Прибор контроля шин неисправен форд мондео 4

Обновлено: 04.02.2025

Уже второй рааз такое. После снятия и ремонта, а после установки на место косы переднего парктроника,на дисплее через два дня горит неисправность прибора шин. А потом оранжевые квадратик. Давление во всех колёсах нормально,и показывает правильно. Какая связь паркироника и датчика шин? В первый раз скинул массу и всё нормально. Но ездил с горящим значком недели две. В этот раз скинул сразу и через два дня снова косяк. Кто что думает?

Уже второй рааз такое. После снятия и ремонта, а после установки на место косы переднего парктроника,на дисплее через два дня горит неисправность прибора шин. А потом оранжевые квадратик. Давление во всех колёсах нормально,и показывает правильно. Какая связь паркироника и датчика шин? В первый раз скинул массу и всё нормально. Но ездил с горящим значком недели две. В этот раз скинул сразу и через два дня снова косяк. Кто что думает?

У меня то же раза два было такое.
Первый раз прошло само через день, а второй- появилось после сброса ошибок и сканером долго не могли сбросить, но потом получилось, причём ошибок не было!
Я думаю, что это совпадение. А где косяк-диагносты(электрики) предположили, что просто глюк системы,т.к. бывает редко и не диагностируется.

Д/р: 09-07-1965
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2011
Проживает: Москва-Лефортово 05.11.2017

Только что само пропало,без снятия массы. Ехал по трёхе,бац проверьте правую переднюю шину, 0.7. Включил проверку ,во всех по 2.4 , а желтая лампа погасла. Кстати антенку я отстёгивал ,прввую переднюю. Пытался бампер открутить,а тот же день когда парктроник чинил. Так что это точно глюк. Не пугайтесь граждане. Не любит наша машина расчленения чего либо.

Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 12

Да, кстати, у меня есть две лишних антенны. Одну могу отдать. Если что…

Спасибо, если буду знать

Под пассажирским бардачком он. Загляни снизу. Винт поворачиваешь и блок откидывается вниз. Будет этикетка с маркировкой. В комбинации последних двух букв — первая должна быть С. Вторая — любая.

Спасибо, надо посмотреть. Я надеюсь так как у меня штатно ДД, то блок должен быть нужный

Все хорошо как я понимаю.

Еще BCMii модуль поменять на серию Сх. На разборках присутствует, но не часто, надо мониторить.

А зачем модуль менять?

Если все делать именно штатно, то только модуль с маркировкой Сх поддерживает систему контроля давления в шинах. Больше ни один модуль этого делать не умеет. Ну и плюс к нему датчики в шины и антенны в подкрылки. И на десерт прошивка, например через ELM-327. Пошить можно самому. Это не сложно.

Модуль на специализированных фордовских разборках стоит дорого, там знают ему цену. Но если на какой-либо другой разборке попадется случайный Мондео4 с этой системой, то в силу некомпетентности "разборщиков" можно выцыганить у них этот модуль по смешной цене. Для них это модуль комфорта, в назначении которого они особо разбираться не станут. Для них это всего лишь банальная пластмассовая коробка с предохранителями. )))))
Удачи!

У меня все штатно, комплектация с датчиками давлениями. Нет одного датчика давления и одной антенны.

7 лет

А расскажите подробнее про эту опцию?

Сами датчики на что ставятся? На диск изнутри цепляются? Но ведь на большой скорости, большая центробежная сила.. не оторвутся ли?

И как идёт "общение" с компом? По радиоканалу какому-нибудь?

Как я понимаю, фишка довольно нужная - если пробью колесо и оно начнёт в движении медленно спускать, то я, получается, смогу сразу на бортовом компе увидеть что что-то не так, быстро остановиться и поставить запаску?

Кто такое юзает - расскажите, есть ли смысл платить за это 8500 руб.. или датчики отрываются, глючат и вообще толку никакого

Да и перебортировке небось "обнулять" у дилера что-то нужно будет?

Last_Marsianin
спускает то где? если в месте прилегания гайки к диску - смотреть резинки под гайкой или сразу купить новую гайку. если по ниппелю травит - подтянуть или заменить (там обычный короткий ниппель)

29 янв аря 2016

Nevskij
что значит спиливать?! сосок в сборе снимается с датчика и меняется на новый. у тебя датчики нового образца или старого? фото покажи

Nevskij
датчик старого образца. ремкомплект от китайцев (из фака, для рестайла) не подойдет. тут можно попробовать перебрать столбик, заменить прокладки. ключевой вопрос - где у тебя травит?

Nevskij
тогда проще датчик поменять. для дорестайла у китайцев тоже столбики были если не ошибаюсь (ну или с нерабочего донора переставить), но искать/менять/перепаивать. потом батарейка сядет т.к. датчик уже далеко не новый. проще купить рестайловый датчик б/у

-PaveL-
смотря какие у вас датчики стоят. если дорестайл, то конечно столбики от рестайла не подойдут(( сам ниппель, гайка и колпачок взаимоменяемые

Подскажите пожалуйста. Оторвало антенну вместе с кронштейном и разъемом. Если антенну и кронштейн купить не проблема то вот с разъемом напряг. Ради одного разъема покупать весь шлейф жаба душит. Продаются эти разъемы отдельно.

28 мар та 2016

AVVich
Там двухпроводной разъем. Просто купи герметичную пару, например от ксенона - еще лучше, чем штат выйдет.
Еще проскакивала инфа, что с небольшим напиллингом подходит какой-то разъем от переднеприводных вазов - то ли от датчика абс, то ли еще от чего.

upd. вспомнил где читал - на м-клубе!

цитата:

Пины подходят от ДТ ВАЗ-2109-2110 (инжектор). Для антен полностью разъм так же от ДТ ДВС. мне задняяя коса (делал сам) по деньгам обошлась в 280 руб. Сюда входит: 4 разъма от ДТ ДВС ВАЗ и 4 метра провода. Можно также взять готовый провод 2х0,75мм2 в м-не электродоваров.

upd. вспомнил где читал - на м-клубе!

Dionis-spb
зачем разбирать? подпаяться к разъемам антенны и загерметить. а фишка пусть болтается на проводах в 5-ти см от антенны. но ты прав - хотя будет надежно и никто не увидит, но колхозинг))
я так не люблю)) поэтому прошил кастом мотрала

Всем привет , может кто подскажет , у меня Мондео 4 2 л. экобуст комплектация титаниум блэк датчиков нет если я просто датчики поставлю они не будут работать ? Или все-таки в этой комплектации есть такая опция с завода или нужно чем-то дооснощать ?

dimas5555
если я правильно помню, то при установке просто датчиков и активации их через конфиг, они работать будут,но будет постоянно гореть ошибка. нужно прошивать конверс и правильно расставлять датчики по колесам. очень подробно все расписано на другом форуме

13 дек абря 2016

7 лет

А расскажите подробнее про эту опцию?

И как идёт "общение" с компом? По радиоканалу какому-нибудь?

Да и перебортировке небось "обнулять" у дилера что-то нужно будет?

Куда подключается жгут задней проводки ( на датчики парктроника и на антенны) бампера, проводка под передние антенны?

31 янв аря 2010

Разъёмы для подключения в салонной проводке(справа под задним бампером) и в подкапотной(под локерами передних колёс)Но если эта опция не шла с завода,то проводки может и не быть.Вот схемка для самостоятельного подключения

FORDIAGNOSTIC_1

То есть теперь можно смело покупать комплект штатного ксенона и датчики давления?

viks
Список скоро выложу.

12 мар та 2010

c.14 Размещение рекламы в темах, обсуждениях, подписи, аватаре, личной фотографии, собственном нике или имени, без согласования с администрацией форума (b.14)
Увеличение рейтинга на 10%

Сорри за Офф.
-Maverick-
хотел спросить - а че 2.3 заказали ведь на Екобусты уже принимают заказы с поуэршифтом.
я вот тоже заказываю, склоняюсь только в Бусту с Шифтом.. но еще выбираю опции.

Хочу написать миниотчётек.
ДОУСТАНОВИЛ систему Датчиков Давления (ДД).
Перепрошил "мозги" система заработала,но есть 2 НО.
1. На экране Конверса колёса отображает перепутанными, показания давления в заднем левом на экране отображается на переднем правом. Так же не отображаются показатели давления на Основном экране (левая сторона Конверса, рисунок машинки, где показывает включённые фары и открытые двери) , что бы посмотреть показания датчиков нужно лезть в в меню->настройки->информаци->датчики давления и только там есть картинка (на правой стороне экрана) с машинкой и показаниями давления.
2. Постоянно висит ошибка - "Прибор контроля давленая не исправен"

P.S.
Большое СПАСИБО FORDIAGNOSTIC за прошивку и огромную работу по разборкам с прошивкой для Мондео.
Очень надеюсь на успешное завершение этих заморочек!

По №1: а разве на заводских слева что-то пишется? Сколько видел - нет. Просто, если давление падает, справа появляется машинка и "плохое" колесо мигает.

6 апр еля 2010

цитата:

Вот такая картинка мне попалась, думал что именно так и должно быть у всех. Сам я, в живую, не видел работу этой системы, могу и ошибаться! Попровте меня ВЛАДЕЛЬЦЫ Мондео с системой Контроля Давления, отоброжается ли на левой половине экрана информация о давлении в шинах.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Читайте также: