Прикипела полуось на газели

Обновлено: 29.01.2025

Какой импортный сальник полуоси поставить вместо отечественного,чтоб не тек и служил долго?То же для сальника ведущей шестерни,или как там он называется?Какое масло хорошее для моста?

Регулярная течка сальника может свидетельствовать нетолько о плохом качестве салника, но как вариант люфт полуоси (подшибник)или согнута полуось

Завод рекомендует Сибнефть (GL5, 85W90). Одно время даже лишали гарантии на мост, если экспертиза показывала наличие любого другого масла. В сравнительных тестах это масло показало лучшие противозадирные свойства.

А самое простое-поставить 2 сальника-место позволяет. На моей старой 029 проходили 80 ткм и все хорошо

Неужели у Вас Bulat, так часто "течет" сальник полуоси? Ну не является эта деталь "проблеммной" для "Волги", чтобы менять ее на импортную. Наверняка проблемма в в чем-то другом, согласен с Сергей3s.

А самое простое-поставить 2 сальника-место позволяет. На моей старой 029 проходили 80 ткм и все хорошо

А какой смысл? Между сальником и полуосью должна быть маслянная пленка, для смазывания трущихся поверхностей. Второй сальник будет работать по сухому, и по идее должен быстро выйти из строя. Т. о. опять останется один работающий сальник. А 80тыс. к.м. для сальника по-моему нормально. Я уже проехал 70тыс. На одном)))

Если автор упражнялся так на своей машине, причем неоднократно, то имеет смысл так не делать. Я вот например вообще не знаю как этот сальник выглядит))) за 70тыс.
А вот если автор работает на сервисе и после укорачивания пружинки клиенты ездят дольше, то смысл имеется.
Хотя два витка это такая фигня, сколько их там витков? подозреваю что больше двухсот. стоит ли заморачиваться из-за 1процента?

Замена сальника дело не из легких,особенно снятие полуоси,просто хотелось поменять и забыть надолго.А так 80тыс.-это хорошо.Я думал намного меньше
А как снять полуось легко и безопасно?Я видел как бьют кувалдой - страшно.

Меня тоже пугали фиг снимеш пол часа и сальник на месте. Пробег был 20-25 тысяч, снялось легко, можно там колесо прикрутить и выдернуть, незнаю что вы замарачиваетесь насчёт импортных

Сальники полуосей это болезнь или проклятие? . Правый сальник потек после 1800 км на новой машине, заменили по гарантии .. на 10000км дали течь оба - тормозов хрен ма.. я в шоке (раньше ездил на переднеприводных машинах, и горя в задних мостах не видел), засучил рукава полуоси повыдергивал, пружинки сальников подогнал, сальники запресовал - черный налево- красный на право (для эксперементу, каждый продавец хвалил свой цвет) . продовец черного сальника оказался козлом! он потек через 20000км!! красный держиться, поставил красный налево. тетерь жду.. че будет. Обидные мелочи напрягают. Сраный сальник цена 30 руб, потек. зима тормоза на одном колесе -нет, в случае экс.торможения.. как поведет себя машина? у кого спросить? Русская рулетка за 30 рублей! Хвала конструкторам ГАЗа и производителям черных сальников за предоставленную возможность сыграть в старую добрую игру.

Чего-то не повезло тебе. Вообще-то проблем с ними немного. Наверное ГАЗ некондицию закупил на конвейер. Или остатки ставит.

Здаётся мне господа, что дело не в сальниках, как варианты предлагаю несколько путей самый просой это проверить сапун моста как второй вариант проверить геометрию кольца на полуоси!

Ехал спокойно себе , вдруг резкий стоп , заклинило колёса задние , вытекло масло, выпал (рассыпавщийся в клочья) подшибник , машина стоит посреди дороги на эвакуатор не затащить . ЧТО ДЕЛАТЬ . ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ .

на эвакуатор не затащить
манипулятор в помощь. хотя я не верю, что эвакуатор волгу не затащит. Мне сантафе с заблокированными колёсами затаскивал:rolleyes: Либо затаскивать жопой вперёд, чтобы задние колёса чуть приподнялись. какие-нить катки под них подсунуть.

Отсоединить кардан со стороны заднего моста и потом на эвакуатор

вытекло масло
Откуда?
выпал (рассыпавщийся в клочья) подшибник
Какой?
машина стоит посреди дороги на эвакуатор не затащить
Открути карданный вал от фланца редуктора заднего моста.

Maximko, м.б., хотя на сарае много чё написано, а в нём дрова лежат:haha:
КРОКОДИЛ2705, может максимально задрать/поддомкратить зад, а эвакуатор под задние колёса подъедет?

вот открутить кардан ,наверно поможет . пойду пробовать , РЕДУКТОР ПОЛЕТЕЛ НАВЕРНОЕ ТОЖЕ , СКОЛЬКО СТОИТ РЕДУКТОР НА ГАЗ 2705 .

машина стоит посреди дороги на эвакуатор не затащить
Тогда откручивай и вытаскивай полуоси.
Машина будет легко катиться!

На 1-вый ТЕАТРАЛЬНЫЙ.
Ближе к Школьной будет магазин.

В ОБЛАСТИ ЗАСТРЯЛ , МАГАЗОВ НЕТ В РАДИУСЕ 40 км

ОТКРУТИЛ КАРДАН (4 болта) машина катится не хочет всё равно.((((( из крестовины сыпятся детали . ЧТО ДЕЛАТЬ . ПОМОГАЙТЕ

Похоже речь идет про подшипник хвостовика, в таком случае вынимать полуоси, все равно это придется делать для ремонта, со снятыми полуосями можно уже будет и катить машинку.

ОТКРУТИЛ КАРДАН (4 болта) машина катится не хочет всё равно.(((((
Делай вот это:
Тогда откручивай и вытаскивай полуоси.
Машина будет легко катиться!

знал бы где полуоси((((
редуктор точняк рассыпается похоже , кардан открутил и посыпалась всякая лабуда оттуда(пружинка,сальник ,подшибник похоже тоже был)
УТРО ВЕЧЕРА МУДРЕНЕЕ , ЗАВТРА ПРИДЁТ НАСТАВНИК ПОМОГАТЬ , ВОТ И УЗНАЮ ПРОБЛЕМУ .

ПОМОГИТЕ БРАТЬЯ , открутил кардан , хотел выташить хвостовик НЕ ИДЁТ , начал скручивать крышку с заднего моста , открутил болты , и двумя болтами надо вкручивая выдавливать крышку , так вот и крышку не снять , выдавил болтами ЩЕЛЬ 2 см. ,но всё равно не снять .
ЧТО ДЕЛАТЬ . МОЖЕТ ПОЛУОСИ ВЫКРУЧИВАТЬ НАДО .

МОЖЕТ ПОЛУОСИ ВЫКРУЧИВАТЬ НАДО
Ты что, снимал редуктор без вынимание полуосей?
Сначала вынь полуоси. потом снимай редуктор, на газели он одним узлом, что очень удобно.

КАКИЕ РЫЧАГИ какой вес , позвонил механику ДОСЛОВНО
ключи на 14 ,17 ,ничего сложного в разборе сборе полуосей ,редуктора .

чего пугаете- ПУГАНЫЕ МЫ ПРОРВЁМСЯ

Так на Газеле вроде весь блок главной пары и дифференциала вытаскивается из моста, нужно только вытащить полуоси, отвернуть кардан и отвернуть от моста сам редуктор и ремонтируй и настраивай его на верстаке.

ну просто же , или как .
не выноси мозг, не боишся попасть на воющий мост, который сдохнет через пару ткм, лезь сам. книжка поможет, что и как с каким моментом крутить, какие оправки собирать, как и что делается. Сломанные детали, сам определишь, когда разберешь.
Ну а если хочешь сразу сделать ,и не париться, ищи пути доставки авто к СТО, где умеют копаться в мостах. Уж на что я дотошный, и руки хоть из жопы, но золотые, но для меня запретные места недра двс, коробка и мост. Уж слишком много специнструмента нужно для нормальной сборки этих узлов. Имхо.

начал скручивать крышку с заднего моста , открутил болты , и двумя болтами надо вкручивая выдавливать крышку
Это НЕ КРЫШКА!
Это корпус редуктора заднего моста!
Тебе сказали, еще вчера. НАДО СНЯТЬ ПОЛУОСИ!

попроще бы советов .
Вот тебе совет попроще:
ЗАПЛАТИ ДЕНЕГ СПЕЦИАЛИСТУ!
.
А вот совет посложнее:
ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙ И СЛУШАЙ, ЧТО ТЕБЕ СОВЕТУЮТ ЛЮДИ, КОТОРЫЕ ПОНИМАЮТ БОЛЬШЕ ТЕБЯ, В ЭТОМ ВОПРОСЕ.

Вы Килограммы с Ньютонами случАем на попутали?
Вот и я как-то не понял, на самом деле 200 ньютонов не так много, я колеса по мануалу тяну моментом около 120 ньютонов динанометрическим ключом, по усилию вполне одной руки хватает, так что гайку хвостовика сможет закрутить любой среднестатистический мужик.

Спасибо тебе братан, вот реальный совет новичку, все понял как делать, здравия тебе . bayan:

Попробуй так, вынь полуоси, отсоедини кардан, открути болты крепления корпуса редуктора, вынь его, купи новый такой же, просто поставь на место, вставь полуоси, прикрути кардан, залей масло и езжай спокойно. Тебе копаться особо не придеться, только гайки откручивай-закручивай, никаких регулировок там не нужно, все с завода отрегулировано.

Хороший вариант. Особенно учитывая, что в имеющемся перемолота часть деталей, и неизвестно, как это повлияло на сохранение геометрии выживших. А тут - все зайцы в одном яйце ;-)
Полностью полуоси вынимать для замены редуктора тебе не нужно - достаточно вытащить сантиметров на 10, чтобы шлицевой хвостовик вышел из шестерни.
Но если буксировать с разбитым редуктором - вынимать полностью!

КРОКОДИЛ2705, вот тебе материал для изучения:

Братья выручайте , не снять полуоси НЕТ съёмника (ГАЗ 2705) , ПОДСКАЖИТЕ ЛЁГКИЙ И ДОСТУПНЫЙ СПОСОБ СНЯТЬ ПОЛУОСИ .
жду дельных советов (спс ответивщим и здоровья Вам)

Там съемник и не нужен.
Выкручиваешь гайки, снимаешь гравера, берешь кувалду и что есть сил долбишь по центру полуоси. Она выпрыгнет оттуда как лягушка из кипящего болота.
Только по шпилькам не бей.
Обычно одного хорошего удара достаточно.

Не забывайте что у него Газель, там полуоси просто привернуты к ступице, достаточно отвернуть гайки и нужно только оторвать от ступицы, с этим тут гораздо проще чем на Волге.

а поподробнее РОЯЛ как отвёртывать от ступицы.

Гайки с торца открутил? См.схему выше. На схеме во фланце полуоси нарисована выемка для облегчения снятия полуоси - не знаю, есть она по факту или нет. Иначе - как и описали уже - молотком вдоль оси (не забей шпильки) - увидишь трещину в пыли, значит полуось стронулась. Предварительно всю грязь со ступицы удали! Внутри чистая смазка, нельзя чтобы туда попала грязь.

НЕПОНЯТНО В КАКУЮ СТОРОНУ ВЫБИВАТЬ , ЗАЧЕМ ТОГДА ОТВЕРСТИЯ ПОД СЪЁМНИК , насколько я понимаю надо что то отвернуть ( помимо гаек с торца) прежде чем выбивать .

чего то советов поломать больше чем нормальных и вообще такого говна тут понапишут отфильтровывать как НОВИЧКУ советы от ГОВНА . НЕПОНЯТНО , НЕДЕЛЮ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ЗАДАЮ В ГОЛОВЕ ХЛАМА ВСЯКОГО НЕНУЖНОГО . ИМХО ( РЕАЛЬНОЙ ПОМОЩИ НЕТ (ЛАБУДЫ ООООЧЕНЬ МНОГО))

ВОТ ЧТО НАДО В ИДЕАЛЕ , НЕТ В МАГАЗАХ , ПО ГАРАЖАМ ТОЖЕ НЕ НАШЁЛ .

КАК БЕЗ НЕГО ОБОЙТИСЬ .

Дельные советы предполагают некоторое знание (авто-)слесарного дела и умение читать чертежи. Иначе всё проще сделать самому, вместо тебя.
Купи корчотку, счисти грязь со ступицы - 90% необходимого для разборки увидишь сам. И гайки найдешь, и выемку под толстую отвертку или монтажку (если она есть).

Если менять редуктор в сборе, то этот съемник тебе не понадобится.

Вам же давали уже схему моста

на ней видно полуось с фланцем и отверстиями для крепления к ступице, прокладка, гайки для крепления и видно немного торец ступицы со шпильками, на которые наворачиваются гайки.

Вот и нужно фланец полуоси отделить от торца ступицы, там должны быть выемки в которые можно вставить отвертку или зубильце и стукнуть.

КАК Я ПИСАЛ УЖЕ НЕДОСТАТЬ РЕДУКТОР , ПИШУТ МНЕ СНИМИ ПОЛУОСИ И ВСЁ ОК. БУДЕТ, ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕ НАДО СНИМАТЬ.
СХЕМУ ЭТУ ИЗУЧИЛ ДАВНО , ТОЛКУ ТО ЧТО ТАМ НАРИСОВАНО КАК СНЯТЬ ПОЛУОСЬ БЕЗ СЪЁМНИКА.

я понял советчики у ВАС авто то ГАЗ 2705 , СОВЕТЫ ДАЮТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ НА ВОЛГАХ ЕЗДЯТ И Т.П. ВОТ И ХРЕНЬ ВСЯКУЮ ПИШУТ ПО СВОИМ АВТО .
У КОГО ГАЗЕЛЬ ПОМОГАЙТЕ . wall:

Полуоси снимать НАДО, НЕ НУЖЕН СЪЕМНИК для этого.

Вроде не кто не писал что не снимай полуоси, все твердят - ВЫНИМАЙ.

В топике достаточно информации, чтобы даже не читая текстов самому во всём разобраться. Исключительно по картинкам.
Конструкция мостов на всех автомобилях практически одинаковая, различия непринципиальные.

КРОКОДИЛ2705, ЧИТАЙ МЕДЛЕННО И ВНИКАЙ.
К твоему сведению я езжу на Волге, но по долгу работы занимаюсь Газелями, Уазами, Камазами, Зилами. ВЕЗДЕ полуоси выбиваются и вынимаются одинаково.
КАК Я ПИСАЛ УЖЕ НЕДОСТАТЬ РЕДУКТОР , ПИШУТ МНЕ СНИМИ ПОЛУОСИ И ВСЁ ОК. БУДЕТ, ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕ НАДО СНИМАТЬ.
Не достать тебе редуктор весь без снятия полуосей. Никогда ты не вынешь ведомую шестерню с дифференциалом без снятия полуосей.
НЕПОНЯТНО В КАКУЮ СТОРОНУ ВЫБИВАТЬ , ЗАЧЕМ ТОГДА ОТВЕРСТИЯ ПОД СЪЁМНИК , насколько я понимаю надо что то отвернуть ( помимо гаек с торца) прежде чем выбивать .
У тебя что есть куча вариантов куда бить? Бьешь прямо по ней вдоль моста. Под действием силы упругости полуось оторвется от ступицы и выскочит.
Там съемник и не нужен.
Выкручиваешь гайки, снимаешь гравера, берешь кувалду и что есть сил долбишь по центру полуоси. Она выпрыгнет оттуда как лягушка из кипящего болота.
Только по шпилькам не бей.
Обычно одного хорошего удара достаточно.
Где я тут написал, что нужно откручивать что-то еще? Что ты ересь поришь и придумываешь? Ты попробывал? Получается? Вот иди сначала попробуй, а потом кипиш поднимай.

ЗЫ А съемник там совсем другой. У него 4е лапы (если не 6), 2е короткие цепляются за полуось, 2е длинные упираются в ступицу. Но такого съемника я нигде не видел, да и не нужен он. Есть сотня вариантов ее вынуть без съемника. Тебе подсказал самый быстрый и легкий.

КАК СНЯТЬ ПОЛУОСЬ БЕЗ СЪЁМНИКА?
Вот и советуют долбануть по полуоси.
Металл - вещь упругая. Этот удар отразившись вытолкнет полуось. Как минимум, сдвинет с места. Потом отвёрткой, монтажкой.
И не кричи. Криком делу не поможешь.

СПАСИБО ВСЕМ . кТО откликнулся , ОРУ я потому что , НЕ НАЙТИ РЕМОНТНИКА , и сам я не знаю что делать . после некоторых советов прочитанных мною ЗДЕСЬ, меня опытный помошник(ремонтирует ЗИЛЫ, газоны) послал НАХ и теперь я РАЗ на РАЗ С мостом остался НЕ ЗНАЯ НИЧЕГО . ДАК КАК ТУТ НЕ ОРАТЬ , зато включился фильтр по отбору ненужных советов( РОЯЛУ отдельное СПАСИБО)

первый раз вижу три страницы по иснструкции как вытащить полуось на газели. читал дольше чем редуктор снимать.

КРОКОДИЛ2705, в твоем случае посоветую: вызывай эвакуатор он тебя увезет в сервис, и тысяч за 15-17 тебе прикрутят новый редуктор.

Недели две назад появился гул, переходящий в рокот со стороны правого заднего колеса. Через два дня к нему подключился гул слева. Помня об обслуживаемых подшипниках задних колес — архаизм, оставшийся на Волгах, решил, для начала, добавить смазки в подшипники.
Залез под машину и вот оно! На правой стороне масленка отсутствует, левая же, закоррозирована так, что колпачок, которым и заталкивается смазка в подшипник намертво сросся с основанием. Масленка выкрутилась целиком.
Пришлось достать завалявшийся винтовой шприц (память об обслуживании вертолетов) и сего помощью заполнить подшипники смазкой.
Пробная поездка показала очень небольшой эффект от проделанной работы. Выход один — менять подшипники. Да и пора бы уже, на одометре почти 200000 км.
Заморачиваться со сменой подшипников, перепрессовкой запорных втулок не хотелось, решил менять полуоси в сборе.
Полистал интернет, цены от 2000 до 6000 рублей за штуку. Нашел в "приличном" магазине за 2150 руб., сразу же закупил сальники и в выходные взялись мы с сыном за работу.
Левая сторона поддалась легко. Тормозной барабан прекрасно спрессовался посредством трех болтов на 8.

Полуось выдернулась с первого маха кувалды, привязанной к фланцу. Новые полуоси оказались с закрытыми подшипниками, для "очистки совести" набили ЛИТОЛ в пространство вокруг подшипника.
Настала очередь правой стороны. Здесь поджидали сплошные "засады".
Для начала, полуось упрямо не хотела выходить Кувалдой рвались веревки и даже 5 мм трос Два домкрата, упертые в рессору давили уголок — пятидесятку, полкой, зацепленную за фланец. Результат нулевой, если не считать покореженного уголка.
В конце концов нарезали почти полную резьбу на болты М12х1,25, длиной 150 мм и ввернули их в отверстия колесных болтов. потихоньку их закручивая, удалось-таки вырвать подшипник. Причина его "упрямства" — обильная коррозия, насмерть прихватившая наружную обойму с корпусом моста.

Передохнули, выпили по чашке чая.
При установке новой полуоси поджидала очередная засада. Болты, крепящие полуось упрямо не попадали в резьбу. Снова вытащили полуось. Выяснилось, что отверстия в пластине, прижимающей подшипник, несколько не совпадают с отверстиями гаек, приваренных к наружной пластине. Пришлось отверстия несколько увеличить, изготовить пару удлиненных болтов. Лишь после этого, с матюками и прочей технической лексикой, удалось закрепить полуось.
На закуску, последняя засада явилась в образе капели из тормозной трубки в районе хомута, крепящего её к чулку моста. Трубку пришлось перекусить, однако, попытка её согнуть и заплющить не удалась, трубка крошилась, как стекло. Всё съела ржавчина. Заглушил отверстие в тройнике на середине моста. Завтра куплю медную трубку на замену.
Вот так обычная работа, но с "приключениями".

После двух дней мучений, решили изготовить съемник, для самых тяжёлых случае. Процесс простой и не требующий особых навыков. Для изготовления на понадобилось: 2 куска трубы, кусок металлической пластины, сварочный аппарат. Процесс изготовления подробно показан в ролике.
Многим может пригодиться.

Метки: как снять полуось

Комментарии 85

на 07 за"бся снимать пока съёмник не сварил, толко чуток по компактней!

Само название (Как быстро снять полуось) и содержимое видео не сходятся.Полуось даже в хлам прикипевшая снимается за 5 минут при помощи самого колеса(а лучше запаски), перевернутого на оборот и двух монтировок. Ну прикололи Кулибины.

vlad19781984

А более точно можете описать процесс снятия спомощью запаски.

Молодец! Не обращай внимания на реплики про обратные молотки и цепи. НИВА- это не то же самое, что "классика". Сколько клиентов-бездорожников потеряла наша СТОА, пока не был сделан подобный сьемник! Только чутка поаккуратней.

В закладки однозначно!

как при просмотре дошло до приваренной первой трубы, то я подумал, что вы на нее наденете трубу большего диаметра, а на торец первой наварите заглушку. И получится типа обратный молоток — больше трубой, передвигая ее по оси меньшей и ударяя в торец легко выбьется полуось. Дарю идею:)

ребята не до красна а до малинового цвета)))) если до красна то наверное вы знаете что может потом на трассе случиться)))

Не хилый вышел съемничек)))))

Я чтото подобное городил) Ток маленько меньше)

пацаны молодцы, посмеялся:))веселое видео!

ну колхоз есть колхоз, а вот выражение…ЕСЛИ ЧО СОБЪЁМ НА Х…Й мне очень понравилось…

Я как то снял открутил и дёргал погрузчиком с цепью, чуть не вырвал задний мост. Потом закрепил его за шпильки и подвесил вертикально на кран балке, херачил кувалдой…много что делал, но полуось так и не выскочила)

Главное вдоль оси усилие прилагать. Как то, 2 часа трос и ещё машина дергали, бестолку. Потом одно движение руками и кувалдой вдоль оси, Выскочила. Не прикипает подшипник, а просто туго сидит.

Цепь или стропу на два болта, пару раз кувалдой "ёбс" и полуось в руках. Зачем городить сию конструкцию?

Как нельзя кстати подходит старый советский лозунг : у нас самые большие в мире микрокалькуляторы!

есть давно придуманый обратный молоток =)

Это Нива, а не классика! Поверь- разница не только в названии. :-)

у меня волга ;) поверь там тоже закисает хрен достанешь

на 2 болта прикручиваешь цепь а на конец цепи гирю или кувалду которой били и все замечательно выходит .

Деревня))) какая машина, такой и ремонт. Про нормальный инструмент не слышали?

про обратный молоток уже говорили нет?)))

Даёшь чертежи в мурзилку) давно заметил, если какой геморрой с ремонтом, то обязательно нива)

Все по месту, без проекта и чертежей. ;)

прикольно, молодцы, я чутка по другому делаю в таком случае: накидываю колесо и наживляю пару болтов на 2-3 витка, и дёргая колесо на себя оно бъётся о болты и полуоська вылетает )))

а ля обратный молоток .

Все тут кричат про обратный молоток.Но я думаю многие его и в глаза не видели а я про него только тут и услышал.Молодец!Возьму на заметку!

Делается из той же полуоси, отверстиями насаживаешь на шпильки, загоняешь толстостенную трубу на старую полуось и привариваешь пластину на шлицевую.
Ебс-ебс — полуось в руках)))

Есть такая штука нанотехнологичная. Обратный молоток. стоит копейки всегда пригодиться.
Прикрутил к любой шпильке и дёргай.

что за порнуха? инерционный молоток можно сделать из говна и палок и быстрее, а эффект круче

согласен.Обратный молоток рулит.

делали обратный молоток из старой полуоси в качестве съемника. болванку прим 2-3кг и ограничитель, шпильки выбили.

стока метала угробили… моно проще сделать и быстрее…

Главное компактненькая приблуда получилась . Надо-бы футлярчик к ней смастырить. :))

еще бы ковш экскаватора приварили и дернули бы…

Обратный молоток?! не-не не слышал!

наверно он не слышал!
а первый раз я такое увидел еще 30 лет назад!

машин на самом краю корпичиков, все думал, когда же они её этим съёмником уронют, не смогли=(

а не тот ли чемоданчик " под перфоратор" заняла эта сварочная установка ? недавно смотрел видео о изготовлении, может даже и в этом блоге

Да, да, да только этот чемодан для сварочника специально делал он, и сварочный его им он и ваяет свои поделки.

удачи вам ребята )))) совершенно случайно заметил

Молодцы, если нет велосипеда мы построим самолет. класс.

Любую старую кувалду, и 1.5 метра цепи к ней приварить. Все.
Цепь к колесной шпильке, кувалдой размахнулся от машины и только ноги береги от полуоси. Начинать с малых амплитуд размаха, а то можно полуосью кому нибудь зубы выбить :))))

Я сначала подумал Денис Рем ниву разбирает! Похож))))

Можно ещё вроде колесо обратной стороной накрутить и так снять.

Пробовали, не получается…

нормально прибывали поверьте…

я тоже пытался колесом выбить. нихера не вышло. пришлось тоже обратный молоток ваять. из трубы и маховика)

SERGEY46REGION

на самом деле бывает такое, на моей шниве мы втроем выдернуть полуось пытались левую, пока из другой старой полуоси не изготовили обратный молоток, ничего не вышло

Gennadiy1vip

Можно ещё вроде колесо обратной стороной накрутить и так снять.

Не накрутить, а "наживить"чтоб не тянуть за колесо а им стучать, как обратным молотком

Ну простите за мой французский)) Я это и имел ввиду))

Делают из парня какого-то дурака с этим обратным молотком. Диву даешься, как много умных и мастеровитых вокруг ))…

обратный молоток, не не слышал))

Еще раз! Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…

это по вашему нет материала?)))) Для этой операции достаточно куска цепи или стального тросика. Один конец привязать к кувалде, а другой к полуоси. И пару раз махнуть кувалдой)))

Смекалочка)) а какими электродами варили?

Имел в виду покрытие

да обычные электроды. Х.з.

Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…

А что за сварочник такой?

Сварочный это вообще песня, маленький компактный и варит как надо. BESTWELD Best Mini 180

Походу локализация какая-то, все ссылки только в .ру

Боюсь Вас огорчить — это китаец (как и большинство других). И тут таких хватает.

Меня не огорчите, я не сварщик :)

Ну нет молотка обратного у нас, а для изготовления не было материала под рукой вот и решили проблему так…

Все правильно сделали, не каждый день полуоси снимать.

Охренть! Чуви изобрел велосипед! Обратный молоток для кого?

так и ниву можно сорвать с кирпичей

Можно гирю 32 кг приварить цепь и поупражняться малеха

У меня простой обратный молоток, полуоси снимает на ура, легко помещается в багажник. Ну и барабаны закисшие на ура снимает.
Покупал за 600 рублей )

для этого изобрели обратный молоток))))

Сила (сварка и трубы) есть, ума не надо. Изобрели гигантский обратный молоток

Я конечно не знаю, но конструкция какая-то громоздкая, у меня на копье был другой съемник из старой полуоси, с железной блямбушкой которая ходила по полуоси и ограничителем в конце. Прикручиваю эту приспособу к полуоси, и блямбушкой разгоняешься от болтов до ограничителя, с двух ударов любая полуось выскакивала, и не нужно чулок расшатывать, а то потом подшипник болтаться будет.

Как снять задние колеса и полуоси автомобиля Газель

Полуоси задних колес снимаем для замены или регулировки редуктора заднего моста или для снятия ступиц задних колес

Снятие задних колес

Устанавливаем колеса в обратной последовательности, смазав шпильки графитной смазкой.

Момент затяжки гаек колес 30 – 38 кгсм.

Нельзя ставить разных размеров задние колеса.

Снятие полуоси

Подставив в колесо небольшую емкость для масла, руками или специальной выколоткой стягиваем со шпилек

Вынимаем полуось из моста

Снимаем со шпилек картонную прокладку

Если выколотки нет, а снять полуось руками не удается, можно выбить ее молотком через бородок, предварительно сняв для удобства наружное колесо.

Устанавливаем полуось в обратной последовательности, после чего заполняем ступицу колеса маслом.

Читайте также: