Пропал сигнал ниссан санни
Nissan Sunny выпускается в 12-и поколениях с 1966 года и поставляется во все регионы земли под различными названиями. Например в США последнее поколение известно под названием Sentra. В западной Европе продавались под марками Nissan Pulsar и Nissan Almera. В данной публикации Вы сможете найти описание блоков предохранителей и реле ниссан санни B15 (одиннадцатого поколения) которое постуло в производство с 1998 года. Мы покажем где расположены блоки, их фотографии, схемы с назначением элементов, выделим предохранитель который отвечает за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Для трех последних поколений ниссан санни (b14, b15 ,b17) характерно общее расположение блоков. Актуальное назначение будет размещено на защитной крышке. Сверяйтесь с Вашими схемами, если блоки отличатся от представленных.
Блок в салоне
Он находится со стороны водителя между рулевой колонкой и дверью. Для доступа откройте защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Назначение вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
- Зеркала
- Лампы стоп-сигналов
- Электророзетка
- Кондиционер
- Контрольные (сигнальные лампы) приборной доски
- Резерв
- Обогрев заднего стекла
- Кислородный датчик
- Резерв
- Электропакет
- Контроллер АКПП
- Электропакет
- Лампа салона
- Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
- Кондиционер
- Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
- Система впрыска топлива
- Подушки безопасности
- Резерв
- Контроллер двигателя
- Сигнал запуска
- Прикуриватель
- Резерв
- Резерв
- Очиститель ветрового стекла
- Резерв
- Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
- Омыватель заднего стекла
- Бензонасос
- Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
- ABS
В обоих вариантах, за прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А
Рядом могут быть расположены несколько отдельных реле.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Рядом с аккумулятором будет находится блок с предохранителями, а блок с реле около горловины бочка с омывающей жидкостью.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Блок с реле
Вариант 1
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Блок с предохранителями
Вариант 1
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 --> p, blockquote 26,0,0,0,1 -->
Обозначение
- FL 100A BATTERY — Генератор
- FL 60A BATTERY IGN — Зарядка аккумулятора
- FL 40A ABS MTR — Мотор АБС
- FL 40A IGN SW — Замок зажигания
- FL 40A ABS SOL — Датчик АБС
- FL 30A RAD FAN1 — Вентилятор радиатора левый
- FL 30A POWER WINDOW — Эл. стеклоподъемники
- FL 30A RAD FAN2 — Вентилятор радиатора правый
- FL 15A IGN COIL — Катушки зажигания
- FL 15A MOTOR — Нагреватель лямбда-зонда
- FL 15A AUDIO — Aудиосистема
- FL 15A H/LAMP RH — Правая фара
- FL 15A H/LAMP LH — Левая фара
FL 15A WIPDEL CER — Обогрев щеток стеклоочистителя - FL 15A FR FOG L — Противотуманные фары
- FL 10A ECCS — Электронная система управления двигателем
- FL 10A HORN — Сигнал
- FL 10A TAIL LAMP — Задний свет
Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению
Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.
Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.
Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.
Как починить неработающий звуковой сигнал
1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.
2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.
Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.
3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.
Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.
4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.
5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.
6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.
При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).
При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.
Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.
7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.
Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.
8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.
Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.
10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.
Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.
11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.
12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.
Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.
13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.
14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.
15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!
16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.
17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.
19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.
Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.
Уже давно пропал звуковой сигнал. Ездил не заморчивался, пока однажды в Костроме у ТЦ один человек, сдавая назад, меня не заметил и прилип своим задним бампером к моему переднему. Я значит жду, когда он выедет, чтоб встать на его место, а он меня не заметил, выехав со стоянки он продолжил движение задним ходом. Вот тогда я понял, что без сигнала очень плохо.
Что то не так у меня и Костромы, как не поеду, так проблема((
Вооружившись все теми же инструментами,
я начал работу по восстановлению Зв Сиг.
пошел от простого, прозвонив сам сигнал, подключив его напрямую к клемме "+", гудит.
Значит дальше, к предохранителю HORN/ Рабочий.
К реле:HORN
Вынул его
Прозвонил один контакт, идет на сигнал, есть контакт.
Прозвонил другой контакт, идущий на кнопку, до шлейфа работает.
Следующий, тот что от предохранителя к реле, опа. нет контакта.
Перерыл интернет, все пишут про заводскую скрутку, которая отвечает за сигнал и за зарядку, ковыряться не стал, запаралелил новый провод от предохранителя сигнала HORN,тот что в коробке возле АКБ, до реле сигнала HORN тот что в коробочке возле бочка омывателя.
Проблема с плохой зарядкой уже была, в сервисе мне кинули провод от генератора на плюс реле лентяя, взяли 600 р. Я понял, что мог бы сэкономить 600 рублей.
Вроде все.Но нет сигнала.((
Пошел дальше.
Снял клеммы АКБ
Снял закрывашки те что закрывают переключатели
Открыл три закрывшки, те что на руле. Две закрывают болты Аирбаг, одна закрывает провода.
Снял Аирбаг. Вот тут повозился… Так как спец болты подушки, те, что под звездочку, обошлись, и мне пришлось их по миллиметру крутить маленьким газовым ключом.
Снял руль, головка на 19 и вороток с удлинителем.
сначала запер руль, вынув ключ зажигания и повернув руль вправо.
поддалось легко.
Подключил АКБ, и методом тыка проводочком с иголкой замкнул на массу один из контактов сигнала(те что идут в большой желтой колодке под рулем) Белый провод с полосой отвечает за сигнал. И вот же, сигналит.
Значит шлейф((
Снимаю шлейф
Тестером прозваниваю, не работает один контакт, именно тот, что соединяется с белым проводом с полосой.
Шлейф несу домой, разбираю, и нахожу ежва заметный обрыв в том месте, где провода идутот подушки и кнопки сигнала.
С большими усилиями припаиваю провод прям к шлейфу. Вокруг немного оплавилась пластмасса, но иначе не как, руки у меня не ювелира, и паяльщик я некчемный.
Все собираю обратно.
Ставлю на автомобиль.
Обязательно отключаю АКБ и одключаю желтую колодку, так как с рулем будет не поставить.
Устанавливаю руль.
Тут нужно быть внимательнее с белой штукой, отвечающей за выключение указателя поворотов. В руле три отверстия, на белой штуке три пимпочки, все должно совпасть.
На руле и валу есть метки, так что ошибиться с установкой руля в нужном положении сложно.
Ставлю Аирбаг. Вкручиваю два новых болтика под ключ на 10, вместо тех, что были. Болты купил в ближайшем магазине запчастей, показав старые.Подключаю все провода.
Собираю все закрывашки те что на руле и вокруг подрулевых перекльчателей.
Клеммы на АКБ
И вот сигнал гудит.
Тут вдруг на землю перед машиной падают две птицы.
Огромная ворона напала на голубя, и пытается клювом пробить его, хватает за голову. Я пимкнул, она только встрепенулась, но продолжала убивать бедного голубя. Я вышел, отогнал ее, голубь в припрышку прибежал и укрылся под задним колесом моей машины. Ворона сделав круг приземлилась опять рядом, но не решилась напасть на него еще раз. Я прогнал ее снова. Больше не возвращалась, а голубь еще долго сидел под машиной.
После запуска двигателя заморгала лампа Аирбаг. Это случилось потому, что я включал зажигание при снятой подушке.
Заглушил.
Обучил ее простым способом. Включил зажигание и быстро нажал 8 раз на концевик водительской двери. Ошибка исчезла.
Благо до этого подключил концевик, предыдущий хозяин отключил его, наверно ему надоело "динь-динь" при открытии дверей.
Сейчас езжу пугаю, перебегающих не в положенном месте дорогу, бездомных собак.
PS
Да, забыл сказать.
Нашел объявление человека, который предлагает услуги по пайке шлейфов на Рено Меган (там тоже часто обрывается шлейф) Он попросил 2000, только за то, что б припаять(новый стоит так же).
Мне на Меган паяли за 500р. Но это было года 4 назад.
Считай я сэкономил 2 тыс.
Я себе поставил толи вазовскую, толи газовскую. Двухконтактная короче. Один контакт на массу, второй - провод. А мы об одном и том же говорим? Я что-то не догоняю, как меняя рейку можно испортить сигнал?
Менял рейку ставил контрактную, пропал звуковой сигнал, все предохранители в норме, мож кто сталкивался с такой проблемой а то без пипки очень неудобно ездить
У меня такая же беда, кроме сигнала еще мигает индикатор подушек (цепь тоже порвана). Сигнал напрямую подключал для проверки - все работает. Все это произошло после смены рейки. Как мне объяснили в руле порван шлейфик типа как пружинка на маятнике в часах - это и есть улитка?? При замене рейки не был зафиксирован руль поэтому и порвалась. Обращался к электрикам, сказали что за 2 рубля восстановят. Такие дела. Поправьте меня, если не прав или выскажите свои мысли по устранению этого бага.
Улитка эт такая круглая коробушка прямо под рулём в ней плоский шлейф на семь контактов по ним идет сигнал на пипку и на подушку, при снятии рейки кордан прикипел и я маслая руль из стороны в сторону чтоб его расшатать малость перестарался и порвал этот шлейф, если чесно я о нем даже незнал думал что там конструкция как в тазе два кольца два штыря а у япов оказалось все гораздо серьезней, ну пришлось колхозить и паять этот шлейф, пока вроде работает но всё равно думаю заменить так как нехочу чтоб подушка в шар неожиданно прилетела если там чонить замкнет благо знакомый во Владе есть и пришлет ее рублей за 700
Дружище, если не трудно, можно поподробнее, где она под рулем находится, как до нее добраться?? что разобрать?? за фотку сенкс, теперь хоть увидел за что 2 рубля хотят с меня взять.
Находится она прямо под рулем, чтоб её снять нужно аккуратно извлечь подушку из руля только предварительно отсоедини клеммы от аккумулятора и замкни их между собои и подожди минут 10, затем снимаешь пластиковые крышки по бокам руля под ними хитрые болты, звездочки со шпиньком посередине закрученные на какойто герметик, открутить их очень сложно я за неимением спец ключа их тупо высверлил заменив в последствии обычными болтами под десятую головку,после выкручивания болтов снимаешь нижнюю пластиковую крышку на руле там жолтый разъем от подушки снимаешь его и вытаскиваешь подушку, под ней гайка на 19 крепящая руль, после того как снимешь гайку стучишь по торцам руля влево право и он слетает со шлицов, под ним и находится улитка будеш ее снимать там внизу у нее жолтый разъем с белой нашлепкой вот енту нашлепку надо сдвинуть в бок и он легко снимается. Буш ставить руль на место на руле и рулевом валу есть метки их нужно совместить
Горит лампочка зарядки, неработает сигнал ПОМОГИТЕ ФОРУМЧАНЕ.
Периодически стала загоратся лампа зарядки, потом отказал Гудок, переодичность загорания зарядки сократилась чуть-ли не до постоянного горения! что делать? что накрылось?что менять? Помогите советом.
Проверяй регулятор напряжения, и счетки генератора. А то станешь посреди дороги, Ты катаешься на АКБ, .
А у тебя ремень гены случаем недавно не рвался? Посмотри косу (скрутку проводов) на расстоянии между фарой и радиатором! У меня когда ремень сорвало перебило эту косу и симптомы стали точно такие же.
SanekQG Привет Питерцам. нет, ремень у меня не рвался но натяг не очень иногда посвистывает. предохранитель Гудка проверил не он(. сейчас опять лампочка перестала гореть! боюсь что окажется что это не щетки гены!
Да землекам салют! Там еще релюха есть HORN называется посмотри ее! Ну а так хз, разбирай гену. А провода все таки прозвони.
Было такое дело. поставил 2голосный гудок. сигналил направо-налево больно звук благородный был супротив стандартного..Досигналился. 1 сдох. вместе с собой в тот мир забрал предохранитель "горн". загорелась лампочка. Заряд аккума шел. Напряжение бортовой сети 14 с чем то вольт. Поставил целый пред. ситуация повторилась. Понял что дело в гудке отключил его. заменил предохранитель. Лампочка погасла, теперь сигналю только низким тоном.
П.С. было замечено что если кроме преда "горн" вставить "горн-2"(там пусто по умолчанию) то напр. борт. сети поднимается на 1 вольт.
Проверь еще плюсовой выход с генератора под резиновым колпачком, бывает гайка немного ослаблена и контакт плохой.
Купил на всякий пожарный случай генератор от Альмеры Классик 2007г.в 80А за 1500руб(грех было не взять за такие деньги)поставлю если не пройдет болезнь буду тармашить проводку.
"KOI" Спасибо! обязательнно поробую отключить провода от сигнала.
AS-Tony Спасибо! все провода зафиксированны намертво окислений никаких на них не обнаруженно.
Было такое дело. поставил 2голосный гудок. сигналил направо-налево больно звук благородный был супротив стандартного..Досигналился. 1 сдох. вместе с собой в тот мир забрал предохранитель "горн". загорелась лампочка. Заряд аккума шел. Напряжение бортовой сети 14 с чем то вольт. Поставил целый пред. ситуация повторилась. Понял что дело в гудке отключил его. заменил предохранитель. Лампочка погасла, теперь сигналю только низким тоном.
П.С. было замечено что если кроме преда "горн" вставить "горн-2"(там пусто по умолчанию) то напр. борт. сети поднимается на 1 вольт.
Гудю надо питать напрямую от аккума через свой пред. Я меня дудука хавает 20 ампер по такой схеме, спокойно ежжу уже около года.
Сигнализатор неисправности подушки безопасности.
Если поведение сигнализатора отличается от описанного выше, то подушка безопасности и/или натяжители ремней безопасности нуждаются в ремонте. При неисправности подушки безопасности и/или натяжителей ремнем безопасности могут наблюдаться следующие варианты работы сигнализатора:
До устранения неисправности дополнительная система обеспечения безопасности (SRS) и/или натяжители ремней безопасности не смогут функционировать должным образом.
Сигнализатор неисправности тормозной системы/ Индикатор включения стояночного тормоза.
Сигнализатор предупреждает об опасном падении уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля при работающем двигателе и выключенном стояночном тормозе, остановите автомобиль и выполните следующие действия.
2. Если уровень тормозной жидкости в норме, следует обратиться на сервисную станцию официального дилера Toyota для проверки сигнализатора неисправности тормозной системы.
Сигнализатор напоминания о не пристегнутом ремне безопасности водителя.
Сигнализатор напоминания о не пристегнутом ремне безопасности переднего пассажира.
Если на переднем пассажирском сиденье находится багаж или другая нагрузка, в зависимости от массы и расположения на сиденье, то встроенные в подушку сиденья датчики могут зафиксировать эту нагрузку, что приведет к включению сигнализатора напоминания.
Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи.
Тем не менее, зажигание двигателя будет работать, пока аккумуляторная батарея не разрядится. Выключите воздушный кондиционер, вентилятор, радиоприемник и т.п. и обратитесь непосредственно к ближайшему дилеру Toyota или в ремонтную мастерскую.
Индикаторная лампа неисправности систем двигателя.
Данный индикатор предупреждает о наличии неисправности в системе электрооборудования двигателя, системе электронного регулирования двигателя или электрической системе автоматической коробки передач.
Если индикатор загорается при движении, как можно быстрее проверьте/ отремонтируйте автомобиль у Вашего дилера Toyota.
Если скорость двигателя не увеличивается при нажатии на педаль акселератора, то возможно наличие неисправности в системе электронного регулирования двигателя.
В этом случае может появиться вибрация. Тем не менее, можно ехать на малой скорости при нажатии на педаль акселератора сильнее и медленнее. Проверьте автомобиль у Вашего дилера Toyota как можно быстрее.
Продолжительная эксплуатация автомобиля с включенным индикатором неисправности и задержка проведения проверки и необходимого ремонта системы управления двигателем неминуемо приведут к ухудшению тягово-динамических свойств автомобиля, увеличению расхода топлива и выходу из строя системы управления двигателем. При этом гарантия на автомобиль может быть аннулирована. Нарушение настройки и нормального функционирования системы управления двигателем может привести к превышению допустимых норм токсичности отработавших газов, установленных местными или государственными стандартами.
Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе.
Если лампа мигает или горит при движении, съедьте с дороги в безопасное место и немедленно остановите двигатель. Обратитесь за помощью к дилеру фирмы Toyota или в ремонтную мастерскую квалифицированного обслуживания.
Контрольная лампа может случайно мигать, если двигатель работает на холостом ходу, или же кратковременно включиться при остановке с резким торможением. Если при небольшом ускорении двигателя лампа погаснет, то система работает нормально.
Контрольная лампа может включиться при крайне низком уровне масла. Эта лампа не предназначена для предупреждения о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень масла с помощью щупа.
Контрольная лампа низкого уровня масла в двигателе (двигатели 2AZ-FE и 1MZ-FE).
Данная лампа предупреждает о слишком низком уровне масла в двигателе. Долейте масло как можно быстрее.
Во время вождения по крутым склонам, ухабистым или извилистым дорогам автомобиль может сильно раскачиваться, и в результате колебаний масла в двигателе данная лампа может включиться.
В обычных условиях из-за расхода масла данная лампа может включиться раньше интервала, предусмотренного планом технического обслуживания. Это обусловлено расходом масла до низкого уровня в пределах интервала по плану технического обслуживания и не свидетельствует о наличии неисправности.
Продолжительная работа двигателя с низким уровнем масла в двигателе приводит к повреждению двигателя.
Данный сигнализатор включается, когда уровень топлива в баке близок к нулю. На наклонных и извилистых дорогах из-за движения топлива в баке контрольная лампа уровня топлива может включиться раньше обычного.
При первой же возможности заправьте бак, не дожидаясь опускания стрелки указателя на нижнюю отметку шкалы. Нижнее положение стрелки соответствует резервному запасу топлива в баке.
В приведенных ниже случаях это является признаком неисправности в компонентах, контролируемых системой предупреждения. Обратитесь к Вашему дилеру Toyota как можно быстрее для проведения технического обслуживания автомобиля.
В этом случае не работает антиблокировочная тормозная система, и автомобиль крайне нестабилен при торможении.
Появление каких-либо из перечисленных ниже условий является признаком неисправности в компонентах, контролируемых системой предупреждения. Обратитесь к Вашему дилеру Toyota как можно быстрее для проведения технического обслуживания автомобиля.
Контрольная лампа незакрытых дверей автомобиля.
Данная лампа предупреждает о наличии неисправности в системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля или системе управления тягой.
Если лампа горит, значит не работает система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля и система управления тягой. Но если при нажатии педали обычная тормозная система работает, то можно без проблем продолжить движение.
Читайте также: