Промывка двигателя киа сид 2010

Обновлено: 04.02.2025

Замены моторного масла своими руками. Лучший способ.

Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.
Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы.

13 3

1 7

Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.
Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы. Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.

52 46

Пользователь сказал cпасибо:

13 3

Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.

Главный посыл этого фильма - не верьте мотористам, Петям, Васям, горе-маркетологам - верьте только мне. Местами он чушь несет, местами сам себе противоречит. Называет своих зрителей нехорошими словами и призывает включать мозг. Призывает не верить мифам и тут же сам порождает мифы.
Кстати, кто он? Почему ему нужно верить?
Фотография двигателя, которую он демонстрирует, широко используется в интернете в качестве иллюстрации, но что общего она имеет с обычным двигателем? Какие условия необходимо соблюсти, чтобы получить такое состояние масла в двигателе?
Тех кто пользуется промывочным маслом ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем тех, кто им никогда не пользуется, и при этом, МАССОВОГО выхода из строя двигателей из-за полного загрязнения НЕТ.
Использование современных (рекомендованных производителем) масел, своевременная их смена и соблюдение режимов эксплуатации двигателя приводит к тому, что промывка становится ненужной.
Но если хочется, то можно все довести до абсурда и промывать двигатель утром перед выездом и вечером перед постановкой на стоянку. И обосновать это призывая своих адептов включить голову.

Пользователь сказал cпасибо:

1 7

13 3

741 1,477

Ответственно, в смысле ответить? - Ответственно отвечаю - добавление пары литров французкого парфюма усилит эффект промывки, только остерегайтесь контрафакта, мотор этого не переживет.

1 7

А кому тогда верить? Что ли Дилерам. Им главное получить бабосики как можно быстрее и без лишних затрат с надеждой что движок дотянет до следующего ТО.Дилеры просто тупо слили старое масло, быстренько выкачали остачу с поддона и залили новое и ежай браток. И поверьте через сутки после слива отработанно масла и его откачки ещё стекает 300-400 мл. в поддон отработанной гадости не считая остачу на деталях. Которую потом дилеры смешивают с чистым маслом. Проехав 1км после такой замены у ОД и проверив масло слив его вы получите такую же черную жидкость,только менее вязкую совсем не похожую на то что Вам залили.И высунув щуп Вы так же заметите что масло уже потемнело.И тогда возникает вопрос. Как на таком масле ездить до следующего ТО.
Качественная замена масла это когда после 1км, ты сливаешь немного масла а оно такое же как и было в канистре и вытащив щуп ты видишь что на нём идеально прозрачное масло.И ты понимаешь что до следующего ТО ты можешь спокойно ездить не о чём не волнуясь.
Промывочным маслом не пользуются т.к. на него надо затратиться, так же затратиться на дешёвое масло и ещё 1 фильтр. А зачем? У большинства движки и так нормально ходят.Кто нибудь бы хотел пить воду чуть мутноватую или всё таки идеально чистую?
Производители рекомендуют тот бренд масла с которым у них договор и с которого они берут бабосики и навязывая автовладельцам.
Разве ни кому не хотелось сливать при ТО чуть потемневшее масло а не вязкую жижу.

В смысле прокомментировать стоит или не стоит так менять масло. Или посоветуёте как Вы считаете правильнее. А не бред писать.

С мотором мне не повезло, спустя время эксплуатации выяснилось что он кушает масло в больших количествах равных 1 литру на 1000 км пробега в городском цикле.
Многие сразу наверняка скажут что нужно менять/капиталить мотор, но хотелось обойтись малой кровью.

Как то случайно я наткнулся на статью Раскоксовка ДМСО… Рекомендации к действию… ч.1 написанную Уважаемым CrazyMaxx в сообществе Раскоксовки ДВС и изучив ее, а также опыт других людей в сообществе, решил попробовать сократить масложор с помощью ДМСО.

ДМСО (диметилсульфоксид или просто димексид) — это сильный, универсальный растворитель продаётся в аптеках (в моем городе около 40р. за 100 мл.)

План действий был полностью взят из статьи CrazyMaxx , переписывать я ее не буду, просто рекомендую ее изучить.

САМУЮ БОЛЬШУЮ ОПАСНОСТЬ ДМСО ПРИ ПОПАДАНИИ В КАРТЕР МОТОРА, ПРЕДСТАВЛЯЕТ ЕГО "УНИКАЛЬНАЯ" СПОСОБНОСТЬ ОТДЕЛЯТЬ КРАСКУ С ПОВЕРХНОСТИ КРАШЕНЫХ ДЕТАЛЯХ = ПРИЧЁМ САМА "УНИКАЛЬНОСТЬ" СОСТОИТ В ТОМ, ЧТО КРАСКА ОТВАЛИВАЕТСЯ ПЛАСТАМИ, КОТОРЫЕ ПЕРЕКРЫВАЮТ ВХОД МАСЛОЗАБОРНИКА С СООТВЕТСТВУЮЩИМ МАСЛЯНЫМ ГОЛОДАНИЕМ ПАР ТРЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ МОТОРА…

ПОЭТОМУ ПРЕЖДЕ ЧЕМ "БАХНУТЬ ЖИЖУ ЧУДОТВОРЯЩУЮ" ОЧИСТИТЕ КРАШЕНЫЕ ДЕТАЛИ

На первом этапе я решил помыть топливную систему и камеру сгорания, для этого была приготовлена смесь
для бензиновых моторов "ДМСО+ацетон" (в пропорции 1:4) из расчёта 1:240 л смеси на бак, т.е. 210 мл готовой смеси "ДМСО+ацетон" на 50 л бензина.

Готовая смесь добавлялась в бак после заправки и выкатывалась до "лампочки", так 4 цикла.

Вторым этапом нужно было подготовиться к помывке мотора добавлением димексида в масло.
Поддон на нашем моторе крашеный, поэтому нужно было его снять и очистить от краски а заодно оценить состояние загаженности снизу.

Снял поддон, налил димексид, затем грел строительным феном (димексид работает от 70 градусов), через пару минут краска начала вспучиваться. Затем металлической щеткой и корцовкой легко все убрал.

Картина в поддоне открылась не самая приятная, прилично отложений. Обнаружил кусочек герметика внутри корпуса маслоприемника.

Мой дилер при проведении ТО впаривает промывку системы смазки (промывочным маслом Лукойл), мотивируя что это предусмотренно по умолчанию. На что ссылаться чтобы отказаться от этой услуги, и не пролететь с гарантией?

52 14

Какуюту чуш тебе парят два то проходил не считая 0 ое и не разу не прокакую промывку темболее лукоил не кто не чего не говарил

3 1

52 14

1 0

Езжай к другому ОД, и своему скажи что последний раз к ним приехал(еще можно позвонить в Информационная линия: 8 800 200 00 03 и пожаловаться на дилера, о том что впаривают хрень)

105 51

izh412 ОД тебя разводит. Промывка системы смазки ДВС производится только в при переходе на др. тип смазочного материала , например с минералки на полусинтетику, синтетику. При этом промывка производится тем же типом смазки что и планируете залить в ДВС. Для этого приобретается два комплекта всего: масло, фильтр, уплотнительное кольцо под пробку. Это необходимо всвязи с тем что полностью масло слить с любого агрегата невозможно! Помывка производится следующим образом:
1. сливаем старое масло, выбрасываем старый фильтр;
2. ставим новый фильтр, заливаем требуюмую смазку;
3. Даем поработать ДВС минут от 5 до 15;
4. повторяем последовательно процедуры №1 и 2
5. дальше эксплуатируем ДВС до следующей штатной замены смазки.
Если же при сливе отработанной смазки обнаружили металлическую стружку, масло по консистенции похоже на мазут, то вам требуется уже дохтур по вскрытию.
Если вы практикуете сезонную смену смазки, ну например с 5W-40 на 5W-30/20 промывка не требутся.

3 2

izh412 ОД тебя разводит. Промывка системы смазки ДВС производится только в при переходе на др. тип смазочного материала , например с минералки на полусинтетику, синтетику. При этом промывка производится тем же типом смазки что и планируете залить в ДВС. Для этого приобретается два комплекта всего: масло, фильтр, уплотнительное кольцо под пробку. Это необходимо всвязи с тем что полностью масло слить с любого агрегата невозможно! Помывка производится следующим образом:
1. сливаем старое масло, выбрасываем старый фильтр;
2. ставим новый фильтр, заливаем требуюмую смазку;
3. Даем поработать ДВС минут от 5 до 15;
4. повторяем последовательно процедуры №1 и 2
5. дальше эксплуатируем ДВС до следующей штатной замены смазки.
Если же при сливе отработанной смазки обнаружили металлическую стружку, масло по консистенции похоже на мазут, то вам требуется уже дохтур по вскрытию.
Если вы практикуете сезонную смену смазки, ну например с 5W-40 на 5W-30/20 промывка не требутся.

17 31

Промывка форсунок

На ТО-2 и ТО-3 ОД настойчиво рекомендует сделать промывку форсунок, якобы с нашим топливом "засераются". И действительно, на ТО-3 увидел, что двигатель работает не ровно, его будто периодически поддергивает.
Следовательно возникают вопросы:
Не совсем ровная работа двигателя может ли быть связана с форсами и стоит ли их мыть?
Кто и на каком пробеге мыл форсы? Легко ли их снять самому?
П.С. если это уже обсуждалось, то ткните, я не нашел!

11 14

На ТО-2 и ТО-3 ОД настойчиво рекомендует сделать промывку форсунок, якобы с нашим топливом "засераются". И действительно, на ТО-3 увидел, что двигатель работает не ровно, его будто периодически поддергивает.
Следовательно возникают вопросы:
Не совсем ровная работа двигателя может ли быть связана с форсами и стоит ли их мыть?
Кто и на каком пробеге мыл форсы? Легко ли их снять самому?
П.С. если это уже обсуждалось, то ткните, я не нашел!

Для начала почистите дроссельную заслонку. Пробег чуть больше 70тыс форсунки не трогал, ДЗ мою каждые 10-15тыс

2 12

49 146

По порядку. Кондиционер заправляют если есть вопросы по его работе и после проверки давления в системе кондиционирования.
Дроссель почистить превентивной тоже как бы можно.
Кондиционер чистят раз в год(приблизительно,имхо), но если появился неприятный запах - лучше не тянуть. Опять же есть разные методики очистки.
Тормозную жидкость меняют или по пробегу,или же по времени эксплуатации самого автомобиля. Сама тормозная жидкость гидроскопична,то есть имеет свойство поглощать воду. Отсюда следует понижение температуры её закипания,что не является хорошо.
И о главном, о форсунках.
Очистка форсунок может проводится несколькими способами. Один из них подразумевает демонтаж их из автомобиля,погружения в ванну(с какой-то жидкостью) и обработка ультразвуком. Второй,более лучший,но и затратный,подразумевает очистку форсунок специальной жидкостью - сольвентом.Этот способ более лучше тем,что ничего не надо демонтировать плюс очищаются клапана и днище поршней.Затратен этот способ тем,что после данной операции придется менять свечи зажигания и моторное масло. Его,способ очистки сольвентом, универсальность в том,что ничего не разбирается практически .Просто двигатель автомобиля подсоединяется к резервуара с сольвентом,запускается и работает некоторое время на этом средстве.
А самостоятельно очистить форсунки -это практически нереально,без специального оборудования.

KIA Ceed

Выбор масла

Рекомендуемые параметры моторного масла обычно указаны в руководстве пользователя Kia Ceed. В данном случае, помимо параметров, производитель указывает и сезонность жидкостей – например, одни масла подходят для летнего сезона, а другие можно использовать вне зависимости от сезона и климата. У каждого типа смазки свои характеристики и определенная химическая основа.

При подборе того или иного масла в первую очередь надо обращать внимание не на бренд, а базовую основу и поддержку температур окружающей среды, в которых будет эксплуатироваться Kia Ceed. Так, для слишком жарких регионов, чрезмерных нагрузок и активной манере вождения идеально подойдет синтетическое, либо полусинтетическое масло.

Рассмотрим выбор масла по отдельности для каждого поколения Kia Ceed

Важным достоинством компании Kia является тот факт, что корейская компания не создаёт жёстких рамок для своих потребителей, позволяя им самостоятельно определять подходящий вариант смазки. Корейцы дают рекомендации о характеристиках моторного масла, которые должны соответствовать некоторым требованиям:

Оптимальная вязкость для двигателей Киа Сид составляет 5W30 . Но также допускается применение 5W40 и 5W20. Всё зависит от климатических условий эксплуатации машины. Если зима очень холодная, когда температура падает ниже отметки -30 градусов Цельсия, тогда в Киа Сид лучше заливать специальное зимнее масло, на тёплый сезон переходить на всесезонные или летние составы.
Вне зависимости от пробега и состояния силового агрегата, заливается только синтетическое масло. Минеральные смазки противопоказаны, а полусинтетические не смогут обеспечить тех же защитных свойств для элементов двигателя, что и чистая синтетика. Полусинтетику заливают в крайних случаях, когда другого выбора нет. С обязательным условием её замены на синтетику при первой же возможности.
По API используются составы, соответствующие требованиям уровня SL или SM.
По стандарту ACEA для Киа Сид подходят масла классом от А3 и выше.
По ILSAC актуально применять составы уровня GF3/GF4 и выше.
Для KIA Cee’d JD производитель рекомендует заливать масла SL или SM по API, а также A5 и выше по ACEA. Если это дизельный двигатель, тогда C2 и С3 по ACEA (с сажевым фильтром), либо ACEA B4 (без сажевого фильтра).

Чтобы вы не путались в этих особенностях и спецификациях, есть максимально простой способ, как правильно определить, какое масло заливать в двигатель своей Kia Cee’d. Для этого у вас есть официальное руководство по эксплуатации под конкретную модель, тип двигателя, его объём и год выпуска. Там чётко указано, какое масло рекомендовано для вашей машины.

Потому проблем с поиском достойного варианта не возникнет. Остаётся только решить вопрос производителя. Поскольку Киа не привязывает свой Сид к конкретной марке, у автовладельцев появляется возможность самостоятельно выбирать изготовителя. Не берите откровенно дешёвые и малоизвестные составы. Неизвестно, чего от них ждать. Лучше взять проверенную смазку известного производителя.

К оптимальным составам, которые подходят для Киа Сид, включая версии JD, относят:

Shell Helix Ultra ;
Shell Helix Plus;
Exxon SHC Formula MB;
GM Super Synth Longlife;
Hyundai Kia Turbo Syn Gasoline;
Liqui Molly;
Castrol;
Total Quartz и пр.

Ведь существуют специальные масла для дизельных и бензиновых двигателей, для моторов с сажевым фильтром и без него. Это крайне важные моменты, и если их проигнорировать, даже очень дорогая и качественная смазка может принести серьёзные проблемы для вашего силового агрегата.

С какой периодичностью менять масло

Моторное масло в двигатель авто, как и прочие расходные материалы, следует менять, а вот с какой периодичностью это делается, определяют специалисты автомобилестроительных компаний, в ходе проведения тестирований. Однако в руководстве по эксплуатации автомобиля можно увидеть интервалы замены при работе машины в идеальных условиях.

Однако, надо понимать, что условия эксплуатации наших автомобилей, в том числе и КИА Сид далеки от идеальных. Ведь машинам требуется топливо высокого качества и отличные дороги. Поэтому многие владельцы модели КИА Сид утверждают, что масло в двигатель следует менять чаще, чем заявлено в руководстве по эксплуатации: раз в 15-20 тысяч км. И тут вырисовывается сам собой вопрос: сколько масла заливать в двигатель

Указанные 15-20 тысяч километров не могут соответствовать условиям и реалиям, в которых работают южнокорейские автомобили. Следовательно, сокращается интервал между проведением сервисного обслуживания, и на это влияют следующие факторы:

Езда по дорогам, не покрытым асфальтом;
Продолжительные поездки;
Эксплуатация модели с салоном, всегда заполненным пассажирам или езда с прицепом;
Качество предлагаемого топлива;
Продолжительное нахождение автомобиля на стоянке или в гараже;
Регулярная езда в городе по пробкам;
Плохое качество покрытия дорог;
Непродолжительные поездки;

Запомните, замена масла требуется чаще, чем больше факторов негативного характера воздействуют на вашу модель. Есть еще один нюанс, в том случае, если движок машины имеет большой пробег и изношен, то масло ему требуется менять раз в 6-8 тысяч км. Для относительно новых авто при средних эксплуатационных условиях можно заливать смазку в двигатель раз в 10-12 тысяч км. Опять же, не забывайте использовать лишь качественные моторные жидкости. Остался еще один немаловажный момент: сколько масла заливать в двигатель

Автопроизводители определяют на этапах тестирования своих автомобилей конкретную периодичность, с которой следует менять разные расходные материалы, включая моторное масло. Но проблема в том, что обычно в руководстве по эксплуатации указаны интервалы, которые подразумевают практически идеальные условия.

Этот промежуток не соответствует реальным условиям, в которых эксплуатируются корейские автомобили. На уменьшение межсервисного интервала влияют:

качество топлива, предлагаемого на отечественных автозаправочных станциях;
частая езда по пробкам от светофора до светофора;
непродолжительные поездки;
длительное нахождение машины в гараже или на стоянке;
плохие дорогие;
езда по не асфальтированным участкам;
эксплуатация автомобиля с прицепом или с постоянно заполненным пассажирами салоном и пр.

Потому в действительности замена масла в двигателе должна осуществляться через каждые 8 – 12 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Если вы меняете сезонные масла, тогда за 12 месяцев вам предстоит дважды сливать старую смазку и заливать новую моторную жидкость. Чем больше негативных факторов воздействует на автомобиль в процессе его эксплуатации, тем чаще придётся менять смазку.

Вывод

Важно использовать рекомендуемое моторное масло, которое подходит для определенных погодных условий. Либо есть универсальное масло, рассчитанное на эксплуатацию Kia Ceed вне зависимости от той или иной температуры окружающей среды. Правильно подобранное масло – залог надежной работы двигателя, и увеличения его срока службы.

Какой объем масла требуется заливать в мотор

После того, как вы остановили свой выбор на конкретном моторном масле, который лучше всего подходит для КИА Сид, останется определиться, сколько приобретать, и сколько масла заливать в двигатель. Всегда объем масла будет зависеть от того, что находится под капотом у определенной модели. Разные двигатели вмещают абсолютно разное количество смазки. И в связи с этим приводим вам ряд полезных советов.

2-литровые моторы требуют порядка 6-и литров смазки.
Для моторов объемом 1.6 л. с турбонаддувом, требуется порядка 4,5 литров.
Движки объемом 1.4 л. и 1.6 л. нуждаются в масле в количестве порядка 3,5 литров.

Сколько масла заливать в двигатель машины КИА Сид Все зависит от того, сколько смазки вы сольете. Чтобы из картера двигателя слить как можно больше масла, вам придется следовать простой инструкции. Всегда следует покупать смазку с некоторым запасом. Это нужно для того, что после определенного расхода, можно было бы долить масло.

Полная инструкция по замене масла в КИА Сид

Если замена масла невозможна по каким-либо причинам на СТО, можно выполнить все самостоятельно, главное соблюдать четко последовательность работ.

Перед началом работ необходимо приготовить и собрать инструменты и расходные материалы. Каждый раз, когда происходит замена масла, требуется менять на сливной пробке уплотнитель, иногда даже изношенную или деформированную пробку также надо заменить. Еще замене подвергается масляный фильтр. Напоминаем, что лучше всего использовать оригинальные расходники или высококачественные аналоги. Обратить внимание стоит на Bosch или Mann.
Следующим этапом является прогрев движка КИА Сид, и автомобиль должен стоять обязательно на горизонтальной и ровной поверхности. Если вы проедете несколько километров перед заменой, или запустите поработать мотор на холостых, то это позволит прогреть мотор. Масло станет текучим и более жидким. Разогреть масло надо потому, что холодная жидкость не выйдет из картера в максимальном количестве.
И вот, авто прогрелось достаточно, нужно заглушить мотор, поднять капот и снять с аккумулятора минусовую клемму, далее снимаем пробку с заливного отверстия. В данном месте работа пока что закончена. Далее придется перейти к работам под днищем модели.
Если ваш автомобиль имеет защиту двигателя, из-за которой вы не сможете добраться до сливного отверстия и масляного фильтра, тогда придется снять данную защиту. Для этого вам надо по периметру открутить крепежные болты, и убрать защиту на время в сторону.
После этого вам нужно найти пробку сливного отверстия, ее можно открутить ключом, но перед тем как это сделать, нужно подставить под отверстие какую-нибудь тару с объемом предполагаемого количества слитого масла. Важно знать еще, сколько в вашей машине находится масла в картере двигателя, ведь если не знать этого, и взять тару маленького объема, то вся жидкость выльется на пол.
Далее оставляем масло стекать. Потребуется на это приблизительно 10-20 минут времени. Время зависит от того, насколько хорошо разогрето масло и расположена машина. Пока стекает смазка, можно заняться сменой масляного фильтра.
Некоторые владельцы машин, которые предпочитают экономить на обслуживании, зачастую, фильтр не меняют, а используют старый еще раз, просто промывают его после снятия. Это очень большая ошибка, которая вводит машину в потенциальный риск. Масляный фильтр стоит небольших денег, и на нем не сэкономить. Поэтому нужно взять специально предназначенный съемник для фильтра и открутите его. Далее очистите посадочное место.
Возьмите приобретенный заранее фильтр. Резиновый уплотнитель и резьбовую часть необходимо смазать новым моторным маслом. В корпус фильтра залейте смазку для мотора Kia Cee’d. Его наполненность должна составлять 50-процентов. Установите фильтр на свое место. При этом инструменты не применяйте, используйте лишь усилие рук. В противном случае, если сильно затянуть фильтр, его можно легко поломать.
За это время масло должно стечь. Настало время проверить пробку сливного отверстия, если она была повреждена, или ее повредили при снятии, или же она сильно изношена, то обязательно поменяйте ее вместе с прокладкой. В случае если пробка в хорошем состоянии, то заменить потребуется лишь уплотнитель.
На данном этапе вернитесь к подкапотному пространству. Используя воронку или лейку, залейте свежую жидкость. Количество масла зависит напрямую от установленного двигателя. Можно еще ориентироваться по количеству слитой смазки.
Теперь необходимо закупорить крышку на месте сливного отверстия. Далее ждем несколько минут, требуется это для того, чтобы холодное свежее масло стекло в картер двигателя. Затем вытаскиваем масляный щуп, протираем его ветошью и ставим назад, после чего сразу извлекаем опять. Таким образом, на щупе можно определить сколько масла. Если уровень находится на максимальной отметке, то можно закрыть заливную горловину.
Запускаем мотор. Следует дождаться, когда на панели приборов перестанет гореть контрольная лампочка давления в масляной системе. Если двигатель исправен, и работа по замене жидкости прошла строго по инструкции, то через несколько секунд лампочка обязательно погаснет.
Мотор должен еще поработать на холостых несколько минут. Это нужно для того, чтобы масло разошлось по системе и смогло прогреться до своей рабочей температуре. Буквально через 5 минут нужно заглушить мотор.
Ждем еще несколько минут, дабы масло стекло в картер двигателя. Берем щуп и проводим процедуру, которую проводили на холодном свежем масле. В случае, если масло находится между минимальной и максимальной отметкой, это значит, что смазки вы залили достаточное количество.
Закрываем заливную горловину и ставим на место на аккумуляторе минусовую клемму. Устанавливаем на место защиту двигателя. При этом не забываем проверить, что из масляного фильтра или сливного отверстия не протекает масло.

Если на Киа Сид вовремя менять масло и использовать смазочные жидкости высокого качества, тогда к работе двигателя у вас будет минимум претензий. Эффективные моторные жидкости в сочетании со своевременной заменой обеспечивают надёжное функционирование, обильную смазку поверхности и предотвращают преждевременный износ компонентов двигателя.

При относительно небольшом пробеге, когда машина не эксплуатировалась в условиях экстремальных нагрузок, промывать мотор не нужно. Многие делают это буквально при каждой смене смазки. Чрезмерная очистка также не идёт на пользу силовому агрегату, поскольку всегда часть промывательных составов остаётся внутри масляной системы.

Это приводит к их смешиванию и изменению изначальных характеристик и физико-химических свойств моторного масла. Потому промывочные жидкости используют исключительно по мере острой необходимости согласно руководству по эксплуатации. Просто так промывать двигатель не нужно. Предлагаем вам разобраться в том, как своими руками менять масло на автомобилях Киа Сид.

Правильная самостоятельная замена масла на Киа Сид выполняется в следующей последовательности.

Подготовьте все расходные материалы и инструменты. При каждой замене обязательно меняются уплотнитель на сливной пробке (или сама пробка, если она изношена и деформирована) и масляный фильтр. Используйте оригинальные расходники или качественные аналоги вроде Mann или Bosch.
Прогрейте двигатель и установите машину на ровной горизонтальной поверхности. За счёт прогрева мотора, который делается путём пуска двигателя на холостых или проезда нескольких километров вокруг гаража, масло станет более жидким и текучим. Если сливать холодную смазку, не получится вывести из картера максимально возможное количество отработки.
Когда машина прогрелась, остановите мотор, поднимите капот, снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и открутите пробку заливного отверстия. Здесь пока работы завершены. Переходим под днище машины.
Если на вашем автомобиле Киа Сид предусмотрена защита двигателя, которая не позволяет добраться до фильтра и сливного отверстия, её придётся снять. Для этого открутите крепёжные болты по периметру и уберите защиту в сторону.
Найдите пробку сливного отверстия, открутите её ключом, предварительно разместив под отверстием пустую тару подходящего объёма. Тут тоже важно знать, сколько масла в картере вашего двигателя, поскольку при использовании слишком маленькой тары вы рискуете пролить смазочный материал на пол.
Оставьте масло стекать. На это уйдёт около 10 – 20 минут, в зависимости от правильности расположения машины и температуры смазочного материала. Параллельно можно поменять масляный фильтр.
Некоторые, пытаясь сэкономить на обслуживании машины, не меняют фильтр или повторно используют старый, предварительно его промыв. Это серьёзная ошибка и потенциальный риск. Фильтр стоит не так дорого, чтобы на нём экономить. Потому возьмите специальный съёмник для фильтра, открутите его, очистите посадочное гнездо.
Теперь возьмите новый подходящий для вашего корейского автомобиля фильтрующий элемент. Смажьте резьбовую часть и резиновый уплотнитель свежим моторным маслом. Внутрь самого корпуса фильтра залейте жидкость для вашего двигателя. Он должен заполниться примерно на 50%. Далее закрутите его на место, используя только усилие рук. Не применяйте инструменты, иначе при сильной затяжке вы рискуете сломать деталь.
Масло успело стечь. Потому проверьте, в каком состоянии находится пробка сливного отверстия. Если она деформирована, вы её повредили при демонтаже или имеются следы сильного износа, тогда пробку лучше поменять в сборе с прокладкой. Если же сама пробка нормальная, замене подлежит только уплотнительный элемент.
Возвращайтесь к подкапотному пространству. С помощью лейки или воронки заливайте новую смазку. Количество определяется исходя из типа используемого на Kia Cee’d двигателя. Также можете ориентироваться по количеству слитой смазки.
Закрутите пробку заливного отверстия. Подождите несколько минут, пока холодное масло стечёт в картер. Вытащите масляный щуп, протрите его ветошью без ворса, вставьте обратно и опять извлеките. Так вы узнаете ориентировочный уровень смазочного материала. Если он находится около отметки Max, тогда можете закрыть заливную горловину.
Запустите двигатель. Дождитесь, пока на приборной панели погаснет контрольная лампа давления в масляной системе. При исправности двигателя и правильно выполненной работе лампочка погаснет через несколько секунд.
Дайте мотору поработать на холостых оборотах несколько минут. Это позволит маслу распространиться по системе и прогреться до рабочей температуры. Через 3 – 5 минут остановите двигатель.
Подождите несколько минут, пока уже прогретое свежее масло стечёт обратно в картер двигателя. Возьмите щуп, повторите пройденную на холодном моторе процедуру. Если измеритель показывает, что масло находится посередине между отметками Min и Max, вы залили достаточно смазки.
Закройте заливную горловину, поставьте на место минусовую клемму аккумулятора и закрутите защиту двигателя. Предварительно убедитесь, что из сливного отверстия и корпуса масляного фильтра не наблюдается следов утечки смазочного материала.

Читайте также: