Проблемы с поставками шкода карок

Обновлено: 26.01.2025

Несмотря на продуманность кроссовера в целом, в машине есть ряд недочетов. Один из них можно устранить изолентой.

Чтобы составить объективную картину, мы изучили несколько десятков развернутых отзывов первых владельцев Skoda Karoq, в которых представлены плюсы и минусы кроссовера, и приводим самые интересные.

Хорошо, но низко.

То губой бампера, то еще чем-нибудь чиркаю. Выходишь, и сразу на земле нога, не надо тянуться, как на Тигуане. А так отличный салон, шумка, управляемость, — пишет пользователь romcer на форуме, посвященном Шкоде Карок.

. грязно

. скрипуче

Претензии вызывает и скрип замков дверей во время движения по волнистым лесным или проселочным дорогам. Справедливости ради следует отметить, что подобные скрипы наблюдаются у многих машин. Но вылечить это можно, обмотав скобы изолентой или подобным материалом. К слову, есть жалобы на скрипучие ручки закрывания дверей. Проблема отмечена и у замка двери багажника, который плохо цепляется за скобу, и закрыть дверь с первого раза не всегда получается — приходится хлопать сильнее.

. хлопотно

Вечно пачкающийся пластик — даже к бабке не ходи, как он пачкается. Его придется чем-то обработать или пленкой обклеить, — пишет владелец на клубном форуме Шкоды.

Слабости мультимедийной системы

Штатные колонки не такие уж и мощные, и более-менее просчитаны. Свинг их еще тянет. Крутить больше 17–18 делений не рекомендую, там уже идут искажения, что нехорошо для динамиков, — предупреждает на Drive2 пользователь denis-s13.

Проблемы старта

Возможно, это связано с обкаткой, буду наблюдать. Управление тягой пока непонятное. Машина дерганая, резко, рывком реагирует на нажатие на педаль газа, — описывает он ощущения.

Некоторые из отмеченных владельцами недостатков, скорее всего, не носят массового характера и могут быть устранены у официального дилера при обращении.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Заказал Шкоду Карок

Обновлено 25.10.2021.
Ссылка на таблицу ждунов (гугл докс): Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

В первые дни после премьеры в темах уже отписалось несколько человек, что заказали Карок.

Предлагаю собирать здесь статистику.
- Какие пакеты взяли?
- чем дополнили?
- какой цвет?
- Когда обещают поставить?
- И самое главное - какой ценник насчитал дилер?

Друзья! Если вы ранее уже писали на форуме о заказе автомобиля, пожалуйста, продублируйте это в данной теме.
Другим будет интересен ваш опыт.

Заказал Шкоду Карок

Заказали Style + WR4 + WR5 + WS2 + WE1 + 6EE. Цвет зеленый. Обещают поставить в конце апреля. Цена: 1 788 200 руб.

Заказал Шкоду Карок

Вот и я забронировал на начало апреля амбишн с почти всеми пакетами+электро багажник+Kessy+17диски. Цвет серый.
Предварительная цена 1717.800руб

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Заказал Шкоду Карок

Заказал синий Стайл WR4+WR5+WE3. На конец апреля - сделаю себе подарок к юбилею ) Еслп смогу нормально продать Октаху, конечно.

Заказал Шкоду Карок

Сейчас катаюсь на Фольксвагене Поло 2012 года (брал с нуля). Пришло время менять, хотя он у меня в отличном состоянии и с минимальным для его возраста пробегом. Но что-то надо менять, поэтому с полгода назад начал анализировать рынок и присматриваться. Альтернатив оказалось не много. Долго описывать не буду процесс отбора и доказательства.

В теории машина устраивает. Более того, с продукцией концерна Фольксваген в этот раз получилось хорошо, решил продолжить. До этого в основном на японках ездил, но было много машин.
Связка 1,4 TSI + 8 ст. автомат вполне устраивает. DSG я не щупал ни разу.

Записался на тест-драйв (Москва, Авто-Прага на Семеновской) на 17 февраля. Приехал и нормально и без толчеи посмотрел машины. пообщался с персоналом, проехал 2 круга - один пассажиром, второй за рулем. Конечно, за 10-15 минут понять сложно машину, но меня все устроило. Из минусов - мне показалось, что багажник маловат. По техническим характеристикам он больше, чем в Поло, но я прикинул по виртуальным чемоданам и понял, что с местом немного не так , как я привык. Ну, будем привыкать ))) Все остальное вроде нормально.

Оставил предоплату 10 000 рублей и сделал заказ:

Итого: Передний привод, Ambition, пакеты на фото, цвет белый (пока) - предварительная цена 1 571 200. Но она может поменяться.

Теперь про сроки поставки и варианты.
Продажники в салоне посмотрели информацию по машинам в заказах. Там примерно 2-3 близких варианта проявились, но не до конца. Я попросил, чтобы меня оповестили не только по именно такой полной комплектации, но и по близким вариантам - например по цвету, дополнительным подушкам и т.д.
Как я понял, что первую информацию я могу получить примерно в начале марта. Что это будет - приход машины или информация по графику поставки - я не знаю. Жду. и напишу, как узнаю.

Пообщавшись с персоналом немного понял ситуацию с Кароком. Там небольшой хаос. Везде - от завода до продажников. Информации у них было ноль и первые машины заказывали в салон наобум. Сейчас уже не так, но часто новая информация к ним приходит неподтвержденная и противоречивая. Поэтому абсолютно точно никто сказать ничего не может.
По цене и скидкам тоже особо информации у них нет. Говорят, что если пойдет вал заказов на Карок, то и цены поднимут и подарков не будет. Если у них совсем плохо будет, то сначала будет много подарков, а потом и на скидки могут пойти. Но это сейчас пока не понятно.

Пока на сайте в бумаге про пакеты прописано, что FE бесплатно до 51 кн. Включительно или нет не понятно.

Вложения

Gammavit

Профессиональный советчик

Emckuu

Мастер-советчик

Да драйве народ выложил свежепришедшие машины 21мг. Есть разногласия.
1. У некоторых с завода (не диллер) стоят все брызговики, утеплитель и шумка капота и доп прокладки капота, а у кого то этого нет

2. Сидения в Амбишине у кого то цвет ткани серый, у кого-то зеленый, как алькантара была

Вложения

chel2011

Постоянный участник

Emckuu

Мастер-советчик

Gammavit

Профессиональный советчик

Эдгар

Постоянный участник

Emckuu

Мастер-советчик

Gammavit

Профессиональный советчик

NorDio

Участник

Emckuu

Мастер-советчик

Посмотреть вложение 6631
цвет металлик и накладки на пороги в пакете технологии? А в стайле такого нет. о_О

OldCoder

Мастер-советчик

D.Doctor

Постоянный участник

Посмотреть вложение 6631
цвет металлик и накладки на пороги в пакете технологии? А в стайле такого нет. о_О

Deshpendel

Просто заглянул

Emckuu

Мастер-советчик

Угар, сейчас увидел объявление

Новая ŠKODA KAROQ Ambition, двигатель 1.4л, 150 л.с., в наличии за 1844400 руб. Купить онлайн

Новая ŠKODA KAROQ Ambition, двигатель 1.4л, 150 л.с., в наличии за 1844400 руб. Автомобиль в наличии. Выбирайте и бронируйте вашу новую ŠKODA на сайте c доставкой или в салоне официального дилера , null

Решил позвонить, узнать что да как.

По факту : авто уже с допами на 170к ,итоговая цена 2015р, если я хочу ее забронировать - предоплата не 15к , как везде, а 60 + оплата допов сразу. Пздц) Если сейчас у них заказать под себя с нуля, то очередь на конец Января уже + пакет FE уже 50к
Короче , Рольф во всей красе)

Сводная тема о поломках Skoda Karoq произошедших в гарантийный период.
Также весьма интересно была ли устранена возникшая неисправность бесплатно официальным дилером.

Часто встречающиеся неисправности Skoda Karoq:

1. Проблема с ЭРА-Глонасс
Описание наисправности: индикатор спутника моргает жёлтым цветом и не работает микрофон. Будьте готовы что через несколько дней сядет аккумулятор!
Решение: при первом посещении дилера обновление ПО модуля ГЛОНАСС (перепрошивка), во второй раз замена блок модуля ЭРА-Глонасс (брак).

2. Проблема с давлением шин.
Описание наисправности: При предпродажной подготовке дилеры часто не выполняют положенное предписание:
"Проверить давление в шинах (включая запасное колесо или докатное колесо), при необходимости откорректировать давление при частичной загрузке"
в результате чего владельцы Кароков ездят с транспортным давлением (3 атм.) - жалобы: жесткая подвеска, рысканье по трассе, необходимость частого подруливания.
Решение: спустить давление в шинах до положенного.

Admin

Administrator

Из известных мне случаев:
Skoda Karoq 2.0 TDI 150 л.с. пробег 9500 км
Неисправность: посторонний звук из подкопотного пространства (писк/скрип ремня или натяжного ролика)
Результат: Замена ролика дилером по гарантии.

Admin

Administrator

Проблемы с фарами.
На некоторых Skoda Karoq трескаются передние фары, причем без всякого внешнего воздействия. (Отсутствуют поврежденя на бампере, нет следов от ударов камней по фарам).
Причем все зазоры кузова около фар выставлены нормально.

Результат: признано заводским дефектом, замена по гарантии.
Совет владельцам Шкода Карок - обращайте внимание на фары!

Admin

Administrator

Сильный шум из дверей водителя и/или переднего пассажира, особенно когда включено радио или машина едет по неровным дорогам.
Звук изнутри двери, не из карманов.
Причина: внутренняя часть дверной карты Skoda Karoq соскакивает с креплений и гремит внутри двери.

Неспящий из Сиэтла

Просто заглянул

Admin

Administrator

@Неспящий из Сиэтла, просто из любопытства: стояла Varta?
Практически всегда и на оригинале пишут производителя.

Неспящий из Сиэтла

Просто заглянул

@Неспящий из Сиэтла, просто из любопытства: стояла Varta?
Практически всегда и на оригинале пишут производителя.

Admin

Administrator

Самопризвольное опускание спинки водительского сидения при продолжительных пробегах (вероятно от вибрации).
Для проверки на регуляторе и на сидении делают наклейки со стрелками друг напротив друга.
Ниже на фото пример, сидение опустилось, регулятор прокрутился где-то на 150-180 градусов.

По итогу обследывания сиденья было установлено, что механизм регулировки спинки моего сиденья имеет заводской дефект. На станции разобрали водительское и пассажирское сиденье, сфотографировали и сняли видео с разнице работы механизмов, данные материалы отправили на Еврокар. Через день пришел ответ от Еврокара, что этот случай признали гарантийным, что так как сам механизм отдельно не идет, будет заменен полностью каркас моего сиденья. срок ожидания 10-14 дней, запчасть заказана в Чехии.

blindbard

Участник

Положението върху tapitseriata е извито в крайната лава / палма и чак до централното положение (независимо от скоростта или седлото), както и подобно скриване на триенитна пластмаса в пластмаса.
Следващото посещение на длъжностното лице е представителят на скарзането на локализатора. Ако кабелът към лентата е дефектен, той трябва да бъде заменен под гаранция. Доставката е развалена и мъртва.
Kolega от Obedineniyoto kralstvo е напълно готов за проблеми, единственото от публиката е видео, което ясно ви казва моите симптоми. Kolata mi e model gama 2020, пробег 3400 км.
Извинявам се на хезик Руски за гъската.

Admin

Administrator

Перевел с болгарского на русский но понятнее не стало.

Положение на тапицериате изгибается в конце лавы / ладони и вплоть до центрального положения (независимо от скорости или седла) и аналогичного скрытия триенитного пластика в пластике.
Следующим визитом к официальному представителю является жалоба локализатора. Если кабель к ленте неисправен, его необходимо заменить по гарантии. Доставка испорчена и мертва.
Колега из Королевства Обединение полностью готов к решению проблем, только один из зрителей - это видео, в котором четко рассказываются мои симптомы. Колата ми е модель гамма 2020 года, пробег 3400 км.

Писать сначала лучше здесь, и смотрите на результат перевода:

Google Переводчик

Бесплатный сервис Google позволяет мгновенно переводить слова, фразы и веб-страницы с английского более чем на 100 языков и обратно.

Я здесь живу

Ничего не понял, но очень интересно

Тагир

Мастер-советчик

У меня проблема была с ГЛОНАССом, как перед выдачей авто, так и спустя 2 недели пользования. Индикатор спутника загорелся жёлтым цветом и одновременно перестал работать микрофон голосовой связи.
Проблему решил дилер перепрошив модуль ГЛОНАССа.

blindbard

Участник

RockRUS

Завсегдатай

@blindbard, напишите максимально коротко, и вставьте текст в переводчик.
Тогда будет понятно, что хотели сказать.

blindbard

Участник

Шум при завиване на рулего колеса. Лентовият кабел е дефектен. Сменен по гаранция. Автомобилът е MY 2020, 3400 км. пробег.

Admin

Administrator

Наверное это звучит так:
Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DPCA, 6-МКП, 2020 м.г. Посторонний шум при поворотах рулевого колеса.
Дефект в плоском лентовидном кабеле. Замена по гарантии на 3400 км. пробега.

blindbard

Участник

Tugrik

Мастер-советчик

Доброго времени суток. Меньше месяца назад сменил машину на Skoda Karoq, столкнулся сразу с несколькими проблемами:
1) Когда включена магнитола фонят динамики (у кого-то есть ещё такое?). В движении не слышно, т.к. см. дальше, но когда машина стоит, слышно вполне хорошо.
2) Взяли машину, т.к. все хвалили её прекрасную шумоизоляцию. Прекрасной шумоизоляции на практике особо не обнаружилось. Очень слышно колёсные арки (все камешки и т.п.). До этого был Opel Meriva, который в молодости был гораздо тише (Hyundai SantaFe у тестя тоже тише). Надеялись, что с новой машиной опять получим акустический комфорт, в итоге не получили его ни в движении, ни даже в простое.
3) При торможении с небольшой скорости машина начинает орать что впереди препятствие, рисует красную палку на переднем парктронике.
4) Проехал 400 с чем-то км, написала что низкий уровень масла. Долил из данной при покупке бутылочки. Проехал ещё сотню - снова нет масла. Посмотрел, на защите лужа масла, под машиной тоже масло.
До сервиса машину пока ещё не довёз, стоит, ожидает. Надо где-то большую канистру масла взять, чтобы подливать в пути, или на эвакуаторе тащить (проблема что как добраться к нам, в дачный посёлок, эвакуатору будет довольно сложно объяснить). Может, шкодовскую гарантию мобильности попробовать испытать?

До этого почти 12 лет был Opel Meriva - бед с ней практически не знал (при том, что машина была на роботе с одним сцеплением). Из серьёзного за 12 лет один раз менял диск сцепления и 1 раз модуль зажигания. Остальное всё штатно, по мере износа, ну или внешние повреждения, как разбитое какими-то хулиганами заднее стекло и украденные зеркальные элементы.
Opel от нас ушёл, вернулся с парой грузопассажирских моделей и одним здоровым кроссовером только, решил взять другого "немца", т.к. хотел максимально не доставляющую хлопот машину, и на тебе, сразу куча проблем.

Admin

Administrator

Однозначно стоит, тут косяк на косяке - пусть за свой счет исправляют!
Похоже вам достался один из первых экземпляров, с косячной сборкой.
1. не должно быть (устранимо).
2. можно пробить ВИН и глянуть есть ли на авто шумоизоляция. Стоит ли пакет:
2B1 Дополнительная изоляция от внешних шумов.
3. вероятно дилер криво закрепил переднюю рамку под номер. Проверьте: открутите ее и номер, и проедьте 100 метров без нее. Повторится дефект?
Если да то к дилеру на перепрошивку парктроников или пусь переделывают сетку на радиатор (если ставили, возможно с ней накосячили).
4. Самая серьезная проблема. Не тяните с этим езжайте к дилеру, видимо течь где-то но уплотнению (устранимо), а может и просто сливную пробку не докрутили.

Я здесь живу

@Tugrik, неприятные моменты, сочуствую вам, пусть дилеры устраняют эти проблемы.
Но в теме покупки Карока вы упомянули про очень большие скидки на вашу машинку. Таких скидок кроме вас еще никто не получал. Максимум 60 тысяч за трейдин и 9-10% скидка по инвалидности или корпоративная лояльность. А у вас машинка вышла со скидкой ВНИМАНИЕ. в районе 250 тысяч рублей.
-Шумка в машине очень достойная, но с опелем не сравню, но лучше корейцев и японцев уж точно.
-Парктроник спереди орёт на низкопосаженную номерную рамку, проверьте.
В остальном может вам со скидкой впарили какой-то косячный экземпляр. Надеюсь, я не прав и вам просто не повезло и всё устранят. Но таких отзывов по шумке точно ещё не было. Неужели опель Мерива так тих.

Новая модель на нашем рынке, не слишком избалованном широким выбором - всегда праздник. Особенно в случае со Шкодой: наконец-то в VAG услышали наши пожелания и привезли модель с классической АКП вместо роботизированной DSG. Сколько бы ни говорили про то, что роботы DSG от VAG стали надежными, а все-таки в случае поломки попробуйте отремонтировать или даже просто найти запчасти в приемлемые сроки за пределами крупных мегаполисов. В общем, всем хорош Карок - красивый, просторный, динамичный, удобный - правда, цена кусается.

Но наш обзор не о выборе автомобиля, а о его эксплуатации. Первые владельцы Karoq уже несколько месяцев ездят по городам и весям, делятся своими ощущениями и опытом эксплуатации на форумах и личных страницах. Само собой, большая часть отзывов положительные, еще не до конца прошла эйфория от покупки. Да и машина редко дает повод для критики.

Но некоторые поводы для жалоб все-таки есть, и о наиболее часто повторяющихся из них сегодня и расскажем.

Самый часто встречающийся пост о жалобах на авто - о сигнале или гудке, кому как нравится. Он откровенно слабый, непрезентабельный какой-то. Очень большой процент владельцев практически сразу после покупки меняют его на другой вариант. Традиционно популярен в народе сигнал от Волги ГАЗ-31 - он реально громкий. Но большинство заказывают. конечно же, в дружественно нам Китае, в основном на "алишке".

Обычно берут сигнал низкого тона, чтобы было и громко, и серьезно.

К сожалению, сигнал не только тихий и несолидный, но еще и не слишком надежный. Со временем он может совсем осипнуть, владельцы шутят про заразную инфекцию ковид-19, но ведь такая проблема уже напрямую влияет на безопасность движения.

В общем, уже фиксируются гарантийные замены. А точнее - очереди на замены, ведь в наличии запчастей на новую модель у нас по старой русской традиции найти сложновато.

Вторая по упоминаемости жалоба владельцев - это дешманская базовая мультимедиа и музыка (колонки). За доплату в составе пакета можно заказать более приличную, но ведь и базовая стоимость машины с АКП немаленькая! Утешает, что уже через несколько месяцев в модели следующего модельного года в базе будет стоять более продвинутый вариант. Кроме своей "беспонтовости" мультимедиа еще и нередко ломается: начинает мерцать и мигать экран, не включается, не играет музыку. Или в какой-то момент зависает, не реагирую на нажатия, включение задней передачи и другие раздражители.

Что касается салона, то у некоторых владельцев есть претензии к водительскому сидению. Да, в комплектации Style они более удобные, чем в Active, но для водителей роста выше среднего - очень не хватает глубины сидения, поэтому в дороге правая нога быстро устает. Стоит присмотреться с специальным накладкам.

А самая часто встречающаяся проблема с водительским сидением - у него отваливается ручка регулировки поясничного подпора. Казалось бы, как такое может случиться со Шкодой, но вот случается.

Вообще со сборкой новых моделей с первыми партиями у нас всегда проблемы, это тоже одна из давних традиций автопрома. Качество сборки потом, наверное, наладится, но на первых порах оно страдает не только на ВАЗовских или китайских авто - Skoda Karoq не стала исключением.

Чаще всего жалуются на брякание в дверях - там просто-напросто нормально не закреплены детали - владельцам приходится разбирать и самим все проклеивать антискрипом.

Кстати, брякание встречается не только в дверях, могут брякать и замки заднего сиденья - решается намоткой тряпичной изоленты.

Нечасто, но встречается даже ржавчина на сварных швах, что можно представить себе только на УАЗах или ГАЗах. Что характерно, чаще всего это встречается именно за задней правой двери.

Уже не так критично - но традиционно для новых моделей "плавают" зазоры между кузовными элементами.

Хотя большая часть владельцев к таким мелочам не присматривается. Но в данном конкретном случае, в районе фары, что будет, когда туда начнет попадать вода и грязь? На УАЗах таких щели часто заклеивают уплотнителями.

Отмечают и другие артефакты - например, кнопки стеклоподъемника могут быть вставлены с разными зазорами.

но все вышеописанное, как говорится, на скорость не влияет. Теперь посмотрим, как обстоит дело с важными агрегатами. Одно из ключевых преимуществ автомобиля - классическая АКП, гидромеханика, и это, конечно, радует всех без исключения владельцев.

К АКП редко, но возникают вопросы по алгоритмам переключения передач. Наблюдательные владельцы отмечают, что часто автомобиль трогается со 2й передачи, на 2й же передаче едет в пробочном режиме, а при любой попытке ускорения - торопится перейти вверх как можно дальше. Поэтому с резкими ускорениями могут возникнуть проблемы - будет либо длинная пауза, либо нужна перегазовка для "пришпоривания" коробки. Но, возможно, это издержки адаптивности, и спустя некоторое время получится найти с АКП общий язык.

С двигателем никаких откровений, иногда он начинает подъедать масло, поэтому замена масла раз в 7500км - обязательная процедура. Как обычно, повышенный расход отмечает в пробочном режиме и при работе на высоких оборотах, что можно считать нормой для данного двигателя.

Серьезные неполадки встречаются крайне редко. Ни одного отказа двигателя или АКП пока не зафиксировано. Но был, например, случай замены дроссельной заслонки.

Автомобиль запросился в сервис, стал выдавать несколько подряд ошибок разных систем и глохла. Это, конечно, единичный случай.

А в целом машина отличная и можно рекомендовать к покупки, если дизайн и габариты соответствуют вашим потребностям и вкусам. Хотя стоит немного подождать устранения детских болезней и нового модельного года, но есть вероятность, что и цена тоже станет выше. А ваше мнение и опыт эксплуатации Шкоды Карок вы можете написать в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Читайте также: