Программируемый предпусковой отопитель логан

Обновлено: 26.01.2025

ребята, ткните носом в ссылку по электроподогреву на двиг K7, 8 клапанный. никак не пойму как лучше поставить? если ставить в разрез выхода печки и забора от обратки с движка, то может же тупа через печку гонять, а двиг не греть. короче мож кто ставил, хорошо если инфа с фотками есть..

не перекрываю.
небольшая часть попадает,но основной поток идет в головку.проверено на многих машинах.шланг на печку чуть теплый,а головка горячая.делай и не сомневайся.

Зайди ко мне в отзыв, там есть и описание, и фотки в дополнении. Осенью поставил. Зиму отъездил и лето - никаких проблем. Ставь, не бойся, котел - это вещь зимой!

Мужики, посоветуйте, ехать на ТО-2, или нет?Что-то жалко денег, да их и нет лишних. Масло с фильтрами поди сам поменяю. Да может его и не надо пока менять - меньше 10 тыщ после замены за год проехал. Что поди ему сделалось? А остальное все работает пока.Может ну ее на фиг, гарантию эту?

Мужики, посоветуйте, ехать на ТО-2, или нет?Что-то жалко денег, да их и нет лишних. Масло с фильтрами поди сам поменяю. Да может его и не надо пока менять - меньше 10 тыщ после замены за год проехал. Что поди ему сделалось? А остальное все работает пока.Может ну ее на фиг, гарантию эту?

Да, цены дерут безбожно. Щас поди еще дороже стало, с таким-то курсом. А чтобы по гарантии что-то сделали, с ума сойдешь, пока докажешь, что ты не осел.

то, что вещь - я знаю, на ниссане стоял - красота, но там подключение напрямую к блоку - к сливной пробке. А тут залез поглазеть - сомнения закрались. ну лан, буду ставить, сначала думал за северс, но пока склоняюсь к либо к альянсу, либо к старту - он габаритами поменьше и вертикальная установка

Цены вроде как остались старые - летом узнавал. В пределах 6-7 в зависимости от комплектации. Теперь свечи меняют через ТО, т.е. без свечей дешевле выйдет. Насчет гарантии, может у вас есть на местах какие перегибы, лично на своем опыте по гарантии за 3 года меняны стойки передние, шаровые, подрулевой переключатель левый, термостат, датчик температуры(который на приборку), задний коренной сальник. Ни по одному пункту вопросов не было, единственные заминки что были - отсутствие запчастей в наличии, но тоже проблем не доставляло. Продиагностировали, заказали, получили, позвонили, заехал. Каждый раз с сервисной книжки копию снимали.
Шаровые, кстати, как раз на ТО-2 меняли. Но у меня пробеги около 20 в год.
З.Ы. Это не призыв, так, личный опыт ))

В предыдущей записи Установка предпускового подогревателя Северс+ (часть 1) я описывал процесс установки подогревателя двигателя с помпой на свой автомобиль, но т.к. подогреватель сгорел прошлой зимой и в машине было холодно из-за особенностей установки, я решил изменить концепцию установки.

В этот раз руководствовался схемой рекомендуемой для автономных подогревателей Webasto и Eberspacher Hydronic с установкой обратного клапана в патрубок "подачи" радиатора отопителя, чтобы избежать теплопотерь в системе отопления салона при работающем двигателе.

также купил хороший тосольный шланг Semperit FKD D=18 мм 2 метра, и "правильные" пружинные хомуты D=25 мм VAG 4B0422379A 8 шт. для герметичности соединений.

На прежнее место новый подогреватель не помещался, т.к. он оказался немного больше предыдущего за счет корпуса с увеличенными штуцерами, и для того, чтобы не воздушило систему охлаждения, решил установить подогреватель как можно ниже. Оптимальным местом установки оказалась ниша за передним усилителем бампера. Родной патрубок печки резать не стал, вместо этого снял его и установил новый шланг с обратным клапаном, в местах перегибов шлангов вставил пружины D=18 мм, все соединения закрепил пружинными хомутами, теперь все сухо и никаких переходников в системе.

Чтобы по утрам не вставать рано и не включать подогреватель в сеть, купил розетку Feron TM32 суточную с таймером.

Запчасти

Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 89

Добрый день. На сандеро 2 тоже хочу поставить и уже даже заказал. Скажите в этой схеме где вход а где выход ож для подогревателя… Я так понял что уже нагретую жидкость помпа выкидывает в печку за клапаном, а забирает ож до клапана?

А зачем 8 хомутов? Я 6 насчитал

Один на двигатель + один на штуцер печки. Штатные хомуты не налазили на новый шланг, у него стенки толще по сравнению с родным шлангом.

Здравствуйте. На разборке.

Причём до этого ставил 2 северса без помпы на другие авто, один с помпой, всё работало без проблем!

Про Бинар, стоял у меня штатный Эбершпехер Гидроник на vw T4, заменил на Бинар 5с, всё на штатном месте осталось, антифриз идёт с головы в Бинар, с Бинар в печь, теплопотерь ни каких не заметил(это я экспериментировал на прямую без подогревателя), печь дует кипятком что так что так, мотор 2,5TDI причём стоит 2я печка штатно, подключена паралельно передней.Поставил также Северс +с помпой, подцепил в разрыв патрубка между1го и 5го цилиндра, греет отлично, гонит антифриз во все щели:в блок, в бинар, с него в обе печки, все тёплое, в -25 хватает 40 минут.
Купил Север +премиум с помпой, поставил на Рено Кангу 2 бензин 1,6.подключил в разрыв печки на обратку, котёл запихал в самую нижнюю точку двигателя (прям на самую защиту) прокачал весь воздух, заводил машину, опять стравливал воздух, включаю подогреватель, циркуляции нет, подключал в подачу печки в разрыв, циркуляции нет, остатки плюнул и подключил паралельно печки и поставил шаровый кран, так работает.

Если подогреватель врезать в обратку печки, а не в подачу, как завод рекомендует. То при работающем двигателе горячий антифриз из блока сразу поступает в печку, не отдавая часть тепла подогревателю, а только потом из печки через обратку в подогреватель. И в салоне будет тепло и нет смысла городить клапан от МАЗа. Как думаете, правильные мысли?

У меня так стояло сейчас, в результате тк добавился хлыст в 2,5 м доп шланга печка тупо села, те помпа двигателя не справляется уже, вот собираюсь городить схему с этим четверником или от маза, или от вебасты.

Три года работает северс+ в авто эксплуатирующемся на крайнем севере и положение установки не как рекомендовал завод, а как рекомендовал мозг ))) Это так… для информации))

По народной примете, если ягод рябины много - жди суровую зиму. Этой осенью было так. Посмотрим, какой автомобиль лучше подготовлен к морозам.

О лобовых стеклах и форсунках стеклоомывателей с подогревом мы уже писали. То, что практически все модели, продаваемые в России, имеют передние кресла с электронагревателями, тоже не новость. Исключение, пожалуй, лишь базовые версии автомобилей из бюджетного сегмента.

Мне же хотелось поговорить о возможности сделать теплым салон перед тем, как сесть в автомобиль. При условии, что такую возможность предоставляет сам производитель, а значит сомневаться в надежности дополнительного оборудования не придется. Наиболее известный способ, который доступен на не самых дешевых автомобилях, — автономные отопители. Такие устройства вкупе с фирменной установкой добавляют к цене автомобиля в зависимости от его класса от 50 до 140 тысяч рублей. Однако с развитием электроники родилась и более экономная идея — дистанционный пуск двигателя, который по мере прогрева нагревал бы и салон.

Среди бюджетных марок на российском рынке устройства дистанционного пуска штатно предлагает компания Renault. Это касается буквально всего модельного ряда, от седана Logan до кроссоверов Duster (в комплектациях Privilege и Luxe Privilege) и Kaptur (в комплектациях Drive и Style). Опционально его можно установить за 6990 рублей на Logan в исполнении Comfort с мотором 1.6 (82 л.с.) и механикой. Такой автомобиль обойдется в 545 тысяч целковых. Или на переднеприводный Duster в комплектации Expression с двигателем 1.6 (114 л.с.) и механической коробкой передач — итоговый ценник составит 777 000 рублей. На Дастере системы дистанционного запуска, получившие название Renault Start, устанавливаются с конца 2015 года, а на моделях Logan, Sandero и Sandero Stepway — с ноября нынешнего.

Renault Logan

Renault Logan получил систему дистанционного пуска двигателя к началу нынешней зимы. Минимальная цена на такую машину в комплектации Privilege 1.6 (82 л.с., МКП) — 695 990 рублей.

Renault Sandero Stepway

Renault Duster

Первым в России Renault, которому достался дистанционный запуск, стал кроссовер Duster. Такая машина обойдется вам сейчас с мотором 1.6 (114 л.с.) и полным приводом в 879 990 рублей.

Renault Kaptur

Renault Kaptur в комплектациях Drive и Style также может похвастать опциональной системой дистанционного пуска двигателя.

Ключ с управлением Renault Start

Ключ с управлением системой Renault Start. Однократное нажатие на нижнюю кнопку — двигатель запустится на 10 минут. Двойное — проработает все двадцать.

Renault start

Мне показалось странным отсутствие дистанционного пуска на автомобилях партнеров Renault по альянсу. Ну в случае с такими марками, как Lada или Datsun, это упущение еще можно объяснить желанием добиться минимально возможных цен на выпускаемые модели. В бюджетном сегменте это куда важнее. Но почему подобной системы не оказалось на больших вседорожниках Nissan? Исключение — Nissan Murano (стоимость модели с дистанционным пуском стартует от двух с половиной миллионов рублей) и появившаяся буквально на днях у российских дилеров версия Nissan X-Trail Arctic 360 c предпусковым нагревателем Eberspash er (цена от 1 748 000 рублей).

Nissan Murano

Skoda Octavia

Volkswagen Golf

В отличие от Volkswagen Passat меньший по классу Golf в списке дополнительного оборудования имеет автономный отопитель.

Skoda Yeti

В случае с чешской маркой Skoda автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением в качестве дополнительного оборудования можно получить, купив Октавию (в комплектациях Ambition и Style) или кроссовер Йети. В первом случае устройство обойдется в дополнительные 46 100 рублей, во втором — в 49 900 рублей. Это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. Самыми бюджетными и теплыми для покупателя будут Octavia в исполнении Ambition с мотором 1.6 (110 л.с.) с ручной коробкой передач за 1 106 600 рублей и Yeti с аналогичным силовыми агрегатом за 1 127 400 рублей. Примерно столько же будет стоить аналогичный отопитель для Volkswagen Golf и Tiguan, только сами машины уже подороже.

У премиальных марок автономный отопитель салона вообще не проблема. К примеру, систему установят за доплату в 117 тысяч рублей на компактный Mercedes-Benz A-класса, и за 137 тысяч — на роскошный S-класс. В случае с другими премиум-брендами ситуация схожая. Примечательно, что на гибридных версиях дистанционная климатическая установка работает как на прогрев, так и на охлаждение салона.

Мерседесам A-Klasse и B-Klasse

Дистанционный пуск в сравнении с автономным подогревателем помимо своей дешевизны и простоты обладает еще одним преимуществом: он сводит риск разрядки аккумуляторной батареи к минимуму, ведь с запуском мотора в работу сразу включается генератор, который обеспечивает зарядку аккумулятора. А вот автономный отопитель запитывается от аккумулятора при выключенном моторе. Зато такое устройство предварительно нагреет жидкость системы охлаждения, что облегчит пуск мотора в самый лютый мороз. Однажды я завел с его помощью дизельный двигатель в —38°С.

Так что же выбрать? Устройство дистанционного пуска или автономный отопитель? Перед тем как сделать выбор, решите для себя, а так ли нужен вам теплый салон? Если да и средства позволяют, предлагаю следующую схему. Для умеренно холодных районов и бензиновых моторов можно обойтись дистанционным запуском. В морозном климате да с дизельным мотором — предпочтительнее автономный отопитель.

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье — как ваше, так и автомобиля.

Холодный пуск двигателя — тяжелое испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла.

Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее.

Жидкостные отопители: г олосуем за автономию

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.

Компоненты

Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Включается автономный отопитель разными способами. Самый простой и доступный — таймером в салоне, которым можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиопульт действует в радиусе примерно одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет на расстоянии включить-выключить отопитель или запрограммировать его. Самое продвинутое решение — GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети.

Компоненты

Тепловой аккумулятор: запасаем тепло впрок

Компоненты

Электрический подогреватель: в поисках розетки

Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще — вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.

Компоненты

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

Компоненты

Только без самодеятельности!

Эксплуатация автомобилей (вне зависимости от класса – легковые, коммерческие, грузовые и т.д.) сталкивается с одной распространённой проблемой – ЗИМА. Каждый пытается решать проблему по-своему:

Последний пункт в большинстве случаев касается неопытных автолюбителей, которые ещё не успели столкнуться с другой, не менее часто встречающейся проблемой – капитальный ремонт двигателя. В холодный период года, при старте двигателя масло находится в самом низу (оно стекает под действием силы тяжести).

Следовательно, в течение первых 2-3 минут силовая установка автомобиля будет работать с минимальной степенью лубрикации (фактически без смазки). Нет ничего удивительного, что холодные старты двигателя резко сокращают его ресурс.

Оборудование, способное защитить двигатель

Предпусковой отопитель устанавливается непосредственно под капот автомобиля (существуют и альтернативные варианты). Суть заключается в том, что ещё до старта двигателя включается предпусковой отопитель.

Он разогревает технические жидкости авто. В результате уже через несколько минут печка в авто начинает функционировать на 100%. Различают два типа предпусковых отопителей:

Безусловно, наиболее популярным считается первый тип отопителя.

Кроме всего прочего, вышеозначенное оборудование может оснащаться дистанционным управлением и программируемым контроллером.

Управление отопителем двигателя на расстоянии

К примеру, Вы каждый день в течение рабочей недели выезжаете из дома в одно и то же время. Следовательно, можно запрограммировать отопитель таким образом, чтобы он включался за 5-7 минут до того, как Вы выйдите из дома.

Когда водитель садится за руль, двигатель и салон уже прогреты. Автомобиль полностью готов к эксплуатации.

Не всегда такой подход удобен. Многие предпочитают использовать дистанционное управление. Радиус действия дистанционки – 1 км. Вы без труда сможете запустить отопитель из собственной квартиры (авто, как правило, оставляется вблизи дома на парковке).

Показания температуры двигателя и салона могут транслироваться на дисплее пульта дистанционного управления.

В видео продемонстрирован пусковой подогреватель Webasto:

Читайте также: