Промывка двигателя ниссан альмера классик

Обновлено: 29.01.2025

Автомобиль Renault Samsung SM3, известный в России, Украине и странах СНГ под названием Ниссан Альмера Классик Б10, выпускался южнокорейской компанией с 2002 по 2012 год. Другие названия этой машины – Nissan Sunny и Renault Scala. У нас она получила распространение после своего рестайлинга в 2006 году. После 2008 года в свет вышло второе поколение под наименованием Renault Fluence. Несмотря на то, что выпуск классической Альмеры давно прекращен, эта модель до сих пор пользуется популярностью и принадлежит многим автовладельцам. Чтобы продлить ресурс машины, важно своевременное техническое обслуживание, в том числе замена технических жидкостей. Особенно важно вовремя менять моторное масло. Сделать это можно своими руками.

Выбор масла

Оригинальное моторное масло, залитое на конвейере, называется Motor Oil 5w-40 либо Nissan SN Strong Save X 5W-30. Производитель настоятельно советует использовать только оригинальные смазочные материалы для своих автомобилей. При этом вязкость следует подбирать, исходя из региона использования. Обычно это 5W-30 или 5W-40.

Какое масло лить, если нет оригинального или оно не по карману? Аналогами оригинальных рено-ниссановских смазок являются Idemitsu Zepro Touring 5W-30, а также Лукойл Люкс 5w-30, имеющее допуски API SL/CF, ACEA A5/B5. Оба годятся для Альмеры Классик по допускам и спецификациям.

Сколько масла заливать в ДВС? Эта модель автомобиля выходила в свет с одним типом двигателя – 1,6, бензиновый. Поэтому для всех ее названий подойдет один и тот же объем смазывающей жидкости – 2,7 литра.

Инструкция

Инструкция по замене моторного масла аналогична для следующих моделей:

Ниссан Альмера Классик В10 (Nissan Almera Classic B10);
Самсунг СМ3 (Samsung SM3);
Рено Скала (Renault Scala).

Все модели, выпущенные с 2006-2007 по 2012 год, были представлены с бензиновым мотором 1,6 литра.

Слив отработанной жидкости

Чтобы поменять моторное масло, нужно прогреть двигатель. Однако он не должен быть слишком горячим, поэтому после того как машина заглохнет, можно снять защиту ДВС. Затем приступать к сливу:

Открыть капот. Найти и открутить пробку на заливной горловине двигателя.
Под автомобилем подставить широкую пустую тару, куда польется отработанное масло. Объем тары должен быть достаточным для того, чтобы вместить все масло. Подойдет ведро или старая обрезанная канистра.
Открутить сливную пробку. Сделать это можно с помощью ключа или головки на 14.
Отверстие для слива располагается не в самой нижней части поддона, поэтому после слива масла внутри остается еще 150-250 миллилитров. Откачать их можно, воспользовавшись резиновой грушей или шприцем с надетым на его конец шлангом.
Выкрутить масляный фильтр в задней части мотора. Лучше применять для этого специальный съемник, однако за неимением такового подойдут и подручные средства. К примеру, сделать это получится старым ремнем генератора или обычным ремнем, велосипедной цепью, отверткой.

Такой способ слива позволяет максимально слить отработку (за исключением масла, которое останется на стенках). После проведенных манипуляций нужно поставить все открученные части на места, а фильтр – заменить на новый.

Промывка системы смазки

Промывать систему при каждой замене масла ДВС не нужно. Для Ниссан Альмера Классик В 10 это требуется в следующих случаях:

Приобретен бывший в употреблении автомобиль, и непонятно, каким маслом пользовался прежний владелец, как часто производил замену и ТО.
Замена масла двс осуществляется реже, чем необходимо. В результате внутри системы могли накопиться отложения и остатки застарелой смазки.
Двигатель регулярно подвергается высоким нагрузкам с перегревом. Такие экстремальные условия эксплуатации приводят к закоксовыванию и формированию отложений.
Принято решение перейти на иной тип моторных масел. Например, с синтетики на полусинтетику или наоборот.

Чем можно промыть двигатель автомобиля:

Быстрые промывки. Очень мощные средства, способные в течение 5-7 минут растворить и удалить даже многолетние застарелые отложения. Применяются в случае крайней необходимости и строго по инструкции, не превышая дозировку и частоту использования. Из-за агрессивного состава они могут привести к преждевременному разрушению уплотнительных материалов. А также при столь резком очищении частицы отложений способны забить масляные каналы.
Долгоиграющие промывки. Это менее агрессивные составы, которые добавляют в масло во время эксплуатации, задолго до предполагаемой замены. Они действуют постепенно, мягко, однако при сильно загрязненном моторе тоже есть риск, что канальцы забьются частичками отложений.
Промывочное масло. Предназначено для разового очищения двигателя во время замены моторного масла. Щадящий, но в то же время эффективный метод. После того как отработка слита, такое масло заливают в двигатель и запускают его на 15-20 минут на холостом ходу. После этого двигатель глушат, а сделавший свою работу состав вместе с растворенными отложениями сливают.
Обычное моторное масло. Точно так же, как промывочное, используется обычное моторное масло, которое использует владелец авто. Однако этот способ не целесообразен из-за своей дороговизны. Дешевле выйдет промывочное масло.

Следует учесть, что какой-то процент того средства, которое применялось для промывки, останется в двигателе и смешается с новым смазочным материалом. Поэтому если принято решение о промывке, следует ответственно подойти к подбору средства, не использовать то, что не рекомендовано или вызывает сомнения.

Замена фильтра, заливка масла

Если двигатель Ниссан Альмера Классик Б 10 исправен, не требует ремонтных работ, система смазки герметична, то после слива отработки можно приступать к заливке новой жидкости. Кроме нового моторного масла понадобятся также оригинальный масляный фильтр Renault/Samsung 15210-21920 (1521021920) и новая прокладка-шайба для сливной пробки Nissan 11026-01M02 (1102601M02) либо подходящие аналоги.

Установить сливную пробку на место, предварительно поменяв в ней шайбу на новую.
Смазать новым маслом уплотнительное резиновое кольцо масляного фильтра, установить новый фильтр на место.
Залить необходимый объем масла в заливную горловину двигателя.
Оценить уровень смазки по щупу. Он должен располагаться между максимальной и минимальной отметками.
Запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу в течение 10-15 секунд, заглушить.
Подождать пять минут и вновь проверить уровень масла по щупу. Если есть необходимость, немного долить.

Если мнение, что масляный фильтр перед установкой на место следует заполнять новой моторной жидкостью. Однако в инструкции к автомобилю этой марки указано, что достаточно смазать уплотнительное кольцо.

Таблица объема масла в системе смазки двигателя.

Объем двигателя	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
бензин 1,6	2,7	Motor Oil 5W-40 / Nissan SN Strong Save X 5W-30

Периодичность замены

Как рекомендовано производителем Nissan Almera Classic B 10, замена оригинального моторного масла осуществляется каждые 15 тысяч километров пробега. Это правило актуально для всех вариаций этой модели автомобиля. Если пробег небольшой, то менять смазочный материал следует раз в год, не реже. По истечении этого времени масло теряет часть своих полезных свойств, даже если транспортное средство эксплуатируется крайне редко.

Однако указанные интервалы актуальны для использования технически исправного автомобиля в нормальных условиях, а также с качественным оригинальным маслом. На практике сроки замены могут корректироваться, исходя из некоторых факторов. Так, например, полусинтетику рекомендуется менять чаще, чем синтетику. Интервал уменьшается и при применении не очень качественных смазочных материалов. В жестких, экстремальных условиях езды также рекомендовано менять масло чаще.

Основные проблемы

Проблемы, связанные с системой смазки двигателя Ниссан Альмера Классик, встречаются не так часто. Это довольно качественно выполненный автомобиль, у которого нет явных слабых мест.

Однако если датчик давления масла показывает падение, значит, в системе возникла протечка. Где именно, придется каждый раз определять в индивидуальном порядке. Нельзя сказать, какой узел системы подвергается протечкам чаще всего. Чаще всего в возникающих неполадках виноваты несвоевременное техническое обслуживание, несвоевременная замена расходников и уплотнителей, использование некачественных запчастей и прокладок, сальников и т.д.

В случае появлении течи необходимо как можно скорее обнаружить ее и устранить. Если сделать это своими силами не представляется возможным, следует немедленно обратиться на станцию технического обслуживания. Падение уровня масла, связанное с утечкой, не только приведет к его перерасходу, но и чревато поломками двигателя.

Видео

Седан Ниссан Альмера G15 выпускался с 2012 (в России с 2013) года по 2017 год. Дизайн этого автомобиля такой же, как у Nissan Bluebird Sylphy, чей выпуск прекращен в 2014 году. Это качественный, неприхотливый автомобиль, пользующийся популярностью и по сей день. Для продления ресурса двигателя и его нормального функционирования требуется своевременное техническое обслуживание, в том числе регулярная замена моторной смазки. Провести ее можно как в сервисном центре, так и собственными усилиями.

Выбор масла

Производитель Альмера ДЖИ 15 рекомендует применять только оригинальные смазочные материалы и прочие технические жидкости для продления ресурса двигателя автомобиля и отдельных его систем. Это синтетические масла Renault-Nissan с разной вязкостью, которая подбирается в зависимости от климата. Чаще всего это 5W-30 или 5W-40.

Сколько масла помещается в систему? Вариант двигателя у этой модели всего один – бензиновый 1,6. Поэтому объем масла всегда будет одинаковым – 4,8 литра. Чуть больше может понадобиться при установке неоригинального масляного фильтра.

Какое масло лить при отсутствии оригинального? Пользователи автомобилей этой марки рекомендуют Idemitsu Zepro Touring 5W-30 в качестве отличного аналога. Более бюджетный вариант – отечественное Лукойл-Люкс 5W-30 спецификаций API SL/CF и ACEA A5/B5. Также рекомендуется моторное масло бренда Elf, у которого есть допуск RN 0700. Это допуск компании Renault, двигатель которой как раз стоит на Ниссан Альмера.

Инструкция

Эта машина была представлена на российском рынке впервые в 2012 году с одним вариантом двигателя – бензиновый К4М объемом 1,6 литра. Известна потребителям под такими наименованиями:

Ниссан Альмера ДЖИ 15 (Nissan Almera G15);
Ниссан Альмера 3 (Nissan Almera III).

Для них инструкция по замене моторного масла будет одинаковой. В целом замена осуществляется стандартным для большинства подобных автомобилей способом. Единственный нюанс – могут возникнуть трудности при замене масляного фильтра из-за неудобного его расположения.

Слив отработанной жидкости

Замена масла на Nissan G15 начинается со слива отработки. Делать это нужно на нагретом, но не слишком горячем моторе. Поэтому, пока он охлаждается, можно снять защиту, чтобы обеспечить доступ ко всем нужным частям.

Дальнейшая последовательность действий:

Открыть капот, открутить маслозаливную горловину мотора.
Под местом слива жидкости (внизу автомобиля) разместить широкую пустую емкость достаточного объема, чтобы вместить всю отработку.
Открутить пробку сливного отверстия. Сделать это можно ключом под квадрат на 8.
Снять изношенный масляный фильтр. Он установлен в не самом удобном месте в передней части мотора. Лучше применять для этого специальный съемник. Однако если такового нет, то можно скрутить фильтр с помощью отвертки, велосипедной цепи, старого ремня генератора или даже обычного ремня.

Описанные действия помогут слить со смазочной системы основной объем масла. Надо понимать, что какой-то небольшой его процент все равно останется внутри системы. После слива можно браться за дальнейшие манипуляции, не забыв вернуть на свои позиции все, что было снято.

Промывка системы смазки

Промывка двигателя Nissan Almera G 15 при каждой замене масла не нужна. Целесообразно проводить ее в следующих случаях:

если куплен был б/у автомобиль, масло в котором было непонятно какое и неизвестно, когда заменялось;
если рекомендованный интервал замены смазочного материала неоднократно был превышен;
если автомобиль эксплуатируется с частыми перегрузками, перегревом, в экстремальных условиях, что приводит к формированию разного рода отложений внутри двигателя;
если владелец автомобиля решил перейти на принципиально иной вид смазочного материала – с синтетики на полусинтетику или наоборот.

Чем можно промыть двигатель:

Быстрые промывки (пяти- или семиминутные). Действуют мгновенно и мощно. Расщепляют даже многолетние застарелые отложения внутри двигателя. Но в то же время способны нанести вред уплотнительным материалам, а интенсивно поднятые частички отложений забьют масляные каналы. Поэтому использовать такие радикальные средства следует в строгом соответствии с инструкцией и ни в коем случае не превышая дозировку.
Долгие промывки. Действуют тоже эффективно, но более мягко, постепенно. Их добавляют в имеющееся в двигателе масло за длительное время до замены и продолжают эксплуатировать автомобиль в привычном режиме. Однако при сильно засоренном моторе все равно имеется риск, что масляные канальцы забьются.
Масло для промывки. Мягкий, но надежный вариант прочистить систему. При замене моторного масла, после слива отработки, в систему заливают такой состав. После этого заводят мотор и дают ему поработать на холостом ходу в течение 15-20 минут. После этого промывочную жидкость следует слить. Такой состав безвреден для двигателя и эластомерных его частей. Однако при сильных застарелых загрязнениях может оказаться недостаточно эффективным.
Моторное масло. Действия осуществляются так же, как с маслом для промывки. Однако берется обычное моторное масло, то же, что автовладелец использует на регулярной основе. Однако при высокой стоимости современных качественных моторных смазок этот способ невыгодный.

Если двигатель сильно засорен, то целесообразнее для его прочистки обратиться в СТО. Там промывку сделают без вреда для системы. А при самостоятельных манипуляциях следует отнестись к выбору средства ответственно. Ведь после промывки какой-то его процент останется в двигателе, смешиваясь с новенькой смазкой.

Замена фильтра, заливка масла

После того как отработка слита и, при необходимости, сделана промывка, можно приступать к заливке свежего моторного масла в Nissan G 15. Также следует учесть, что в двигателе не должно быть неисправностей и протечек, если они есть, их нужно устранить до заливки.

Установить новую прокладку в сливную пробку, а саму пробку поставить на место.
Смазать новым маслом уплотнитель-кольцо на масляном фильтре и установить его, как положено. Некоторые автовладельцы рекомендуют заполнять новый фильтр свежим маслом перед установкой, однако в инструкции сказано только про смазку кольца.
Залить свежий смазочный материал через заливную горловину.
Проверить, достаточно ли масла, оценив его уровень по щупу. Он должен находиться между максимальной и минимальной отметками.
Завести машину, дать двигателю немного поработать и выключить его.
Выждать пять минут и вновь оценить уровень масла. При необходимости долить.

Если в процессе дальнейшей эксплуатации по датчику давления масла будет видно его уменьшение, значит, скорее всего, где-то образовалась протечка.

Периодичность замены

Менять масло на Альмера G15 производитель советует каждые 15 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется не так часто, то замена проводится раз в год. Реже может быть вредно для мотора, потому что масло с возрастом стареет, теряет свои свойства.

Интервал замены может быть скорректирован в сторону уменьшения, но в сторону увеличения – никогда. Менять моторную смазку чаще нужно при интенсивных нагрузках на ДВС, регулярных перегревах, использовании некачественного топлива и масла, при сильной засоренности двигателя и в прочих неблагоприятных условиях.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема для Ниссан Альмера G15:

Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
бензин 1.6	K4M	4.8	Nissan Motor Oil 5W-40 / Nissan SN Strong Save X 5W-30

Основные проблемы

Ниссан Альмера G 15 – непроблематичный автомобиль. Система смазки выполнена качественно. И если с нею возникают какие-то неполадки, то чаще всего по вине самого автовладельца. Например, если не меняются вовремя уплотнители, вышедшие из строя детали и т.д. Трудно сказать, где чаще всего случаются протечки, поэтому каждый раз придется определять нужное место в индивидуальном порядке.

Видео

Как и обещал сделать не большой отзыв о промывки двигателя жижой Liqui Moly Engine Flush. Ну начнём с щупа:

Теперь откручиваем крышку маслозаливную :

Ну начнём про ощущения при езде :
1.стала ехать значительно бодрее.
2.тише работает.
В общем кайф.
Могу ли я посоветовать эту жижу вам? Не могу ответить, думайте сами. Прежде чем её купить перелопатил весь инет, прочёл миллион статей от диванных мастеров. Ну и работает наверное у каждой машины посвоему.

Nissan Almera Classic 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 16

Как промывка может оказать влияние на динамику? Я фары как протру, так у машины удержу нет, и расход бенза падает ощутимо.

Боюсь даже спросить чем ты их протираешь 😂😂

Слил вчера лукойл генезис, которое отработало в движке 5000 км в основном в городском цикле. Оно было черное, то есть масло смыло всю грязь и стало черным — это, я считаю, хорошо. Промывки не использовал никогда ни на одной машине, так как масло/промывка из системы полностью не сливается никогда, а ездить на масле с промывкой — не думаю, что это хорошая мысль.

Масло оставшееся можно откачать шприцем

Из картера — да, но не из всех каналов и закутков в движке.

Ну это как сказать)

Из картера — да, но не из всех каналов и закутков в движке.

В последнее время все сильнее проявлялись затыки при разгоне с малых оборотов, а также при движении по грунтам на первой скорости. Решил заняться чисткой ДЗ и промывкой форсунок. Одному было скучно и несподручно, делали с Дядькой, спасибо ему. Времени свободного мало, поэтому процедуру растянул на двое выходных: в первую субботу ДЗ, через неделю — промывка форсунок.

Клемму не скидывал, снял патрубок воздушного фильтра, открутил и снял ДЗ, за 60 тысяч подзагрязнилась. Карбклинер справился со своей задачей, теперь за этот узел спокоен.

Обучал ДЗ по инструкции:

Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером,
все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
— газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.

Получилось с 3 раза, обороты в норме.

Изучил статьи по промывке форсунок на драйве и пришел к выводу, что можно обойтись без средства для промывки форсунок и сборки установки, будем пробовать при помощи карбклинера.

Очень помогла статья Miha-M . Различие лишь в том, что 15А предохранитель на бензонасос у нас под номером 9 и находится правее в том же ряду. В остальном — полностью аналогично.

Взял для работ МБС армированный шланг, карбклинер, изоленту, провод, клеммы мама 2.8 мм (на форсунку), инструмент. Вынул пред, стравил давление в рампе. Самым проблематичным оказалось снять фишки с форсунок — мотор горячий, подлазить неудобно, но за несколько минут справились. Сняли шланг подачи топлива, головкой на 12 открутили поперечную планку и рампу. Сняли рампу, без особых проблем достали. Форсунки тоже снимаются без проблем. Колечки на форсунках аналогичные колечкам от 2110, мне не пригодились — оригинал был в хорошем состоянии.

По причине неутолимого масложера в размере 600-700 мл на 1000 км. было принято решение провести раскоксовку двигателя. Сизого дыма не было, ни на ХХ, ни при перегазовках, ни при каких режимах, течь была из-под датчика давления, но не в таких же объемах, других прокладок — клапанной крышки, прямоугольная в клапанной крышке, обоих сальников коленвала и т.д. — постигла успешная замена. Вывод только один — маслосъемные кольца (+колпачки, но они сами не дадут такого расхода). С капиталкой вариант меня не устраивал, да и поэкспериментировать было желание, поэтому и решился на такой шаг.

Итак-с, начнем…
В течение полугода пристально изучал материалы данного сообщества по раскоксовке, а за основу брал алгоритмы гуру этого дела — г-на CrazyMaxx.

Решил делать "все и сразу" — промывка снизу и сверху, т.к. сказать всего двигателя и камеры сгорания.
1. Предподготовка
Изучив матчасть стало понятно, что поддон придется снимать и очищать от краски, что было сделано и описано в данном посте. Теперь ничего не мешало проводить данные процедуры.

2. Расчеты
Алгоритмы в сообществе постоянно меняются, усовершенствуются и т.д. И это понятно, процесс не стоит на месте! Много мучал вопросами г-на CrazyMaxx (отдельное спасибо ему за терпение) и все-таки на основании имеющихся данных вывел пропорции для промывки своего двигателя QG15DE (промывка "снизу"):
Рабочий объем масла (всего в двигателе) по паспорту = 3,1 л.;
Первые два этапа: перелив масла до +50%, ДМСО 10%;
Третий этап: перелив масла +25%, ДМСО 7-8% (или 5% от объема масла с переливом).

Немного подкорректировал пропорции и определил дозировку:
Первые два этапа: 4,5 л. масла + 325 мл. ДМСО
Третий этап: 3,8 л. масла + 200 мл. ДМСО

Для промывки камеры сгорания (КС) (промывка "сверху") брал по 150 мл на каждый поршень в два захода, итого 1,2 л. ДМСО на КС.

3. Закупка
В связи с тем, что в процессе замены поддона старое масло уже было непригодно к использованию, решил начать все с чистого листа, а именно — свежей минералки и фильтра (так и в рекомендациях говорится). Также я немного перемудрил с промывкой и мне пришлось докупать некоторые позиции, но об этом будет написано ниже.

Следовательно, для реализации первичной задумки было приобретено (этот список вполне исчерпывающий и я в него прекрасно вложился):
Масло минеральное: 20W-50 5 л. — 1 канистра (решил начать с густого); 15W-40 4 л. — 2 канистры
Масло промывочное: 3,5 л. — 2 канистры (решил сделать в конце двойную промывку)
ДМСО: 100 мл — 21 пузырек (850 мл на промывку "снизу" + 1200 мл на промывку "сверху")
Фильтры: Hyundai/Kia 26300-35503 — 2 шт. (первым тоже решил поставить хороший фильтр); Denckermann A210159 — 3 шт. (фильтр очень маленький, по диаметру прям под посадочное место, но на oil-club отзывались как о нормальном среднячке)
Трубка тефлоновая: 6/4 мм, 1 м. — 1 шт. (найти ее оказалось довольно сложно, заказывал в магазине 3D-принтеров)

5. Подготовка
5.1 Итак, первым делом я провел осмотр поверхности поршней, да, это надо было раньше делать, но все никак руки не доходили. В самый ответственный момент сдох ноутбук, пришлось довольствоваться съемкой с планшета (не раз уже выручал, ни капли не жалею об AndroidPC

Читайте также: