Программа для диагностики хендай соната тагаз

Обновлено: 29.01.2025

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

диагностика с помощью ELM-327

Рискнул и подключился.
В прогах отображается как версия 1.5
В обдавтодок работает, показывает вроде все, кроме расхода топлива, но я ещё не разобрался до конца. В торке постоянно отваливается, из четырёх значков на главном экране постоянно моргает четвёртый (авто), третий (сканер) периодически горит или моргает, остальные два горят постоянно.

диагностика с помощью ELM-327

чет не нашел в теме, может кто знает, что сделать? - у меня то подключается, то не подключается к ЭБУ. закономерность выявить тоже не могу, такое чувство что живет своей жизнью

Сонька 2,0 Sirius, 131 л/с, ручка, 2004 (почти 2005 год)))), GLS - уничтожена
Сонька 2,7 АКПП, GLS, KYB в круг, XG+XG сзади, камера, парктроник, 2DIN+NAVI+JBL+URAL, пересветка by Shind. короче нарадоваться не могу

диагностика с помощью ELM-327

Сперва смотрим питание на сканере - должен гореть светодиод.
Если отваливается связь с эбу туда-сюда - меняйте скорость : порта подключения, обработки-приема данных, и правильность ввода пароля по зубу для подключения у-ва.
Бывает ошибочно моргает подключение к ЭБУ, это моросит сканер - меняем сканер или прогу на заведомо рабочий комплект.
Если нет эффекта - скорее всего фишки разведены на колодке криво. Перебираем разъём.

диагностика с помощью ELM-327

George писал(а): Если нет эффекта - скорее всего фишки разведены на колодке криво. Перебираем разъём.

ну он как раз пишет куда какие фишки переткнуть,обещал фото,может есть где ?

диагностика с помощью ELM-327

Перелистал весь форум и так и не понял какой версии ELM 327 всё таки лучше взять? У меня корейская соня 2001 года (ДОрестайлинговая). Так какой версии адаптер мне подойдёт - 1.5 или 2.1? Если оба подойдут, то какой из них лучше брать?

диагностика с помощью ELM-327

, в любом случае лучше брать версию 1.5, так как это честно спёртая китайцами оригинальная версия 1.4.
А версия 2.1 это чисто китайская поделка, которая половины блоков не видел в машине.

диагностика с помощью ELM-327

ELM неплохая вещь. Мне много раз помогал. Но он как-бы для "начального" уровня - прочитать/сбросить ошибки. Посмотреть что видит ЭБУ от датчиков, косвенно даже ДПКВ можно проверить.

п.с. сам такой еще не пробовал

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)

диагностика с помощью ELM-327

какая крышка??
у нас разьем под нижней накладкой панели.
и при выборе надо учитывать какой у тебя двигатель.
к нам не все сканеры подходят.
далеко не все.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

диагностика с помощью ELM-327

А есть у нас тема про конкретно eml327 проги типа torque и обсуждение показаний? Или здесь этим никто не заморачивается?

При нагрузке , в основном не зависит от оборотов , только при нагрузке - третья передача и тапка в пол и т.п -- показания падают до 4 и где то в этом районе , чем сильнее нагрузка тем сильнее падает , думал что это давление в впускном коллекторе но похоже что нет

т.е есть данные Intake их 2 показания одна температура воздуха другая давление во впускном ( так же говорит и сама прогармма перевод )
температура у меня от 40 до 65 в засимости от погоды , а вот давление на холостых точно 5.2

если кто заморочивался , проверьте у себя пжалуста это пока для меня загадочные показания , другие еще более и менее понятны

диагностика с помощью ELM-327

serj-89 писал(а): какая крышка??
у нас разьем под нижней накладкой панели.
и при выборе надо учитывать какой у тебя двигатель.
к нам не все сканеры подходят.
далеко не все.

Всё верно, я имел ввиду накладку.
В таком случае какой сканер мне нужно купить? на дельта двигатель.

диагностика с помощью ELM-327

Здравствуйте. Народ, я скачал Advanced EX for HYUNDAI для Torque Pro но в нём нет Hyundai Sonata EF, есть NF и YF но они на 2.0/2.4 литра, что делать?

диагностика с помощью ELM-327

Я посмотрел вот это видео

он там за счёт этого плагина смотрит температуру АКПП и т.д. тоже хотел, но похоже не судьба.

диагностика с помощью ELM-327

уже замахался искать причину дерготни , поменял все зажигание на новое для проверки - один хрен дергает , ну может чуть меньше

ПАРНИ посмотрите пожалуйста , у кого время позволяет какие показания , для сириуса , давление во впускном коллекторе, на холостых и на ходу , ну ессесвенно если у вас тачка не дергает и едет нормально

я смотрю прогой torque , пытаюсь понять есть ли у меня подсос воздуха , по идее если есть наверное давление должно отличатся

диагностика с помощью ELM-327

Это "компьютер" в машине моросит что аж OBD не правильно считает или реально такой маленький расход?

диагностика с помощью ELM-327

Atashka-56 писал(а): Это "компьютер" в машине моросит что аж OBD не правильно считает или реально такой маленький расход?

"Компьютер" в машине ничего не считает, это программа на телефоне вычисляет примерный расход по введенным тобой данным и данным с блока управления.

диагностика с помощью ELM-327

ewg писал(а): "Компьютер" в машине ничего не считает, это программа на телефоне вычисляет примерный расход по введенным тобой данным и данным с блока управления.

Странно, я в программе только марку авто выбрал и литраж двигателя, всё остальное он сам подключается к мотору около минуты и считает показатели, без включённого мотора даже в меню панели не зайти. Ну в любом случае ясно что такой расход по городу на газу не может быть правдой)

Hyundai & Kia GDS VCi – диагностический сканер уровня официального дилера для автомобилей Хендай и Киа.

Актуальная версия профессионального сканера в линейке X431 PRO, официальная российская версия

Профессиональный мультимарочный автосканер для Windows и Android, поддержка протоколов J2534 и RP1210

Автономный многофункциональный универсальный сканер от компании Autel, который предназначен для диагностики по протоколу OBD2/EOBD большинства европейских, американских и азиатских автопроизводителей.

OBD2 сканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.

Диагностический автосканер Launch X431 Diagun III - представляет собой автономное устройство для осуществления полной диагностики автомобилей всех марок из обновленной линейки автосканеров компании Launch.

MaxiVideo MV101 - портативный цифровой эндоскоп для визуального обследования труднодоступных места в конструкции автомобиля, которые невозможно увидеть напрямую. Является экономичным решением для эффективной проверки автомобилей.

Для обзора труднодоступных узлов транспортных средств с возможностью записи видео и фото.

ELM327 Bluetooth - миниатюрная версия популярнейшего диагностического автосканера на чипе ELM327.

Данный ELM327 автосканер отличается от других более компактными размерами.

Универсальный автомобильный автосканер OBD2 сканер ELM327 для диагностики автомобилей по Bluetooth

Универсальный интерфейс для диагностики автомобилей, оснащённых CAN-шиной, работает с ПК через USB порт

Адаптер MPPS, предназначенный для считывания и изменения содержимого флэш-памяти ЭБУ двигателя через OBDII-разъем транспортного средства.

Galletto 1260 - и нструмент для осуществления диагностики и чип-тюнинга автомобилей, корректировки различных рабочих характеристик двигателя и улучшения работы всех систем.

Cканер с поддержкой шины CAN, разработан специально для самостоятельной диагностики автомобиля.

Мультимарочный беспроводной диагностический автосканер, позволяющий проводить диагностические операции без неудобных проводов по технологии bluetooth.

Универсальное устройство для корректировки показаний цифровых одометров практически на всех транспортных средствах мировых производителей

Видеорегистратор BlackVue DR400G-HD II уверенно выделяется среди подобных устройств благодаря максимально продуманной конструкции и превосходному качеству записи (Full HD 1920x1080 px). Официальная русская версия!

Компактный видеорегистратор с максимальным разрешением 1280x720 писклей, скоростью записи 30 кадров в секунду, углом обзора 120 градусов, слотом под MicroSD и модулем GPS. Официальная русская версия!

Первый в России одноканальный видеорегистратор премиум класса с Wi-Fi модулем. Формат видеозаписи Full HD 1920x1080 px. Официальная русская версия!

Инструмент для разветвления сигнала OBD и подключения к одной диагностической колодке двух диагностических устройств

Инструмент для подключения современных диагностических сканеров OBD2 к 12-контактным колодкам в старых автомобилях Mitsubishi и Hundai 1989-1998 годов выпуска

Инструмент, облегчающий подключение диагностических устройств к колодкам, расположенным в труднодоступных местах. Длина 20 см.

Инструмент для подключения диагностических приборов в условиях затрудненного доступа к колодке и ограниченного пространства. Длина 10 см.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Hyundai & Kia GDS VCi – диагностический сканер уровня официального дилера для автомобилей Хендай и Киа.

Профессиональный мультимарочный автосканер для Windows и Android, поддержка протоколов J2534 и RP1210

Actia Multidiag PassThru XS – универсальный прибор для диагностики систем американских, европейских и азиатских автомобилей. Поддерживает более 45 марок.

MaxiSYS mini – новейший диагностический прибор от Autel. Благодаря сенсорному экрану и Android достигается непревзойденная простота использования, а внушительные характеристики обеспечивают высокую скорость работы.

Онлайн кодирование и программирование, работа с дилерским ПО, MaxiFlash VCI, 2 года гарантии

MaxiSYS – новейший диагностический прибор компании Autel. Работает под управлением ОС Android 4.0. Устройство позволяет диагностировать автомобили более чем 40 производителей, что делает его выгодным приобретением для любого автосервиса.

MOT Pro – новый уровень возможностей диагностики автомобилей для профессионалов. Автосканер MOT Pro обеспечивает широкое покрытие более чем 40 марок автомобилей, обеспечивая доступ к самым необходимым системам автомобиля.

БАРС 5 Light – профессиональный мультимарочный сканер для электронных блоков автомобилей.

ABRITES FVDI Vehicle Diagnostic Interface – устройство для диагностики автомобилей европейского, азиатского и американского производства. Поддерживает более 30 марок.

Bosch KTS 340 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.

Bosch KTS 530 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.

Bosch KTS 540 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.

Bosch KTS 670 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.

NAVIGATOR TXC – универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых автомобилей по протоколу OBDII.

Универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых и грузовых автомобилей, техники и мотоциклов.

Универсальный мультимарочный сканер, работает с ПК под управлением ОС Windows

ACKA PCI A5 - профессиональный мультимарочный сканер для автомобилей европейского, азиатского и американского производства.

TEXA Axone 5 - универсальный мультимарочный сканер для диагностики автомобилей европейского, азиатского и американского рынка.

TEXA Navigator Nano S - диагностический интерфейс для планшетов и комплексов компании TEXA - Axone 4, Axone 4 mini, Axone S, Mutli Pegaso.

TEXA MULTI PEGASO 3 - новая универсальная диагностическая станция для работы с легковыми и грузовыми автомобилями, автобусами.

G-Scan 2 - новейший мультимарочный сканер от компании GiT. Устройство поддерживает диагностику автомобилей европейского, азиатского и американского рынков, а также является прибором дилерского уровня для Hyundai и Kia.

Launch X431 PAD II - новейший мультимарочный автомобильный сканер от компании Launch.

Launch Creader Professional CRP229 (C reader Professional 229) - профессиоанльный сканер для диагностики электронных систем автомобилей европейского, американского и азиатского производства.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Стандарт OBD2 широко применяется на автомобилях Hyundai с 2000 года. Благодаря этому диагностику узлов можно произвести через адаптер ELM327. Устройство поддерживает подключение через планшет, компьютер или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

Коммутация с блоком управления происходит через DLC разъем с 16 пинами. ELM327 совместим с большинством моделей: Accent, Atos, Coupe, Elantra, I10, IX20, IX35, Santa Fe, Tucson и другие. Подключение к адаптеру осуществляется через USB, Bluetooth.

На этой странице можно найти основную информацию по совместимости и диагностике

ELM327 с автомобилями Hyundai:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Hyundai со сканером ELM327

Не каждая модель поддерживает соединение через адаптер ELM327. Более старые кузова могли оснащаться разъемами DLC, но рассчитаны на другие стандарты обмена информацией.

Для проверки совместимости своего автомобиля воспользуйтесь нашей базой данных. Выберите из списка нужный вариант и система автоматически определит поддержку ELM вашим ЭБУ.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Hyundai

Главная функция адаптера – декодирование информации поступающей на ЭБУ. Это показания датчиков двигателя, систем безопасности и торможения, электронных компонентов и других узлов. Устройство принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет в доступном виде на диагностическое ПО.

Обмен пакетами значений происходит через специальные протоколы. Стандарт OBD2 предусматривает пять вариантов:

SAE J1850 тип PWM;
SAE J1850 тип VPW;
ISO 14230-4 (KWP 2000);
ISO 9141-2;
скоростная шина CAN ISO 15765.

На ранних выпусках Хендай применялась низкоскоростные, одноканальные протоколы. С развитием автомобильной электроники их заменяли дуплексные варианты типа CAN.

На разных поколениях применялись стандарты передачи:

ISO 9141;
KWP 2000 Fast Type;
CAN (начиная с 2006 года).

Важно:

разные выпуски Хендай поддерживают не одинаковый набор диагностических режимов. Чем новее сборка, тем более широкий набор сервисных функций обеспечивает ЭБУ.

Базовый набор режимов для Hyundai:

PID Status, Live PID Information – значение с датчиков в реальном времени;
Freeze Frame – скриншот текущих параметров работы двигателя;
DTC, Reset – отображение ошибок компонентов, удаление кодов из памяти ЭБУ;
Sensor Monitoring Test Result – показания лямбда зонда;
Request Vehicle Information - отображения полной информации об автомобиле;
Test results, continuously monitored – контроль топливо-воздушной смеси, зажигания;
Test results, non-continuously monitored – отслеживание значений элементов выпускной системы.

Хендай со старыми стандартами обмена не поддерживают ряд перечисленных режимов.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Accent, Accent (MC), Accent (RB), Atos, Azera 4, Azera 5, Coupe (GK), Coupe (RC), Creta, Elantra, Elantra (HD), Elantra (MD/UD), Eon, Genesis, Getz, H1, I10, I10 (IA/BA), I20, I20 (GB), I30, I30 (GD), I40, IX20, IX35, Ioniq, Kona, Matrix, Santa Fe, Santa Fe II, Solaris, Sonata, Sonata 6, Sonata 7, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Tucson III, Veloster, XG25, XG30, XG350.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 11 гостей

[FAQ] Диагностируем авто с помощью программы Cascade

12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

[FAQ] Диагностируем авто с помощью программы Cascade

Возможно использовать и другие диагностические адаптеры на базе ft232 чипа (например Орион).

За вопросы про ELM327 буду жаловаться модерам, потому что в этой теме ЭМУЛЯЦИЯ ДИЛЕРСКОГО СКАНЕРА!

На данный момент протестированы: двигатель (BETA), иммобилайзер, ABS, TCS (последние две требуют усилия)
Усилия следующие - k-line необходимо перекинуть с седьмой ноги на восьмую, для подушек и АКПП на другой контакт.

Я перебрасывал перебирая диагностический разъем на автомобиле, подумываю о внедрении тумблеров в адаптер.

Теоретические выкладки из мануала:

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

я правильно понял?
7 нога - Двиг + Иммо + ГУР + Автомат
8 нога - ABS + TCS?
поправьте плиз?
12 нога- SRS BAG

Дабы избежать кучи вопросов предлагаю в топе данной темы сразу же собирать значимую инфу.
1. Адаптер должен быть на чипе FT232 (это требование производителя программы) другие не работают.
2. Прога запускается в обычном режиме

Дальше меню
02. HYUNDAI GENERAL
Дальше меню
23. SONATA 99-04 (Описываю сугубо для Соната Тагаз 2.0 Бета на МКПП)
Дальше меню в котором как раз и выбирается объект диагностирования

для Двигателя бета заходим в первое меню
01. ENGINE L4-DOHC
и выбираем то что нам надо

далее просто пару раз жмем ENTER и все выходит как никак лучше )
но необходимо оговорится как и у топикстартера подключение с первого раза это мечта иногда приходится по раз 10 проходить последний этап
но как мне показалось если ручками выставить скорость работы адаптера в 10400 бод то количество удачных подключений растет многократно

в Первом посте приведен пример работы с системой ABS-TCS всем смотреть ролик! ))

Топик правится в связи с дополнениями.

На седьмой ноге еще сидит гур, на 12 подушки вроде, акпп пока не смотрел. Прогу пускал от имени администратора и так, разницу особо не заметил.

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

такая ошибка выскакивает после каждой заводки авто (((
Чек незгорается
похоже что это из за сигналки и обходчика иммобилайзера
вот и вопрос наличие этой ошибки в памяти ЕКУ некритично.

а вот и второй образец

когда то давно читал как ручками оттестировать лямбду , там было описано нормально поведение лямбды в виде плавного изменения выходного напряжения.
дак вот и стало интересно как оно должно быть ибо чуть чуть жалуюсь на повышенный расход, а лямбда за это отвечает не в последнюю очередь.
может кто раскажет - покажет как у вас.
а на форуме есть МЕГА диагносты.

EMICE84 писал(а): такая ошибка выскакивает после каждой заводки авто (((
Чек незгорается
похоже что это из за сигналки и обходчика иммобилайзера
вот и вопрос наличие этой ошибки в памяти ЕКУ некритично??

У меня был косяк, что машина не заводилась с ключа, а только с брелка. Стоит сигналка StarlineA91. Ошибка была такая же. Выскакивала не каздый раз. Проблему решил заменой обходчика. Причем купил такой же как и был: Starline BP-03. Только в новом есть один проводок, которого не было в старом. Этот провод надо либо разрезать, либо сохранить, в зависимости от типа установки. После замены ошибка не появляется.

Proximo_BK

спс, будем думать , искать неискать )) место закладки обходчика )

лямбда выписывает "синусоиду", т.к. при нормальном соотношении лямбда=1 у него скачок, вот двс и пытается обеспечить эту 1 (стехиометрическая смесь) источник - автомобильный справочник BOSCH, 3-е издание

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

HalD2n

ну я так понимаю что если хоть какаято реакция от лябмд есть то это уже хорошо?
потому что по графику чуток непонятная ситуация.
а так по книжке надо будет проверить при 3000 оборотах должен плавно изменять сигнал от 0.1 до 0.8.
посмотрю отпишусь

помимо уже сказанного
вчера сделал сброс адаптивных настроек, субъективно мое мнение, машинка поехала както плавнее, и дергаться мотор меньше стал. но это ИМХО

EMICE84

адаптацию тоже сбросил, жопомер подсказал - вау, меньше тупит. но непонятно как померить.

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

EMICE84 писал(а): помимо уже сказанного
вчера сделал сброс адаптивных настроек, субъективно мое мнение, машинка поехала както плавнее, и дергаться мотор меньше стал. но это ИМХО

Есть такой эффект, но он длится недолго, до того момента пока машина снова не адаптируется.

Читайте также: