Проблема первого цилиндра тойота хайлендер
Признаки загрязнения цилиндра
Стоит сказать, что проблема свойственна как первому, так и пятому цилиндру двигателя. Поэтому лучше будет устранить оба недочета, чтобы потом через 10 тысяч километров не пришлось снова везти машину в автосервис. Для того чтобы удостовериться в источнике неполадки, обследуйте авто на предмет следующих признаков:
Совокупность этих факторов дает возможность сказать, что неисправность была вызвана пылью в отдельном насосе. Далее следует провести разборку агрегата в автосервисе и убедиться в правильности выводов.
Причины возникновения
При разборке мотора обнаруживается главный источник неисправностей – пыль, что скапливается вдоль всего цилиндра. Подсос воздуха из короба в силу конструкции выглядит не как гениальное инженерное чудо, а как работа троечника по физике. Причины, обуславливающие появление пыли, условно делятся на три типа:
Способы устранения
Герметик поможет не допустить пыль
Дополнительная информация! Желательно, чтобы была возможность самому обслуживать фильтр, так как это поможет сэкономить деньги на сервисах.
Заказать крышку из страны-производителя
Если герметик уже наложен, то для закрепления результата можно заказать крышку на цилиндр, которая стоит в районе 20 долларов вместе с доставкой. Верхняя крышка из штатов, например, имеет дополнительные фильтры, которые задерживают проходящую пыль. Однако стоит помнить о том, что она крепится в 4 точках и не является герметичной. Просчет японцев покарал и американских автолюбителей.
Использование части трубы от 3 поколения
Другие проблемы двигателей на Хайлендер
Если после диагностики и профилактики стук в моторе не был устранен, то это может говорить о неполадках другого типа . На машины второго поколения устанавливались три двигателя:
- 1AR-FE 2.7 л;
- 2GR-FE 3.5 л;
- 3MZ-FE 3.3 л.
Моторы различаются по мощности, но наиболее интересным будет второй, так как он ввозился в Россию официально. Для 2GR-FE также существует проблема первого цилиндра, как и для остальных двигателей. У каждого из них существуют свои недостатки, но можно выделить общие минусы:
- Утечка масла. Неполадка в смазочной системе , которая возникает в резиновой части трубки. Со временем та изнашивается и начинает протекать. Проводился массовый отзыв продукции по этой причине. Решение простое – замена резиновой части на металлическую. Может протекать и помпа, которую стоит менять каждые 50 тысяч километров. Важная информация! Моторы Тойоты капризны к родным расходникам. Лучше заливать масло из Японии, чтобы продлить срок службы автомобиля.
- Муфта. Интересно, что стук и шум в моторе могут и не говорить о серьезных последствиях, если они исходят от этой комплектующей. Данная неполадка в основном встречается у 2GR-FE. Решить ее можно, если заменить муфты на другие, но по сути, это отразится лишь на шуме в салоне, а не на работе мотора.
- Пониженные обороты. Для устранения “плавающих” оборотов нужно прочистить дроссельную заслонку. Процедуру стоит проводить каждые 40-45 тысяч километров.
Проблемы не такие существенные и ужасные, как в случае с загрязнением первого цилиндра, но внимания тоже требуют. При должном уходе двигатель Хайлендер может протянуть 300 тысяч километров без серьезных вложений. Примерно через такой пробег начнет портиться цепной привод ГРМ.
Здравствуйте! Горит индикатор скольжения троит двигатель расход показывает низкий тяги нет, диагностикп показала нет компрессии в первом цилиндре, выключаешь двигатель заводишь все востанавливается.
Бауди
New Member
Mihael_o
Well-Known Member
ошибки надо глянуть по двиглу
может бензин нехороший попался, от этого и свечи и лябда зонды ругаться начинают
Бауди
New Member
MaZaY
Super Moderator
Romic
Well-Known Member
Бауди
New Member
А это может быть причиной вибрации кузова, как будто балансировка сбита, и еще залил 20 литров бензина стрелка и не пошевельнулась
BloodAngel
Well-Known Member
А это может быть причиной вибрации кузова, как будто балансировка сбита, и еще залил 20 литров бензина стрелка и не пошевельнулась
Когда нет компрессии или ну прям уж разная компрессия двигатель может троить, троить - вибрирует тачка. короче это плохо
Ищи компрессию
Бауди
New Member
В первом цилиндре нет компрессии, сказли нужно снать двиг 40 т.р. комплект прокладок 20 т.р. если придется менять головку еще 25 т.р. Разочаровал меня мой Хай после 100 тысячкм.
Romic
Well-Known Member
В первом цилиндре нет компрессии, сказли нужно снать двиг 40 т.р. комплект прокладок 20 т.р. если придется менять головку еще 25 т.р. Разочаровал меня мой Хай после 100 тысячкм.
А что так? 100т.км. на газе сам Бог велел головку поменять. Для газа клапана расходный материал, как фильтра.
томич_070
Well-Known Member
Здравствуйте! Горит индикатор скольжения троит двигатель расход показывает низкий тяги нет, диагностикп показала нет компрессии в первом цилиндре, выключаешь двигатель заводишь все востанавливается.
Бауди
New Member
Каким то прибором. И диагностика показывает на проблему в первом цилиндре. Что интересно после перезапуска все востанавливается и тяга, но инлмкаторы не гаснут.
Натали
Member
Добрый день, Бауди, Вы в итоге разобрались с проблемой? у меня ситуация аналогичная, но машина не ездила на газу, и именно первый цилиндр - причину найти не могут - предлагают разобрать двигатель и посмотреть состояние. Пыталась найти аналогичные случаи - у оф. дилера с начала продаж и до настоящего момента был всего один случай - опять же на первый цилиндр и двигатель просто поменяли.
MaZaY
Super Moderator
Натали
Member
Какое решение в итоге то? Я на данный момент ни кого пока не нашла с такой проблемой. Причина какая то кроме механической есть или это однозначно разбор двигателя?
И может подскажет кто у кого такая проблема была, хоть спрошу чем дело закончилось и что в итоге.
Натали
Member
Очень странно что из 8 с лишним тысяч человек на форуме написал только один и вот как я понимаю я вторая - я долго искала, но только тут нашла. И почему именно первый цилиндр? Если кто разбирал двигатель что в итоге находили там?
Ayrat_N
Hybridовод
Натали
Member
Sever11
Super Moderator
Он последним стоит в контуре охлаждения, потому и охлаждается хуже других цилиндров.
Вот и накрывается.
Натали
Member
Все-таки нашла человека с аналогичной проблемой. На данный момент его двигатель разобран и ремонтируется. Это дефект впускного клапана, из за этого вот возникла проблема такая. Меняется клапан, постель, цепи, направляющие цепей и тд. У него тоже именно первый отказал. Ничего приятного в общем то
Снусмумрик
From time to time
Все-таки нашла человека с аналогичной проблемой. На данный момент его двигатель разобран и ремонтируется. Это дефект впускного клапана, из за этого вот возникла проблема такая. Меняется клапан, постель, цепи, направляющие цепей и тд. У него тоже именно первый отказал. Ничего приятного в общем то
Карлсон
Well-Known Member
Все-таки нашла человека с аналогичной проблемой. На данный момент его двигатель разобран и ремонтируется. Это дефект впускного клапана, из за этого вот возникла проблема такая. Меняется клапан, постель, цепи, направляющие цепей и тд. У него тоже именно первый отказал. Ничего приятного в общем то
Я бы посоветовал зайти в лексус клуб там почитать. двигатели то одинаковые с RX моделью, по крайней мере блоки точно, а здесь как раз разговор и идет о железе. Но на сколько я знаю с этим двигателем ни каких таких проблем не было и в лЁха клубе ни чего такого не встречал. У этого движка была беда с масляной трубкой между рядами, но с 9 года стали ставить металлическую в место составной и проблема ушла. Хотя как проблема я с такой трубкой 130 отездил и все нормально а у народа на 50-60 рвало.
MaZaY
Super Moderator
Натали
Member
Обороты примерно как в посте № 2.
Кстати да, посмотрю форумы машин с аналогичными двигателями - может найду что, советовали еще на форум камри зайти посмотреть.
На самом деле я уже просто не вижу другого выхода и других вариантов: свечи новые, вернее вообще нулевые, катушка работает - проверяли путем перестановки с работающего цилиндра - ошибка на другой цилиндр не ушла, питание к катушке идет, изначально была залипшая форсунка - сняли прочистили, аналогично поставили на другой цилиндр, попутно промыли топливную и сделали раскоксовку первого цилиндра, насколько эффективно это было - сказать не могу, сказали просто баллончиком в цилиндр брызгали и замена масла не требуется, но средство эффективное. Компрессия именно в первом цилиндре 7, в остальных в норме все. Поднимается она только маслом, но потом естественно уходит, но как то сомневаюсь, что мог прогореть поршень - машина без масла не ездила, с появлением ошибки я сразу поехала делать ее.
Кроме того вибрация, мигающий чек двигателя и по диагностике пропуски зажигания в первом цилиндре, по факту он не работает.
Кроме разбора двигателя я даже не знаю, какие еще могут быть варианты.
Читайте также: