Прокачка тормозов фиат скудо
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , мануал Peugeot Boxer , manual Peugeot Boxer , схема Peugeot Boxer , характеристики Peugeot Boxer , устройство Peugeot Boxer , ремонт Peugeot Boxer , коды ошибок Peugeot Boxer , не заводится Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , мануал Fiat Ducato , manual Fiat Ducato , схема Fiat Ducato , характеристики Fiat Ducato , устройство Fiat Ducato , ремонт Fiat Ducato , коды ошибок Fiat Ducato , не заводится Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , мануал Citroen Jumper , manual Citroen Jumper , схема Citroen Jumper , характеристики Citroen Jumper , устройство Citroen Jumper , ремонт Citroen Jumper , коды ошибок Citroen Jumper
1. Обслуживание на автомобиле
Удаление воздуха из гидропривода тормозной системы
1. Установить автомобиль на подъемник.
Примечание:
Любой воздух в гидравлическом контуре действует как подушка, поглощая большую часть давления, нагнетаемого тормозным главным тормозным цилиндром, снижая, таким образом эффективность торможения. Наличие воздуха в гидроприводе можно определить по "ватной" педали тормоза и заметному снижению эффективности тормозов.
2. Проверить, что уровень тормозной жидкости в гидроприводе тормозов/сцепления располагается между метками "MIN" и "MAX".
3. Отвернуть крышку расширительного бачка и, долив жидкость, установить оборудование (1).
4. Снять колпачок клапана выпуска воздуха на суппорте тормозного механизма.
5. Подсоединить устройство сбора жидкости (трубку с резервуаром) к клапану(ам) прокачки на суппорте (2).
6. Отвернуть клапан для удаления воздуха.
7. Медленно открыть кран бачка с жидкостью (3).
8. Подождать, пока из гидропривода не выйдет весь воздух.
9. Закрыть клапан удаления воздуха и клапан(ы) прокачки на суппорте тормозного механизма.
10. Повторить описанные выше действия для остальных суппортов.
Внимание:
- Удаляя воздух, по мере необходимости добавлять в расширительный бачок тормозную жидкость.
- Не следует повторно использовать слитую тормозную жидкость. Для доливки использовать новую тормозную жидкость.
Примечание:
Если после прокачки гидропривода функционирует недостаточно эффективно, повторить всю процедуру, выждав несколько часов.
11. Убрать автомобиль с подъемника.
Регулировка привода стояночной тормозной системы
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять оба задних колеса.
3. Работая под автомобилем, отпустить регулировочную гайку стояночного тормоза (1a), пока трос (1b) не ослабнет.
Выполнить следующие действия с обеих сторон автомобиля:
4. Поворачивать вручную тормозной диск, пока одно из отверстий (1a) не окажется на одной линии с зубчатым пальцем (1b) устройства регулировки зазоров.
5. Вставить отвертку (2a) и, подсвечивая электрическим фонариком, поворачивать зубчатый палец вверх, до конца рабочего хода (положение, в котором колодки прижаты к тормозному барабану).
6. Поворачивать зубчатый палец (1b) примерно на 10 зубцов в противоположном направлении (вниз). Эта операция позволяет отрегулировать зазор между колодками и барабаном до штатного (поворот на один зуб зубчатого пальца устройства регулировки зазоров соответствует изменению на 0,035 мм в диаметре колодок).
Примечание:
Зазор между колодками и барабаном: 0,30 – 0,65 мм.
7. При исходном положении рычага стояночного тормоза, находясь под автомобилем, затягивать регулировочную гайку (1a), пока рычаг (1b) не начнет слегка сдвигаться от конечного положения хода на кронштейне (1c); затем затянуть контргайку (1d).
8. Установить рычаг стояночного тормоза на третий зубец рабочего хода от исходного положения.
9. Находясь под автомобилем, затянуть регулировочную гайку (1).
Примечание:
Момент затяжки 25 Н∙м.
10. Убедиться, что при затяжке рычага стояночного тормоза (2) на четвертый щелчок от исходного положения, усилие на рукоятке составляет приблизительно 25 кг, иначе вращать регулировочную гайку (1a), пока не будет достигнута указанная величина усилия.
Рома сделай все по пунктам
1. поменяй шланги тормозные передние (они могут отслаиваться внутри и забивать все нахрен)
2. посмотри внимательно выход с вакумника (там писюн и шланг он может подсасывать воздух) от этого тормоза ватные давиш, а машина не тормозит
3. купи крышку от ваза тормозного бачка присобачь к ней штуцер под воздух и дави компрессором хотя бы очка 3 в бачок.
4. осмотри магистрали передние на наличие замятостей и отсоедини их и продуй
5. в передних суппортах обычно жижа стоит цвета аки негры(перебери супорта по возможности)
6. собирваем прокачивам.
долгое время побеждал свои пока не поменял тормозные шланги, не промыл систему и перебрал суппорта
удачи
Рома. Вот небольшой мануальчик так сказать. сверься. может принесет пользу.
Прокачка системы
Поверните ключ зажигания в положение "0".
Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости.
Тормоз левого переднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз правого переднего колеса
Удалите воздух таким же способом через штуцер на суппорте тормоза.
Тормоз правого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение "2", удерживайте педаль в нажатом положении.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз левого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
АХТУНГ. Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении.
Плотно заверните штуцер прокачки.
Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса.
Поверните ключ в положение "0".
Подсоедините разъёмы на крышке бачка.
Проверьте герметичность системы.
Иногда возникает необходимость прокачать тормоза, как же быть, если некому вам помочь? Данная статья посвящена реализации возможности прокачки тормозов без помощника.
Сразу хочется упомянуть о том, что прокачка тормозов без помощника довольно трудоемкое занятие для одного, оно даже не пропорционально суммарной работе двух человек при производстве данных работ так как в случае где должны работать одновременно двое Вам необходимо будет выполнять операцию работ одному при этом предварительно подготовив спец средства заменяющие второго человека.
Если Вам необходимо прокачать тормоза без помощника в следствии его отсутствия то существуют следующие варианты произвести прокачку самостоятельно.
1 Вариант прокачки тормозов без помощника( с применением шприца)
Данный вариант прокачки тормозов без помощника предусматривает соединение обыкновенного медицинского шприца с герметичным соединением с заливной крышкой бачка тормозной жидкости (посредством герметизации герметиком либо механических уплотнителей и соединения). Должна
получиться схема приведенная на рис. 1
Рис 1
- В шприц набирается тормозная жидкость
- откручивается спускная пробка контура который подлежит прокачке (при этом предварительно под планируемое место утечки жидкости из системы установить емкость)
- на поршень шприца прикладывается сила тем самым нагнетая жидкость в бачок и систему
- на выходе контура подлежащего прокачке увеличивается выход жидкости в том числе и смешанной с воздухом, при этом для гарантии отсутствия воздуха через систему неободимо пропустить тормозной жидкости не менее объема эквивалентного от т бачка с тормозной жидкостью до штуцера сброса жидкости или объему замененного элемента (например металлической трубки), но только если эта трубка менялась в конечном звене контура перед выпускным штуцером.
2 Вариант самостоятельной прокачки тормозов
Следующий вариант прокачки тормозов без помощника выполняется следующим образом
- наполняется бачок с тормозной жидкостью
- педаль тормоза прокачивается несколько раз то проявления упругости в нажатом состоянии (при этом фиксируется в данном положении при помощи веревки бруска или другого подручного средства)
- открывается штуцер контура подлежащего прокачки при этом тормозная жидкость начинает выходить вначале интенсивно постепенно спадая на нет. (при равномерном слабом потоке следует завернуть штуцер)
- отпустить педаль тормоза и повторить первые два пункта
- снова открутить штуцер контура подлежащего прокачке и спускать жидкость до отсутствия воздуха в ее составе (при необходимости повторить выше описанные пункты)
При прокачке тормозов без помощника также как и для классического способа прокачки следует всегда помнить о том что в бачке с тормозной жидкостью всегда должно находиться достаточное количество тормозной жидкости для того что бы предотвратить завоздушивание системы.
Читайте также: