Принцип работы стеклоподъемника тойота королла
Расположение компонентов (электропривод стеклоподъемников). 1 - электропривод стеклоподъемника передней двери, 2 - главный переключатель управления стеклоподъемниками, 3 - переключатель управления стеклоподъемником двери пассажира, 4 - механизм стеклоподъемника передней двери, 5 - переключатель управления стеклоподъемником задней боковой двери, 6 - электропривод стеклоподъемника задней боковой двери, 7 - механизм стеклоподъемника задней боковой двери.
Проверка работы
1. Проверка функционирования (режим "MANUAL").
а) Включите зажигание "ON".
б) Проверьте главный переключатель управления стеклоподъемниками, открывая и закрывая каждое из стекол.
в) Проверьте переключатели управления стеклоподъемниками на дверях, открывая и закрывая каждое из стекол.
г) Установите выключатель блокировки стеклоподъемников в положение "LOCK" и убедитесь, что стекла открываются и закрываются только с помощью главного переключателя на двери водителя.
2. Проверка функционирования (режим "AUTO").
а) Включите зажигание "ON".
б) Переведите кнопку стеклоподъемника двери водителя на главном переключателе в положение "AUTO DOWN" и убедитесь, что стекло полностью открывается.
в) Переведите кнопку стеклоподъемника двери водителя на главном переключателе в положение "AUTO UP" и убедитесь, что стекло полностью закрывается.
г) Во время работы режима "AUTO DOWN" переведите кнопку стеклоподъемника двери водителя в положение "UP" и убедитесь, что стекло остановилось (при длительном удержании кнопки в положении "UP" стеклоподъемник начнет функционировать в режиме "MANUAL").
д) Во время работы режима "AUTO UP" переведите кнопку стеклоподъ-
емника двери водителя в положение "DOWN" и убедитесь, что стекло остановилось (при длительном удержании кнопки в положении "DOWN" стеклоподъемник начнет функционировать в режиме "MANUAL"), е) Аналогично проверьте переключатели на остальных дверях.
3. Проверка функционирования при
а) Переведите ключ зажигания из положения "ON" в положение "OFF" и убедитесь, что стеклоподъемники управляются с главного переключателя на двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя и убедитесь, что стеклоподъемники не управляются.
б) Переведите ключ зажигания из положения "ON" в положение "OFF" и убедитесь, что по истечении примерно 45 секунд стеклоподъемники не управляются.
в) Переведите ключ из положения "ON" в положение "OFF", откройте дверь водителя, переведите кнопку стеклоподъемника на главном переключателе в положение "AUTO UP" или "AUTO DOWN", закройте дверь водителя и убедитесь, что стекло полностью закрывается или открывается в автоматическом режиме. Убедитесь, что после окончания операции стеклоподъемник двери водителя не управляется.
4. Проверка функции предотвращения
- При проверке не защемите руки или тело, не используйте для проверки неподходящие предметы.
- После процедуры инициализации несколько раз переведите стекло в верхнее и нижнее положение в режиме "MANUAL".
- Функция предотвращения защемления действует при подъеме стекла в режиме "AUTO UP" и "MANUAL UP".
а) Полностью откройте стекло.
б) Установите рукоятку молотка в положение полного закрытия у рамки двери.
в) Полностью закройте стекло в режиме "AUTO UP" - стекло после касания рукоятки должно, не защемляя ее, начать двигаться вниз примерно на 200 мм.
г) При движении стекла вниз переведите кнопку в положение "UP" и убедитесь, что стекло не закрывается.
5. Проверка подсветки главного переключателя на двери водителя.
Включите зажигание и убедитесь, что подсветка переключателя управления стеклоподъемником включилась.
6. Проверка подсветки переключателей на дверях пассажиров.
а) Переведите выключатель блокировки стеклоподъемников в положение "UNLOCK".
б) При подсоединенных разъема включите зажигание и убедитесь, что подсветка переключателей включилась.
Инициализация
- Данная процедура (инициализация импульсного датчика) производится после отсоединения аккумуляторной батареи, переключателя управления стеклоподъемником, жгутов проводов, после снятия или замены электропривода и механизма стеклоподъемника, реле IG1 предохранителей "ALT", "АМ1", "IG1", "PWR", "DOOR" и "ECU-IG&GAUGE".
- Без проведения данной процедуры стеклоподъемники могут не работать в автоматическом режиме, может не работать управление стеклоподъемниками двери пассажира и задних боковых дверей с главного переключателя на двери водителя, также не будет работать функция предотвращения от защемлений.
- Выполните данную процедуру для каждого из стеклоподъемников.
- Не выполняйте данную процедуру для нескольких стеклоподъемников одновременно.
1. Включите зажигание.
2. Опустите стекло примерно наполовину (от положения полного закрытия).
3. Переведите переключатель в положение "AUTO UP" и удерживайте его до полного закрытия стекла и еще в течение 1 секунды после этого.
4. Отпустите переключатель управления стеклоподъемником и убедитесь, что стекло не опускается.
Если стекло опускается, на 10 секунд отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и проведите процедуру повторно.
5. В случае, если инициализация не выполняется при помощи вышеописанного метода, удерживайте переключатель в положении "AUTO UP" в течение 12 секунд.
Примечание: при длительном удерживании переключателя в положении "AUTO UP" срабатывает тепловой предохранитель, в этом случае выждите некоторое время и повторите процедуру инициализации.
6. Убедитесь, что стеклоподъемники открываются и закрываются в автоматическом режиме, и что работает функция предотвращения от защемлений. В противном случае повторите процедуру инициализации.
Видео по теме "Toyota Hilux. Электропривод стеклоподъемников"
Ремонт стеклоподъемника Toyota Corolla 110 кузов Обучение стеклоподъёмников ПРАДО 120 обучение стеклоподъёмников на тойоте королла
Системы и детали
Что делать, если не работает стеклоподъемник на Toyota Corolla правый со стороны пассажира? Для начала необходимо выяснить — почему система не работает и в чем неисправность, после этого устранить ее. Здесь необходимо понимать, что в автомобиле Тойота Королла 120 стеклоподъемники автоматические. Это означает, что данный элемент машины работает благодаря электроэнергии, которая поступает к стеклоподъемнику через находящуюся в двери проводку. То есть, при поиске поломок в стеклоподьемнике обязательно нужно учитывать состояние проводки и предохранителей. Возможны и другие неисправности — как починить ЭСП самостоятельно и где искать причины подробно описаны в данной статье.
На заметку! Еще одна из наиболее часто встречающих причин, из-за которых могут не работать ЭСП — обрыв или распушение троса.
Описание принципа работы стеклоподъемников
Чтобы разобраться в причинах неисправностей стеклоподъемников со стороны пассажира на Toyota Corolla 150, необходимо понять их комплектацию и принцип работы.
Данный автомобильный узел состоит из следующих компонентов:
- стекло;
- предохранители и проводка;
- электрические двигатели;
- дверные выключатели.
Как отремонтировать данный блок и выяснить — почему неправильно работают ЭСП? Первоначально стоит вникнуть в принцип действия автомобильного узла — это поможет в дальнейшем поиске неисправности и их устранении.
Весь узел в данном случае — это трапециевидная конструкция, подразумевающая возможность опустить и поднять стекла на дверях автомобиля за счет срабатывания выключателей после нажатия. Кнопку можно найти либо на каждой из дверей, либо только на водительской — это зависит от особенностей комплектации автомобиля. Кроме того, каждая дверь оснащена электродвигателем, работа которого осуществляется и для поднятия, и для опускания стекол.
Имеется и специальное реле, которое предназначено для контроля напряжения электросети на электродвигателях. Кроме того, в некоторых моделях предусматривают дополнительные автоматические переключатели — их могут установить для каждого электрического двигателя в отдельности. Эти конструктивные элементы существенно улучшают работу всей системы, уменьшая риски комплексной поломки.
На заметку! Прежде чем разбирать конструкцию на двери и пытаться искать неисправность вслепую — понять, как и где искать неисправности.
Причины поломки стеклоподьемников
Вопрос неисправностей кнопки стеклоподъемника или открывания окон на любой из дверей стоит достаточно остро, и причины могут быть разными. Однозначно, что для осуществения ремонта необходимо полностью разбирать дверь, но все-таки стоит понять из-за чего ЭСП имеет неисправности. Как правило, есть две причины:
Электрическая
- проводка;
- блок управления системой;
- реле.
Важно! Иногда для устранения неисправностей достаточно просто зачистить контакты или заменить саму кнопку.
Механическая
Когда вся электрика проверена и явно работает исправно, в системе есть ток и проводка не имеет нареканий — нужно искать проблемы в механике. В данном случае обязательным условием считается разборка двери — после этого поломка будет очевидной.
Как поднять стекло при сломанном ЭП
Если сломался подъемник, но нет возможности заниматься ремонтом в настоящий момент — стекло можно поднять вручную. Иногда это очень важно — машину приходится оставлять на улице, на обычной стоянке и в других неохраняемых условиях, при этом нет возможности обеспечить сохранность салона.
Если нет возможности ежесекундного приобретения ремкомплекта для стеклоподъемников и срочного ремонта устройства для полноценного использования системы, можно поступить следующим образом:
- Потянуть стекло аккуратно вверх, взявшись за него обеими руками. Это может сработать, если поднятия стекло фиксируется. Если оно падает — такой способ все-таки не подходит.
- Как вариант — любые другие подручные средства, например, рыболовецкий крючок. Можно попробывать очень аккуратно вставить его в карту двери и медленно поднять стекло.
Устранение неполадок
При возникновении любых неполадок — электрических или механических, необходимо разбирать дверь и поэтапно проверять все элементы узла. После чего нужно проверить корректность работы электрических элементов и визуально определить механические дефекты.
Демонтаж дверной обшивки:
- На начальном этапе обшивку поддевают любым острым предметом, например, отверткой.
- Поддевать нужно очень аккуратно, двигаясь методично по всему периметру.
- Далее разжимают дверные защелки, удерживающие стеклопакет, после чего вынимают его.
- Крепежные болты аккуратно раскручивают и вытаскивают основной узел.
Теперь необходимо осмотреть всю электрику — проверить напряжение на клеммах, состояние проводки, обратить внимание на электромотор. В любом случае — каждая из неисправностей должна быть устранена, и здесь возможна только замена.
После проверки электрики стоит осмотреть конструкцию на предмет механических повреждений. Чаще всего проблема в тросе — это определяется при визуальном осмотре и также подлежит замене.
Общие рекомендации
Необязательно ремонтировать данный автомобильный узел самостоятельно, если есть сомнения, что не получится. Такие неисправности устраняют на любом СТО — быстро, оперативно, и недорого.
Соблюдение правил техники безопасности при ремонте электромеханизмов стеклоподъемников обязательно — не стоит об этом забывать.
Если появился малейший намек на наличие неисправностей — желательно разобраться в причинах появления сразу. Например, если пришлось поднять застрявшее стекло вручную один раз, а после этого система продолжает работать как раньше — это неправильно, уже является поводом поиска причины поломки.
Плановый техосмотр обязательно должен включать и тщательный осмотр данного автомобильного узла.
Автомобиль Тойота Королла — это качественный и достаточно прочный продукт авторынка, и популярность автомобиля вызвана именно хорошей добротной сборкой. Но, неисправности возможны, и если возникают непонятные моменты со стеклоподъемниками — необходимо искать причины и ремонтировать в случае необходимости. Тем более — это можно сделать самостоятельно.
И так, как я писал здесь и здесь, захотелось мне сделать, чтобы все стеклоподъемники работали в автоматическом режиме. Началось все, как у всех по началу, подумал, что поменяв кнопки я решу задачу, но не все так просто, блоками все дело не закончится, так как фишки на кнопочных модулях разные, как на водительском, так и на пассажирских. Но есть один положительный момент, на всех пассажирских дверях проводки абсолютно одинаковые и тем, кто захочет себе так же переделать, как я себе, достаточно купить от любой праворульной машины наших годов эти проводки и пристроить их в свои авто. Но обо всем по порядку.
Скажу сразу, покупать нужно только три мотора, водительский остается родной, а вот проводки нужны все 4, хотя, можно просто отдельно купить 3 фишки на кнопки пассажиров, 1 водителя и 3 на моторы пассажиров, провода я думаю не проблема найти. Все в конечном итоге зависит от цены на запчасти. В моем случае все получилось по дешману, поэтому я особо не заморачивался, правда вылавливал эти запчасти я оооочень долго, но по дешману, но ооочень долго =)
И так, есть два пути развития, по которому можно пойти в решении этой задачи. Первый и наверное самый простой — это заменить одну проводку на другую, предварительно, частично перепиновав ее с правого руля на левый (отзеркалить), либо второй — это как поступил я, врезаться в штатную проводку и сохранить возможность использовать как родные детали, которые стоят сейчас и новые, которые будут трудиться в последствии. Переход осуществить не сложно, только не нужно их использовать совместно, иначе рискуете спалить блок управления с водительской стороны, собственно что я и сделал в самом начале экспериментов над ним.
Далее я буду рассматривать только свой вариант и все схемы я допилил именно под него. И так, ниже приведена оригинальная схема, а сразу за ней, следом идет допиленная мной из текущих реалий.
Как видно из схем, различия не велики, есть только одно решающее различие — это общая LIN-шина, на которой в нашем авто сидят только стеклоподъемники и особо посчастливившимся еще и люк в крыше. Все, больше ничего на этой шине нет.
Соединение задних дверей происходит через разъем такого рода.
Как эта зараза разъединяется, я так и не смог разобраться, у меня на обоих отломились усики фиксаторов и на тех проводках, что мне присылали, эти усики тоже были отломаны. Похоже, как-то мудрено нужно надавить, сидя в позе лотоса. Сюда я допиновывал несколько проводов (массу и LIN).
На схемах я условно обозначал точки заземления буквами Е, без цифр, так как не тянул в те самые точки провода, а брал ближайшие доступные.
Ну, а дальше, меня ждал неприятный сюрприз, который вывел меня из себя, я уже был готов купить моторы от камри, лишь бы все работало как надо. А дело вот в чем. После того, как я все собрал, у меня стеклоподъемники стали работать задом на перед, т.е. низ стал верхом, а верх низом. Так еще и с водительской стороны кнопки все перепутались, например, кнопка левой задней двери управляла передней правой. Когда я заказывал моторы, я заказывал их в разных местах и по приходу сразу шел ставить и всякий раз, мотор заказанный на одну дверь, не подходил на нее, но зато подходил на другую, собственно туда и устанавливался, куда подходил. Как оказалось, моторы снабжены метками, которые сообщают главному переключателю стеклоподъеников его позицию, а она заложена с завода и если этот мотор с правой передней двери, то куда ты его не прикрути, управлять им можно будет только правой передней кнопкой на двери водителя. Это натолкнуло меня на мысль, попробовать разобрать один из моторов и посмотреть, что там внутри. Когда я снял крышку, то понял, что метки эти имеют одинаковый размер и могут свободно перемещаться с привода на привод, при этом сам привод может оставаться тем же. Так и поступил, "прощупал" на одной двери, какой привод на какую кнопку откликается и поменял местами все эти метки.
И, о чудо, все заработало как положено и даже верх снова стал верхом, а низ стал низом. У меня такое подозрение, что на прулях эти привода установлены вверх тормашками, поэтому все они и перепутались на моей машине, так как они не подходили в оригинале (правая на правую, а левая на левую). Ну и результат вы можете видеть на видео.
И еще один немаловажный момент. Если вы покупаете главный кнопочный модуль от правого руля, то будьте готовы, что передние кнопки у вас поменяются местами, причину описывал выше. Я себе дополнительно купил главный блок управления стеклоподъемниками от Camry V40 европейка, хотя подойдет и от более молодых версий. Прульный переделать можно, путем перепиливания дорожек и напайки перемычек, но хочется же все родное, без изменений =)
Забыл самое главное — это обучение. После того, как моторы будут поменяны, или метки в них или вы просто решите скинуть клемму аккумулятора, скорее всего стеклоподъемники придется обучать по новой. Как это сделать? Нужно опустить стекло вниз до упора, затем нажать кнопку вниз и подержать ее более 6 секунд, затем поднять вверх и также подержать более 6 секунд, все режим AUTO снова активен, стекла закрываются и открываются как нужно, без откатов и непослушаний =)
P.S. Чуть позже прикреплю одно фото в конце, как выбирать привода, потому что они имеют строгую ориентацию в двери.
Вот так выглядят родные привода (отсутствует как раз водительский). Новые вибирать именно с таким расположением редукторов, иначе рискуете купить несколько одинаковых :)
В состав электропривода стеклоподъемников на новой модели входит ЭБУ и два датчика Холла. ЭБУ управляет стеклоподъемниками, а два датчика Холла позволяют определить положение стекла и направление вращения электродвигателя. Когда из замка зажигания извлечен ключ, системой управляет ЭБУ кузова.
Введена функция плавной остановки стекла. Если включен режим автоматического управления стеклоподъемником, эта функция снижает скорость перемещения стекла при приближении к полностью открытому или полностью закрытому положению.
На новой Corolla Verso установлена система электростеклоподъемников, в состав которой входит оборудование перечисленное в таблице 1.23.
Для управления функцией травмобезопасности ЭБУ электростеклоподъемника определяет величину перемещения и момент блокировки стекла посторонним предметом по импульсным сигналам с датчика Холла IC1; направление перемещения стекла определяется по разности фаз импульсов, поступающих с датчика Холла IC1 и датчика Холла IC2 ( рис. 1.56).
ЭБУ запоминает исходное положение соответствующего стекла. При отключении клеммы аккумуляторной батареи, предохранителя или разъема привода данные теряются, однако после восстановления соединения работоспособность стеклоподъемника (как в ручном, так и в автоматическом режиме) восстанавливается. Поэтому после отключения, следует инициализировать систему, выполнив указанные ниже действия.
При удерживании переключателя в положении UP около 1 спосле подъема стекла до упора ЭБУ стеклоподъемника запомнит исходное положение стекла.
Повторить ту же процедуру для запоминания исходного положения стекол остальных дверей. Процедура проверки изменена в соответствии с изменениями в схеме электропривода стеклоподъемников.
Читайте также: