Проблемы киа спортейдж 2019
Лакокрасочное покрытие и хром
Окраска кузовных деталей, как и на большинстве современных авто, у Kia достаточно нестойкая. Правда, высокое качество металла предотвращает ржавчину, но сколы, царапины и потертости явно не добавляют авто привлекательности, особенно в комплексе с тусклым облезающим хромом.
Оптика
К сожалению, у Kia Sportage негерметичные фары, внутри которых собирается конденсат. Проблема чисто эстетическая, тем не менее, она есть.
Гремящий электроусилитель руля
Этот недостаток, чаще проявляющийся на дорестайлинговых авто, следствие того, что моторчик электроусилителя ощутимо люфтит. Проявляется грохот, как правило, на неровностях, особенно на малых скоростях.
Замена муфты ЭУР на улучшенную модификацию решает проблему. Стоит запчасть не слишком дорого.
ШРУСЫ
Ломаются они у всех. Загвоздка в том, что для Киа Спортэйдж подходят только оригинальные детали, найти более дешевый аналог не получится. К тому же, продаются они только в сборке с валом. А это солидные затраты. С гарантией здесь тоже могут быть проблемы.
Дешевые материалы салона
Еще один недостаток, касающийся внешности машины. Оплетка рулевого колеса и кожа на ручке коробки передач могут истираться уже после 40-50 тыс. км пробега.
Ускоренный износ тормозных колодок
Встречался на дорестайлинговых авто, выпущенных в 2016 году. Их приходилось менять после пробега в 10-15 тыс. км.
Выход из строя блока управления системы удержания в полосе
Проблема не носила массового характера, однако производители посчитали нужным модернизировать конструкцию блока. За машинами младше 2016 года эта досадная неприятность замечена не была.
Система полного привода
Она является слабым местом у Киа Спортейдж и может выйти из строя уже на 60-70 тысячах км пробега. Конечно, чаще всего этот дефект настигает любителей экстремальной езды по грязи или снегу. При спокойном стиле вождения и регулярном обслуживании узла проблем с AWD не будет. Неисправность однозначно заводская, но по гарантии вам вискомуфту не заменят.
Водоотводы на задних дверях
В моделях 2016 года выпуска они попросту отсутствовали, так что вода в дверных замках после дождя или в туман не была редкостью. Она приводила к короткому замыканию в датчиках, которые начинали абсолютно произвольно сигнализировать о положении дверей. В дальнейшем дефект устранили.
Эта проблема исчезла только в 2016 году. Ранее моторы G4KD доставляли автовладельцам немало головной боли уже после 70-90 тысяч км пробега.
Все вышесказанное – ни в коем случае не рекомендация отказаться от покупки Kia Sportage: достоинств у авто намного больше, нежели недостатков. Я выбрал этот автомобиль, зная о старых проблемах, но у меня рестайлинговая версия и за два года я столкнулся только со слабым ЛКП и незначительно запотевающими фарами. В остальном машина только радует.
- ощущение надежности (легко поехать на любые расстояния);
- заводится в любое время года/суток с первого раза;
- на длинные расстояния не устаешь;
- руль "острый";
- "линзованная оптика" (хороший свет)
- зимой тепло в салоне (равномерно везде);
- "сверчков" не было и нет
- расход по трассе 8,9; по городу: 10,5-12;
- подушка водительского сиденья при пробеге 50000 км. "просела" (сидишь как на железной раме);
- "Спортивный" режим напоминает китайскую поделку (вспоминаю как это реализовано у БМВ) - дергается постоянно;
- подхват не адекватен пр нагрузке (долго не переключает вверх, а при сильном нажатии педали дергается) - перехожу на ручное;
- геометрия дверей нарушена
- все двери закрываются только (!) при большом усилии (в салоне это авто "показывают покупателям" . с открытыми стеклами). ОД рассказал, что это "плата за жесткость кузова". Считаю, это простая недоработка. Привык уже "хлопать" )))
Параллельно пользовался Тойота Рав4, отличие огромное, шумоизоляция хорошая, динамика, курсовая устойчивость, аудио подготовка, проходимость (4вд), отделочные материалы.
За этот пробег проблем вообще не было, за исключением чек инжек загорелся после заправки на неизвестной АЗС, но проблема была решена разбавил 100 АИ, по истечению времени (2-3) дня все прошло.
Хотел обновить своего Сида, вышел в новом кузове, но когда выезжал из дома сел в грязи по самые двери. Решил надо брать кроссовер. Так и сделал. Спортейж хороший авто за свои деньги, корейцев беру из принципа, больше авто за те же деньги, чем япы и немцы. Качество сборки достойное, вид мне нравится, внутри уютно, живу на Севере, в авто тепло, климат нормальный, подогрев всех кресел в базе, датчики света и дождя, поясничный упор, круиз-контроль, литьё и шины на 17. Разгон на АКП может кому и медленный, но меня устраивает, есть спорт режим, при обгоне или если хочешь "погонять" включаешь, автомобиль лучше реагирует на педаль газа, обгоняешь без проблем. Подвеска упругая, авто в поворотах не валится, полный привод подключается автоматически когда нужно. Тормоза отличные, автомат переключается без рывков незаметно, только по стрелке тахометра видно. В общем авто доволен, если кто задумался покупать, советую. Определитесь только с комплектацией
Спустя месяц после покупки, как всегда, выявляется "косяки" производителя и дизайнеров - геометрия сидений просто отпад как они проектировали, а затем испытывали кресла салона кошмар, поехал на дальние расстояния ноги затекли, спина болит, пришлось постоянно делать остановки. Ставил разные массажеры бесполезно. Ранее у меня были ФОРД, ЛАДА, ШКОДА никогда таких проблем не возникало.
Пообщался с владельцами модели в предыдущем кузове все тоже самое, производителю главное продать, а как будут эксплуатировать проблемы владельца, проблему не и решили, странно корейцы всегда стараются угодить клиенту.
Задал вопрос дилеру - ответили, что это не гарантийный случай, что хочешь то и делай, твои проблемы. Возможно на внутренний рынок корейцы лучше делают. Больше КИА не куплю.
1) Экстерьер (это нужно просто полюбить), а так "на вкус и цвет. "
2) Интерьер. По моему мнению подходит для людей кому далеко за тридцать. Не ждите ничего броского, молодёжного, яркого, все крайне просто и адаптивно. Именно это мне и подходит - поэтому и отнес скорее к "плюсу"
3) Вместительность. Как ни странно, в поездке с ребёнком, влезло в багажник все необходимое вместе с коляской.
4) Просторный. С ростом 185, и спереди и сзади места достаточно
5) Мультимедиа. Все просто и понятно, бл.т. работает отлично.
6) Климат. В холод греет, в жару охлаждает.
7) Динамика. Не ракета, но для города, в размеренном ритме и обгона хватает с головой (если в спорте)
8) Расход. В среднем 8,3л на сотню. На трассе удавалось дойти до 6,5л.
9) Управляемость.
10) Качество сборки. За исключением появляющегося изредка гула дворника и зазора двери, все на уровне. Зимой скрипов и сверчков не было
1) Нет обогрева лобового, но обдув справляется
2) Подвеска. Достаточно жёсткая, ход небольшой. На мелкой гребенке хорошо проглатывает, но если на пути лежачий, то ощущение будто на жигуле едешь.
3) Шумка. Можно было сделать лучше за такие деньги, а ее установка в качестве допа выглядит как издевательство.
4) Обзорность. Передние стойки - к ним нужно просто привыкнуть
5) Датчик дождя. В целом, работает неплохо. Только пару раз вел себя неадекватно, но чувство неуверенности никуда не делось.
6) Лампа фонаря заднего хода. Ее света крайне не хватает
7) Дверь багажника. После дождя при ее открытии настоящий водопад, нужно ждать, пока стечёт.
8) Датчики давления. Неадекватная работа на морозе
Подвесной подшипник правого привода, не меняйте весь привод подходит наш подшипник 62206 цена вопроса 200р.
Все ломаеться уже на 40000 пробега стоики пластик сальники втулки бенз жрет 14.5 и не едет а арет как ракета на DG драйве при чем
Из минусов только двигатель, задир на 4 цилиндре, пришлось капиталить, а так автомобиль хороший и крепкий
после заправки 92 бензином на заправке SHELL на Киевском шоссе в сторону и недалеко до Балабаново возникли большие проблемы по топливной системе.
на 150 000 км вышел из строя компрессор кондиционера - оригинал только в сборе 65000 - заменители не дешевле 25. На разборках от 15, но partnumber д.б. один в один, иначе не встанет.
На 165 загремела цепь - вопрос отпал сам собой после продажи. В остальном отличный семейный авто для города и недалеких поездок.
Мне в нем всё нравится: и внешний дизайн, и внутренний, и двигатель с ходовой, и экономичность расхода топлива.
С салона не работало ГУ. Замена двух опорных подшипников на пробеге 50000. Замена заднего подшипника. Замена внутренней гранаты с приводом правая передняя. Замена корданчика в рулевом управлении. Замена распределительной коробки.
Особо поломок не былО, ремень грм первый раз поменял на 170000 км, менял генератор так как заехал по крылья в воду, первое своё крупное т/о делал на 180000 тысячах, замена амортизаторов и тормозных дисков и всех сайлентблоков.
Приятный в управлении, достаточно надежный при аккуратной эксплуатации. Очень хороший и удобный салон, в дальних поездках не устаешь. Ходовая не подводила, проблем с ржавчиной по корпусу не было.
Задиристый двигатель. Когда заметил царапины в двух цилиндрах, поменял сразу все 4 гильзы и поршневую, капитальный ремонт влетел в 150 тыс. Оригинальные детали приходиться при заказе долго ждать, много китайских подделок.
На 136 тыс. пробега в 1 и 2 цилиндрах появились задиры, пришлось спешно менять все 4 гильзы и поршневую. От плохого крымского бензина стучат гидрокомпенсаторы, что очень напрягает. В остальном все норм.
Пробег: 72400 (ОД, первый владелец)
- ощущение надежности (легко поехать на любые расстояния);
- заводится в любое время года/суток с первого раза;
- на длинные расстояния не устаешь;
- руль "острый";
- "линзованная оптика" (хороший свет)
- зимой тепло в салоне (равномерно везде);
- "сверчков" не было и нет
- расход по трассе 8,9; по городу: 10,5-12;
- подушка водительского сиденья при пробеге 50000 км. "просела" (сидишь как на железной раме);
- "Спортивный" режим напоминает китайскую поделку (вспоминаю как это реализовано у БМВ) - дергается постоянно;
- подхват не адекватен пр нагрузке (долго не переключает вверх, а при сильном нажатии педали дергается) - перехожу на ручное;
- геометрия дверей нарушена
- все двери закрываются только (!) при большом усилии (в салоне это авто "показывают покупателям" . с открытыми стеклами). ОД рассказал, что это "плата за жесткость кузова". Считаю, это простая недоработка. Привык уже "хлопать" )))
Комфортность сидений, управляемость, оснащение. Для полноприводной машины с двигателем 2.0 умеренный расход, по трассе в среднем 8л, по городу 10-12л/100км.
Иногда глючит мультимедиа. Пробег всего 6500, а такое ощущение что скрипит все вокруг, до этого был солярис 2014гв, при пробеге 130ткм скрипела только передняя панель в морозы, здесь панель не скрипит, зато дверные карты издают жуткий скрежет. Есть подозрение что начали скрипеть задние сайлентблоки, но это только подозрения. Первый запуск утром лучше не слышать, двигатель работает как будто у него пробег 200ткм, что то брякает, клацает стукает, как то не привычно, это третий кореец, до спортажа таких замечаний не было.
8 месяцев назад
1. Плавность хода (после дизельной Santa Fe 2007 г.в.)
2. Трансформация салона
3. Клиренс
4. Шумоизоляция (шум от дороги)
5. Расход 95-го бензина
6. Объем багажного отделения
7. Перчаточный ящик и бокс в подлокотнике без внутреннего бархатного покрытия
8. Отсутствие розетки на 12 В в багажном отделении
Не исправность корректора одной из фар. --100 км.
Оплавление правой фальш-насадки выхлопной трубы. --1000 км.
8 месяцев назад
Три месяца эксплуатации, весь перед уже в сколах, двигатель работает как трактор, подвеска жесткая, салон унылый, вообщем могу сказать что машина полное гавно!
8 месяцев назад
Автомобиль хороший , большой салон , большой багажник , хороший передний свет ,
Нормально мягкий , руль легкий , ездить приятно , хорошая мультимедия , климат контроль дует хорошо , седения удобные , поясничный упор и боковая поддержка это класс удобно , вся семья довольна .
Взял новую из салона , у официального дилера
Ездил неделю , пробег 145 км , загорелся чек тормозной системы , поеду разбираться в дилерский центр ,
9 месяцев назад
Неудобные мелочи:
- дебильное устройство для втягивания ремня безопасности, постоянно пряжку дверью прищемляю
- замки для ремня задних пассажиров на металлическом крепеже. Если детское кресло стоит, то ремень ребенку проблема застегнуть.
- иногда глючит мультимедиа
На FWD машине подкидывает зад на неровностях, видимо расчет развесовки был на AWD
Чтобы поехала, надо раскрутить мотор до 4000
10 месяцев назад
Отвратительное шгу, в январе стал замечать что зацвел хром на морде. Посмотрим что на это скажет официал.
Очень хороший авто , замечательная динамика , отличная шумоизоляция , движок работает тихо , ходовка очень понравилась мягкость в то же время устойчивость .
-передний коврик . Что там натворили ? Подножку для ноги сделали единой с ковриком, видимо чтоб снег не попадал ( участок вертикальный, но все же) , а под педалью газа коврик отрезанный . То есть весь снег и вода с педали стекает на обшивку и плесневеет . Как так ?! Помогите кто как вышел из ситуации
Очень большой расход в городе зимой. В среднем 15-17 литров на 100 км по пробкам. Меньше у меня не выходило за 3 месяца и 1500 км.
Дверьми надо сильно хлопать, чтоб закрылись.
Датчик дождя работает как захочет.
На нулевом ТО через месяц после покупки сказали что у всех не заложена на заводе смазка в болтах сайлентблоков задней подвески. Предложили смазать и сделать развал за 6000 р. Также предложили заменить масло в двигателе, со словами что на заводе заливают плохое. Заставляет задуматься о качестве КИА.
Пробег: 72400 (ОД, первый владелец)
- ощущение надежности (легко поехать на любые расстояния);
- заводится в любое время года/суток с первого раза;
- на длинные расстояния не устаешь;
- руль "острый";
- "линзованная оптика" (хороший свет)
- зимой тепло в салоне (равномерно везде);
- "сверчков" не было и нет
- расход по трассе 8,9; по городу: 10,5-12;
- подушка водительского сиденья при пробеге 50000 км. "просела" (сидишь как на железной раме);
- "Спортивный" режим напоминает китайскую поделку (вспоминаю как это реализовано у БМВ) - дергается постоянно;
- подхват не адекватен пр нагрузке (долго не переключает вверх, а при сильном нажатии педали дергается) - перехожу на ручное;
- геометрия дверей нарушена
- все двери закрываются только (!) при большом усилии (в салоне это авто "показывают покупателям" . с открытыми стеклами). ОД рассказал, что это "плата за жесткость кузова". Считаю, это простая недоработка. Привык уже "хлопать" )))
По сравнению с 3 поколением стала мягче и тише. Улучшили шумоизоляцию, на мой вкус в лучшую сторону изменили дизайн салона.
В сравнении со Спортаж 3 той-же комплектации. Странным образом изменили ручку закрывания багажника. Уменьшился объем карманов в дверях и перчаточного ящика. Отсек для запаски стал менее глубоким, но более широким и теперь полноразмерная запаска не входит. Добавив розетку к задним сидениям убрали розетку из багажника. ШГУ - дешевая поделка. Много всяких "фишек", но звук как у китайской балалайки за 10 баксов. Сразу с салона нужно ставить сетку на решетки радиатора, отчего это не сделать на заводе и добавить к стоимости еще 500 руб.
Практически все минусовые замечания - тренд современного автомобилестроения. Жаль.
Параллельно пользовался Тойота Рав4, отличие огромное, шумоизоляция хорошая, динамика, курсовая устойчивость, аудио подготовка, проходимость (4вд), отделочные материалы.
За этот пробег проблем вообще не было, за исключением чек инжек загорелся после заправки на неизвестной АЗС, но проблема была решена разбавил 100 АИ, по истечению времени (2-3) дня все прошло.
Хотел обновить своего Сида, вышел в новом кузове, но когда выезжал из дома сел в грязи по самые двери. Решил надо брать кроссовер. Так и сделал. Спортейж хороший авто за свои деньги, корейцев беру из принципа, больше авто за те же деньги, чем япы и немцы. Качество сборки достойное, вид мне нравится, внутри уютно, живу на Севере, в авто тепло, климат нормальный, подогрев всех кресел в базе, датчики света и дождя, поясничный упор, круиз-контроль, литьё и шины на 17. Разгон на АКП может кому и медленный, но меня устраивает, есть спорт режим, при обгоне или если хочешь "погонять" включаешь, автомобиль лучше реагирует на педаль газа, обгоняешь без проблем. Подвеска упругая, авто в поворотах не валится, полный привод подключается автоматически когда нужно. Тормоза отличные, автомат переключается без рывков незаметно, только по стрелке тахометра видно. В общем авто доволен, если кто задумался покупать, советую. Определитесь только с комплектацией
Спустя месяц после покупки, как всегда, выявляется "косяки" производителя и дизайнеров - геометрия сидений просто отпад как они проектировали, а затем испытывали кресла салона кошмар, поехал на дальние расстояния ноги затекли, спина болит, пришлось постоянно делать остановки. Ставил разные массажеры бесполезно. Ранее у меня были ФОРД, ЛАДА, ШКОДА никогда таких проблем не возникало.
Пообщался с владельцами модели в предыдущем кузове все тоже самое, производителю главное продать, а как будут эксплуатировать проблемы владельца, проблему не и решили, странно корейцы всегда стараются угодить клиенту.
Задал вопрос дилеру - ответили, что это не гарантийный случай, что хочешь то и делай, твои проблемы. Возможно на внутренний рынок корейцы лучше делают. Больше КИА не куплю.
1) Экстерьер (это нужно просто полюбить), а так "на вкус и цвет. "
2) Интерьер. По моему мнению подходит для людей кому далеко за тридцать. Не ждите ничего броского, молодёжного, яркого, все крайне просто и адаптивно. Именно это мне и подходит - поэтому и отнес скорее к "плюсу"
3) Вместительность. Как ни странно, в поездке с ребёнком, влезло в багажник все необходимое вместе с коляской.
4) Просторный. С ростом 185, и спереди и сзади места достаточно
5) Мультимедиа. Все просто и понятно, бл.т. работает отлично.
6) Климат. В холод греет, в жару охлаждает.
7) Динамика. Не ракета, но для города, в размеренном ритме и обгона хватает с головой (если в спорте)
8) Расход. В среднем 8,3л на сотню. На трассе удавалось дойти до 6,5л.
9) Управляемость.
10) Качество сборки. За исключением появляющегося изредка гула дворника и зазора двери, все на уровне. Зимой скрипов и сверчков не было
1) Нет обогрева лобового, но обдув справляется
2) Подвеска. Достаточно жёсткая, ход небольшой. На мелкой гребенке хорошо проглатывает, но если на пути лежачий, то ощущение будто на жигуле едешь.
3) Шумка. Можно было сделать лучше за такие деньги, а ее установка в качестве допа выглядит как издевательство.
4) Обзорность. Передние стойки - к ним нужно просто привыкнуть
5) Датчик дождя. В целом, работает неплохо. Только пару раз вел себя неадекватно, но чувство неуверенности никуда не делось.
6) Лампа фонаря заднего хода. Ее света крайне не хватает
7) Дверь багажника. После дождя при ее открытии настоящий водопад, нужно ждать, пока стечёт.
8) Датчики давления. Неадекватная работа на морозе
Автомобиль Kia Sportage кроссовер Год выпуска 2010 Привод: 4 WD Трансмиссия: автоматическая Двигатель: бензин, 2000 куб. см, Вот и пришло время добавить еще один отзыв о нашем семейном автопарке. Недавно я писала о замечательном кроссовере.
Комфорт и безопасность
Я никогда не писала отзывы об автомобилях. И если честно, как патологический пешеход, не знаю как это делать и на что обратить внимание. Но я попробую) Речь пойдет о кроссовере Kia Sportage. Цвет - мокрый.
Интересный автомобиль со свою цену в комплектации Exclusive. Но есть небольшое "но".
Стильный внешний вид, пространство в салоне, откидываемые задние сидения, много розеток, энергоемкая подвеска, достойная шумоизоляция в салоне, в целом хорошо сбалансирован цена/качество
Продолжаются поиски нового кроссовера в ценовой категории до 30 тыс долларов. После Nissan Qashqai 2019 я решил попробовать его корейского конкурента KIA Sportage. Этот автомобиль давно вызывал у меня интерес - все же модель.
Обнавленный Kia Sportage - просто красавец
Проверен годами, никаких нареканий!
Проходимый, комфортный, достаточно высокий, маневренный, отличный дизайн, легко парковать, множество различных фишек
Всем привет! Сегодня я хочу поделиться своим мнением об автомобиле Kia Sportage, который прослужил нам 4 с лишним года. С корейскими автомобилями я знакома с 2010 года (ранее 5 лет ездили на Kia Rio), и.
Автомобиль Kia Sportage (2008г.) - с хорошей проходимостью, но для внедорожника не тянет.
Любовь с первого взгляда
Когда в конце 2010 года я впервые увидала Киа Спортейдж, я поняла, что когда-нибудь у меня обязательно будет этот автомобиль, ещё совершенно ничего о нем не зная (да-да, чисто женский подход :)) Это была любовь.
Внешне красавец, но недочеты все-таки есть
отсутствие электрорегулировки хотя бы водительского сиденья, короткий ход стоек, не надежная ходовая часть, широкие передние стойки затрудняющие обзор
Всем здравствуйте! Много лет мы с мужем мечтали купить машину прямо из салона, чтобы она пахла новеньким и быть самыми-самыми первыми владельцами. И вот настало время, когда наша мечта осуществилась, пусть и ненадолго. Осенью 2014.
Вполне оправдывающая себя машина
С данным автомобилем знаком очень хорошо, автомобиль брата, но так как я часто езжу на нем он для меня стал почти как родной. Автомобиль Kia Sportage( 2009г), кроссовер, мощностью 141л. с. Внешний вид После появления.
Добротный автомобиль, немного напрягает переключение с заднего на полный привод
В ноябре 2011 года на свадьбу нам подарили КIA Sportage. До этого я в нем ездила как пассажир, и тут села как водитель (у мужа нет прав, поэтому в нашей семье водитель только я). До.
Kia Sportage-инвалид за миллион
Добрый день! Приобрела Kia Sportage в 2014 году. Люди, обращаюсь к вам, не покупайте данную машину. Эта машина у меня уже четвертая. Была девятка, Хундай, Форд. Но после Kia Sportage хочу поставить 5 баллов даже.
Корейский кроссовер с характером
Приятный современный кроссовер, довольно приятной и футуристичной внешностью, на этом его плюсы наверно заканчиваются, наверно можно отметить повышенную посадку, но кого этим сейчас удивишь. Так вот за 2 года пользования и пробегом в 50 тысяч.
Машина на которую приятно посмотреть это Kia Sportage новый 2011год
Хочу поделится с Вами моими впечатлениями о машине Kia Sportage. Приобрели её родители моего мужа осенью 2011, если быть точной, то 29 сентября. Что я о ней могу сказать, машина просто великолепная. Поломок пока.
Kia Sportage 2017
Приобрели данный автомобиль в феврале 2017 года. Что могу сказать? Прекрасный кроссовер, как для дорог общего пользования, так и для бездорожья. Брали полноприводный ( подключаемый) - думали не хватит объёма двигателя и 150 лошадок, каково.
"Спорт" III поколения - одно большое удовольствие
Своего Спортейджа мы с мужем купили в мае 2013 года. Брали нового у официального дилера. Перед покупкой пересмотрели множество собратьев Спорта, перечитали кучу отзывов обо всех этих авто. В итоге выбор пал на Киа Спортейдж.
Идеален для нашей полосы с фото
Доброго времени суток. На своем Kia Sportage SLIII 2011 уже шестой год. До него на чем только не ездил: и Волга, и Рено, и Фольксваген, и Мерседес Вито. Когда вопрос встал о приобретении нового авто.
Двоякое впечатление.
Привет всем реальным и потенциальным владельцам "Спорта"! В этом отзыве я кратенько, минут на сорок, буду вещать про свой автомобиль "KIA Sportage" третьего, дорестайлингового поколения. или дофейслифтиногового? Скорее, вот то, второе слово :-)), так как.
Хороший семейный автомобиль.
Когда семья увеличивается, для многих встаёт вопрос, какой автомобиль лучше выбрать. В моём случае было именно так. Нужен был надежный и большой авто, чтоб влезала коляска, был хороший клиренс и конечно внешний вид не.
Дешево! Сердито!
Нужен был недорогой автомобиль побольше и повыше. Критерии: машине не более 7 лет, бюджет 600 т. р. Практически сразу остановился на данном авто, т. к. подходил под требования, а еще и очень надежный( люди говорят!)).
хороший авто
машинка конечно отличная, экономичный расход топлива, агрессивный и запоминающийся внешний вид, хороший большой багажник, а так же вместительность в салоне есть куда ноги вытянуть как говориться. Хорошая крепкая подвеска, для города и бл. загорода-очень приличный.
Читайте также: