Промывка топливной системы шкода рапид
Всем привет! Выдалось несколько теплых выходных, решил промыть инжектор, последняя промывка была аж 50тыс км назад(рекомендуется каждые 30тыс) Поехали!
открываем блок предохранителей в подкапотном пространстве, находится рядом с АКБ, аккуратно отжимаем защелку крышки в сторону
снимаем корпус воздушного фильтра, не снимая крышки, доступу к шлангу подачи топлива на топливную рампу он не закрывает, но после очистки инжектора, все равно, нужен доступ к свечам зажигания, для их замены
направляющие на которых установлен корпус фильтра, а в самом корпусе резиновые втулки, для снятия корпуса фильтра нужно с силой потянуть корпус вверх
снимаем шланг подачи топлива, сидит плотно, сильно дергать и тянуть не нужно, во избежании поломки(пластик), нужно обмотать тряпкой, в пару слоев и пассатижами по вращать на месте и как сдвинется с места аккуратно тянуть вверх
отверстие топливного шланга нужно заткнуть или болтом или деревянной заглушкой, я сделал проще, опустил шланг в бутылку
достаем и подключаем насос для подкачки колес, и дополнительно изготавливаем емкость для нашего очистителя(как изготовить?- инфы полно на просторах инета, ничего сложного)
емкость подвешиваем, в моем случае размещаем на стремянке(не стал вешать под капот из-за соображения безопасности, боялся вдруг емкость лопнет во время процесса или утечка очистителя произойдет, да и дружбана, который бы, на мои слова:-Че то я очкую…))) сказал бы:-ДА успокойся, я сто раз так делал…рядом не было)))
создаем давление в нашей емкости 3,5атм. и запускаем двигатель на 15 мин, на холостом ходу, двигатель работает ровно, не забываем поддерживать давление в емкости, через 15мин.глушим, даем очистителю подействовать, ждем 15 мин., Второй этап(нужен помощник, поддерживать давление в емкости или давить на педаль газа) доливаем остатки очистителя в емкость, заводим и плавно поднимаем обороты от2000до 2500.На бутылке есть инструкция. По окончании промывки, меняем свечи зажигания и наслаждаемся улучшением динамики при разгоне и ровной работе двигателя на холостых. Что приобрести для реализации:шланг 2 метра(270руб. диаметр внутреннего отверстия 8мм, два хомута 72руб, два колесных соска в сборе100-150р, очиститель инжектора LAVR 950руб. На этом откланиваюсь, всем удачи и ровных дорог
На ТО2 делал промывку инжектора, результат порадовал.За промывку взяли 2000 р. С того момента накатал 9000 км стали ощущаться потряхивания на холостых, почасовой расход на холостых стал 0,7 лч, после длительной поездки не опускался ниже 0,6л.ч. Сперва думал как нибудь заехать в Чехия Авто на данную процедуру, потом вспомнил про али экспресс, там можно заказать готовое приспособление для промывки с кучей переходников. Цена в районе 5500 с доставкой, плюс сама промывка 700, получается многовато. Долго думал, хотел уже заказать, как случайно наткнулся на статью про самостоятельную промывку с самодельным оборудованием, конкретно из фильтра для воды. Автора не запомнил, помню что делал на Шкода Йети. За идею спасибо.
И так в леруа мерлен был куплен фильтр для воды из нержавейки(фильтр не дешовый), также понадобится два крана на 1/2 дюйма, быстросъём для компрессора на 1/2 дюйма ( у кого он есть), штуцер под шланг на 8мм тоже на 1/2 дюйма, топливный шланг диаметром 8мм и фумлента.
Далее заливаем промывку, фильтр по объёму большой, весь состав туда поместился, так что доливать не придётся, из за особенности конструкции фильтра процедура немного не удобная. Для дальнейшей работы нужно сбросить давление в топливной магистрали, для этого я вытащил предохранитель на реле бензонасоса, у меня он под номером 49( сперва вытащил предохранитель бензонасоса, но он продолжал работать, по этому нужно вытащить 49). Заводим авто и ждём пока заглохнет, после того как заглохла я пробывал завести ещё раз. Далее отсоединяем шланг от топливной рампы, и надеваем шланг от установки, затягиваем её хомутом. Со временем поставлю ещё манометр для удобства, само давление регулируется на компрессоре. Я выставил 3 бара.
Для промывки я использовал старые свечи зажигания.Заводим машину( перед этим я её прогрел до рабочей температуры, но пока подготавливал уже подостыла), даём поработать на холостых 20 минут, у меня проработала 15 минут, потом движок начало жутко лихорадить, как выяснилось свечки залило, и они были чёрные. Ну да ладно, вкрутил новые временно, отключил катушки зажигания, сняв разъёмы, пару раз покрутил стартером и оставил киснуть на пол часика, залитые и грязные свечи я прожег горелкой для барбекю.
Пол часа прошло, я обратно поставил очищенные свечки и теперь вырабатываем состав полностью, периодически повышая обороты. Далее установку убираем, ставим новые свечки и делаем пробную поездку.
Результат- свечи все в чёрном налёте, впускные клапана стали чище( смотрел эндоскопом), нагар на поршнях заметно не убавился, почасовой расход стал 0,5 л.ч, отзывчивость на газ стала заметной в лучшею сторону. Средний расход уменьшился на пол литра до 5.5 л в зимний период на 92 бензине. Конечно нагарчик на клапанах есть небольшой, и то не на всех.
Жидкость использовал Wynn's, в следующий раз попробую Лавр.
По средствам получилось всё вместе 4500 р.
Автопроизводители редко поддерживают различные модифицирующие добавки в свои автомобили. Не важно, будь то присадка в моторное масло, жидкость ГУР или топливо. Присадка в топливо g17 — это один из тех немногих продуктов, который рекомендован производителем авто и используется на официальных СТО.
Как работает G17?
Добавка g17 официально рекомендована к применению в автомобилях марки Skoda с бензиновыми моторами. То есть может заливаться только в бензин. В отличие от многих других присадок, g17 обещает комплексный эффект. Ниже указан перечень полезных действий, которые, по заверениям производителя, оказывает рассматриваемая присадка.
- Повышение октанового числа. Безусловно, один из самых полезных эффектов. Несмотря на относительно стабильное качество топлива на АЗС России сегодня, на некоторых заправках до сих пор периодически продают низкооктановый бензин с повышенным содержанием серы и свинца. Такое топливо сгорает в цилиндрах плохо, часто детонирует и оставляет нагар. При повышении октанового числа топливо начинает реже детонировать, горение протекает размеренно. Это уменьшает ударные нагрузки на детали цилиндропоршневой группы и повышает КПД мотора. То есть снижается расход топлива и возрастает мощность двигателя даже на низкокачественном бензине.
- Очистка топливной системы. В топливной магистрали есть участки (например, в стыках топливопровода или в местах резкого изменения диаметра магистрали), где постепенно накапливаются различные нежелательные отложения, имеющиеся в плохом бензине. Присадка способствует их разложению и аккуратному выведению из системы.
- Очистка поршней, колец и клапанов от нагара. Нагар на деталях ЦПГ и ГРМ снижает интенсивность отвода тепла, повышает риск детонации и в целом негативно сказывается на ресурсе двигателя. Присадка при регулярном использовании позволяет избежать образования чрезмерных отложений на поршнях, кольцах и клапанах.
- Абсорбация влаги и выведение её в связанном виде вместе с топливом. Подобный эффект предотвращает замерзание в баке воды и снижает вероятность отказа топливной системы в зимний период.
Как заливать присадку G17?
Официальные рекомендации по использованию присадки предусматривают её заливку при каждом ТО. Для бензиновых моторов современных автомобилей межсервисный пробег составляет 15 тысяч км.
Но мастера, даже на официальных СТО, говорят о том, что не будет ошибкой заливать этот состав в 2–3 раза чаще. То есть перед каждой сменой масла.
Один флакон присадки заливается в полный бак топлива с тем расчётом, чтобы этот бак был полностью выкатан как раз к очередной замене масла. Делается так потому, что присадка, выводя загрязнения и связывая воду, вместе с топливом частично проникает в масло через кольца. А это не добавит положительных свойств новому маслу, на котором придётся ездить ещё 15 тысяч. Поэтому использовать присадку лучше до замены масла.
Отзывы автовладельцев
Подавляющее большинство автомобилистов на форумах, среди которых около 90% владельцев автомобилей Skoda, отзываются о присадке g17 нейтрально или положительно. Дело в том, что рассматриваемая присадка имеет сбалансированный состав. И потенциально нанести вред топливной системе, при использовании её в допустимых пропорциях, не может.
Есть несколько негативных отзывов. Когда якобы после использования присадки отказывала форсунка или мотор начинал плохо работать. Но на сегодня нет неоспоримых доказательств того, что изменение в поведении авто или выход из строя какого-либо элемента напрямую связаны с присадкой.
Из положительных часто встречаются следующие отзывы:
- более мягкая работа мотора;
- чистые свечи зажигания и форсунки;
- облегчённый пуск зимой;
- субъективное повышение мощности двигателя.
Присадка g17 выпускается в двух вариантах: щадящая и агрессивная. Разница заключается только в концентрации активных веществ. Цена присадки колеблется в интервалах от 400 до 700 рублей за 1 флакон.
От исправности тормозной системы зависит безопасность движения. С ее помощью водитель сбрасывает скорость и останавливает ТС. Узел также предотвращает самопроизвольное движение машины, находящейся в статичном положении.
Калькулятор расчёта ремонт топливной системы skoda rapid
Типичные неисправности
Характер дефектов зависит от типа привода. Самые частые проблемы, мешающие нормальной работе системы:
Особенности ремонта
Эффективность работы тормозной системы проверяется на стенде. Измеряется тормозное усилие каждого колеса. Если оно не соответствует норме, следует проверить степень износа элементов системы и заменить вышедшие из строя компоненты:
- Колодки часто и неравномерно стираются. Это расходный материал.
- Резиновые прокладки, тормозные шланги и цилиндры тоже не подлежат ремонту. В случае повреждения или износа эти части необходимо заменить.
- Качество тормозной жидкости постепенно снижается. Она впитывает влагу из‐за смены температур, в ней остаются частицы уплотнителя.
- На дисках остаются сколы, глубокие царапины и трещины. Нажатие на педаль тормоза при езде на авто с поврежденными барабанами приводит к блокировке системы.
Суппорты прижимают колодки к барабану. Это единственный подвижный элемент тормозного узла, поэтому безопасность автомобиля определяется их исправностью. Суппорты долговечны, однако их отдельные элементы склонны к износу. Детали на замену можно найти в стандартном ремкомплекте.
После замены колодок или барабана нужно провести полную регулировку тормозов. Это делают при помощи эксцентриков. По завершении процедуры узел проверяется на стенде.
Почему выбирают сервис DDCAR?
Мастерская DDCAR предлагает квалифицированную бесплатную диагностику. Многолетний стаж и богатый опыт научили нас справляться с рабочими обязанностями на высшем уровне. Мы быстро проведем ремонт тормозной системы Skoda Rapid и сдадим работу точно к назначенному сроку.
Гарантия на работу механиков автоцентра составляет 6 месяцев. Дождаться окончания краткосрочных работ можно в комфортной лаунж‐зоне с горячим ароматным кофе и бесплатным Wi‐Fi.
Сегодня большая часть автомобильных ДВС оснащена впрысковой системой подачи топлива.
Наиболее педантичные водители по совету сервисных центров прибегают к промывке каждые 60 или даже 30 тысяч километров пробега. Чтобы разобраться с необходимостью промывки и частотой ее проведения, необходимо вспомнить техническими особенности топливных систем.
О причинах, требующих промывку. Среди наиболее весомых причин, приводящих к ухудшению проводимости топливопроводов, чаще называют:
- использование некачественного топлива;
- загрязнения в топливном баке;
- отложения технических составов в двигателе.
При этом умалчивается, что даже у 10-15 летних машин в том же топливном баке критического накопления отложений не наблюдается.
Инжекторные системы. Нередко к промывке топливной системы прибегают при появлении любых дерганий автомобиля при разгоне и даже при потере мощности. Хотя более правильно было бы провести комплексную диагностику силового агрегата и систем в машине.
В инжекторных моторах форсунки расположены во впускном коллекторе. Предварительно очищенное топливо не может засорять топливные каналы. Сгорание происходит в цилиндрах, так что о сторонних отложениях также говорить не приходится.
Владелец автомобиля должен понимать, что любое вмешательство в топливную систему, как промывка, регулировка форсунок, предполагает демонтаж оборудования с двигателя. И сама работа в среднем оценивается в 3-4 тысячи рублей за форсунку. Если предварительно диагностика причин потери мощности или дерганий проведена не была, то станция технического обслуживания за проведенный ремонт деньги возвращать не будет.
Среди причин, когда нарушена нормальная работы двигателя, и это связано с топливом, выделяются:
Непосредственный впрыск. В случае применения в цилиндрах мотора непосредственного впрыска, вероятность чистки форсунок несколько возрастает. Следует учитывать, что здесь деталь подвержена воздействию высокой температуры. Отложения на стенках каналов распылителя возможны.
До применения комплекса работ по очистке, форсунка должна быть подвергнута диагностике на испытательном стенде. В ходе проверки моделируется рабочая ситуация по работе форсунки и контролируется ее работоспособность. Очистка производится при помощи ультразвуковых колебаний, а в случае невозможности восстановления работоспособности, деталь заменяют на новую.
В качестве заключения. Самой верной профилактической мерой по недопущению загрязнения топливных форсунок является заправка качественным топливом. Если владелец автомобиля заправляется только на проверенных АЗС, то вмешательство в топливную систему на потребуется долгие годы. Напротив, ложная экономия на 1 л бензина может закончится дорогостоящим ремонтом.
Читайте также: