При заправке бензина выливается бензин под машиной мицубиси

Обновлено: 30.01.2025

Вот уж действительно "фокус". А крышку не пробовали закрывать?

P.S. Отсутствие элементарных знаков препинания, помогающих понять несвязный текст, несет в себе неуважение к другим участникам форума. Уделяйте пожалуйста внимание качеству составления вопроса - так люди вас лучше поймут.

у фокуса 2 в горловине есть специальная переливная трубка выведенная вниз, при переливе бензин стекает по этой трубке, под машину. таким образом у друга весь бензин, заливаемый из канистры попадпл вниз, т.к. он вставлял лейку как в эту самую трубку, он тоже подумал что с баком беда, но на сервисе ему все разъяснили))) может у вас тоже самое?

У меня фокус 1 американец. Просто когда я заправляюсь на заправке, из самой горловины куда вставляется пистолет выплескивается бензин. Так обычно происходит когда бак полный.

так у пистолета есть вообще стопор специальный - он автоматом отщелкивает когдабак полный -Заправьтесь какнибудь на заправке где есть специально обученный человек - заправщик, он вам все покажет и разъяснит. Это у любой машины "из самой горловины куда вставляется пистолет выплескивается бензин когда бак полный".

я имел в виду что это происходит на пустой бак

Озадачился твоей проблемой. Думаю, стоит поэксперементировать. Попробуй выдвини пистолет на один сантиметр из горловины и заправь машину. По возможности установи его вдоль трубы, без всяких перекосов. Такая беда в автомобилях есть и не только у Форда. Разные колонки, разные пистолеты, разная заточка и чувствительность. Когда заправляешься, придерживай пистолет и не засовывай его слишком глубоко. Бензин пенится и напор получается сильным. Можно еще на пистолете курок зажимать не до конца - напор будет меньше, но тогда проблема не будет встречаться, правда очереди за тобой выстроются пока будешь заправляться. Или экспериментальным путем найди колонку, где напор слабее, чем на других. Бензин испаряется и пары образуют повышенное давление. Потому пистолет и отстреливается. Проблема такого рода скорее всего связана с негерметично закрытой пробкой или какой-то другой неплотностью. Скорее всего, затоплены пути выхода воздуха из бака при заправке. Попробуй запрявлять максимум по 50 литров и только после лампочки. Возможно, просто в трубопроводах, которые отвечают за выход воздуха, копились пары, попавший бензин постепенно испарится и проблема с отсечками на бензоколонке сама собой пропадет. Просто не переливай бензин и все будет в порядке. Удач.

Я нашел причину. Оказался клапан, который стоит на фильтре через который выходят пары.

При заправке полного бака капает бензин . это норма?

Всем привет от счастливого обладателя МПС 2004 года!

В процессе 5ти месячной эксплуатации автомобиля возник вопрос.
Заправляю полный бак, ну прямо полный полный, и начинает капать бензин из тоненькой трубочки которая находится под защитной планкой в районе заднего левого колеса.
В сервисе сказали что это нормально. Я просто должен мол заливать в бак поменьше бензина.

Вопрос вот в чем . а не должна ли эта трубочка отводить лишний бензин обратно в бак, а не на улицу?

А если этот бензин будет капать в жару на раскаленный асфальт . или рядом пройдет какой-нибудь мужичек с сигареткой .

MPS 2004, 6G72, BFGoodrich 255/85/16 Лето, 265/70/16 Зима, лифт комплект IronMan 2", верхние рычаги LK-TRUCK, пневматическая блокировка заднего моста RD212, багажник на крыше + свет, реечный домкрат, рация

Заказываете вот такую дуду MR512421, меняете и ничего не течет.

Причем нужно сделать ревизию самого бака, насколько он цел и чист.

Заметил я эту проблему именно после замены бензобака (Старый прогнил).
Заправил полный бак после замены бака. И заметил что бензин капает с этой тоненькой трубки (вроде как газоотводная она). Бензин капает только при полной заправке бака, капает некоторое время как-будто скидывает какой-то излишек.

Какой излишек?!
В Европе за такой "слив излишка", не расстреляют конечно, но штраф будет весьма существенный.

Может при установке бака что-то не правильно собрали.
Хотелось бы просто технически понять откуда берется в этой трубке бензин и куда он должен уходить в штатном состоянии.

Конечно может. Но если бак сгнил, то горловина и подавно.
Вообщем есть повод проверить. Следы потёка видно и без заправки.
Бак брали новый или с разбора?

С разбора.
Сняли с Челенджера 1996 года.
Бак который ставили был в нормальном состоянии. Его проверяли.
А тот который прогнил . Там в одном месте был кусок прилипшей грязи. В том месте и прогнил.
А насчёт того что горловина гнилая. Бензин капает с шланжика, а не просто течет и только при полном полном баке. Других потёков нет. Поэтому мне кажется тут максимум вопрос качества сборки. В целом машина у меня в нормальном состоянии.
Схема соединений была бы, было бы понятно что и куда втыкается.
Что это за шланжик и какава его роль. А может у Челенджера там в схеме что-то отличатся.

Нет это не дренажный шланг.

Подскажите что это за шланг. Ихнего капает бензин при переполненном баке

Все было просто . Кусочек резинового шланга который идёт из дренажной трубки в бак порепался в местах обжима хомутами. Купил кусок шланга маслобензостойкого, заменил, проблема решена.

Но сервис лучше поменять после "так вы полный бак не заправляйте".
Типа, у меня мотор стучит! Музыку погромче сделайте, да.

Уже писал про это в теме про гнилой бак: если собрали правильно, то налицо сгнившие трубки в крышке бензобака. Крышку б/у надо брать от Галанта и шланг, который к бензонасосу, менять на длинный (ибо наш бак глЫбже). Родная крышка б/у на 99,5% будет гнилая. Проходил лично всю эту историю этой весной.

после заправки "до полного" под машиной лужа бензина с каким то мазутом(грязь наверное) . когда стрелка снижается до след деления луж не бывает. ездил на СТО сказали "жарко нех заливать полный бак". но мне чтот покоя не дает, может кто сталкивался?

В принципе на СТО сказали правильно.
Либо через крышку давит, но ты бы заметил снаружи.
Значит хомут, бензину деваться некуда для расширения и ищет путь меньшего сопротивления.

у меня когда делаешь до поного бака после того как автомат сам вырубается ешо можно в ручную залить литра так 2 если не больше. вопрос почему?, может у тебя через сапун бака так выдавлиывает

На яме смотрели, сказали что откуда то сверху течет, поэтому подумали что давит через "обратку" ну и их вывод соответственно я уже озвучил. Видимо осмотром там не обойтись.

Привет
Может я и не прав но ИМХО что на рабочей машине не должно быть таких косяков. У меня сколько было зажигалок но никогда небыло таких проблемм с баком. В сервисе не правы = я думаю япы не стали бы выпускать авто с таким косяком. Смотреть надо все хомуты и соединения. Может надо посадить на герметик бензонасос. Проверить ещё можно крышку бензобака (вней должен быть клапан и если он не фурычит то может давить через уплотнения).
У меня на тойоте было такое = но тойота была 1987 года выпуска и там просто рассохлась резинка под лючком забора бензина из бака. Поставил на герметик и всё прошло.
СУВЖ

Естественно не не фича, а баг.
Только он проявляется в жару и при полном баке.
Конечно давит где-то через уплотнение.

Залил бенза, не до полного, чуть меньше, стало подтекать, перестало только тогда когда стрелка приблизилась к след. отметке после указания полного. Раньше всегда заливал по самое горлышко и было все нормуль. Буду искать "кривенькое" соединение.

Привет
Может я и не прав но ИМХО что на рабочей машине не должно быть таких косяков. У меня сколько было зажигалок но никогда небыло таких проблемм с баком. В сервисе не правы = я думаю япы не стали бы выпускать авто с таким косяком. Смотреть надо все хомуты и соединения. Может надо посадить на герметик бензонасос. Проверить ещё можно крышку бензобака (вней должен быть клапан и если он не фурычит то может давить через уплотнения).
У меня на тойоте было такое = но тойота была 1987 года выпуска и там просто рассохлась резинка под лючком забора бензина из бака. Поставил на герметик и всё прошло.
СУВЖ

+ японцы умные у ниx все продумано

Предупреждение за излишнее цитирование.
А также за бессмысленный флуд не по теме.

выяснилось откуда текло, была неплотность в горловине бака(смещена резиновая прокладка) и еще ослаблено крепление (врезка) питание Вебасты. Видать "пряморукие" ставили когда Вебасту "ответственно" отнеслись к установке и сборке.

так вот с этого тебе надо было все и начинать. и подпись поправь напиши ВЕБАСТО! не все экстрасенсы сам понимаешь

Выливается бензин при заправке до полного бака

Всем добрый вечер.
Как бы смешно не звучало но проблема такова:
При заправке до полного бака, в конце, после отсечки пистолета, бензин как бы пенится, и часть выливается наружу.
Я за рулем уже давно, машин было больше 2-х десятков, но такое впервые вижу =)

Я один такой неудачник, или что делать?

ПС: после приезда на место (2000км), залил к полному баку 0.5 чистого спирта для осушения бака. Проблема не исчезла.
ПС2: я второй владелец, бензобак ровный, без повреждений. Дорестайл 2,0 бензин.

Вентиляция бака не работает - забита, пережата, засорена или что-нибудь в этом же духе.
К баку, около горловины или в горловине, подходит еще одна трубка - воздуховод/вентиляция. При заправке до полного, быстро, объем бензина вытесняет воздух и он по этому каналу уходит в атмосферу - должен выходить.
У тебя не работает - проверяй и будет тебе счастье.

Проехал 16тыс км в отпуск,туда и обратно,всю дорогу заливал до полного ни каких проблем с переливом не было.

Абсолютно согласен с Максс ом. Заливаю всегда сам под завязку, после первого отстрела приходится цедить ещё 10-12л.
Неряшливых заправщиков гоню, а то они со своими грязными тряпками. хотят всё насухо

На разных колонках по-разному идет залив бензина в автоматическом режиме. Вероятно конструктивные особенности?!
Как правило там, где у вас получается залиться до полного - под конец заправки напор вливаемого горючего уменьшается. Поэтому воздух спокойно выходит и без эксцессов.
Три шланга - заливной бензина, вентиляция и обратный слив из топливной рампы. Вентиляционный выходит из верхней точки бензобака, обратный слив уходит в моторный отсек, заливной толстый- находится легко.

Не забывайте какой формы у нас бак - он плоский. А у таких баков есть одна особенность: с полной заправки указатель уровня падает долго, а потом начинается быстрое падение.На это обратил внимание ещё когда ездил на 41-м Москвиче. После ВАЗ 2106 с её вертикальным баком сначала было непривычно, потом привык. В вертикальных баках указатель отслеживает снижение уровня боле-менее адекватно,в плоских баках несколько иначе.
Что кас. выплёскивания бензина из бака при заправке, то помимо трубки вентиляции бака нужно ещё проверять и адсорбер, т.к. трубка вентиляции бак выведена туда (всё в угоду экологии). В общем нужно смотреть адсорбер и все трубки подходящие и отходящие от него.

Ребят, всё гораздо проще. Есть колонки с разной скорость заправки. Чем медленне подаётся бензин из пистолета, тем больше шансов, что отсечка сработает позже. Если лить очень быстро, то воздух тупо не успевает выходить.
Если хотите залить под крышку, то стойте и держите курок пистолета на половину.

groover писал(а): Ребят, всё гораздо проще. Есть колонки с разной скорость заправки. Чем медленне подаётся бензин из пистолета, тем больше шансов, что отсечка сработает позже. Если лить очень быстро, то воздух тупо не успевает выходить.
Если хотите залить под крышку, то стойте и держите курок пистолета на половину.

Подтверждаю - когда-то общался с поставщиком заправочных аппаратов для разных брендов: так вот, некоторые заправки, в основном работающие по франшизе, закупают "китайские" аппараты, некоторые нормативы по которым выполняются только на бумаге. А такую мелочь, как скорость заправки, никто никогда не проверяет. Потому заказчик в заказе берет не только что подешевле, а что и побыстрее зправляет - для бОльшего потока - и иногда это "побыстрее" слишком быстро. Естественно, не все автомобили готовы к слишком мощному потоку бензина.

А заправщиков я вообще никогда не подпускаю. Более того, отчетливо сообщаю, что буду заправлять сам и пистолет и машину не трогать. Насмотрелся, как они спокойно могут пистолетом ткнуть не в бак, а, допустим в ЛКП рядом, или при вынимании им же поставить скол аж до металла.

Решил все-таки глянуть на шланги под подкрылком.
Ну вот скажите мне,как может бензин при нормальном напоре из пистолета не вылетать через такие колена,да еще и заправочным шлангом с наружным диаметром 40мм,а внутри чуть больше 30, да и входит он в бак чуть-ли не посередине торца этого бака
Тут по любому цедить придеться,если хочешь по горловину залиться.Так что все нормально с вентиляцией

Вентиляцию нужно смотреть в одном случае. Заправили пол бака или больше, откатали. Открываете крышку заливной горловины, а туда воздух врывается. Но опять же, на заправку это не влияет. На заправку влият трубка перелива, см. фото максс.
Вспомните школьную задачку про две трубы в бассейне.

Есть на трассах, специализированные заправки для грузовиков (дизель). Там спец. пистолеты и высокая скорость заправки. На обычной колонке два по 400 литров можно час заправлять, что для дальнобоя не приемлимо. Есть такие же пистолеты с регулируемой скоростью. Оператор заправки сам задаёт скорость заправки, если фура подъедет.

создал тему, и ушел в работу - извините =)
ПС: подскажите, как подписаться на тему, чтобы были уведомления о постах =)

Почитал обсуждения.
Насчет

ткните пальцем, какая именно =)

Насчет разных заправок - их было ОООчень много, все разные, везде одно и тоже!
насчет воздуха:
Раньше: заправился до полного, проехал до лампочки (по расстояниям примерно так получается), открываю бак - идет ПШШШ (так было на солярисе и ASX)
Теперь - НИЧЕГО!

Насчет того, сколько ещё влезет - это меня не волнует. у меня с такой заправкой (переливом) влезает примерно 50 литров. При среднем расходе 10л/100, и остатком по БК на 50км.

заметил что в около машины воняет бензином
залез под днище и увидел что течёт с задней левой стороны бака.

понятно дело надо снимать и выяснять где течёт и чё с этим делать.
по началу думал что течёт заливная трубка т.к было пару постов на клубе что у кого-то в питере она прогнивала около колеса.

0. Отщёлкиваем сидуху и убираем её. открываем лючок бензобака. Я воспользовался штатным бензонасосом чтоб слить бензин. Одел шланг на штуцер и подал питание на бензонасос(у меня был штатный штекер от донорской проводки) чёрный масса, синий +бензонасос, оранжевый датчик(не подключать!)

1. снял брызговики бака и отсоединил патрубки от заливной горловины и обратки обсорбера с другой стороны бака

2. пришлось рассоеденить глушитель чтоб можно было трубу ниже опустить чтоб бак пролез над ней.
потом открутить "лямки" бака. на удивление все эти ржавые болты открутились (из потерь только хомут)

3. Бак снят, но дырок не видно, начал отбивать корку ржавчины

наклонили бак и увидели от куда потекли остатки бензина… три мелких дырки дай бог 0.5мм.

4. ну всё понятно проржавел.
дальше четыре на выбор варианта
а) Выкинуть и купить новый (32тысячи руб в экзисте)
б) Выкинуть купить Б/У 2-6тысяч + дорога +потерять целый день и получить полуживой бак
в) заварить
г) замазать чем-нибудь

5. Естественно пойдём по более колхозному пути )
снимаем до кучи Бензопровод (держится на двух болтах, а горловина тупо вытаскивается из резинки)
и будем это всё восстанавливать чтоб ещё пожило!

Моем и очищаем от ржавчины на сколько хватило терпения и химии

ржавчину отбивал т.к она отслаивалась коркой, потом преобразователь ржавчины, потом снова мойка.

6. Дальше покрыл полностью и бак и трубки эпоксидкой.

дал сутки затвердеть. и нанёс ещё второй слой но уже мастичный Dinitrol 479 ( мастика "жидкие подкрылки" годиться как мягкий антигравий)

7. пользуясь случаем поменял топливный фильтр. правда тоже не без сложностей во время перевозки отломилась трубочка на новом фильтре пришлось отрезать кусок от старого фильтра и приплавить к новому.
в остальном ничего сложного нет. постепенно разбираем и переставляем с одного корпуса на другой.

фильтр брал JS Asakashi FS8019 в коробке куча разной фигни которую и менять то смысла не было, а вот сетки грубой очистки не было. Но я взял сетку Hyundai/Kia 31090-3R000 но она не подошла(фиксаторы чуть длиннее чем в оригинале) :( в итоге промыл старую сеточку и собрал всё обратно со старой сеткой и новым фильтром.

Читайте также: