Промывка системы охлаждения форд транзит
zh170671iaa, А интересно, если дойти что в системе будет 50% уксуса и 50% воды(или вообще 100% уксуса) и на этом ездить весь день, а это 50-180 км это не страшно, ничего не случится?
только не смейтесь. не смог найти пробку для слива тосола из двигателя. из радиатора слил(через патрубок)..а из двигла- не могу (((((без ямы это реально?
Транзит 1999 2,5 TDI
а ее и нет. только на радиаторе
Вот это я туплю. вообще об другой пробке подумал.
Есть конечно же, (я же сам Северс в нее ставил). под выпускным коллектором, чуть выше "лапы" опоры двигателя.
Но сразу предупрежу, на турбомоторе к ней очень тяжко подлезть
всем привет!
дабы не создавать новую тему, напишу в этой.
потекла помпа,
как видно на фото, ОЖ ржавая, до этого менял ОЖ на новую, заливал желтого цвета,(промыл систему несколько раз, заливал сыворотку, потом еще несколько раз промыл водой), жидкость была чистая, лето проездил-цвет не менялся,потом пришлось оставить машину на несколько месяцев, весной покатался неделю и обнаружил что ОЖ поменяла цвет,(набирал в шприц,оставлял на ночь в морозильнике(-18), не замерзала),стала ржавой, вот сейчас потекла помпа, снял радиатор расширительный бачок и печку заодно, промыл, столько говна вытекло(жаль не сфотал). промывал горячей водой+средство для прочистки труб, теперь чистота и порядок!
вот возник вопрос-есть обрезки пластиковых сантехнических труб,что бы не засрать снова радиатор и радиатор печки при промывке двигателя,соеденить шланги печки и радиатора между собой трубками(вместо радиатора-поставить трубу), таким образом хорошенько промыть двигатель, потом собрать все как было и залить чистую ОЖ.
как считаете, даст этот метод результат. заранее спасибо.
любое средство хорошее лишь бы побольше вытекло срани. именно она тебе помпу повредила. вернее сальник. я пол дня промывал проточной водой на даче во всех направлениях, вставляя шланг (с переходником) . до тех пор, пока нельзя было пить из расширительного бачка.
это обычный химический процесс. тосол, каким бы он не был ,всё равно рано или поздно вступает в реакцию с металлами . поэтому замена тосола нужна раз в два года -это в идеале.
если "переездить",,то с каждой амплитудой(нагревание -охлаждение) откладывается слой окислительной реакции в виде отложений..потом наступает момент отслоения. и острые кромки тв. отложений повреждают(по-любому) сальник помпы, а мелкие снова крошатся и придают ржавый цвет тосолу. это СИГНАЛ..немедленно произвести слив= промывку= замену
Ford Transit 2,2TDCI (2015) 125Т310 H2L3
Ford Tourneo Courier 1.5TDCI (2017)
моб 067382937(один)
Масло Petro-Canada для форумчан..
Vlad73-спасибо! а может и тосол сам по себе говняный был, нужно купить красный и после промывки залить.
FORD TRANSIT 1991 100L 2.5D (4DA) WFOHXXGBVHMP 19099
Здравствуйте. Вчера попробовал несколько средств, может будет интересно. Тоже надо промывать систему, но решил попробовать народные средства. Приобрести некоторые кислоты и сыворотку даже не знаю где.
Нашел у себя после кузовного ремонта остатки состава "В-52 УНИЧТОЖИТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ" (название соответствует действительности). Растворил в ведре с горячей водой уже полузасохший и просроченный В-52 около 70гр. на 6л. Сунул туда помпу и две алюминиевые трубки, которые идут слева от двигателя, соединяющие термостат-помпа-расширительный бачок и нижний патрубок радиатора. И начал их там полоскать, хотя трубки внутри выглядели лучше, чем помпа процесс очистки на последней пошел быстрее (помпа была вся в коростах). Через 15 мин. у помпы появились ее очертания, еще через 30 мин. было приятно смотреть, еще-бы 30 мин. она была-бы как новая. Трубки очистились приблизительно на 40%. Хотя я не сомневался уже в составе, все очистится вопрос времени, не стал доводить до победного конца. Захотелось попробовать магазинный состав.
Приобрел в ближайшем киоске "HI-GEAR 7 минутная промывка системы охлаждения" (других вариантов не было).
Разбавил в горячей воде концентрат рассчитанный на 17л. в 6л. И сунул туда опять помпу и алюминиевые трубки. С первых же секунд трубки очистились на 90%, что оставалось от В-52, в течении 5мин. еще не много, а дальше все ни каких изменений (действительно 7 минутка).
Процесс шел на отщелкивания окислов и всякой дряни от поверхности алюминия, а не на их растворении. Так что кто хочет промыть алюминиевый радиатор, а народными средствами боится его сжечь, можно попробовать HI-GEAR . На 100% не чистит, но впечатляет.
А вот на чугунной помпе его работа не была заметной, разве совсем чуть-чуть. И пока полдня все кисло в ведре остатки коррозии на помпе только "взрыхлилась", но как не полоскал добровольно покинуть чугун не хотела.
форд транзит, грузовой фургон, низкий, короткий, грузоподъемность 950 кг, дизель 2,5 93г.
Всем привет. Подскажите пожалуйста, как слить всю жидкость из системы. Сливается 7л., а 2л. остается в системе, выдувать что ли?!
LDV Convoy, 2003 г.в., 2,4 tdi, лонг,реф
Имею уникальную химию, действительно уникальную
цена 300 рублей за пол литра, разбавляется примерно на 7-8 литров.
Вымывает абсолютно все неорганические отложения, при этом не агрессивна к прокладкам.
Я думаю что должен найтись один человек который готов поробывать.
Химия действительно классная, я ее сам пробовал
Мы отправляли эту химию паровозникам в Воронеже, они мыли котел для отопления какой-то небольшой станции.
котел был обьемом литров на сто, отложений внутри было аж 7 сантиметров, по сути они грели термос.
мы им прислали 30 литров, при этом литров десять этой химии тут же украли, оставщимся количеством промыли котел и из 4 см отложений осталось 4 см, просто химии до конца промыть не осталось.
этот котел поставили и сразу получилась экономия газа 12%
Форд Транзит 100L 1994г.в. , дизель 4 СС, 5MT, (это теперь донор)
теперь Форд Транзит 190L 1998г.в. , дизель 4 HB, 5MT
Готовлюсь купить НОВЫЙ Мерседес Спринтер 309 или 310 Фулл Фарш Фургон
Мужики, подскажите без болезненные варианты промывки системы! Я все лето ездил на воде. Вид воды в бочке коричневый(ржавого оттенка). Вот хочу уже залить АНТИФРИЗ. Холода. Какие подскажите не дорогие методы-пропорции и учитывая что машина ездит каждый день. И какие могут быть побочные эффекты от этих промывок. Обращаю ваше внимание на то что печка греет отлично и машина не перегревается. Промывку с шланга у меня такой возможности нет(есть пять канистр 10 литровых в помощь). Во общем полевые условия . А эту процедуру хочу сделать чтоб будущий АНТИФРИЗ был потом чистым. Заранее всем огромное спасибо!
Ford Tranzit 1994 2,5D
Тут выше описано! Тему вверх!
Конечно если где то система течь дала тосол вытек , а доехать надо, то вода это хорошая альтернатива, но тосол есть тосол!
Вода и дала реакцию коррозийного характера! Так мало того что эта грязь может и забить радиатор печки и тогда задача усложнится так как придётся снимать её, а это кропотливый труд!
Я всегда езжу на чистойм синем тосоле ничем не разбавляя! Как только поменяет цвет или регламент замены, я его сливаю, промываю водой (опять таки как описано выше!) и заливаю новый такой же и забыл на долгое время! Он не так то и дорого стоит!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
Я слышал что на 10 литров можно добавить бутылку уксуса. Если на таком составе кататься и меняя каждый день такой состав на новый до выходных, будет от этого толк?
Ford Tranzit 1994 2,5D
Я слышал что на 10 литров можно добавить бутылку уксуса. Если на таком составе кататься и меняя каждый день такой состав на новый до выходных, будет от этого толк?
Это будет слишком агрессивнй метод очистки, как на мой взгляд. Что может привести к повреждению как радиторов, так и укоротить жизнь самим шлангам патрубком!
Промывки на базаре хоть пруд пруди, только главное не подделка! УДачи!
Ford Transit 80. 1995 г. белый. 2.5 дизель ТНВД Бош
stas_barabass, Ну с этим я согласен. Хотелось бы по дешевле и по народному, если это поможет и есть смысл.
Ford Tranzit 1994 2,5D
Если брать бутылку простого уксуса ( 6 или 9% раствор столового) - то это почти ничто , ничего она не вымоет так радикально, как хотелось бы.
Другое дело уксусная эссенция - концентрат уксусной кислоты , но это из другой оперы.
вот, как просто моют уксусом , тем что в магазине , какие-то 20 бут по 0,5 л
Чистка радиатора способствует устранению не только внутренних и внешних загрязнений, но и повышению эффективности системы охлаждения в целом. Какие моменты должны быть учтены при выполнении данного вида работ? В каких случаях и для чего именно необходимо осуществлять промывку радиатора? Какие инструменты и специальные средства могут потребоваться при удалении внутренних и внешних загрязнений? На эти и ряд других вопросов дает ответ наша статья.
Система охлаждения автомобиля несет полную ответственность за работоспособность мотора, обеспечение его своевременного прогрева и защиту от превышения допустимой температуры. При этом главным элементом системы является радиатор. От него зависит, насколько качественным и быстрым будет отвод тепла от двигателя. Пока радиатор новый, он отлично справляется со своей работой. Но стоит ему загрязниться, и ситуация меняется - двигатель начинает перегреваться. В такой ситуации может спасти только чистка радиатора. Но как выполнить эту работу правильно? В какой последовательности действовать? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в данной статье.
Для чего необходима чистка радиатора?
Чтобы понять важность промывки радиатора, стоит знать принцип действия и функции устройства. Его задача - поддержание оптимальной температуры уровня ОЖ в двигателе и как следствие, недопущение перегрева силового агрегата. Как уже упоминалось, радиатор является частью системы охлаждения. Он установлен в передней части авто, что позволяет радиатору принимать на себя наибольший поток воздуха в процессе движения.
Если посмотреть на радиатор в разрезе, можно увидеть множество трубочек и большое число пластин. Все это необходимо для создания максимальной площади соприкосновения разогретых элементов с воздухом, а также последующего отвода тепла.
Со временем радиатор забивается как изнутри, так и снаружи. Это приводит к снижению его эффективности и неспособности нормального отвода тепла. В итоге мотор перегревается, что может привести к непоправимым последствиям.
Причины загрязнения
В процессе эксплуатации радиатору сложнее всего, ведь именно он принимает на себя поток встречного воздуха. Кроме этого, через него каждый километр пути проходят десятки литров охлаждающей жидкости. Все это рано или поздно приводит к загрязнению устройства.
- Охлаждающая жидкость. Хороший автолюбитель знает о важности периодической замены антифриза. Но есть водители, которые не уделяют этому моменту внимания и пользуются старой ОЖ годами. Это неправильно. В процессе эксплуатации состав, находящийся в системе охлаждения находится под регулярным действием высоких температур. Со временем это приводит к ухудшению характеристик состава, появлению внутри посторонних элементов и загрязнению. В процессе циркуляции ОЖ контактирует с внутренними элементами радиатора и оставляет на поверхности большие объемы грязи. В итоге эффективность работы радиатора падает. Опасность внутреннего загрязнения сложно недооценить. В отличие от внешней, процесс внутренней очистки происходит сложнее и оказывается не всегда успешным.
Какой потребуется инструмент?
Не менее важный момент - выбор инструмента для чистки радиатора. Здесь стоит подготовить антифриз, специальные изделия, рабочие перчатки (желательно, чтобы они были резиновыми), ведро (можно использовать другую емкость). Кроме этого, придется подготовить щетку, резиновую трубку, тазик с мыльной жидкостью, ведро для слива отходов, ветошь, очки безопасности, гаечные ключи и отвертки.
Виды и особенности промывки
Судя по сказанному выше, важность своевременной очистки радиатора не вызывает сомнений. Вопрос только в том, как правильно чистить радиатор автомобиля. Здесь можно выделить два варианта:
1. Внутренняя промывка. При внутренней промывке происходит очистка радиатора от отложений изнутри. В этом случае не обойтись без специальных средств для очистки, о которых речь пойдет ниже. Алгоритм действий должен быть следующим:
- Открывайте капот и займитесь другими делами, пока силовой агрегат остынет до необходимой температуры;
- Сливайте старую ОЖ из системы. Найти сливное отверстие труда не составит (как правило, оно находится снизу охлаждающего устройства);
- Заливайте дистиллированную воду в систему (чаще всего достаточно 5-7 литров);
- Запускайте мотор и дайте ему поработать около 15-20 минут;
- Сливайте залитую ранее дистиллированную жидкость;
- Выполните рассмотренную выше процедуру несколько раз.
Стоит отметить, что применения одной лишь дистиллированной жидкости мало - в нее стоит добавить специальное средство для чистки. Эффективность промывки напрямую зависит от ряда факторов - качества применяемой жидкости, ее дозировки и химического состава. Перед применением изделия важно внимательно почитать инструкцию, чтобы исключить ошибки в применении.
Благодаря внутренней чистке радиатора, можно убрать изнутри следы коррозии, остатки антифриза, очистить систему от накипи и шлаков. В случае правильно выполненной промывки улучшается проходимость трубок и циркуляция всей системы. Если правильно использовать специальные составы, то за целостность резиновых, пластиковых и металлических элементов можно не переживать.
После применения очищающего состава специалисты рекомендуют производить еще одну промывку с помощью дистиллированной воды. Известны случаи, когда оставшийся после очистки состав внутри радиатора приводил к быстрому разрушению металла и появлению накипи.
2. Наружная промывка. После завершения внутренней промывки можно приступать к следующему этапу - очистке радиатора снаружи. Такая работа способствует повышению эффективности охлаждения в среднем на 25-30 процентов. Выполнять очистку стоит ранней весной - перед теплым сезоном, когда проблема перегрева будет особенно явной.
В процессе эксплуатации в двигатель автомобиля могут заливаться масла, имеющие разный уровень вязкости, тип, а также набор присадок (антиокислительных, противозадирных, моющих и прочих). Стоит ли в такой ситуации производить промывку силового агрегата с помощью специальных составов? Какие варианты очистки двигателя существуют и в чем именно заключаются особенности каждого из них? Какие промывочные масла пользуются наибольшим спросом на рынке и каким конкретно изделиям рекомендуется отдать предпочтение? На эти и ряд других вопросов дает ответ наша статья.
Каждый автолюбитель знает, что замена моторного масла должна производиться регулярно (как минимум, раз в 10-15 тысяч километров). При этом большая часть автолюбителей особо не задумываются над процессом и необходимостью промывки. Делается все просто. Старое масло сливается, а новое - заливается в мотор. Но насколько такой подход опасен для двигателя? Есть ли необходимость в промывке внутренних узлов? По какому алгоритму должна осуществляться эта работа? Разберемся с этими моментами подробно.
Почему мотор нуждается в промывке?
Для начала стоит разобраться, как работает силовой агрегат автомобиля и какую функцию несет смазывающий состав. Здесь все просто. Цель моторного масла - не просто смазать трущиеся узлы, но и очистить мотор от накопившейся грязи, недогоревшей горючей смести, различных микрочастиц, продуктов износа и прочих компонентов. Такая грязь с легкостью смывается со стенок мотора и перемешивается с маслом. Как следствие, смазывающий состав со временем становится темнее, а его вязкость растет.
Казалось бы, можно использовать обычные моющие присадки и забыть о проблеме. Но не тут-то было. Причины здесь две:
- Во-вторых , моющие присадки после заливки масла разлагаются. В дальнейшем, чем больше эксплуатируется машина, тем хуже справляются присадки с поставленными перед ними задачами.
Что получается? С каждой последующей заменой масла работа мотора ухудшается. Эта тенденция актуальна даже в тех случаях, когда водитель применяет масла от известных и проверенных брендов. Сразу стоит отметить, что в случае своевременной замены рабочей жидкости и заливки качественного масла процесс разрушения мотора происходит медленно.
Исходя из сказанного, напрашивается вывод. Если владельцем автомобиля является один и тот же автолюбитель, то каждый раз промывку производить не нужно - достаточно делать это раз в 2-3 замены.
Когда промывать мотор обязательно?
Бывают ситуации, когда выполнение промывки мотора является обязательным. Здесь стоит выделить следующие ситуации:
- Автолюбитель принял решение перейти с одного масла на другое. Это касается ситуации, когда меняется тип и вязкость состава. Например, была залита минералка, а теперь заливается синтетика. Важно понимать, что у каждого масла индивидуальный набор присадок, смешивать которые не рекомендуется;
- В случае активной эксплуатации. Люди, которые часто путешествуют на своем автомобиле и любят агрессивную езду, должны раньше задумываться о необходимости смены масла. Езда на повышенных оборотах и на большие расстояния требует качественной смазки. Как следствие, без полноценной промывки не обойтись;
- На турбированных моторах. Опытные автолюбители знают, что турбины нуждаются в качественной смазке. При этом важно, чтобы используемое масло было чистым. Если же просто поменять состав, то оставшиеся остатки грязи могут загубить дорогостоящее устройство. В такой ситуации единственное, что сможет спасти - замена;
- После ремонта мотора. Если в процессе ремонта двигателя руки дошли до демонтажа головки блока цилиндров мотора, то без промывки силового агрегата также не обойтись;
- Отсутствует информация о заливаемом ранее масле или необходимой периодичности замены. Такое возможно в ситуации, которая уже рассматривалась выше (покупка с рук) или когда водитель попросту забыл, что и когда заливал;
Варианты очистки
- слив старого масла;
- заливка и слив промывочного состава;
- наполнение системы новым маслом.
- Залив масла для промывки. Такой вариант в некотором роде схож со способом, что был описан выше. Разница только в том, что мотор работает с промывочным маслом не 10-15 минут, а эксплуатируется в ограниченном режиме на протяжении 1-2 суток. Последнее время все меньше мастеров рекомендуют этот вариант. Причина в том, что необходимо несколько раз посещать СТО. Кроме этого, есть определенные ограничения и по эксплуатации автомобиля (по скорости и оборотам мотора).
- Вакуумный насос. По заявлению многих работников СТО прочистка таким методом дает гарантированный эффект от чистки. Но это не так. Такой способ почти бесполезен и применяется только при быстрой смене масла. Практика показывает, что даже мощный насос не способен вычистить скрытые полости силового агрегата.
Вопросы и ответы: альтернативное мнение
В процессе эксплуатации у автолюбителей возникает масса вопросов в отношении замены масла и необходимости промывки мотора. Выделим наиболее популярные из них:
Обзор промывочных масел
- ZIC FLUSH - одно из лучших промывочных масел, отличающееся уникальными моющими качествами. Производители уверяют, что применение, такого состава обеспечивает быструю и эффективную очистку мотора и его сальников. Изделие гарантирует сохранение свойств масла и надежно защищает его от окисления. На покупку канистры ZIC FLUSH придется потратить до 16-18 долларов США;
- ENEOS FLUSH - еще одно промывочное масло, способное избавить силовой агрегат от застоявшейся грязи. По заявлению разработчиков отсоединенные отложения остаются в подвешенном виде, что исключает загрязнение масляных каналов. Канистра ENEOS FLUSH обходится в среднем в 20-25 долларов США;
- Лукойл - одно из лучших масел в вопросе соотношения цены и качества. Плюсы продукта - высокое качество присадок в составе, отличные противоизносные качества, быстрое растворение грязи. Стоимость изделия может колебаться небольшом диапазоне - от 13 до 15 долларов США;
- Лакирис - промывочное масло, которое выполнено на базе простого масла с обязательным добавлением различных присадок (для эффективной мойки и против окисления). Стоимость изделия - 11-13 долларов США;
- Промо Экспресс - промывочный состав, который активно применяется мастерами на СТО. Стоимость состава - 12-14 долларов США.
Современный способ очистки - применение RVS MF5
Сегодня все больше специалистов склоняется к мнению о необходимости применения комбинированных составов, способных не только очистить мотор, но и восстановить структуру основных узлов. Одним из таких составов является RVS MF5. Благодаря применению ремонтно-восстановительных элементов, стенки цилиндров постепенно восстанавливаются, устраняется риск износа стенок цилиндра. Благодаря этому в камеру сгорания мотора попадает меньше масла, что снижает риск загрязнения и повреждения катализатора. При регулярном применении состава происходит восстановление уплотнителей из резины, что уменьшает риск появления течи масла.
Преимущество RVS MF5 в том, что в составе нет химических растворителей, поэтому он не действует негативно на сальники и резиновые прокладки. Далее происходит реакция между элементами промывочного состава и утилизация вредных элементов. При этом происходит переработка продуктов распада в полезные элементы. При этом сам промывочный состав работает только с чистыми поверхностями. Это значит, что главной функцией состава является очистка поверхности от отложений и нагаров. Отложения отказываются в масле, после чего выводятся наружу вместе с заменой. Стоит отметить, что RVS MF5 вымывает из масла и воду, которая также может присутствовать в смазывающем составе.
Итоги
Обычно автолюбители задаются проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время. Именно в жару чаще всего случаются перегревы двигателя через недостаточное охлаждение, ввиду загрязнения радиатора охлаждения. Строение системы таково, что засорение и недостаточный отвод тепла происходит не только из-за внешних факторов таких, как грязь, мусор и все остальное, с чем сталкивается автомобиль на наших дорогах, но и из-за внутренних – продукты разложения антифриза, ржавчина, накипи внутри системы.
Для того чтобы промыть систему охлаждения двигателя возможно применение нескольких способов. Какой из них выбирать, зависит от степени загрязнения. Главное — не допускать банальных ошибок промывки системы.
Очистка дистиллированной водой
Этот способ подходит для новых автомобилей, у которых нет явных визуальных признаков загрязнения. Для такой промывки нужна дистиллированная вода, которая исключит появление накипи в радиаторе. Очевидно, что водопроводная вода, с большим количеством солей и примесей, не подойдет (вспомните свой чайник после использования водопроводной воды). Чистая вода заливается в радиатор и автомобиль запускается на холостой ход. После 20 минут работы в таком режиме, вода сливается и заливается новая.
Очистка подкисленной водой
В системе охлаждения двигателя может появится накипь, которая со временем просто забьет систему и сделает ее работоспособность затрудненной или вовсе невозможной. Обычная промывка водой тут, к сожалению, не поможет. Для промывки в этом случае готовят специальный слабокислый раствор в который добавляют уксус, каустическую соду или молочную кислоту.
Раствор не должен быть сильно кислым, иначе вы приведете в негодность резиновые трубки и прокладки в системе.
Промывка таким раствором схожа с промывкой дистиллированной водой с той лишь разницей, что после работы машины на холостом ходу жидкость не сливается, а оставляется на 2-3 часа в системе. После максимум трех подобных процедур вся накипь будет удалена. Затем нужно один раз промыть систему дистиллированной водой, как указано выше.
При чистке лимонной кислотой вам на 5 литров воды понадобится 100-120 г., а если собрались промывать уксусным раствором, то пропорцию нужно брать с расчетом на 10 л. воды 500 мл. 9% уксуса.
Промывка системы охлаждения на Рено
Промывка системы охлаждения на Ауди 100
Некоторые автовладельцы при промывке применяют даже каустик, но тут нужно быть очень и очень аккуратным, поскольку каустическую соду можно использовать лишь для промывки медных радиаторов! Раствор для такой промывки готовится из расчета на 1 л дистиллированной воды, 50–60 г. соды. Алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров данное вещество разъедает!
Очистка спецсредствами
Среди всех возможных вариантов средств для очистки системы охлаждения, в продаже существуют особые жидкости. В своем составе они имеют различные химические растворы, которые способны удалить самые серьезные накипи и отложения внутри системы. При этом средства щадящее относятся к элементам автомобиля и не повреждают их. Такие средства можно приобрести в автомагазинах, а как пользоваться ими указано на упаковках. Впрочем, смысл такой же, как и с водой – средство заливается в радиатор и машина работает на холостом ходу. После промывки нужно вымыть средство дистиллированной водой.
Очистка внешних элементов радиатора
Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи. Грязь, пыль, песок, пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Чтобы очистить радиатор используют продувку или промывку струей воды.
Будьте предельно аккуратны с напором воды и физическим воздействием, вы можете погнуть ребра радиатора, что еще более усугубит неисправность системы охлаждения.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: