Пробитое колесо ваз 2109
Приветствую всех обитателей форума. У меня ваз 21083,клинит переднее левое колесо.Менял практически все главный цилиндр,тормозные шланги вчера разобрал суппорт.Цилиндр был в разжатом положени.С прибольшим усилием сжать его(вдавить его во внутрь)ничего не выходило,но как выкрутив спускник, он без усилия зашел сам.Сам суппорт прочистили весь.Отверстие под шланг тоже продули.Но поставив его,снова такая же конитель.На ходу она очень сильно тормозит.Вывернув руль,открутив спускник не нажимая на тормоз,жидкость выливается и сново в путь.HEELP.
promoprajm
Бывалый
Молодой-зеленый
promoprajm
Бывалый
Skorp
Бывалый
Проверь колодки заднего правого колеса. И сравни их износ с колодками левого заднего. Подозреваю что магистраль в бачёк не сообщается при отпускании тормоза, раз сам говорил что не смог утопить целиндр. Значит в ГТЦ закупорено отверстие, сообщающееся с бачком. И проверь как себя чувствует манжетка для этой тормозной диагонали. Проще говоря открути патрубок от ГТЦ к переднему левому колесу. Из ГТЦ должна сливаться торм. жидкость (уровень в бачке уменьшается), а при утоплении левого переднего целиндра из патрубка должна потечь та же торм. жидкость.
sedoy
Бывалый
Приветствую всех обитателей форума. У меня ваз 21083,клинит переднее левое колесо.Менял практически все главный цилиндр,тормозные шланги вчера разобрал суппорт.Цилиндр был в разжатом положени.С прибольшим усилием сжать его(вдавить его во внутрь)ничего не выходило,но как выкрутив спускник, он без усилия зашел сам.Сам суппорт прочистили весь.Отверстие под шланг тоже продули.Но поставив его,снова такая же конитель.На ходу она очень сильно тормозит.Вывернув руль,открутив спускник не нажимая на тормоз,жидкость выливается и сново в путь.HEELP.
Ну смотри:
1) понятно что цилиндр с жидкостью фиг вдавишь. Открутил впускник - все ОК.
2) Как работает цилиндр:
- вдавил.
- начинаешь прокачивать, цилиндр выворачивается на манжете и уходит до упора с колодкой
- отпускаешь педаль - манжета выворачивается ровно и получается зазор между тормозным диском и колодкой со стороны поршня. Пружина в колодце направляющей суппорта отводит чуток вторую колодку.
Вывод изношена манжета на рабочем цилиндре.
Я бы поменял цилиндр в сборе он не так дорого стоит, а если менять только ремкомплект манжет, то работа таже, правда дешевле
Да. вчитавшись думаю может быть проблема со спускником.
Может он длинный (не родной) и зажимает цилиндр - к колодке его то зажмет давлением, а назад хрен манжета отведет.
Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит и от величины предмета, который проколол колесо, и от того, какие шины установлены на автомобиль: камерные или бескамерные. С небольшим гвоздем в бескамерной шине можно ездить много дней, прежде чем вы заметите, что “колесо спустило”.
Очень важно вовремя определить, что произошел прокол колеса. Во время движения обращайте внимание на поведение автомобиля: если он стал плохо разгоняться, увеличилось усилие на рулевом колесе при маневрировании или ухудшилась курсовая устойчивость, обязательно проверьте давление в колесах.
Самый простой способ отремонтировать колесо — обратиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую, где ремонт сделают быстро, профессионально и, как правило, по вполне доступной цене.
Предупреждение
Не пытайтесь добраться до “шиномонтажа” на полностью спущенном колесе: достаточно проехать так несколько десятков метров, и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо запасным. Эта довольно простая операция требует тем не менее некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную сигнализацию, плавно затормозите автомобиль до скорости 2–3 км/ч и на первой передаче постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно — за пределами проезжей части. Если позволяют дорожные условия и это не противоречит требованиям Правил дорожного движения, при проколе любого колеса с правой стороны автомобиля прижимайтесь к правой обочине, при проколе слева — к левой. Избегайте останавливать автомобиль в местах, где дорога плохо просматривается — в крутых поворотах, на спусках и подъемах, мостах, туннелях. Если автомобиль остался на проезжей части, в первую очередь обеспечьте собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения! Включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки.
Замена колеса
1. Включите первую передачу и стояночный тормоз.
Установите домкрат под автомобиль рядом с колесом, которое нужно заменить. Если автомобиль стоит на мягком грунте, подложите под нижнюю опору домкрата широкую и твердую опору (доску размером не менее 300 x 300 x 20 мм, плоский камень и т.п.).
2. Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.
4. С помощью домкрата слегка приподнимите автомобиль, но так, чтобы колесо, требующее замены, не отрывалось от дороги. Снимите декоративный колпак (если он есть) и баллонным ключом ослабьте четыре болта крепления колеса. Очаровательным дамам советуем для облегчения этой операции приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой.
Чтобы легче было отвернуть колесные болты, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа.
5. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего полностью отверните болты и снимите колесо.
6. Установите запасное колесо на место снятого, приверните крепежные болты, опустите автомобиль и окончательно затяните болты. Затяжку колесных болтов проводят крест-накрест. Во избежание повреждения диска колеса не пытайтесь “дотянуть” болты крепления колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа.
7. Перед тем как продолжить движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса.
Как правило, на переднеприводных автомобилях Волжского автозавода устанавливаются бескамерные шины. Если вы не профессионал, советуем вам не пытаться произвести шиномонтаж самостоятельно. Одно повреждение боковины — и придется покупать новую покрышку или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользоваться специальной аптечкой для ремонта бескамерных шин без разбортовки либо герметиком для шин. Применять их необходимо в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе спускает очень медленно, можно неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не надоест его подкачивать.
Во-вторых, когда при очень значительном пробеге из бескамерной шины полезут проволочки металлокорда, ее еще можно использовать в качестве “запаски”. Камеру в такую покрышку вставлять бесполезно — она проколется уже при первом накачивании.
Часть 2. Ремонт заряженной ВАЗ 2109 . ПОДАРИЛ НОВУЮ ЖИЗНЬ ! Диагностика ходовой. Основные неисправности подвески ваз. РЕМОНТ КПП ВАЗ 2109 ** ✅ Пружина механизма выбора передач **
С самого первого момента покупки авто. Присутствовала проблема биения руля (вибрация авто) на скорости 90 км и 110 км. Очень часто встречается у автомобилистов 10-го семейства.
Очень долго я изучал эту тему и исключал потихоньку все симптомы, которые могут вызвать это.
Симптомы буду исключать по популярности их предположения автолюбителями.
1) Дисбаланс колес (кривая резина, гнутые диски и все что к этому относится) исправление: балансировка, прокатка дисков. НЕ ПОМОГЛО
2) Тормозные диски: кривые (от перегрева), дисбаланс (неравномерный износ). НЕ ПОМОГЛО
3) Кривая ступица (под вопросом) или бракованный подшипник. Тоже нет.
4) На одном из форумов пользователь утверждал, что биение часто бывает от пластиковых заглушек на ступице. Мол они болтаются и надо ставить от классики. Ездил без них. НЕ ПОМОГЛО.
5) ШРУСы. заменил оба. НЕ ПОМОГЛО.
После замены вывешивал перед машины. Заводил включал скорость и смотрел, что и как проблема сразу же вылезла. Левый привод со стороны наружного шруса имеет осевое биение 1-2 мм. С права все отлично. Купил новый шрус не помогло. Когда разбирал, снимал внутренний на нем начался разваливаться трипод. Тоже купил новый. И это не помогло… Тут я понял свою ошибку что НЕ КУПИЛ привод в сборе(((.
Потому что когда пошел в магазин и начал спрашивать про вал привода колес на 2112 говорят нету и не бывает в продаже отдельно от всего привода. Очень сильно расстроился, ценник 2500 и купленные просто так два ШРУСа.((( Решил собрать и ездить так потому что уже надоело копаться… Да и финансов не было уже.
Решил купить левый вал от 2109 и переделать обошелся он мне в 300 с мелочью против 2600 за привод от 2112 в сборе… Если проблема решится то куплю новый привод в сборе.
И так по порядку ничего непонятного думаю нету…
Вот они 7мм лишних.
Берем болгарку и в перед.
ШРУСы и новый пыльник
Когда собираете НЕ ЗАБЫВАЙТЕ перед пыльником надевать хомут.
Расписывать как собирать привод не буду. Очень много информации по этому поводу в интернете…
Первая на месте…
Все готово. Почему то уверен что все будет хорошо. Во всяком случае исключу еще одну возможную причину.
Иначе я не вынесу еще одной переборки. Самая грязная работа((( усадил в смазке все руки, пол, кучу тряпок. и еще много чего((
По кривой резине кто часто пишет я в курсе у меня нормальная. Глядите кривую резину у друга стояла на 2110…
Обслуживание и ремонт
Если водитель пробил колесо в яме, то не стоит сразу ехать на автосервис и устранять поломку за свой счет. Согласно Пункту 1.2 ПДД, любое событие, возникшее во время движения по дороге, в результате которого были повреждены транспортные средства, является ДТП. Поэтому правильно оформив происшествие, можно получить полную компенсацию за ремонт автомобиля
Что делать, если попал в яму
Первое, что нужно делать попал в яму и пробил колесо — остановиться, включить аварийный сигнал, выставить предупреждающий знак позади авто и вызвать ГИБДД для оформления происшествия. Если инспектора приходится ждать очень долго, ускорить его приезд можно, если позвонить в службу доверия. Поскольку в ДТП участвовала только одна машина, уезжать с места происшествия не стоит — потом будет невозможно доказать, что водитель пробил колесо в яме именно на этой дороге.
Самостоятельный сбор информации о ДТП
В ожидании ГИБДД, следует:
- Найти свидетелей аварии и взять их контактные телефоны, фамилии и адреса. Это следует сделать в первую очередь, и очень оперативно — люди быстро расходятся по своим делам.
- Снять несколько фотографий места происшествия, на которых будет хорошо виден автомобиль с регистрационным номером, сама выбоина, а также адресная табличка на доме или какой-нибудь заметное здание. Это необходимо, чтобы водитель смог доказать, что он пробил колесо в яме именно на этом участке дороги. Также стоит сделать несколько снимков повреждений транспортного средства с разных ракурсов и фотографию, на которой будет видно отсутствие предупреждающих знаков или заграждений перед местом происшествия.
- Измерить параметры выбоины. Согласно ГОСТУ, допустимый размер ям или дорожных просадок не должен превышать 5 см в глубину, 15 см — в длину и 60 — в ширину. Если под рукой нет линейки или рулетки, можно сфотографировать рядом с выбоиной любой предмет с неизменяемой формой, например, телефон или кредитную карту.
- Внимательно просмотреть запись с видеорегистратора. Если съемка наглядно отображает произошедшее, необходимо будет отметить в протоколе, составляемом сотрудником ГИБДД, что в машине установлен регистратор и водитель желает приобщить его материалы к делу.
Глубина ямы — самый важный параметр, без его указания получить компенсацию будет невозможно.
Оформление документов
В процессе оформления схемы ДТП сотрудником ГИБДД важно следить за тем, чтобы инспектор точно обозначил наличие выбоины на дороге, а также верно измерил и записал ее параметры. Отсутствие (или наличие) предупреждающих знаков, расположение транспортного средства на проезжей части и следы торможения (если они есть) тоже обязательно должны быть зафиксированы в документах.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Все повреждения транспортного средства необходимо тщательно записать, причем не только внешние: важно обозначить появившуюся течь технических жидкостей (при ее наличии) а также возможность появления скрытых неполадок. Перед передачей данных с видеорегистратора следует внести в протокол информацию об устройстве и карте памяти, а также сделать себе на всякий случай резервную копию записи.
Инспектор ГИБДД должен выписать организации, отвечающей за данный участок дороги, протокол по несоблюдению требований безопасности дорожного движения (ст. 12.34 КоАП), на основании которого судья сможет наложить штраф. Водителю стоит ознакомиться с содержанием этого документа, а также сфотографировать (или переписать) адрес и реквизиты компании-ответчика.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Важно! Внимательно читайте протокол, составленный ГИБДД, они могут сделать виновным вас. Посмотрите совет: лопнуло колесо на машине – как добраться до автосервиса.
В каких случаях компенсация не положена
Если водитель пробил колесо в яме двигаясь с превышением скорости или игнорируя предупреждающие знаки, то получить компенсацию будет сложно, или даже невозможно. Чтобы последующее исковое заявление имело вес в суде, в протоколе ДТП, который составляет инспектор ГИБДД, должно быть отмечено, что водитель:
- соблюдал скоростной режим;
- двигался с соблюдением разметки;
- своевременно реагировал на предупреждающие знаки.
Важно указать, опасность в виде дорожной выбоины или ямы появилась неожиданно, и у водителя не было возможности избежать ДТП, несмотря на все принятые меры предосторожности. При этом факт отсутствия ограждений или предупреждающих знаков следует выделить отдельно.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Важно! Если суд усмотрит в действиях истца грубую неосторожность, то размер выплаты будет уменьшен, а если будет установлен злой умысел — денег он не получит вообще (доказать вину водителя можно по итогам трассеологической экспертизы).
Как возместить ущерб если пробил колесо в яме
Перед подачей заявления в суд, следует попробовать урегулировать конфликт в досудебном порядке. Но стоит учитывать, что в таком случае организация-ответчик может немного уменьшить сумму выплаты.
Кому предъявлять претензии
Участок дороги, на котором было пробито колесо автомобиля, может принадлежать разным организациям:
Точно узнать, кому принадлежит участок дороги, можно у сотрудника ГИБДД или у администрации района, в котором случилось происшествие.
Независимая экспертиза
Определить стоимость ремонта поможет независимая экспертиза. На нее необходимо обязательно пригласить представителя стороны ответчика. Это можно сделать при помощи заказного письма или личного визита в организацию. При этом не важно, явится ли представитель на осмотр — достаточно подтвержденного факта приглашения. Прибыл ли ответчик на экспертизу и согласился ли с ее результатами также необходимо зафиксировать письменно.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Попав в яму можно не только пробить колесо или погнуть диск. В зависимости от глубины выбоины и силы удара существует возможность повредить стойки, шаровые опоры, бампер и другие элементы ходовой части или кузова. Также стоит проверить люфт рулевой рейки после удара — этот дефект относится к опасным и фиксируется на специальном бланке.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обратите внимание! Можно подать заявление и после того, как вы осуществили ремонт пробитого колеса на шиномонтаже или в автосервисе, но в таком случае ответчик может не согласиться с предложенной суммой.
Мировое соглашение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
На практике ответчик далеко не всегда соглашается на добровольное возмещение ущерба, так что не стоит опускать руки из-за отказа или игнора. Если в течение 20 дней претензия не была удовлетворена или осталась без ответа, следует обращаться в суд.
Возмещение ущерба через суд
При подаче искового заявления нужно будет оплатить пошлину, размер которой зависит от суммы иска (в случае положительного исхода дела эта сумма также будет возвращена ответчиком). В суде истцу (или его представителю) нужно будет доказать, что ДТП произошло на участке дороги, находящемся в ведении ответчика, и что транспортное средство получило повреждения именно по причине ненадлежащего состояния покрытия и отсутствия предупреждающих знаков. Если все документы были оформлены правильно, то чаще всего исход дела решается в пользу истца, но процесс может отнять у владельца автомобиля много времени.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Небольшие ДТП можно оформлять и самостоятельно: зарисовать и сфотографировать происшествие, и приехать на ближайший пост ДПС. Но страховые компании без документов возмещают только небольшие повреждения — это зависит от договора ОСАГО или КАСКО и редко выплачивают компенсацию за повреждение дисков или шин.
Что делать, чтобы не попасть в яму
Судебное возмещение ущерба долгий процесс, который может растянуться на несколько заседаний, к тому расходы на экспертизу и пошлины водитель оплачивает самостоятельно. Чтобы не пришлось задаваться вопросом, что делать, если пробил колесо в яме, и не тратить время на походы по инстанциям, стоит заранее соблюдать меры предосторожности:
- Снижать скорость при движении по дорогам покрытым водой, даже если участок водителю хорошо знаком. Новая выбоина может образоваться на дороге за один день, а чем больше скорость при ударе, тем сильнее будут повреждения.
- Не следует пытаться объехать яму в последний момент — повернутое колесо при попадании в выбоину примет на себя более сильный удар, чем стоящее прямо.
- В темное время суток, плохую погоду, а также при движении по участкам дороги на которых ведется или недавно был закончен ремонт, необходимо передвигаться со скоростью, достаточной для того, чтобы успеть среагировать на появление препятствия и не попасть в выбоину.
На заметку. Особенно внимательным водителю следует быть в весенний период, когда асфальтовое покрытие разрушается вместе с тающим снегом.
Читайте также: