Приус 20 дергается на холостых
Приветствую всех гибридоводов. Владею Приусом 20 третий год. Стал замечать что усиливаются толчки при запуске бенз.двиг. Теперь это не толчки, а почти рывки, зводится как-будто с перепугу ,резко, и чувствуется не очень ровная работа двигателя. Когда глохнет то тоже может пару раз дернутся. Свечи доставал, на вид все в порядке, без нагара и пробоев. Дроссельную заслонку не снимал, так сверху как смог протер нагар по окружности, на работу ни как не повлияло. Ни кого не прошу ставить диагноз по фотографии, а вопрос в следующем - у кого были похожие проблемы, как вылечили и где у нас в городе занимаются диагностикой Приусов. П.с.
какой честный общий пробег ? какой пробег по РФ ?
неровный старт и тем более стоп ДВСа это как правило бензин плохой, это обычная причина , далее - проверить на стенде как льют форсы ( именно проверить , а не мыть их сразу), если снимешь форсы заменить нижние резиновые кольца обязательно, у свечей проверить зазор, если свечи старые , то вместо родного зазора в 1.1 мм сделать его 0.9 мм , сменить масло и воздушный фильтр ( 5-6 тыщ интервал) , если не менялось масло в КПП то сменить обязательно .
проверить обязательно компрессию и обязательно на холодную, после ночи отстоя, проверить обязательно зазор клапанов , если он больше от заводского , то на сёдлах конкретный нагар, если при этом есть расход масла , то "лапша " залегла .
дроссель снять и отмыть обязательно, расходомер тоже помыть аккуратно, и если демпферный диск ещё и живой и цепь ГРМ не растянута , то положительный результат будет точно .
Тоже грешил на бензин, но пробовал 92,95,98 - почти одинаково. Пробег честный (машина с аукциона) 130т.км. из них 60т.км. по РФ, масло не ест, правда меняю через 5т.км., масло в коробке менял при покупке и неделю назад второй раз. Насчет свечей хорошая идея, надо попробовать уменьшить зазор. Интересно, а сканер покажет недолив или перелив форсунок ? Хочу сделать компьютерную диагностику.
Тоже грешил на бензин, но пробовал 92,95,98 - почти одинаково. Пробег честный (машина с аукциона) 130т.км. из них 60т.км. по РФ, масло не ест, правда меняю через 5т.км., масло в коробке менял при покупке и неделю назад второй раз. Насчет свечей хорошая идея, надо попробовать уменьшить зазор. Интересно, а сканер покажет недолив или перелив форсунок ? Хочу сделать компьютерную диагностику.
вот теперь здравствуй и добро пожаловать в клуб :) чем больше сейчас сделаешь, тем больше будет казаться, что проблема ушла.
расходомер на корпусе воздушного фильтра, чуть выше дросселя, к нему разъём широкий слева подключается, два винтика крестовых держат, моется или тёплым карбклинером не высоким напором, оч осторожно и сушится естественно, без компрессора, или есть спец химия для мыться этих датчиков , тоже аэрозольная .туда унутр надо слехка брызгать немного и выливать , и брызгать и выливать , раз 5-6 хватить , потом 5 минут просуши и ставь, кольцо слехка смажь маслом и смотри чтоб не зажевало его при установке .
Подниму свою тему. В общем как-то не до машины было, ездит да ездит, иногда хуже, иногда лучше, но в жару появилась дикая детонация. Даешь газу, а она вяло разгоняется и бренчит. Проанализировав все симптомы и прислушавшись к Борису пришел к выводу что ******ись форсунки и в камере сгорания нагар, ну и на клапанах соответственно. Решил пойти самым легким путем и сделал промывку инжекторов на сто ВИНСом без снятия форсунок, что-бы и камеру сгорания помыть. Когда мастер подкличил шланги и началась промывка, мастер сказал что двигатель на удивление ровно работает на этой жидкости, обычно у других расколбас начинается. Промывали 45 минут , свечи не менял, хотя многие советуют менять. Мастер сказал что их засерает грязью от нагара, но если движек нормально работает - то ненадо. После промывки выехал на трассу и дал газу 45 км.
Итог - тяга однозначно улучшилась, двигатель стал работать ровнее и мягче. Старт-стоп мягче. Детонации нет, но и жары пока нет.
Подниму свою тему. В общем как-то не до машины было, ездит да ездит, иногда хуже, иногда лучше, но в жару появилась дикая детонация. Даешь газу, а она вяло разгоняется и бренчит. Проанализировав все симптомы и прислушавшись к Борису пришел к выводу что ******ись форсунки и в камере сгорания нагар, ну и на клапанах соответственно. Решил пойти самым легким путем и сделал промывку инжекторов на сто ВИНСом без снятия форсунок, что-бы и камеру сгорания помыть. Когда мастер подкличил шланги и началась промывка, мастер сказал что двигатель на удивление ровно работает на этой жидкости, обычно у других расколбас начинается. Промывали 45 минут , свечи не менял, хотя многие советуют менять. Мастер сказал что их засерает грязью от нагара, но если движек нормально работает - то ненадо. После промывки выехал на трассу и дал газу 45 км.
Итог - тяга однозначно улучшилась, двигатель стал работать ровнее и мягче. Старт-стоп мягче. Детонации нет, но и жары пока нет.
нет , не надо так делать, форсунки не моются вслепую никогда, это обычный лёгкий способ отъёма денех у клиента, форсы надо снять, поставить на стенд и запустить тест . и только после анализа (сравнения производительности форсунок по базе и по факту ) результата принимать решение мыть или не мыть , в 90% мытьё это бестолковое занятие, самое важно что даёт стенд это визуальный и 100% точный результат работы форсунок, и в 99% случаев если там не всё хорошо , то форсунка под замену, и никакое мытьё чаще всего не помогает.
вот фото одной из последних больных машин, тоже трясло, вяло всё, звон и прочие ужасы, перерасход топлива.
ну и вопрос-задача, назовите на фото номера нерабочих форсунок , слева направо :
Миниатюры
Приветствую всех гибридоводов. Владею Приусом 20 третий год. Стал замечать что усиливаются толчки при запуске бенз.двиг. Теперь это не толчки, а почти рывки, зводится как-будто с перепугу ,резко, и чувствуется не очень ровная работа двигателя. Когда глохнет то тоже может пару раз дернутся. Свечи доставал, на вид все в порядке, без нагара и пробоев. Дроссельную заслонку не снимал, так сверху как смог протер нагар по окружности, на работу ни как не повлияло. Ни кого не прошу ставить диагноз по фотографии, а вопрос в следующем - у кого были похожие проблемы, как вылечили и где у нас в городе занимаются диагностикой Приусов. П.с.
какой честный общий пробег ? какой пробег по РФ ?
неровный старт и тем более стоп ДВСа это как правило бензин плохой, это обычная причина , далее - проверить на стенде как льют форсы ( именно проверить , а не мыть их сразу), если снимешь форсы заменить нижние резиновые кольца обязательно, у свечей проверить зазор, если свечи старые , то вместо родного зазора в 1.1 мм сделать его 0.9 мм , сменить масло и воздушный фильтр ( 5-6 тыщ интервал) , если не менялось масло в КПП то сменить обязательно .
проверить обязательно компрессию и обязательно на холодную, после ночи отстоя, проверить обязательно зазор клапанов , если он больше от заводского , то на сёдлах конкретный нагар, если при этом есть расход масла , то "лапша " залегла .
дроссель снять и отмыть обязательно, расходомер тоже помыть аккуратно, и если демпферный диск ещё и живой и цепь ГРМ не растянута , то положительный результат будет точно .
Тоже грешил на бензин, но пробовал 92,95,98 - почти одинаково. Пробег честный (машина с аукциона) 130т.км. из них 60т.км. по РФ, масло не ест, правда меняю через 5т.км., масло в коробке менял при покупке и неделю назад второй раз. Насчет свечей хорошая идея, надо попробовать уменьшить зазор. Интересно, а сканер покажет недолив или перелив форсунок ? Хочу сделать компьютерную диагностику.
Тоже грешил на бензин, но пробовал 92,95,98 - почти одинаково. Пробег честный (машина с аукциона) 130т.км. из них 60т.км. по РФ, масло не ест, правда меняю через 5т.км., масло в коробке менял при покупке и неделю назад второй раз. Насчет свечей хорошая идея, надо попробовать уменьшить зазор. Интересно, а сканер покажет недолив или перелив форсунок ? Хочу сделать компьютерную диагностику.
вот теперь здравствуй и добро пожаловать в клуб :) чем больше сейчас сделаешь, тем больше будет казаться, что проблема ушла.
расходомер на корпусе воздушного фильтра, чуть выше дросселя, к нему разъём широкий слева подключается, два винтика крестовых держат, моется или тёплым карбклинером не высоким напором, оч осторожно и сушится естественно, без компрессора, или есть спец химия для мыться этих датчиков , тоже аэрозольная .туда унутр надо слехка брызгать немного и выливать , и брызгать и выливать , раз 5-6 хватить , потом 5 минут просуши и ставь, кольцо слехка смажь маслом и смотри чтоб не зажевало его при установке .
Подниму свою тему. В общем как-то не до машины было, ездит да ездит, иногда хуже, иногда лучше, но в жару появилась дикая детонация. Даешь газу, а она вяло разгоняется и бренчит. Проанализировав все симптомы и прислушавшись к Борису пришел к выводу что ******ись форсунки и в камере сгорания нагар, ну и на клапанах соответственно. Решил пойти самым легким путем и сделал промывку инжекторов на сто ВИНСом без снятия форсунок, что-бы и камеру сгорания помыть. Когда мастер подкличил шланги и началась промывка, мастер сказал что двигатель на удивление ровно работает на этой жидкости, обычно у других расколбас начинается. Промывали 45 минут , свечи не менял, хотя многие советуют менять. Мастер сказал что их засерает грязью от нагара, но если движек нормально работает - то ненадо. После промывки выехал на трассу и дал газу 45 км.
Итог - тяга однозначно улучшилась, двигатель стал работать ровнее и мягче. Старт-стоп мягче. Детонации нет, но и жары пока нет.
Подниму свою тему. В общем как-то не до машины было, ездит да ездит, иногда хуже, иногда лучше, но в жару появилась дикая детонация. Даешь газу, а она вяло разгоняется и бренчит. Проанализировав все симптомы и прислушавшись к Борису пришел к выводу что ******ись форсунки и в камере сгорания нагар, ну и на клапанах соответственно. Решил пойти самым легким путем и сделал промывку инжекторов на сто ВИНСом без снятия форсунок, что-бы и камеру сгорания помыть. Когда мастер подкличил шланги и началась промывка, мастер сказал что двигатель на удивление ровно работает на этой жидкости, обычно у других расколбас начинается. Промывали 45 минут , свечи не менял, хотя многие советуют менять. Мастер сказал что их засерает грязью от нагара, но если движек нормально работает - то ненадо. После промывки выехал на трассу и дал газу 45 км.
Итог - тяга однозначно улучшилась, двигатель стал работать ровнее и мягче. Старт-стоп мягче. Детонации нет, но и жары пока нет.
нет , не надо так делать, форсунки не моются вслепую никогда, это обычный лёгкий способ отъёма денех у клиента, форсы надо снять, поставить на стенд и запустить тест . и только после анализа (сравнения производительности форсунок по базе и по факту ) результата принимать решение мыть или не мыть , в 90% мытьё это бестолковое занятие, самое важно что даёт стенд это визуальный и 100% точный результат работы форсунок, и в 99% случаев если там не всё хорошо , то форсунка под замену, и никакое мытьё чаще всего не помогает.
вот фото одной из последних больных машин, тоже трясло, вяло всё, звон и прочие ужасы, перерасход топлива.
ну и вопрос-задача, назовите на фото номера нерабочих форсунок , слева направо :
Миниатюры
Maks77rus
)))))
А троить переставала или постоянно троила?
И что с форсункой было?
_villi_
Давно было, вроде с температурой движка как-то связано было. С форсункой всё просто - внутренний обрыв.
Sanya2978
Автор, троение победил? Форсунки смотрел?
artist15
Друзья, приусоводы! Какая то напасть случилась с моей машиной. Начну по порядку, машину отдавал на покраску неделю назад (красили бампера, задний бампер коцнула тетка на калине ещё в прошлом году, а передний бампер треснул - сбил собаку) Отдал было всё в порядке с машиной, но потом мне позвонил маляр и говорит - мол с моей машиной что то не так, троит, колбасит двигатель. Ничего не трогали, никуда не лезли. Вот так возьми и не с того не сего машуну начало трясти как ненормальную, горит чек иногда моргает. Проверили свечи, прочистили пескоструем. Результат ноль! Когда машине даешь немного газку, двигатель работает ровно, но только начинает работать на холостом ходу, начинает колбасить, троить. Вот такая беда у меня ((((
И ещё заметил, когда ехал домой, на батарее были две фиолетовые полоски, пока ехал домой (15 км), подзарядилась немного, добавилось пару полосок и стали синие, но не так как раньше, зарядка батарии идет намного дольше обычного.
Есть видео с видеорегистратора, но не знаю как сюда прикрепить, чтобы вы послушали как троит.
ссылка
adh
Старик
Или свеча или скорее всего катушка. как проверяли свечи? на какой нагар был необычный?. если есть возможность на сканер-он все покажет.
Последние автомобили представляют собой постоянно растущий бюджет, будь то из-за обслуживания или непредвиденных поломок, связанных со всеми новыми технологиями, включенными в автомобили. Мы склонны довольно быстро беспокоиться о малейшем сигнале слабости, и это хорошо, потому что проблему на Toyota Prius нужно решать как можно скорее, в противном случае она усугубится и повлияет на вспомогательные компоненты. Сегодня мы собираемся проверить доступные вам решения, если вы стали жертвой Toyota Prius, которая вибрирует на холостом ходу. Во-первых, мы попытаемся понять, почему ваша Toyota Prius вибрирует на холостом ходу, а во-вторых, что делать, если у вас есть вибрации на холостом ходу.
Почему моя Toyota Prius вибрирует на холостом ходу?
- Впрыск: если впрыск вашего автомобиля нарушен и он вызывает дрожь, вы должны испытать какое-то сцепление в двигателе, как если бы автомобиль скользил.
- Зажигание: если, с другой стороны, проблема в зажигании вашего автомобиля, будь то свеча зажигания или полное зажигание, вы столкнетесь с проблемами в поведении двигателя вашего двигателя. На самом деле будут искры, которые не появятся, и, возможно, один или несколько ваших цилиндров не работают.
- Сайлентблоки двигателя: наименее неприятной причиной тряски Toyota Prius на холостом ходу действительно являются сайлентблоки двигателя. Это своего рода мягкая пластиковая накладка, которая гасит все вибрации и сотрясения двигателя вашего автомобиля. Когда они изнашиваются, они, как правило, теряют свое действие, и поэтому вибрации, вызываемые вашим двигателем, усиливаются.
Что делать, если моя Toyota Prius вибрирует на холостом ходу?
- Впрыск: если причиной является ваша инъекция, первое, что нужно сделать, - это использовать сильное чистящее средство, которое вы добавите в свое топливо, это будет стоить вам около десяти евро, но если проблема небольшая и только несколько примесей блокируются. их правильное выполнение, вы можете преодолеть это, не обращаясь к своему механику. Если этого недостаточно, вам придется подумать о полная очистка инъекции
- Зажигание. Если зажигание вызывает колебания вашего Toyota Prius на холостом ходу, вам нужно будет пропустить автомобиль через диагностический комплект, чтобы получить больше информации о конкретной проблеме. И подумайте о замене неисправных деталей или регулировке ЭБУ.
- Сайлентблоки мотора: последняя причина вибрации в состоянии покоя на вашем Toyota Prius заключается в том, что вибрация исходит от сайлентблоков мотора. Это самый дешевый ремонт. На самом деле замена сайлентблоков не должна стоить вам более 200 евро, обратитесь к своему механику, чтобы внести эту замену и предотвратить тряску Toyota Prius на холостом ходу.
Вот основные причины и ответы для решения вашей проблемы с вибрацией на холостом ходу на Toyota Prius, если помимо тряски он не держит холостой ход, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этой проблеме.
Чтобы получить больше советов по Toyota Prius, взгляните на Toyota Prius категория.
Чтобы знать цену вопроса, надо знать причину неисправности.
Чтобы знать причину неисправности - нужно сделать диагностику.
Цена диагностики -1000 рублей.
Вот такой вот вышел трабл, на двух свечах откололась тепловой изолятор. Отходили 50000, самое неприятное, что эти кусочки сейчас там делают.
Заменой свечей и наконечников проблема решена частично, подергивания все равно остались!
Диагностика конечно хорошо, но ехать 30км что бы выявить причину. Вы вроде открывали сервис по диагностики в екб? Устранение причины на расстоянии 30 км. проблем не вызывают, а вот установление причины неудобно!
Перевожу. Сергей Николаевич, будьте же вы человеком)) Нужна выездная диагностика (1000р хватит на такси туда-обратно?). Ну на ремонт может быть приедем, но ещё подумаем.
Не очень переводчик! Просто пользуюсь наличными и не знаю сколько брать с собой
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Не очень переводчик! Просто пользуюсь наличными и не знаю сколько брать с собой
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
P.P.S. Диагностика компьютерная Приуса W20 . ( если без заморочек ) 800 деревянных , далее по мотору ( судя по свечам масло не просто кушает . а ЖРЁТ! )
проверка поршневой , 300 деревянных, прямая обработка поршневой ( не через масло ) металлокерамикой (аналог Супротек) , только с эффективностью+300 , за счёт того
,что 70 процентов материала не застрянет в масляном фильтре. ) с раскоксовкой , восстанавливает зазор кольца=цилиндр
( минус расход масла , конкретный судя по фото свечей ,плюс прихват на низах , плюс крутящий момент ощутимо поднимается. с 2014-го ни одного нарекания) на этот мотор 3200 деревянных. гарантия 70 000 км.
Телефон в подписи.
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Вот такой вот вышел трабл, на двух свечах откололась тепловой изолятор. Отходили 50000, самое неприятное, что эти кусочки сейчас там делают.
Заменой свечей и наконечников проблема решена частично, подергивания все равно остались!
Диагностика конечно хорошо, но ехать 30км что бы выявить причину. Вы вроде открывали сервис по диагностики в екб? Устранение причины на расстоянии 30 км. проблем не вызывают, а вот установление причины неудобно!
1. Эти кусочки изолятора через выпускной клапан сразу вылетели и находятся сейчас на сетке катализатора.
2. В екб в настоящий момент делает только простые работы по ТО. Все сложные случаи ремонта и диагностика - только в Кочневском.
3. Если считаете, что для диагностики доехать до нас далеко, то по интернету я не лечу
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Не очень переводчик! Просто пользуюсь наличными и не знаю сколько брать с собой
Увы, я вам точно могу сказать, что и я ответа на этот вопрос не знаю Надо сначала найти причину неисправности, тогда я вам точно могу сказать стоимость ее устранения.
Если у вас поднялась температура и вы решили идти в больницу - сколько вы с собой будете брать денег?
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Увы, я вам точно могу сказать, что и я ответа на этот вопрос не знаю Надо сначала найти причину неисправности, тогда я вам точно могу сказать стоимость ее устранения.
Не очень переводчик! Просто пользуюсь наличными и не знаю сколько брать с собой
Увы, я вам точно могу сказать, что и я ответа на этот вопрос не знаю Надо сначала найти причину неисправности, тогда я вам точно могу сказать стоимость ее устранения.
Если у вас поднялась температура и вы решили идти в больницу - сколько вы с собой будете брать денег?
Ну Вы блин даете Сергей Николаевич. Кашпировский с Чумаком еще 25 лет тому назад через телек все делали! А сейчас широкополосный интернет, космические корабли бороздят просторы вселенной. Гиперзвук. все дела Демиксид, демиксид. На сколько 20000 проехать и туда же! Проще двс другой воткнуть. Вот от сюда и вопрос про деньги, сколько брать! А Вы температура! Средняя по больнице 96%,вроде не чего не менялось!
И дело ведь не просто в этом! Просто машине всего 10 лет, у меня 7 лет! и тут на тебе какие то подергивания в пробке вдруг появились. Диагностика не чего не показывает. нету ошибок! Что не может еще чуть чуть поездить, лет 10. Одноразовые машины пошли!
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
И дело ведь не просто в этом! Просто машине всего 10 лет, у меня 7 лет! и тут на тебе какие то подергивания в пробке вдруг появились. Диагностика не чего не показывает. нету ошибок! Что не может еще чуть чуть поездить, лет 10. Одноразовые машины пошли!
Диагностика заключается не в чтении ошибок, а в анализе текущих показаний двс и оценки его механического состояния.
- Megabyte
- Вне сайта
- Живу я здесь
- Проживание: Россия Крым Ялта
- Постов: 1522
- Репутация: 29
Диагностика заключается не в чтении ошибок, а в анализе текущих показаний двс и оценки его механического состояния.
Диагностика заключается не в чтении ошибок, а в анализе текущих показаний двс и оценки его механического состояния.
Читайте также: