При включении дальнего света гаснет ближний на газели
А зачем это надо? лишний расход электричества а толку ноль. Но если очень хотца можно поставить доп реле, которое при включении дальнего будет включать ближний
Во первых тема такая уже была нужно воспользоваться поиском а вовторых никаких реле ставить не нужно. нужно воткнуть один слаботочный диодик в нужное место и всё. Пользуйте поиск и найдете в какое именно место
а надо это для того, что бы переключившись с дальнего на ближний не ждать пока разгорится ксенон..
вы не из тех кто из экономии принебрегает безопасностью своей и других ездя без света ?
завёл машину, включил свет. и тогда не будешь думать, почему тебе в лоб выезжает встречка когда ты близко..
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
Разве контакт там не прерывается в момент переключения? Ксенон особенно не последнего поколения чертовски не любит моргания света с кондером мне кажется будет немного получше. надежнее что ли. сам собираюсь ксенон ставить и так делать! да в общем то даже если ксенона и не стоит то можно на дальнем ближний не выключать.
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
ага, желательно и кондёр.. 1000мкф или выше, 1000мкф хватает на 0.5-1сек держать релюшку.
я себе паяю новую проводку на фары с релюшками, кондёром, диодом.. вот блин купил диод и посеял.. всё встало пока не заеду не куплю ещё один позже выложу фотки.. готового изделия да и туго что то с клемами нынче..
бывает так, что после переключения одна фара или обе могут потухнуть ближним.. у меня почему то тухнет левая (напротив водителя), при этом проблем с правой замечано не было.. вот и переделываю всё, туда диод и кондёр
реле ближнего - стоит кондёр между включающими клемами,
реле дальнего, с реле дальнего через диод плюс подаю на реле ближнего
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
А что мешает купить себе бишку? я например всё переключаю без всяких кондёров и прочей чепухи, даже дальняк мыргается.
Разве контакт там не прерывается в момент переключения? Ксенон особенно не последнего поколения чертовски не любит моргания света с кондером мне кажется будет немного получше. надежнее что ли. сам собираюсь ксенон ставить и так делать! да в общем то даже если ксенона и не стоит то можно на дальнем ближний не выключать.
Не надо там никаких диодов.С подрулевого переключателя провод идущий на ближний разрывается и подключается к проводу идущиму с ЦПС.Себе туда ещё релюшку поставил,чтобы при выключении зажигания свет выключался.Переделкой остался очень доволен.Р.С. Свет уменя стандартный.
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
Александр Владимирович запись закреплена
Парни подскажите что может быть поменял фару и сейчас получается включаю дальний свет справа светит ближний лампочка горит слева дальнего включаю ближний наоборот слева горит ближний лампочка во второй горит дальнего что это может быть из-за Чего Куда копать?
Купил новые фары, при включении ближнего горит дальний, переключаешь на дальний загорается ближний. Провода перепутаны
Паша, маленько не так пару поменял только одну включаешь ближний справа горит лампочка ближнего в левой горит лампочка дальнего Включаешь дарни и наоборот влево горит лампочка ближнего в правой горит лампочка дальнего Вот так вот
Так-то провода не перепутаешь на дальний идёт 1 пива и лампочка один провода к на ближний двухдиновая пешка, их подругому не поставить. Или я ошибаюсь?
Александр, ну ты сам то понимаешь, что в фаре провода не правильно подцеплены, а не какая то странная магия происходит?
Александр, заводом не правильно подцепили провода, отцепи фару, поменяй в самой фаре местами провода.
Да понимаю что скорей всего проблема в внутренностях, но так не хочется ещё раз снемать бампер вытаскивать фару. А дело окажется не в ней. Вот и хочу послушать советы бывалых может у кого было что-то похожие.
Александр, дак а в чем ещё может быть проблема ? Говорю же я купил себе две новые фары. Вместо ближнего горит дальний, вместо дальнего ближний
Потому что куплена не с газели фара а для другой машины!
Если что-то и покупаете вы хоть внимание обращали на парт номера что на них написаны а не так просто. И наверняка куплена самая дешман, мои рекомендации купить бош, дорого но оно того стоит, и либо вклеивать стекло в новую фару или же бронировать фару и лишь после ставить
Фары дешёвые купил, Китай или "формула света", тогда это нормально, скоро и провода в них отгорать начнут, будут светить, слепить, но не освещать.
Нужно покупать нормальные качественные фары БОШ, а не этот ширпотреб.
"Скупой платит дважды, дурак всегда. "
Прежде чем делать выводы о фарах, дураках, нужно поинтересоваться и быть в материале. "Умный спросит совета, Дурак будет учить"
Александр, так и приходится дураков учить, мы то уже поумнели, прошли через это.
Я занимаюсь ремонтами машин, на эти дешёвые фары насмотрелся. Не лутше тебя приезжают, то провода переделываешь, то провода отгорели, а когда просят отрегулировать свет, отправляю за фарами БОШ. Не поддаются эти фары регулировки, как не крути, где то тень, где то засвет и пластика на регулировке хватает на один раз.
Равиль Хабибуллин
Это как раз здоровая херня,а вот у меня не гаснет ближний. И реле менял один клюй не гаснет. А так в лампе две нити горят сразу и лампа греется и перегорает вместе с разъемом.
Равиль, это на старых(квадратных фарах) на новых две отдельные лампочки на дальний и на ближний. И ближний не должен гаснуть
Равиль Хабибуллин ответил Ирине
Равиль, на нексте ближний не гаснет при включении дальнего.У Меня так же
Равиль Хабибуллин ответил Анатолию
Равиль, в принципе да,посмотрел фото в инете. Там по ходу одна лампа на ближний-дальний. На бизнеса две отдельные лампы. Херню какую то придумали. Деградируют чтоли на заводе
Расскажу так, это зависит от завода, как он подключил. У меня на работе 12 газелей, на 5 из них при дальнем ближний отключаеться, на остальных работают вместе. Что примечательно последнии две газельки пригнали месяц назад, и соответственно на одной горит на другой нет. Офицалы говорят что это разное подключение и это нормально.
П.с. все газели бизнесы. У них лампы разные на ближний и дальний.
А зачем это надо? лишний расход электричества а толку ноль. Но если очень хотца можно поставить доп реле, которое при включении дальнего будет включать ближний
Во первых тема такая уже была нужно воспользоваться поиском а вовторых никаких реле ставить не нужно. нужно воткнуть один слаботочный диодик в нужное место и всё. Пользуйте поиск и найдете в какое именно место
а надо это для того, что бы переключившись с дальнего на ближний не ждать пока разгорится ксенон..
вы не из тех кто из экономии принебрегает безопасностью своей и других ездя без света ?
завёл машину, включил свет. и тогда не будешь думать, почему тебе в лоб выезжает встречка когда ты близко..
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
Разве контакт там не прерывается в момент переключения? Ксенон особенно не последнего поколения чертовски не любит моргания света с кондером мне кажется будет немного получше. надежнее что ли. сам собираюсь ксенон ставить и так делать! да в общем то даже если ксенона и не стоит то можно на дальнем ближний не выключать.
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
ага, желательно и кондёр.. 1000мкф или выше, 1000мкф хватает на 0.5-1сек держать релюшку.
я себе паяю новую проводку на фары с релюшками, кондёром, диодом.. вот блин купил диод и посеял.. всё встало пока не заеду не куплю ещё один позже выложу фотки.. готового изделия да и туго что то с клемами нынче..
бывает так, что после переключения одна фара или обе могут потухнуть ближним.. у меня почему то тухнет левая (напротив водителя), при этом проблем с правой замечано не было.. вот и переделываю всё, туда диод и кондёр
реле ближнего - стоит кондёр между включающими клемами,
реле дальнего, с реле дальнего через диод плюс подаю на реле ближнего
__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)
Меня укусила ТуРбИнА.
Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.
А что мешает купить себе бишку? я например всё переключаю без всяких кондёров и прочей чепухи, даже дальняк мыргается.
Разве контакт там не прерывается в момент переключения? Ксенон особенно не последнего поколения чертовски не любит моргания света с кондером мне кажется будет немного получше. надежнее что ли. сам собираюсь ксенон ставить и так делать! да в общем то даже если ксенона и не стоит то можно на дальнем ближний не выключать.
Не надо там никаких диодов.С подрулевого переключателя провод идущий на ближний разрывается и подключается к проводу идущиму с ЦПС.Себе туда ещё релюшку поставил,чтобы при выключении зажигания свет выключался.Переделкой остался очень доволен.Р.С. Свет уменя стандартный.
Тогда эту схему с диодом нужно еще доработать немного конденсатором! чтобы в момент переключения ксенон не гас.
Знаменательной вехой в развитии электрооборудования автомобилей Газель стал 2003 год. Если взглянуть на электрические схемы головного освещения, то легко заметить, что на Газелях до 2003 года выпуска, лампы фар соединялись напрямую с переключателем, а затем схему изменили, включив в её два реле, одно из которых работает на лампы ближнего света, а второе на лампы дальнего света. Реле устанавливаются для того, чтобы снизить силу тока на контактах переключателей.
Самая простая причина, по которой перестаёт включаться фара на ближнем или дальнем свете, это перегорание нити лампы. Устранить эту неисправность сможет каждый водитель, лишь бы у него была в запасе новая лампа, соответствующей мощности. Но некоторые водители, желая улучшить яркость светового потока, вместо штатной лампы ближнего света в 55 ватт или дальнего света в 60 ватт, устанавливают лампы большей мощности.
Это приводит к увеличению силы тока в цепи, в результате чего, на автомобилях Газель выпущенных до 2003 года, начинают плавиться штекерные разъёмы, которые имеются в цепи дальнего или ближнего света и переключатели света. А на автомобилях Газель выпущенных после 2003 года, не выдерживает такой нагрузки реле.
Не будет включаться головное освещение Газели и при перегорании предохранителя. Правда, стоит отметить, что 30-ти амперный предохранитель на Газелях до 2003 года выпуска перегорал очень редко. А после 2003 года в электрическую цепь головного освещения Газелей стали устанавливать четыре 15-ти амперных предохранителя, каждый из которых защищал: ближний свет левой фары, ближний свет правой фары, дальний света левой фары, дальний света правой фары. Располагались они, в монтажном блоке, который стоял в передней панели в кабине автомобиля. Там же, были установлены и два реле: ближнего и дальнего света. Их начинают проверять, убедившись, что лампы и предохранители не перегорели.
На старых (выпуск до 2003 г.) Газелях, двух позиционный центральный переключатель света был не клавишного типа, а с ручкой, которая из него вытягивалась. Внутри его располагался подвижный контакт, который в случае его сильного нагрева мог разомкнуться, отключив тем самым головное освещение. Но, в этом случае, искать неисправность не стоило, так как после того, как он остынет, его контакты вновь замкнуться и электрическая цепь восстановится. На новых Газелях (выпуск после 2003 г.) через контакты переключателей света идёт ток малой силы, и отказ в работе происходит по причине либо их загрязнения, либо коррозии.
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Не горит фара — смотрите видео по ремонту
Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
- Безусловно, нужно сказать о противотуманных фарах. Как и предполагает название, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время густого тумана. Большая часть автомобилей поставляются с комплектом противотуманных фар уже с завода. Как правило, этот тип фар устанавливается на переднем бампере. Однако, для увеличения области освещения можно приобрести дополнительный комплект фар самостоятельно. Некоторые марки автомобилей обеспечивают широки угол освещения изначально.
- Путешествуя по незнакомым трассам, водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь на помощь водителю приходят автомобильные фары-прожекторы, производимые некоторыми фирмами. Но необходимо иметь в виду, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может ослепить других водителей. А вот для загородных дорог данный вид освещения будет как нельзя кстати.
- С одной стороны, можно говорить об уникальности фар дальнего света. Обычно они размещаются ниже, чем фары для бездорожья. Однако их цель — улучшить освещение дороги в дополнение к ближним фарам. По естественным соображениям, их свет направлен вперед в отличие от противотуманных фар. Прежде чем использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослепить водителей впереди идущих автомобилей. Поэтому лучше включать его, когда трасса пустая.
- Система вспомогательного освещения дает несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Также вспомогательные огни помогут другим легко обнаружить ваш автомобиль в темное время суток. И наконец, они помогают самому водителю хорошо ориентироваться в темноте.
У автомобиля существуют и другие типы фар. Например, ксеноновые фары или разрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное — иметь исправную систему регулировки положения фар и систему их очистки, чтобы получить максимум пользы от езды за рулем вашего автомобиля.
Вчера главное всё работало, сегодня как назло когда нужно нет!
дальний свет даже при подтягивании рычажка по рулем, как бы "моргании" не работает,
предохранители все целые, релюху ближнего, дальнего света менял. И главное при включении габарита или ближнего света на панели приборов не загораются символ ближнего света! получается он вообще не включается! что делать, учите.. .
Читайте также: