Прокачка топливной системы фольксваген туарег
добрый вечер .помогите советом мотор 3 литра дизель 239л.с не заводился ,было 7,2 бар давление впрыска купил б.у.насос поменял,не заводится диагностика уже далеко подскажите что можно проверить без компа.заранее спасибо
parsh
Мастер советчик
sergei090576
Мастер советчик
добрый вечер .помогите советом мотор 3 литра дизель 239л.с не заводился ,было 7,2 бар давление впрыска купил б.у.насос поменял,не заводится диагностика уже далеко подскажите что можно проверить без компа.заранее спасибо
Информации бы побольше - когда или после чего перестала заводиться? Что уже было сделано - диагностика двигателя ( в первую очередь), замена расходников ( в частности фильтров)?
parsh
Мастер советчик
martin2467
Постоянный участник
купил неделю назад с нерабочим мотором,продавец сказал на станции диагностировали насос не равотает визуально определил не идет топливо через прозрачную трубку
сейчас с другим насосом трубка полная но не заводится
но заполнилась она только после долгого (5-8)минут работы стартером.если это приточный шланг-не работают насосы в баке??если возвратный то новый(б.у)насос не рабочий.
Я здесь живу
Audi 199hp\418нм - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors - Продана
martin2467
Постоянный участник
когда забирал заехал на сто там и увидел на компе 7 бар ,а сейчас
не знаю машина стоит во дворе до сто-далеко
martin2467
Постоянный участник
Я здесь живу
Как конкретно в Фольксваген Туареге не скажу, тока предположу что обратка (видно что в ней торчит датчик температуры топлива). В БМВ и то и то прозрачное в 3.0d
Это CR - тут без компа нечего ловить, если бары в рейки не добираются то старта не будет, может быть насос, форсунки, регулятор.
Audi 199hp\418нм - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors - Продана
martin2467
Постоянный участник
AlexTDI
Quattro рулит.
или он не качает нормально.
посмотри на ауди форумах, на аудях это достаточно распостраненный двигатель, думаю и многие симптомы по нему уже изучены.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
parsh
Мастер советчик
купил неделю назад с нерабочим мотором,продавец сказал на станции диагностировали насос не равотает визуально определил не идет топливо через прозрачную трубку
сейчас с другим насосом трубка полная но не заводится
но заполнилась она только после долгого (5-8)минут работы стартером.если это приточный шланг-не работают насосы в баке??если возвратный то новый(б.у)насос не рабочий.
Народ помогите, сегодня полез смотреть износ вихревых заслонок, чтобы снять коллектора пришлось снять топливопроводную трубкуб поставил все обратно. а завестись не могу, крутил раз 20, только аккум посадил, пробовал быстрым запуском, тоже не помогло, как можно еще систему прокачать ?
Вот что нарыл в ЭЛЬЗЕ.
Удаление воздуха из системы питания
После установки насоса высокого давления перед пуском двигателя он должен быть заполнен топливом (работа сухого насоса высокого давления не допускается).
Указаниеt При установке насоса высокого давления не допустить, чтобы в систему питания попали загрязнения.
t Заглушки удалять только непосредственно перед монтажом топливных магистралей.
t Автомобиль должен быть заправлен.
Удаление воздуха из системы питания
Чтобы заполнить ТНВД топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
– При необходимости подключить к АКБ зарядное устройство →Электрооборудование; Ремонтная группа27.
– Отсоединить разъём от регулятора давления топлива -N276- (чтобы двигатель не запустился).
– Прокрутить двигатель стартером 3 раза по 13 секунд (чтобы не перегреть стартер, между включениями выдерживать паузу 20 секунд).
– Снова надеть разъём на регулятор давления топлива -N276-.
– Удалить все записи из регистратора событий → Тестер.
– Завести двигатель.
– После удаления воздуха из топливной системы оставить двигатель работать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить.
– Проверить топливную систему на герметичность → Глава.
– При проведении пробной поездки соблюдать правила техники безопасности → Глава.
– Провести пробную поездку (свыше 20 км), выжав хотя бы один раз до упора педаль акселератора, после чего ещё раз проверить область высокого давления на герметичность.
УказаниеЕсли в системе питания остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Заглушить двигатель и очистить регистратор событий → Тестер. После чего продолжить пробную поездку.
Народ помогите, сегодня полез смотреть износ вихревых заслонок, чтобы снять коллектора пришлось снять топливопроводную трубкуб поставил все обратно. а завестись не могу, крутил раз 20, только аккум посадил, пробовал быстрым запуском, тоже не помогло, как можно еще систему прокачать ?
Вот что нарыл в ЭЛЬЗЕ.
Удаление воздуха из системы питания
После установки насоса высокого давления перед пуском двигателя он должен быть заполнен топливом (работа сухого насоса высокого давления не допускается).
Указаниеt При установке насоса высокого давления не допустить, чтобы в систему питания попали загрязнения.
t Заглушки удалять только непосредственно перед монтажом топливных магистралей.
t Автомобиль должен быть заправлен.
Удаление воздуха из системы питания
Чтобы заполнить ТНВД топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
– При необходимости подключить к АКБ зарядное устройство →Электрооборудование; Ремонтная группа27.
– Отсоединить разъём от регулятора давления топлива -N276- (чтобы двигатель не запустился).
– Прокрутить двигатель стартером 3 раза по 13 секунд (чтобы не перегреть стартер, между включениями выдерживать паузу 20 секунд).
– Снова надеть разъём на регулятор давления топлива -N276-.
– Удалить все записи из регистратора событий → Тестер.
– Завести двигатель.
– После удаления воздуха из топливной системы оставить двигатель работать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить.
– Проверить топливную систему на герметичность → Глава.
– При проведении пробной поездки соблюдать правила техники безопасности → Глава.
– Провести пробную поездку (свыше 20 км), выжав хотя бы один раз до упора педаль акселератора, после чего ещё раз проверить область высокого давления на герметичность.
УказаниеЕсли в системе питания остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Заглушить двигатель и очистить регистратор событий → Тестер. После чего продолжить пробную поездку.
Народ помогите, сегодня полез смотреть износ вихревых заслонок, чтобы снять коллектора пришлось снять топливопроводную трубкуб поставил все обратно. а завестись не могу, крутил раз 20, только аккум посадил, пробовал быстрым запуском, тоже не помогло, как можно еще систему прокачать ?
Вот что нарыл в ЭЛЬЗЕ.
Удаление воздуха из системы питания
После установки насоса высокого давления перед пуском двигателя он должен быть заполнен топливом (работа сухого насоса высокого давления не допускается).
Указаниеt При установке насоса высокого давления не допустить, чтобы в систему питания попали загрязнения.
t Заглушки удалять только непосредственно перед монтажом топливных магистралей.
t Автомобиль должен быть заправлен.
Удаление воздуха из системы питания
Чтобы заполнить ТНВД топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
– При необходимости подключить к АКБ зарядное устройство →Электрооборудование; Ремонтная группа27.
– Отсоединить разъём от регулятора давления топлива -N276- (чтобы двигатель не запустился).
– Прокрутить двигатель стартером 3 раза по 13 секунд (чтобы не перегреть стартер, между включениями выдерживать паузу 20 секунд).
– Снова надеть разъём на регулятор давления топлива -N276-.
– Удалить все записи из регистратора событий → Тестер.
– Завести двигатель.
– После удаления воздуха из топливной системы оставить двигатель работать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить.
– Проверить топливную систему на герметичность → Глава.
– При проведении пробной поездки соблюдать правила техники безопасности → Глава.
– Провести пробную поездку (свыше 20 км), выжав хотя бы один раз до упора педаль акселератора, после чего ещё раз проверить область высокого давления на герметичность.
УказаниеЕсли в системе питания остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Заглушить двигатель и очистить регистратор событий → Тестер. После чего продолжить пробную поездку.
Автомобиль VW TOUAREG.
Отсутствует подача топлива.
Вскрытие топливного фильтра показало наличие стружки на фильтрующем элементе и в корпусе.
Вскрытие топливного бака показало наличие стружки на дне бака и на корпусе одного из топливных насосов, расположенного в баке.
Стружка внутри ТНВД
Стружка в топливном теплообменнике
Снятие топливного бака
ТНВД с патрубками подачи и обратки
Снятие шестерни ТНВД для последующей установки ее на новый ТНВД
Снятие шестерни распредвала
Посадочное место форсунки
Комплект новых форсунок
Установка топливных рамп
Установка трубок высокого давления
Ролик натяжной ремня ТНВД
Установка впускного коллектора
Установка патрубков подачи и обратки ТНВД
Топливный насос, радиатор и корпус фильтра в сборе (новые)
suslikrus
☭ Рождённый в СССР ☭
suslikrus
Я здесь живу
Admin
Создатель сайта
Большое спасибо за отчет!
З.Ы. Основная причина проблемы - качество соляры или сам ТНВД?
suslikrus
Я здесь живу
В клапане корпуса топливного фильтра было большое количество песка. Скорее всего мельчайшие частицы песка попали в ТНВД, минуя топливный фильтр.
ozzy_sv
Постоянный участник
Сергей340
Просто заглянул
to suslikrus
Привет. Есть еще инфо по замене топливной системы в Touareg с движком CASA?
А то мне это предстоит пережить. Недавно пригнал Туарег 2008 г. из Германии, 3.0 V6 TDI. Ездил все норм, но уже как автомобиль доехал до Тольятти, после третьей заправки (заправлялся только на брендованой АЗС и причем только дизелем евро 5), Туарег заглох. На приборке надпись, мол "неисправность двигателя, срочно на станцию". Где тахометр изображение спирали загорелось.
Эвакуатор.
СТО ОД.
Диагностика и вскрытие - низкое давление в системе подачи топлива и застружил ТНВД.
Вердикт - замена всей топливной системы. Ремонт - 218 тыс руб
Из вопросов - официальный дилер говорит о замене всей топливной системы, но не говорит о замене топливного бака. Чем меня сильно обломал. А серьезно, если отзоветесь, вопросов куча..
suslikrus
Я здесь живу
Бак можно промыть, можно поменять. Все зависит от настроения механика, который этот бак будет промывать. А вот внутренности бака нужно менять полностью.
Вопросы пишите, постараюсь ответить.
SergeLT-35
Мастер советчик
"Отличный современный авто с суперсовременным двигателем"Очередное доказательство тому-чем новее авто,тем хуже качество и надежность.
Сергей340
Просто заглянул
Выбрал ремонт у Офиц Дилера по ряду причин - на оригинальные и дорогостоящие узлы и агрегаты цены у ОД гораздо ниже, чем при заказе самому через инет (так как на авто старше 3-х лет действуют скидки 25% на запчасти и 35% на работы). Сам проверял. Ну и типа гарантию получаю 2-х летнюю на замененную топливную систему.
Из вопросов:
1) Действительно ли новые ТНВД отличаются в лучшую сторону от тех, что ставились c CASA в 2008 г? Если так, то чем? Просьба ответить тому, кто лично в руках держал.
2) Вопрос гарантии. ОД говорит про двухлетнюю гарантию на новую топливную систему. Но хоть у одного человека, интересно, поменяли бесплатно на новую по гарантии? Мне кажется на хер пошлют, скажут, мол опять заправился хреновой солярой, песок попал там, или вода и типа это уже не гарантийный случай.
3) Может ли послужить причиной снятия с этой псевдогарантии чип тюнинг от abt-sportsline? Сразу отметаю шуточки - мне этот чип тюнинг по наследству достался. И про то, что с нашей солярой - это самая нужная весчь знаю.
suslikrus
Я здесь живу
1) Я держал в руках))))) Нужно искать человека который разбирал и сравнивал внутренности.
2) Все зависит от политики ОД и от настроения инженера по гарантии.
Случаи бесплатного гарантийного ремонта при возврате были, как на гарантийных, так и на не гарантийных автомобилях.
3) Может! И послужит! Мне кажется в ваших интересах восстановить заводские настройки блока управления двигателем.
Читайте также: