Прокачка тормозов bmw k1200lt

Обновлено: 29.01.2025

Если ваша педаль тормоза BMW мягкая, когда вы нажимаете на нее, есть большая вероятность попадания воздуха в тормозную систему.

Только тормозная жидкость должна находиться в тормозных магистралях и суппорте. Попадание воздуха в тормозную систему BMW может вызвать проблемы с торможением. Тормозная жидкость BMW не сжимается, а воздух сжимается. Таким образом, любой воздух в ваших тормозных магистралях BMW сделает вашу педаль тормоза мягкой, а ваше торможение менее эффективным.

симптомы

БМВ тормозит мягко при нажатии на педаль тормоза
Ощущение губчатой тормозной колодки
Педаль тормоза BMW опускается на пол

Что тебе понадобится

Тормозной или комбинированный ключ
Тормозная жидкость BMW
Небольшой контейнер для сбора тормозной жидкости
Друг

Совет . Использование устройства для удаления давления – это еще один вариант, который можно использовать для прокачки тормозов BMW.

Инструкции

Следующие советы показывают, как вручную прокачать тормоза BMW с помощью выпускного клапана на каждом суппорте тормоза.

Прокачать BMW DSC Pump

Если ваши тормоза BMW продолжают чувствовать себя мягкими (мягкими), следующим шагом будет удаление воздуха из насоса DSC. Для этого вам необходимо использовать сканер, который может активировать двигатель DSC и прокачать систему.

Инструкции

Эти шаги могут отличаться в зависимости от используемого сканера.

Подключите ваш сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
Включить зажигание.
Выберите свою модель BMW.
Перейдите в Body и выберите Dynamic Stability Contol или (DSC)
Вызовите функции ECU или адаптации
Выполните активацию двигателя насоса DSC/прокачку тормоза.

Рейнгольд ISTA/D + ISTA/P

Подключите ISTA/D к вашему BMW и загрузите программное обеспечение.
Выберите Управление транспортным средством в верхней панели.
Выберите сервисную функцию.
Выберите шасси и подвеску
Контроль тяги
Процедура прокачки тормозов
Нажмите Старт справа внизу.

После завершения процедуры прокачки тормозов BMW ваши тормоза должны чувствовать себя более устойчивыми. Следите за уровнем тормозной жидкости в течение следующих нескольких дней и убедитесь, что вы не теряете тормозную жидкость.

Что чувствовали ваши тормоза после прокачки? Используйте раздел комментариев ниже, чтобы сообщить нам.

Обратите внимание, что инструкции данного руководства относятся ко всем автомобилям BMW, включая серии 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z3, Z4. Не забывайте проверять тормозные колодки и уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов.

Так и не выложили пошагавшую инструкцию по замене тормозной жидкости на LTхе (((( придется в Литву ехать на стенде менять .

Приезжай,могу помочь,один раз покажу потом сам сможеш. Или терпи до мая,как всегда собираюсь к вам на открытие.
Телефон в личке.

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

Парни, вот вы приколисты. Нет никаких проблем с прокачкой тормозов на LTхе.
Пошагово
1. Откручиваешь штуцер с заднего суппорта. (или покупаем новый)
2. откручиваешь крышку бочка переднего суппорта.
3. откручиваешь заглушку на правом переднем суппорте а на ее месту штуцер с заднего суппорта
4. прокачиваем , оба передних суппорта.
5, Пока мы казали перед зад практически опустел (неплохо новая жидкость работает эффективнее) закручиваем ранее выкрученный штуцер и заливаем тормозную жидкость в бачек.
6 прокачиваем до полного удаления из жидкости воздуха.

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

Меня например не прокачка больше волнует, а замена всей жидкости. Вроде раз в два года по регламенту и для собственного успокоения (надо думать абс сотку стоит) надо менять жижу.

Парни, вот вы приколисты. Нет никаких проблем с прокачкой тормозов на LTхе.
Пошагово
1. Откручиваешь штуцер с заднего суппорта. (или покупаем новый)
2. откручиваешь крышку бочка переднего суппорта.
3. откручиваешь заглушку на правом переднем суппорте а на ее месту штуцер с заднего суппорта
4. прокачиваем , оба передних суппорта.
5, Пока мы казали перед зад практически опустел (неплохо новая жидкость работает эффективнее) закручиваем ранее выкрученный штуцер и заливаем тормозную жидкость в бачек.
6 прокачиваем до полного удаления из жидкости воздуха.

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

а вот и не все)
ты описал прокачку управляющего контура, а еще сам АБС! Штуцера на блоке АБС - 3 на перед и 3 на зад. В RSD подробно описано.

Данную шпаргалка будет полезна владельцам BMW с интегральной АБС с усилителем, да той самой проблемной.
Шпаргалку можно распечатать и держать в гараже.

Прокачка тормозов на примере BMW K1200LT

Покачивание от тормозных машинок переднего и заднего тормоза до блока АБС

Прокачиваем передний контур:
1. Зажигание выключено.
2. Откручиваем крепление передней тормозной машинки.
3. Руль максимально поворачиваем в лево
4. Выставляем машинку горизонтально, зажимаем
5. Откачать старую тормозную жидкость, но не полностью (что бы не попал воздух)
6. Заливаем свежую тормозную жидкость.
7. Медленным нажатием прокачивает систему
Последовательность прокачки штуцеров 1, 2, 3 и еще раз 1
8. Возвращаем машинку в исходное положение по метке (точка в руле-прорезь зажима)

Прокачиваем задний контур:
Последовательность прокачки штуцеров аналогична с передним, не забываем контролировать уровень жидкости в бачке.

Прокачиваем от блока АБС до суппортов переднего и заднего тормоза.
Прокачиваем передний контур:
1. Откручиваем передние суппорта.
2. Максимально утапливаем цилиндры.
3. Вставляем распорки (деревяшки 2-2,5 см толщины) фиксируем стяжками.
4. В горловину А вставляем воронку, заполняем доверху
5. Включаем зажигание.
6. Прокачиваем сначала длинный контур левый затем правый.
7. Нажимаем тормоз, начинает работать насос, откручиваем штуцер на суппорте.

Прокачиваем задний контур:

1. Откручиваем задний суппорт
2. Максимально утапливаем цилиндры.
3. Вставляем распорки (деревяшка 2-2,5 см) фиксируем стяжками.
4. В горловину Б вставляем воронку, заполняем доверху
5. Прокачиваем сначала внутренний штуцер заднего суппорта затем внешний.
6. Включаем зажигание.
7. Нажимаем тормоз, начинает работать насос, откручиваем штуцер на суппорте.

Вам понадобится:
1. Тормозная жидкость DOT 4 Low viscosity 1-1.5 л.
2. Воронка
3. Трубка на штуцера и бутылка 0,5
4. Для штуцеров АБС ключ на 7
5. Монетка 5 рублей, положить на отверстий в бачке машинки дабы не брызгала тормозная жидкость.

-Уровень в тормозном бачке переднего тормоза:

-Уровень в бачке заднего тормоза: по метке MAX

Kostas2001

Димка

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

Pro100r

Пастырь

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

странно, вроде и на моем тоже есть АБС, но прокачка на порядок легче. как на обычном моте без системы АБС.

dokos

Kostas2001

Меня например не прокачка больше волнует, а замена всей жидкости. Вроде раз в два года по регламенту и для собственного успокоения (надо думать абс сотку стоит) надо менять жижу.

alex_LT

ВСЕ. СИСТЕМА ПРОКАЧАНА.

Просто бери и прокачивай и не заморачивайся ты ! У меня самого ЛТ и там все как в машине прокачивается ! Слышал я эти советы о каких то сложностях.
Заедь в сервис любой и пусть прокачают !

Ltshnik

В любой я бы не стал заезжать, в специализированные по БМВ или в сервис где знают особенности прокачки.

Владэк

Ну если у тебя Лт без усилителя тормозов то да качай как в машине, а вот если с усилителем то простая прокачка ведёт к замене блока АБС. Считаю данный совет вредным.

Хотя если по уму то и правильная прокачка ничего сложного не представляет.

MotoDoc75

Всем доброго дня. Тормоза уже всем надоели, НО случилась такая оказия – И это факт. И так наступил день замены ТЖ. Тормазуха была выбрана ATE SL6 LV. Дальше сделаны приспособы фото будут ниже. Передние тормоза 1-й контур : тормозная ручка-ABS всё супер . Дальше задний тормоз 1-й контур тормозная лапка –ABS , ОПА –ПОПА пошёл воздух . Короче : 2 часа убитого времени ,куча литров выпитого кофе (благо кинул курить пачка бы ушла нервы на пределе) А воздух идёт и идёт, со вех штуцеров (ТОЛЬКО 1-ого заднего контура). Прокачиваю 2-й задний контур ABS- суппорт всё супер воздуха нет. Руки в тормозухе , жопа в мыле,нервы на пределе. Пьем кофе – копаем интернет нахожу интересную статью симптом один в один мой на мотоке R1150. НА блоке ABS возле прокачек F1 иR1 есть по одному большому клапану,снимаем резино-пластиковый колпак и под ним отверстие. С помощью хомута и двухстороннего скотча (в моём случае блок ABS перевёрнутого типа больше ничем не подлезть) закрываем отверстие и о чудо пузырьков стало порядком меньше, но они есть. Получается отверстие закрыто не плотно,значит при отпускании лапки воздух всё равно хоть и чуть –чуть но проходит в блок (но тормозуха через него не вытекает). Зажимаем шланг от тормозной машинки до ABS в момент отпускания лапки (при этом саму лапку быстро не отпускал). На дворе темно, а в глазах появился свет – ВОЛШЕБНЫЕ ПУЗЫРЬКИ ПРОПАЛИ. ЧТО это за клапан хрен его знает и почему он пропускает воздух через себя в блок ABS инфы пока не нашел – походу и не найду…. ABS прокачен комп подключили ошибок нет. Прилагаю мини фото отчёт:

Всем спасибо.Следующий ремонт усилителя CD магнитолы (отключались динамики).

МихаилSSW

MotoDoc75

вот ещё дополнение:

Владэк

В очередной раз прокачивая тормозную систему, задался вопросом что за фигня происходит с тормозухой в рабочем контуре. Замену тормозухи произвожу по мануалу, управляющий контур раз в 2 года, рабочий контур раз в год. На управляющем контуре тормозуха чуть желтеет (темнеет) из рабочего же контура идёт какая-то чёрная жижа. Жидкость использую оригинальную BMW в железной банке, правда в этом году на полной смене пришла в пластиковой канистре.
Может как вариант поставить на Рабочие контура армированные шланги, если кто ставил то какие и где брали, отпишитесь пожалуйста.

Ты абслютно прав, тормозная жидкость достаточно агресивна, и со временем разъедает шланги. У меня тоже самое было до замены шлангов на армированые. После замены , мне показалось что тормоза стали лучше. Заказывал в Москве, сделали за 15 минут. Рекламить не буду первая ссылка в яндексе. Если что пиши в ЛС

MotoDoc75

Я нашёл кантору у нас в РБ но делают их в РФ.
Тормозные армированные шланги HEL, BMW K1200LT 2003 с ABS. Перед 8400 руб. РФ, весь комплект 11600 руб. РФ.

smok2304

MotoDoc75

Открываем прогу ISTA RHEINGOLD

заходим в процессы

вводим последние 7 знаков вина. и вводим типо есть ли бортовой сколько пробег и т.д.

запускаем проверку автомобиля

нажимаем на EDIABAS и установить соединение

Появиться окно загрузки и блоки диагностики, но мотор и ABS читаются вместе так как на одной ноге, бортавик на другой а для музыки нужен спец шнурок с поддержкой чего то.В бортовом тоже делать нечего, перекадировать ничего не получиться.
К-линия садится на 1 контакт, плюс и минус брал с АКБ.

у меня два шнурка но с ККL адаптер сбивается связь, заказал с алика самый дешёвый K+DCAN

Дальше заходишь куда нужно и: параметры, коды ошибок.
Это всё хорошо если знаешь про эту прогу, плюс в ней все эл. схемы,разьёмы, их вид и место утановки.

Читайте также: