Промывка системы охлаждения шкода
Пару недель назад заметил, что салон стал хуже прогреваться на холостом ходу, один раз даже при 90 градусах дул холодный воздух, но при 1500+ оборотах печка греет хорошо. Пару дней покрутил двигатель до 5000-6000 и вроде бы стало лучше, но все же проблема не отступила и проявлялась периодически, то при 60 градусах начинает дуть теплым, то при 70 еще холодным.
На некоторых ресурсах пишут, что тепло можно вернуть заменой термостата, но решение в корне не правильное, на мой взгляд, т.к. отопитель запитан на малый круг и участвует в теплообмене независимо от термостата (термостат я менял в декабре 16 года).
Так же возможен вариант выхода из строя помпы, но в движении помпа качает и печка греет, так же машина не перегревается и принудительное охлаждение вентилятором включается довольно редко, значит охлаждающая жидкость с трудом, но циркулирует в системе. Т.к. я промывку системы не делал, первый владелец вероятнее всего тоже, а машине в этом году 9 лет, то остается один вариант - забился отопитель. Стоимость оригинального отопителя в районе 8 т.р., а заменить его весьма трудозатратно (придется разбирать всю торпеду) и стоить это будет в лучшем случае еще столько же. Поэтому решено делать промывку системы целиком.
Промывали жидкостью liqui moly, один флакон на 10 литров а в системе 5 литров ОЖ, как раз на 2 промывки. Забегая немного вперед скажу, что эта процедура помогла, теперь через 3-4 минуты после запуска двигателя печка дует теплым воздухом на холостых оборотах, при этом стрелка температуры еще лежит на 50 и начинает подниматься на 7-8 минуте. Вся процедура промывки заняла примерно 7 часов из-за обилия пены, которую пришлось вымывать примерно 50+ литрами воды. Думаю, смысла описывать весь процесс промывки нет, но если у кого то будут вопросы, то с удовольствием отвечу на них.
ЗЫ: в январе взял новую зимнюю резину gislaved nord frost 200, в сравнении с kumho i'zen wis заметно тише, будто на летней резине едешь, по зацепу и устойчивости нареканий нет, поведение весьма предсказуемо на любом покрытии.
А кто как мыл радиаторы?
Подскажите, у кого есть опыт, как лучше промыть бутерброд радиаторов (со съемом, без съема). Может кто-то уже заморачивался и имеет опыт. Машина прошла более 70000 км, есть участки радиатора конкретно забитые грязью. Соответственно, летом температура маслица явно выйдет за нормальные значения. На предыдущем авто (Опель Астра) мыл радиаторы каждый год у официалов, без съема/разбора, что сразу положительно влияло на температуру движки. А тут не понятно. Звякнул официалам, объявили около 9000 руб., сказали мыть только со снятием. Но как-то неуверенно они общались, такое впечатление, что с таким вопросом сталкиваются впервые.
Процедура нужная, но чтобы помыть надо снимать бампер и разводить радиаторы, т.к. С наружи мыть бестолку))) самое интересное между ними.
Процедура нужная, но чтобы помыть надо снимать бампер и разводить радиаторы, т.к. С наружи мыть бестолку))) самое интересное между ними.
Я мыл неделю назад. Точнее не я, а один знакомый мне делал. Снимается бампер, через одно место. Он 6 лет работает в vw, но говорит что шкода это еще то инженерное искусство. Там два маленьких самореза с каждой стороны крепят бампер к крылу, они совсем маленькие, так что учтите. Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи. При мойки очень много песка и прочего го. а на земле осталось. Радиатор для интеркулера находится с низу. Он отдельный. Если что спрашиваете
Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи.
Я мыл неделю назад. Точнее не я, а один знакомый мне делал. Снимается бампер, через одно место. Он 6 лет работает в vw, но говорит что шкода это еще то инженерное искусство. Там два маленьких самореза с каждой стороны крепят бампер к крылу, они совсем маленькие, так что учтите. Грязи было очень много, особенно между ними. Хз как туда вообще что то попало, но было полотно из грязи. При мойки очень много песка и прочего го. а на земле осталось. Радиатор для интеркулера находится с низу. Он отдельный. Если что спрашиваете
Если что - у нас на 1.2, 1.4 платформы MQB радиатор интеркулера находится во впускном коллекторе и имеет жидкостное охлаждение.
Если что - у нас на 1.2, 1.4 платформы MQB радиатор интеркулера находится во впускном коллекторе и имеет жидкостное охлаждение.
Да, все правильно, интеркуллера как такого нет, вот цитата "При сжатии забранного воздуха турбонагнетателем давление и, соответственно, температура воздуха
на впуске сильно повышаются. Нагретый наддувочный воздух имеет меньшую плотность — это означает, что
в цилиндры будет попадать меньше кислорода. Для того чтобы обеспечить наилучшее наполнение цилиндров,
наддувочный воздух охлаждается. Кроме того, за счёт этого уменьшается склонность двигателя к детонации.
Для этих целей во впускном коллекторе установлен проточный интеркулер, охлаждаемый ОЖ. Нагревшийся
наддувочный воздух протекает сквозь интеркулер и отдаёт большую часть тепла интеркулеру и охлаждающей
жидкости." , и кто там что мыл между радиаторами . вопрос)).
Чистка радиатора от грязи.
А на 1,6 тоже есть указатель температуры масла? Думал что это актуально только для турбодвигателей.
У тебя радиаторов всего сколько? Если два, то можно и без разборки самому автомойкой промыть, но часто бывает, что радиатор кондиционера не просто забит грязью, а ещё и соты замяты, тогда или забить на это или менять радиатор. На 1,6 я б забил, тем более температура у тебя нормальная.
Stage 1 REV O , подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Michelin Alpin 5, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Привет!
На мой взгляд нормальная у тебя температура, у меня примерно такая же и всегда такой была по максидоту (радиатор не забит грязью, авто у меня тоже 11 года, и я сразу как купил поставил сеточку в нижнюю решётку радиатора).
Через максидот - да, на счёт БК не знаю. :)
Почему не актуально на 1.6? Как мне кажется, понимание t масла важно на любом авто, хотя в какой степени - зависит от насилования движка и условий работы. Не?
Если есть дома керхер, даже бытовой - там давление по сути не особо важно - я даже со шланга мыл с насадкой. Побрызгал химией. Даже шампунь от керхера подходит - подождал и продул с водичкой. ТОлько аккуратно - распылитель вертикально - и строго перпендикулярно к радиатору. А то помнешь соты. Раз в месяц - в теплый сезон - хватает что б зимнее дерьмо вымывать.
А так - самое хорошее - снимать бампер - разбирать - и чистить. Хуже всего - пух. Как правило -между нашим сендвичем пуха - до . елки ))
Я вот тут подумал - что б в следующий раз не разбирать - между слоями "тиррет" залить ))) Он даже волосы растворяет )) Но как бы ссуко чего еще не разъел )))
У меня температура в жару и до 115 подпрыгивала - больше старался не доводить.
Следующим этапом должна была стать промывка системы охлаждения с заменой антифриза и испарителя кондиционера. Приобрел испаритель кондиционера Behr-Hella 8FC 351 301-041 (7 400р) и оригинальный антифриз G12++ G012A8GM1 (5х500).
Так же взял уплотнительные колечки 3D0260749C (43р) и 4E0260749A (38р).
Договорился о работах с Yurach и к назначенному времени прибыл в
Далее все просто (когда другие делают). Сливается старый антифриз, остатки вылетают с небольшой помощью компрессора (в сумме получается 5-6 литров). Затем в систему охлаждения заливается оригинальная химия для промывки с добавлением дистиллированной воды, машина заводится, печку на полную, и ждем пока "вспотеет" (прогреется и включится большой контур), а тем временем разбирается морда.
Морду разобрали, слили и выдули промывку, сняли бутерброд и… увидели подтекающую помпу.
Влажные следы антифриза были и на защите, так что — менять, и хорошо что крыльчатка HEPU P657 у Юры была в наличии. Ну а раз помпа снимается, то можно заодно и шток термостата поменять на "тюнинговый" для более раннего открытия.
Ну а далее все собирается обратно, заливается дистиллированная вода, снова ждем пока не "вспотеет", вода сливается, заливается свежий антифриз, в нужной пропорции разбавленный водой, и пока тачка снова молотит на холостых — накидывается бампер и все остальное. Кстати, интеркулер и радиатор двигателя были практически чистые на просвет, никакой "шубы" грязи между ними не скопилось. Промыли-продули и в бой.
Попутно заменил скончавшийся при недавней замене лампочек "отремонтированный" крепеж фары, гайка WHT000264 40р и болт WHT000260 56р. А еще по моей просьбе подложили шайбы под нижние точки крепления блока вентиляторов к радиатору двигателя, известная тема.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Читайте также: