Приора стеклоподъемник работает рывками

Обновлено: 12.06.2026

bliznec808, Подробнее?!
Разбираешь дверь, отсоединяешь клемму двигателя, и на неё на прямую от АКБ подаёшь "+" и "-" (направление движения стекла меняется сменой полярности на клемме).

Сегодня завёл машину и решил попробовать опустить стекло и о чудо опустилось! Покатался немного - опять не работает, затем через некоторое время опять заработало, а теперь опять ни туда ни сюда. что это может быть? Придётся разбирать дверь и смотреть что да как.

появилась проблемка, пока машинка была новая передние стекла в открытом состоянии не дребезжали, 5 тыс пробега и вот появился противный грохот стекла, в закрытом состоянии все нормально. сам никогда ничего не разбирал в ней. кто, что может подсказать . заренее благодарен.

приора, левый стеклоподъёмник открывается и закрывается рывками при каждом нажатии чуть опустится и все что с ними.

Передние стеклоподъёмники Приоры и 2110 взаимозаменяемы? По каталогу свои, с номерами 2170-. но ведь двери-то по сути те же, что и на 2110. Зашел в магазин, спросил, говорят "приорских нет, и не было".

Участник КаПри 62
Участник 2 ДР
Участник 3 ДР
Участник КаПри 52
Участник КаПри Крым Участник КаПри 73
Участник КаПри 46
Участник КаПри-64

мне интересно почему все говорят что типа клинит двигатель. щетки закисаю. Когда на самом деле единственная проблема этих ЭСП, это убогая пластиковая шестерня которая в крайних положениях пропиливается металическим червячным валом двигателя, в результате чего и без тогонагруженый двигатель, при старте испытывает сверхнормативную нагрузку, и он отключается релюхой которая настроена на отключение по превышению тока.
ЭСПы то нормальные, хреновая шестерня и плюс туго ходящие вазовские стёкла, перекашивание которых и приводит к истиранию шестерни

Всем привет столкнулся с такой проблемой как глюк стеклоподъемника
как выражается:
При запуске мотора (вращением мотора стартером)
ни с того не с сего пассажирский стеклоподъёмник начинает давить стекло вверх (хотя оно и так закрыто) и сщелкать блоком кузова.
после того как мотор запустился успокаивалась.
Далее это начало прогрессировать.
Как именно:
при езде с открытым окном пассажирским окно самопроизвольно призакрывалось рывками по 1-2см
Это начало напрягать.
потом при включении поворотника начало что то бес конца щелкать в блоке кузова. Хотя до этого кроме как пищалки в приборном щитке других звуков не было. и так же передергивало иногда стекло.
В итоге что то там произошло и оно постоянно начало при включении зажигания давить закрытое стекло.
и отщелкивать по току в блоке появилась ошибка КЗ Моторчика ЭСП
Хотя все с ним в порядке т.к буквально месяца 3 назад поставил новый в сборе (по ходу старый именно из за этой проблемы и умер)
вообщем ездил неделю с постоянно щелкающим реле в блоке кузова. прям как обстрел шел
пух пух пух пух пух пауза минуты 3 потом пух пух пух
надоело:
Начал решать проблему
отключил блок водительской двери, перестало. ну думаю дело в нем!
поездил какое то время вроде нормально, при запуске реже но все таки заметил дожимание стекла.
купил новый блок 21700-3763080-00 2000р. первые пару дней все было отлично ну думаю все решил проблему.
как она опять появилась.
сново октлючил блок все вроде бы ок.
ну думаю машина старая наверное проводка в двери сгнила и при езде что то шевелиться и контакт плохой.
купил проводку двери в сборе от 21710-3724551-00
Жгут проводов 2171 дополнит левый в сб 359,86 р новую ибо почему то от 2172 (21703-3724551-90) она стоит 1500р хотя кроме наклейки об обозначении я разнице не в количестве проводов не в цвете не заметил.
поставил новую проводку.
Сново пару дней все ок.
и опять 25.
Вообщем плюнул на все это безобразие заказал новый блок.
21700-3763040-00
Контроллёр электропакета 4051,17 р. приехал 2012г с новым ПО.
Поставил и все проблема решена уже месяц катаюсь ни разу и намека не было на какой то движ в пассажирской двери.
Итого решение проблемы. блок двери 2000р + проводка 359,86р+ блок электропакета 4051,17 р итого: 6500.
Теперь проблем по электрики нет.
На фото блок старый с лево. с надписями по ходу с разборки стоял. 2008г.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - к динамику; 3 - электродвигатель стеклоподъемника; 4 - блок переключателей; 5 - замок двери; 6 - зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - к динамику; 3 - электродвигатель стеклоподъемника; 4 - блок переключателей; 5 - замок двери; 6 - зеркало заднего вида; 7 - колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
проводки (соединение разъемов)
блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
перетерся тросик стеклоподъемников
стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.

Типичная ситуация, с которой сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и иномарок), когда электростеклоподъемник (ЭСП) одной из двери начал поднимать/опускать стекло хуже, чем раньше. Разбираемся, почему стеклоподъемник стал медленно работать и как решить эту проблему.

Причины, почему стеклоподъемник плохо работает (медленно поднимает стекло):

1. Бархотки и резиновые направляющие стекла износились (смазать), есть грязь. Меняем их на новые или просто очищаем и смазываем силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-100.

2. Перекос направляющих стекла в двери. Аккуратно выгнуть кромки рамки двери.

3. Стекло в обойме (№12) установлено неровно. Устранить перекос стекла.

4. Электромотор неисправен. Необходима смазка.

5. На электромотор приходит низкое напряжение (всего 6,5 В ), большие потери в проводах и соединениях. Характерные особенности этого случая: пассажирский ЭСП работает медленно только с кнопки водителя. Заменяем напряжение, которое поступает на электромотор, при необходимости дорабатываем конструкцию.

Этот способ актуален для автомобилей LADA с силовым управлением стеклоподъемников (не подходит для Lada Priora и комплектаций Lada Granta/Kalina с блоком управления электроникой). В данном случае использовался автомобиль Lada Granta. На других моделях LADA процесс модернизации аналогичен.

Используем схему (5-и контактное реле с номинальным током 20 А - 2 шт). К стеклоподъемнику будет подведен постоянный плюс и минус с минимальной длиной проводов. Питание будет подаваться через реле, а кнопки будут ими управлять.

Подсоединяем провода к реле:

синий и зеленый толстые — это выхода на моторчик;
синий и зеленый тонкие — вход от кнопки;
желтый — постоянный плюс;
черный — масса.

Результат на видео:

Кстати, ЭСП на Лада Калина, Гранта и Приора работает только при включенном зажигании. А вы знаете, как сделать управление стеклоподъемником независимым?