aksel писал(а): Спрашивал у электрика он говорит что типо мафон дает звук тока на передние калонки, а чтобы зад врубить надо перепаивать что то там!

Необходимо в первую очередь подать на усилитель выходной сигнал (соответственно, для тех каналов, сколько в машине имеется), и во вторую - подать командное напряжение питания, чтобы вывести штатный усилитель из режима "стэнд-бай".

Однако, при подобной постановке вопроса, дальнейшее обсуждение представляется бессмысленным, так как неизвестен ни новый аппарат с dvd, ни модель штатной аудиосистемы.

На тот момент когда я менял, то в Миснке, на рынке Малиновка. Но не проще ли самому набрать и все узнать, номера телефонов то есть

просто мне интересно куплю я допустим этот переходник через кого то или по почте, а вдруг он мне не подойдет буду звонить ему а он тупо кинет меня и все, или скажет мне типо не надо назад возвращать!"
Да и как то не очень охото выкидывать такие бабки на какой то кусок не понятно чего!

hrak писал(а): Необходимо в первую очередь подать на усилитель выходной сигнал (соответственно, для тех каналов, сколько в машине имеется), и во вторую - подать командное напряжение питания, чтобы вывести штатный усилитель из режима "стэнд-бай".

aksel писал(а): просто мне интересно куплю я допустим этот переходник через кого то или по почте, а вдруг он мне не подойдет буду звонить ему а он тупо кинет меня и все, или скажет мне типо не надо назад возвращать!"

Раньше они эти переходники вроде как не продавали, только с установкой, чтобы не было ситуаций как ты сам выразился.

"Кусок" (у меня ставился за 20$) представляет собой цилиндр диаметре ~15 мм и высотой ~30мм и из него торчат провода . При правильном внедрении их в проводку все начинает играть оч хорошо.
Я думаю как минимум перетянуть провода и при этом сменить несколько фиксаторов обшивки, не намного дешевле выйдет.
А коль решил сам:
1. Насколько я помню, при подключении еще тянули дополнительно провод +, вот только не помню то ли от замка зажигания, то ли, прямой плюс от коробки с предохранителями.
2. Нужен будет еще переходник для антенны, но и с ним она может не заработать (только в пределах города), у меня так и случилось.

aksel , это не кусок непонятно чего, я вас уверяю. Долго изучал профильную ветку и понял, что штука очень хорошая! От нее зависит не только сам факт звучания задних колонок, но и качество их звучания. Это самодельная вещь, делает их мастер, подобные заводские аналоги стоят около сотки баксов. Люди ее даже из Москвы и Питера отсюда заказывают, хотя там можно найти всё, думаю это о многом говорит
п.с. сам уже надумал поменять штатную магнитолу, ибо звук ненасыщенный что ли. думаю взять Пионер 8400, да все никак не решусь.

Всем привет!
Недавно опять заметил, что со звуком что то не то. Методом научного тыка (крутилками balance и fader) выяснил какой из динамиков кончился. Оказался НЧ сзади справа.

Ну тропинка то протоптанная :) Заказал (VAG 8K0 035 411), забрал и сегодня поменял. Управился за 30 мин. Все работает.

Записал видео звучания старого и нового (настройки и уровень громкости одни и те же)
Старый

Раньше я думал, что они перестают играть из-за грязи, которая попадает между магнитом и катушкой мембраны. Но я ошибался.
Взял в руки старый динамик, попробовал надавить на мембрану — нифига, не шевелится.
Раз терять уже нечего, дай думаю магнит попробую отколупать, может что-нибудь прояснится.
На моё удивление крышка магнита очень легко отщелкнуласть, образовалась щель через которую стало видно катушку мембраны, и самое интересное, что когда я шевелил магнитом катушка, а вместе с ней и мембрана шевелились… ОПА! Вот это поворот! )))

Вытащил совсем крышку, ни какой грязи там нет, все чистенько. Мембрана гуляет там туда-сюда как новенькая. Из этого сделал вывод что: динамик перестал играть из-за того, что клей, которым была приклеена крышка магнита, потерял свои свойства, магнит сместился и зажал катушку.
Я даже успел немного расстроиться, что зря новый купил, ща это быстренько соберу обратно…Но… Опять ошибся :)
Начал пробовать впихивать магнит обратно внутрь динамика. Магнит оказался очень мощный и хорошенько прищемил мне пальчик )).
Короче, воткнул магнит на место, а он зараза, примагнитился к стенке внутри динамика и опять зажал мембрану. Поставить по быстрому его строго по центру ни как не получилось.

Надо что то придумывать как его отцентровать и в таком положении приклеить. Но это как нибудь потом =)

Так же сегодня провел замену тряпочки, которая выполняет роль предварительного салонного фильтра грубой очистки =))) (идея честно украдена из интернетов)

И вычистил грязь из под… Даже не знаю как это назвать… Короче, внизу лобового стекла крепится пластмассочка, которая у меня стояла как то через жопу: половина нормально, половина в воздухе, и в месте их соединения желобок забился грязью. Пришлось изобрести спец.ковырялочку из тонкой стальки :)

Минут 40 выковыривал. Зато теперь все ровненько ))

Ну и после всего этого накупали МАФЫШКУ (^-^)

Запчасти

Audi A4 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 160 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 38

У вас на магните тоже не было наклейки? Почему купили динамик под номером 4к0035411, а не 8к0035411а ? Почему вообще под этим номером? Как узнали номер? У меня есть только номер на пластиковом корпусе .

Наклеек небыло. Как выбирал уже не помню. Вроде по ВИНу определил тип аудиосистемы и в каталоге Экзиста нашел нужный номер.

там не просто диск, там к нему прикреплен сердечник. иначе играть не будет. элетромагнитная индукция это вам не хухры-мухры =)

Ежик, а что если заменить металичиский диск, на который крепится магнит на пластиковый таких-же размеров? По идее центровка магнита будет в итоге куда удобнее, так как магнит не будет притягиваться к стенке диска, да и диск не должен никак влиять на магнитное поле.
У меня вот сейчас такая-же проблема с передними динамиками.

Привет . Что-то не нашел, что за аудио система? Обычная или ASS с усилителем?

Привет. У меня обычная, без усилка.

У меня тоже обычная. Интересно, а на системе с усилителем отрывает магнит? После замены заднего динамика, общая громкость прибавляется? Или сидя спереди это не будет заметно? Оказывается третий год езжу без задних басов…

наверное тоже отрываются. а после замены конечно звук меняется)

И ещё вопрос. Между динамиком и дверью, есть какая-то прокладка? У меня спереди, между динамиком и дверью что-то типа клея.

у меня так же, это типа силикона

Увидел. Фото повнимательнее посмотрел.

Хочу вставить свои 5 копеек) У меня не работали все 4 басовых динамика (работали только пищалки). В итоге почитав драйв и мануал как разобрать обшивку двери снял одну, достал динамик и увидел, что магнит отклеился и зажал катушку, которая должна иметь свободный ход. В итоге разобрал в тот же день все двери поснимал все динамики. Все магниты были отклеены. Далее отклеил от динамика металлический диск, к которому клеился магнит (отклеивается легко) почистил и обезжириваем все. Центрировал бумагой (кто-то центрирует зубочистками, но у меня не вышло) магнит в этом металлическом диске, и приклеил магнит к диску. Клеилось все на эпоксидку буржуйскую серую. Мембрану не отклеивал! ибо отклеить ее а потом приклеить это тот еще геморрой (поверьте пробовал). Металлический диск с уже приклеенным магнитом клеится к динамику таким образом, чтобы катушка не шоркала об магнит (нажимаем на мембрану и слушаем. По итогу все красиво играет бас мощный и сочный ( насколько это может быть с данной акустикой). Цена вопроса — 0 Времени потрачено на центровку и клейку пол дня.

как я писал ранее, машина у меня с завода была совсем с бомж музыкой — это всего лишь 4 динамика (в передних дверях по две пищалки и по два мидбаса), больше ничего не было по заводу, это кошмар конечно, это сравнимо с коммерческим транспортом, блин, хотя вроде ж как ААААуди… зачем вообще предлагать такую комплектацию? я хз…
до меня кто то доукомплектовал задние двери родной акустикой, поставили миды и твитеры, провода протащили прямо к магнитоле, соответственно работали задние двери только с НЕ штатной магнитолой, так как штатная предусматривает работу задних дверей от усилителя, которого тут не было и нет)
так как стояла и сейчас стоит Андроид магнитола, она успешно обслуживает 4 канала, 4 двери, у нее свой усилитель и все как бы играет, многие жалуются что задние двери у них тихо играют — у меня же наоборот я бы сказал, я сидя за рулем отчетливо слышу задний твитер, то есть ни о какой "сцене" говорить не приходится, увы… еще с жиги я пытался хоть как то заиметь "сцену", музыка не должна долбить где то сзади "блинами с полки", она должна звучать спереди, по этому фейдером я на магнитоле постоянно приглушал тыл что б иметь хоть какое то более-менее правильное звучание, что б не иметь сцену на подголовниках передних сидений…)
теперь пройдемся по динамиках — в задних дверях все заводское, миды и твитеры как по заводу, спереди же стоят миды родные, но на них повесили по кроссоверу и твитеры заменили, кросы и пищалки стоят Фекал Фокал, что то вообще бюджетное, похоже с алюминиевыми куполами, то есть не далекое от стока совсем, считай то же самое, будем условно считать что все сток…
компоненты у меня сток, но! предидущие владельцы сделали ШВИ достаточно не плохо, грамотно, двери и виброй проклеены и шумкой, не только двери, но и багажник тот же, может и крыша, хз, я туда не лазил но что то похожее на то что и там есть шумка, так вот с полной ШВИ даже штатные компоненты басят очень здорово, я по началу был удивлен как они отыгрывают низа) верха конечно размазаны, ни о какой детализации там речи нет вообще, даже когда слон на ухо наступил, все равно на слух понятно что есть низы, низкая серединка, потом провальчик на высокой серединке и размазанные верха, опять таки — это все на Андроид ГУ с ШИТОЙ MCU, там частоты чуток подправлены, правда после ее прошивки мне больше понравилось как заиграло…

были у меня планы чуток доработать акустику, я не собираюсь "строить" что то дорогое и супер качественное, нет, мне просто нужна более-менее адекватная система, просто что б было приятно слушать музыку и не тащить жмут проводов в багажник, в багажнике натыкать усилков, сабов с коробами на пол багажника и т.д, хотелка просто чуток доработать, иметь небольшой сабик что б низа отыгрывал, не крышу сносил, просто играл частоты ниже тех что играют миды, ну и конечно в идеале сместить сцену больше вперед, это было бы просто отлично…
короче говоря, моим не столь высоким критериям должна бы соответствовать родная обычная система Босе, так как она имеет дополнительный центральный канал в торпеде, и с ним музыка должна бы хоть немного переехать вперед, она имеет саб, который просто стоит в полке и не занимает места в багажнике, усилитель так же прячется под обшивкой и не выделяется нигде, по этому решено собирать что то типа такое, но максимально бюджетно) почему максимально бюджетно? — да по тому что исходя из отзывов о штатной Босе понятно что ждать чего то сверхьестественного не приходится, играет нормально, но не охать и ахать не от чего) так как у нас в стране мне кажется на каждом углу разбирают а6с5, то я задумался усилок взять от нее, их валом в продаже, можно и проводку оттуда же выдрать по сути, и даже было общался с разборщиком одним по этому поводу — он меня реально уговаривал не покупать Босе, хотя она у него в наличии была, сам говорил что оно вообще не стоит того!) не может 20 летнее Босе играть нормально в силу своей старости и "устаревания" технологий, современный китай работает лучше и дешевле, так что не надо "молиться" на старое Босе… в общем все было "против", но "вижу цель, не вижу препятствий")))
чисто случайно еще где то в ноябре я купил штатный саб, обычный, не Босе

ну а какая разница? подумал я… усилок возьму Босе а6с5, штатный саб обычный, центр от а4 б6 Босе поставлю что б болт он и пускай играет… где то с месяц назад я покупал одно, а в итоге купил другое) начиналось все с мелочи, а потом докупил и остальное… искал я сетку задней полки что б наконец то поставить на место купленный саб, нашел за 250грн, за 200 сторговались — вообще отлично думаю, а то полки от 700 и выше, а зачем мне полка еще одна, когда у меня своя есть? еще и доставка будет дороже… в бронь кинул сетку… потом давай за усилок общаться и в итоге беру и усилок Босе с проводкой по максимуму, просил что б отрезали только там где вообще не смогут вытащить, максимально что б ее сохранили! там же беру и центр в торпеду…

просил и крепежа кинуть, а то все равно ж выбросят… так что даже болтики и гаечки в комплекте приехали)

уже было хотел ставить саб на место, смотрел в интернете сколько разобрать чего и как нужно и понимаю что обычный родной саб имеет сопротивление 4 Ом, а саб Босе имеет сопротивление 1Ом…((( блииин… что то и расхотелось мне его пробовать ставить, оно ж либо не будет играть нормально или усилок будет нагружен…=( короче скрипя зубами забрал там же и саб Босе…

чуточку отвлечемся…)
случилась было у меня беда — перестал работать концевик на водительской двери, подсветка не загоралась и на приборке индикация тоже, я заказал с али уже новый. он даже приехал и полез я его менять…

только в процессе разборки выяснилось что концевик нормальный, он просто выскочил из своего места, достаточно было его поставить на место и зафиксировать и все заработало…)

пока была дверь разобрана, я решил и музыку чуток доработать… я писал что пищалки отстойные стоят в передних дверях, но у меня с жиги остались пищалки Кикс, они шелковые и играют очень высоко, как по мне, мне нравилось в принципе, решил их заинсталить…

разница в весе раза в три!) Киксы компоненты были с номиналом 100Ватт…
после установки что сказать — когда в руках держишь твитер — он играет очень круто, но вот когда ставишь на родные места, сеточки эти съедают прилично((( хоть и стало лучше чем с Фокалами, но я слышал как Киксы играли до установки в двери, это было реально круче…=( фронт стал чуток более выразительным и более детальным, в общем плюсы есть…

дальше самое интересное — установка саба и врезка сетки в сток полку, в которой ее никогда не было…)
на после снизу хоть разметка есть, это помогло конечно, насверлил отверстий по разметке, бормашиной подогнал что б сетка влазила, потом вырезал отверстие над сабом по фото с интернета и примеряя это все…)
до разборки у меня гремела полка, меня это бесило естественно, но не лез туда так как ждал уже установки музыки, за раз все сделать… раз уж полка гремела и без саба, то что будет с сабом?) мда… хоть я и был противником ШВИ, так как веса она добавляет и так не легкой машине с всего 1.8 мотором, но решился хоть что то да наклеить на полку… делал все из того что имелось дома, ничего не покупалось, если б пришлось покупать — не покупал бы наверное))
разобрал я этот барабан пустой, хотя конечно не совсем пустой, немного вибры заводской там присутствует все же!

поклеил вибры немного, сплошлняком клеить не собирался, просто наклеил что б меньше гулял металл и что б заклеить побольше технологических отверстий, так как у нас "фри ейр" саб

что б не гремела полка по металлу, что б провода не болтались я поверх наклеил такую себе мягенькую шумку

заодно и саб уплотняется в полке…

чуток забегая на перед в собранном виде выглядит это так

полка правда у меня выгоревшая, цвет прилично поменяла, я думал может пыль, пытался почистить химией ее пока снята была, но особо разницы нет, просто выгорела…

теперь переходим к усилителю
к усилителю первый раз мне забыли кронштейн положить, но хорошо хоть когда саб присылали то отдали и кронштейн) не хотелось кустарничать когда есть готовое решение, снимаем обшивку багажника ииии видим сколько у нас тут шумки… я уже начал переживать найду ли я куда крепить усилок, так как все наглухо закатано ж((

но собрав усилок на кронштейн и прикинув в багажнике стало понятно куда он крепится — в кузове есть шпильки приваренные, как же хорошо что это шпильки, а не гайки, их обклеили вокруг, но они торчат)) вот на них родными гаечками и прикручиваем всё это, предварительно повытирав пыль)) крепим усилок и прокладываем проводку

в багажнике проводка крепится к кронштейну на родное место, а потом я затянул в родные хомутики, где проводка на фонарь идет, все влезло и закрепилось, не болтается, не гремит, не стучит)
проводка опускается под краем спинки и идет под сидение, под сидением поворачивает к центральному тоннелю… и тут начинается самое интересное…))) я не однократно видел как люди тут на драйве разбирали весь салон, снимали ковры что б пропустить проводку как по заводу… это кошмар же! сидухи все снимать, центр разбирать, ковер вытаскивать… это работы капец как много…(( я даже по началу думал может по порогу кинуть проводку, да, не по заводу — но разбирать ничего не надо, порожки отщелкнуть и бардачек скинуть, это минутное дело ж… поговорил с батей, тот удивился что я хочу идти в обход, не по штатному класть проводку…)) к тому же я прикинул проводку по длине и если ее пускать по порогу то не хватает метра полтора может проводов (для ее удлинения я докупил 4 метра микрофонного кабеля 5х0.35 в экране, как и в схемах к нашему авто, только вот покупной кабель оказался как минимум раза в два толще чем наш родной! так что в родном точно нет 0.35…), и прикинул что будет если прокинуть через центр — и о чудо, мне хватает полностью проводов аж к магнитоле!) даже не надо ничего допаивать) в общем выбор очевиден — надо идти по заводским местам по центру…)
разобрал консоль, не первый раз уже это делаю, у меня на панелькке ручки КПП из 4 защелок была всего одна, я хотел докупить недостающие, но не нашел на рынке в продаже такие, а тут когда все разобрал нашел их внутри консоли)) возле блока подушек валялись…) укомплектовал панельку…)
для проводов по тоннелю везде есть кабель каналы черные пластиковые, они расположены левее ручника, со стороны водителя получается, кабель канал есть и под ковром на тоннеле аж до заднего сидения, отогнув ковер можно его найти, там идут провода к баку кажется… так вот, я взял проволочку, скрутил провода, обмотал изолентой что б не разлазились и с трудом конечно, но я затянул жгут проводов под ковром не снимая его!)

это самое сложное во всей установке этой наверное) дальше протащить провод в кабель канал уже значительно проще, там и видно уже его и он прямой по сути, его даже видно на фото как он лежит на своем месте, там был отдельный канал без проводов вообще, туда я и протащил акустический жгут

протащив аж до "бороды" провода я был приятно удивлен — проводку эту вырезали с другой машины, я думал ее не хватит для моих целей и так как я хочу ее сделать, но блин, она длинная!) пришлось со всех проводов отрезать около 40см что б уложить компактно под панелью))
что касательно подключения — Босе подключается в отдельный разъем, в тот где и КАН шина есть, у меня он вообще не задействован и фишки нет, там только пара провод КАНа воткнутые прямо на контакты, так как фишка отсутствует, когда заказывал все эти примочки попросил и фишку эту, но к сожалению она была немного покалечена, кто то кусок фишки отпилил зачем то((( но главное — выходы на усилок и на КАН шину остались не тронутыми=) мне повезло) я этот отрубок и поставил, припаял к нему все провода как было по заводу, там все было понятно и цвета сходятся же, в этой фишке еще кстати и управление включением усилителя… питание усилителя подключил как по заводу вместе с питанием магнитолы… теперь что касательно выхода на динамики — я не запаивал их наглухо, я заранее прикупил евро разъём магнитолы, "маму" которая обычно со стороны магнитолы выходит, отпилил от нее половину которая отвечает за питание, оставил только половину с динамиками, и припаял ее к проводке идущей от усилителя, за магнитолой я просто вытащил разъем с проводами идущими на двери с магнитолы и вставил его в разъем идущий от усилителя, всё, двери уже подключены к усилителю) при желании можно быстро переткнуть разъём и будет опять играть от магнитолы, кстати так легко можно мониторить как играет от магнитолы и как от усилителя…

осталось только поставить центральный динамки в торпеду, тут вроде ничего особо сложного, поддеваем крышечку вокруг датчика света на торпеде под стеклом, откручиваем винт крепящий датчик света, отсоединяем его и под ним еще один винт откручиваем и снимаем всю решетку обдува лобового стекла, под ней есть место для динамика, только вот когда я начал искать где туда идут провода — мне плохо стало…) в интернете нашел фото машины без торпеды, и получается что провода на датчик солнца и на динамик идут слева от центра, вокруг воздуховода лобового стекла((( места там нет и даже проволочка не пролазит…=(( что делать — пришлось реально откручивать всю торпеду, осталось только два болта справа от бардачка, их можно не откручивать, панель и так сдвигается немного и хватает места что протащить проводку на динамик, но разобрать пришлось реально все — вытащить приборку, левую часть раскидать и под рулем, бардачек снять, центральную консоль открутить… но в итоге цель достигнута, провода на месте

засовываем динамик на место, хотя с виду никогда не подумаешь что он туда влезет вообще, подключаем

ну и сборка в обратном порядке…)
половину салона все таки пришлось раскидать можно сказать, думал возни будет куда меньше, ну что ж поделаешь…

UPD
пока писал этот пост, самого так заело что дописал и пошел крутить провода…))) вытащил магнитолу и перекинул в фишке которая от усилка пришла полярность на динамиках — стало таки лучше! стало играть примерно по частотам как от магнитолы! появились жесткие низы, верха кстати стали чище, от того что динамики играли не в ту сторону, они искажали немного звук, как оказалось, теперь играет чище! теперь в легкую динамики вывозят максимальную громкость! кручу магнитолу до упора и никаких искажений, звук нормальный и по громкости вполне достаточный, стало наверное чуточку громче даже, но этой громкости хватает, так что теперь можно сказать что я в принципе доволен даже=) ну вот центр бы чуть громче и я был бы доволен прям вообще))

пока покупал музыку на разборке, прикупил еще недостающую мелочь вот

с покупки в машине отсутствовал домкрат, пустая коробочка лежала в багажнике справа, слева инструмент есть родной, а вот у домкрата выросли ноги давненько видно… приобрел, положил на место
второе — это ограничитель, он же концевик бардачка, когда купил машину, свет в бардачке не выключался, вместо концевика стоял предохранитель… капец конечно… думай потом почему АКБ садится… я оттуда вытащил лампочку и на этом все закончилось тогда, сейчас поставил концевик на место, все работает ка нужно)

недельку назад выпало время, не чем было заняться, решил фот с фонарями поиграться, на Трафике уже пару лет как слегка притонировал повороты сзади, не темное, дымчатое вышло, пленка с рынка для тонировки фонарей, клеится хорошо… на а4 как то выделяются сзади белые элементы на фонарях, вот сделал так

Начну с того, что отдал машину на ТО. До этого у меня в машине было всё ок! Вернули машину, всё ок, но с музыкой ничего понять не мог: пропали куда-то басы..
Т.е. басы были, но только если сделать очень тихо.. Я решил, что мне сожгли усилок (JL e1400D), отвез его к диллеру, вернули мне его через месяц, сказав, что починили.. Подключил его, но бас так и не появился..Причем вообще не появился. Купил новый усилок (такой же). Ситуация не изменилась. Я решил, что дело в магнитоле(JVC KD-DV6107). Отдал ее в ремонт, в итоге выяснилось, что магнитола полностью рабочая . Я не поверил и купил другую магнитолу, но с ней та же тема, бас не появился.. ну я решил, что сгорел сам саб (JL 12w3). Вчера купил JL 12w6, но и он отказывается играть. Т.е. он конечно играет, но очень тихо! Настройки в магнитолах менял, не помогает..
Кто-нибудь сможет протестить или настроить мне музыку? Помогите, плиз, а то уже всё это полгода длится.. Моего строительного образования на это не хватает
В долгу не останусь

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Начну с того, что отдал машину на ТО. До этого у меня в машине было всё ок! Вернули машину, всё ок, но с музыкой ничего понять не мог: пропали куда-то басы..
Т.е. басы были, но только если сделать очень тихо.. Я решил, что мне сожгли усилок (JL e1400D), отвез его к диллеру, вернули мне его через месяц, сказав, что починили.. Подключил его, но бас так и не появился..Причем вообще не появился. Купил новый усилок (такой же). Ситуация не изменилась. Я решил, что дело в магнитоле(JVC KD-DV6107). Отдал ее в ремонт, в итоге выяснилось, что магнитола полностью рабочая . Я не поверил и купил другую магнитолу, но с ней та же тема, бас не появился.. ну я решил, что сгорел сам саб (JL 12w3). Вчера купил JL 12w6, но и он отказывается играть. Т.е. он конечно играет, но очень тихо! Настройки в магнитолах менял, не помогает..
Кто-нибудь сможет протестить или настроить мне музыку? Помогите, плиз, а то уже всё это полгода длится.. Моего строительного образования на это не хватает
В долгу не останусь

Привет.
С обновочками тебя .

Да уж, обновочки)) Обложился ими, а толку никакого(
Проживаю в г. Мытищи, но могу подъехать в любое место.

Собственно сабж - машинка постояла на морозе 1.5 дня, завел а симфония работает тормазно и задние колоночки с сабом не играют, плюс бк где показывает передачи подзавис, но он зараьотал как отогрелся. Вопрос к форумчанам - куда смотреть, чего делать? Недавно меняли стеклоподъемник водительский, нет там фишечек на задние колонки?

AndreyG.

У меня питания не было на сабе, как только запитали его от розетки из багажника задние колонки с сабом заработали

LNNLeon

AndreyG.

Предохранитель на саб и на магнитола один.
У меня было такое, окислилось и превратилось в труху соединение под водительским сидением. Проверьте тестером наличие 12 вольт на сабе.

PsihOS

AndreyG.

В моем случае она идет на саб, в сабе усилок на задние динамики и на сам саб.
В багажнике справа откройте лючок и посмотрите на клеме саба питание +12 вольт вольтметром.
вот распиновка

PsihOS

AndreyG.

может шлейф отошел сзади магнитолы, самый длинный, в нем как раз и на БК инфа идет и выход линейный на саб, сними магнитолу проверь

PsihOS

Пишу результаты VAG теста, помимо ошибок по двиглу, опять датчик ОГ-236, добавился Датчик температуры ОЖ G-62, появилась ошибка по магнитоле:
00858 - Соединение между выходом ZF магнитоллы и усилителем антенны
44-10 Короткое замыкание - Непостоянно

Скидывал ошибку, пробовал включить магнитоллу, все равно задняя часть авто молчит, подключал опять ВАГ, ошибок нет!
У кого нибудь есть мысли?

Читайте также: