Промывка двигателя тойота королла 150
Хочу промыть двигатель. Один знакомый сказал, что промывает свою движку обычной салярой, т.е. заливает ее вместо промывки и дает поработать несколько минут на холостых. Хотелось бы узнать - еще кто-нибудь так же делает? Насколько это безопасно для двигателя?
Вреда от любой промывки больше, чем пользы. Если так уж хочется, залей пару литров того масла, на котором будешь ездить и покатайся несколько дней. Только езди плавно, чтоб насос воздух не хапнул(обычно при торможении и поворотах).
Ндааа!
Небезопасно.
После соляры можно прямиком на капиталку ехать.
Ни в коем случае не делай так.
Залей хорошую синтетику, у нее очено зорошие моющие присадки. Если двиг сильно загажен, то через 2 тыс. поменяй масло. И все!
Я прмывал двигатели соляркой на нескольких машинах. Газовать нельзя. Только пользы от этого никакой. Ну смыл немного сажи, и что?
Мой батя всю жизнь свой москвич-412 мыл солярой, но не одной, а в смеси с моторным маслом. Этот москвич прошел без переборки мотора 150 т.км. и даже не жрал масло так его и продали.
Всем привет!
А в чем проблема то?
Чем промывочное масло не устраивает?
я у себя на этих выходных менял, слил минералку, залил промывку, 15 минут поработала машина, слил, поменял фильтр и залил синтетику, и все отлично.
Всем привет!
А в чем проблема то?
Чем промывочное масло не устраивает?
я у себя на этих выходных менял, слил минералку, залил промывку, 15 минут поработала машина, слил, поменял фильтр и залил синтетику, и все отлично.
Проблема в том, что сейчас твое новое масло смешалось с остатками промывки - прикинь какая гремучая смесь получилась.
Да хрен с ней с "гремучей смесью". Будет движка медленно умирать он и не заметит или вот такой наездник после 10тыс пробега продаст машинку. А второй хозяин поедет на капиталку или заказывать контрактный двиг, удивляясь, что при небольшом пробеге пришлось это делать.
Его счастье, если движка чистая была. Если нет (времени-то после промывки совсем мало прошло), то он сам может в ближайшее время озадачиться покупкой двига.
Да нет, не панацея, а единственно верный метод промывки грязного (внутри:-))) двигателя, т.к. обладает отличными моющими способностями.
Мой батя всю жизнь свой москвич-412 мыл солярой, но не одной, а в смеси с моторным маслом. Этот москвич прошел без переборки мотора 150 т.км. и даже не жрал масло так его и продали.
Да хрен с ней с "гремучей смесью". Будет движка медленно умирать он и не заметит или вот такой наездник после 10тыс пробега продаст машинку. А второй хозяин поедет на капиталку или заказывать контрактный двиг, удивляясь, что при небольшом пробеге пришлось это делать.
Его счастье, если движка чистая была. Если нет (времени-то после промывки совсем мало прошло), то он сам может в ближайшее время озадачиться покупкой двига.
Вот уж сильно сомневаюсь, про покупку и капиталку, не первый год живем.
А если так, то действительно у меня было чисто там, я на минералке отъездил всего 3500 км. и когда сливал, оно было относительно чистеньким, а промывку залил, т.к. не позваляет мне совесть залить синтетику в минералку.
Я кстати туда ERку залил для профилактики и компрессия у меня 15,5 в каждом целиндре, наверное вообще пора выкидывать машину:)
поему я так резко высказываюсь. да причина банальная, многие начинают менять масло после приобретения машины на обум, то есть не зная внутреннего состояния двигателя, а ведь гарантии нету что масло менялось прежним хозяином срок в срок и оно соответствовало двигателю и режиму работы и что в итоге получается, внутри двигателя отлаживаются продукты сгорания, порой такой шоколад получается, что можно смело резать ножом и намазывать на хлеб, и тут заливается промывка, которая агрессивно начинает действовать и разжижжать все отложения, а грозит это резким увеличением расхода масла и потеря компрессии и не факт что масляная магистраль не засрется.
лично мое мнение, если и достался такой автомобиль с таким двигателем лучше вымыть все его внутренности постепенно, заливая масло с хорошими моющими свойствами
Увлекся темой промывок, так как наш любимый мотор 1ZRFE имеет очень маленькие маслосъемные колечки и отверстия в поршнях. Соответственно все это дело быстро забивается. Поэтому 1ZRFE необходимо мыть при каждой замене масла. А само масло менять строго через 5-7 тыс км.
Если ничего этого не делать, со временем начнется масложор. И чем грязнее внутри двигатель, тем сильнее он будет . Для устранения запущенных случаев поможет только промывка демиксидом. Так что лучше не доводить до этого.
Набор промывок для теста случайный, просто оказался под рукой.
Fill Inn — Россия, г. Пушкино. Цена в районе 200 руб. Состав: углеводородные растворители, присадки для запаха.
Carlube — Великобритания. Цена в районе 100 руб. Состав: углеводородные растворители, масло и присадки для запаха.
ProTec P1001 — Германия. Цена в районе 1000-1200 руб. Состав: углеводороды С-10-С13,
н-Алканы, Изоалканы и присадки запаха.
Состав по сути у всех одинаковый. Плюс минус это сольвент, уайт-спирит, бензин калоша или что то подобное, из той же оперы. Размещаем в стеклянных емкостях тестовые клапана и резинки.
Помещаем в воду и начинаем греть до 80 С. Периодически помешивая клапана для имитации работы двигателя.
Спустя 35 минут болтанки клапанов жидкости потемнели.
Промывка Fill Inn изрядно потемнела и впитала много шлака. Это хорошо.
Carlube самая светлая. Результат не очень.
ProTec P1001 по темнела наравне с Fill Inn, только шлама сильно меньше. Может растворила?
Достаем клапана. Слева расположены эталонные образцы. Резинки не изменились — это хорошо.
Рассмотрим поближе. Немного потрем ватной палочкой.
Образец Fill Inn. Шлам стал мягкий и легко стирается сильно загрязняя ватную палочку. Стал виден металл.
Образец Carlube. Шлам плохо стирается ватной палочкой. Результат не радует.
Образец ProTec P1001. Шлам стал мягким. Ватная палочка хорошо его стирает, но чуть хуже, чем Fill Inn. Что интересно, ProTec P1001 быстро высок на клапане.
Ну и для сравнения нижняя сторона клапанов. Слева направо: эталонный образец, Fill Inn, Carlube и ProTec P1001. Здесь ProTec P1001 как то получше смотрится. Хотя Fill Inn тоже не подкачал.
Вывод.
Сложно сказать. По сути, все три образца моют плохо. Демиксид отмыл бы все до металла. Но учитывая безопасность на резину, лучше использовать именно легкие промывки. Здесь Fill Inn и ProTec P1001 показали себя хорошо. Если использовать при каждой замене масла — результат будет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня пробег 145 тыс. км. сейчас буду делать очередную замену масла в двигателе, старое масло темное, лью тайота 5W40 в пластиковой канистре обЪемом 5 л., так вот, хотел спросить про чистку двигателя, нужно ли делать её? а именно посоветовали средство пятиминутка.
просто мнения в интернете расходятся, кто-то говорит на большом пробеге можно, (я понимаю что для короловского движка 145 тыс это не пробег), кто-то говорит что угробишь двигло.
244 56
mikl1734, А с чего вдруг возник вопрос о пятиминутке? Раньше не возникал по ходу и вдруг возник!
А вообще, как лили одно и то же масло - так и лейте, если с двиглом все в порядке, то и не мешайте ему работать. Другое дело некоторые переходят на более густое масло 10w40 на больших пробегах в случаях если движка подустала. Но для Короллы 150 к - ещё не пробег, если не было проблем никаких с движком раньше.
И не нужно никаких промывок, лишнее это всё при своевременных заменах масла - грязь и нагар уходят со старым.
1,091 162
Вся беда этих промывок, что они как и масло в итоге не сливаются полностью. Пусть уж лучше остатки старого масла смешаются с таким же новым, чем с непонятным коктейлем.
486 238
Если сильно хочется промыть, можно попробовать покататься или на хх потарахтеть, на другом минеральном масле. Потом залить своего свежего, катать чуть меньше чем обычно.
690 3,096
Вся беда этих промывок, что они как и масло в итоге не сливаются полностью. Пусть уж лучше остатки старого масла смешаются с таким же новым, чем с непонятным коктейлем.
Никакая не беда,откачал остаток шприцем,затем промыл тем маслом на котором будешь ездить(даже скопившимися остатками от 5 литровых канистр),такую промывку при каждой замене смысла делать нет, а 1 раз в 150 тыс км. и прикупить лишнюю канистру думаю не обременительно
Сам меняю раз в 7 т.км,движек блестит как у кота яйца,о промывке даже и не задумываюсь, масло 5w30 в железе, пробег 62 т.км.
Кто как меняет масло в двигателе? Менял масло хотел промыть, чтоб вымыть всякую гадость, но мастер по замене отговорил, мол, может подтёки появится на движке и плохая у них промывка лукоил, а если хочется промыть, то поменяй масло пораньше и все хорошо будет! Вот я не пойму толи разводит поменять толи правду деликатный способ? Может, у кого есть свои соображения по этому поводу?
Зарание спасибо Corolla AE100 5A
Эх, был бы ты с иркутска. У нас газетчики местные провели химический и всякий другой анализ всех промывок. И то четкого вывода там нет, мыть или не мыть. Одно могу сказать точно - полнообъемная промывка - чушь. Моющие способности как у масла. Поэтому это делать точно не стоит. Пятиминутками можно конечно, но не уверен стоит ли. А вот с рециркуляцией самая действенная. Смывает все и вся. Но проблема в другом, после того как заведешь, мотор на сухую работает первые секунды. Ну вообще, может 5а это и вытерпит.
Что касается меня, не мыл никогда, и не буду. Раньше был тоже 5а, проехал на нем 200 тысяч, ни разу не мыл. Масло менял раз в 10 тысяч. Проблем не было. Сейчас мотор в подписи. Тоже не мыл, но масло меняю раз в 3 тысячи примерно(каждую вторую зарплату).
Да пес его знает!
На 5А - мыл каждые 10000км.
На 1NZ - первый раз помыл - Х.З. что туда чукчи заливали, дальше хочу попробовать без промывки. а может и передумаю.
Не мыл, и не буду. Что там за жижа в этих промывках действительно пес его знает. .Лью в зиму 0w20, а к лету налью 5w30.
Оригинальное. Движка 1nz
Не мыл, и не буду. Что там за жижа в этих промывках действительно пес его знает. .Лью в зиму 0w20, а к лету налью 5w30.
Оригинальное. Движка 1nz
принудительная циркуляция промывочной жидкости. все сливается (масло), цепляются три шланга - в картер, в маслозаливную дырку и вместо фильтра. и аппарат начинает гонять. двигатель не заводится. потом все это дело отключается, заливается полнообъемная промывка, заводится мотор. (НА СУХУЮ РАБОТАЕТ первые секунды). потом сливается, отсасывается вся промывка и фсе чисто.
я что бы новую ветку не создавать, спрошу тут.. скажите пожалуйста рекомендованные масла для 1нз и 1зз.спасибо.
Япы рекомендуют 5w30, я лью 5w40 ибо зимой у народа часто не заводится машинка на 5w30. Из производителей я кастрол предпочитаю, кто-то мобил льет :) Кто-то Мотюль, четкого совета нет :)
Какая связь с тем что не заводится на 5в30 заведется на 5в40? Оно же еще гуще. В составе больше всего. 0в20 есть в рекомендациях?
Не лить не в коем случае промывку, мыть только маслом, самый полезный и безопасный для автомобиля способ промывки.
не спорю, более того - химическая промывка - самая распрстраненная в европе.
но. допустим ездить тихо, не более 5килооборотов. тогда пускай эти миллилитры там плещутся. а если ездишь все время в диапазоне 6000-8200. во что могут привратиться эти милилитры? я сомневаюсь что во что то полезное.
и на последок. на этом моторе еще ездить не успел нормлаьно, но был 5а. прошел порядка 200 тысяч в иркутске. ни разу не мылся. и под клапанной крышкой нормальный золотистый цвет. зачем мыть?
Никаких негативных последствий от промывочных добавок в масло не заметил. Масло до заливки, и после заливки добавки и отработки 5 минут на ХХ - ооочень отличается по цвету и я глубоко сомневаюсь что это химическая реакция приводящая к затемнению масла. И не надо говорить что идёт повышенный износ мотора при работе с добавкой/промывкой, многие тесты в известных журналах показали, что исправный мотор без особых последствий может работать на ХХ без масла вообще! Я каждую вторую замену, без какого либо фанатизма, использую комплект раскоксовка+промывка. Покрайней мере то что я вижу, чистота днищей поршней и пространства под клапанной крышкой, меня устраивает. Следовательно в глубине мотора оно тоже действует, пусть даже не с той эффективностью. Кстати по поводу остатка промывки: если объём масла в моторе 3 литра, то при объёме заливаемой промывки 300 мл - она будет составлять 10% от объёма масла, но есть несливаемый остаток порядка 10-15%, соответсвенно после слива масла с мотора в моторе останется 30-45, ну бог с ним 60 мл от той промывки. Причём промывка изготавливается из летучих материалов, которые после нагрева испаряются. Короче моё мнение - помогать маслу мыть двигатель можно, но осторожно :)
Ну да конечно, без масла вообще на холостых. знаю я форд один, официалы завели, я вот маслица забыли залить. Капиталка вышла.
Я так прикинул что лучше масло не 2 а 3 раза поменять, чем промывкой пользоваться (по цене тоже выйдет, а эффект от сокращения интервала между заменами получше будет)
Читайте также: