При отпускании педали газа машина тормозит
Nissan Sunny FB15 QG15DE 4AT, нормально ли, что при полном отпускании газа на скорости 40-45 (тахометра нет), машина резко теряет скорость, как будто включили первую и отпустили сцепление. ДЗ мыли, маф живой, масло в акпп недавно меняли. Ошибок нет. При повторном нажатии на газ появляется весьма заметный пинок. На холодную проблемы нет
Чет дохера.Тормоза у тебя похоже подклинивают.Вывеси по очереди колеса и покрути.Крутнул,тормознул,опять крутнул и ченить найдешь ИМХО.
Тормоза не при делах 100%. Она же оттормаживается четко до определенной скорости, а не постоянно. Очень похоже, что передачу скидывает, когда газовать перестаешь. На 45+ и 40- нет такого поведения вообще, я уж думал мож чего сносилось там в коробке
Хех,она оттормаживаеца после отпущения педаля.Када холодная датчик ХХ Подымает обороты до нужных,отсуда и тянга.Как прогрееца,то и тяга на холодную пропадает.Следовательно и накат пропадает.Ты глянь тормоза,ведь не трудно же.Потом дальше кумекать бум.
вывесил с утра колеса, на нейтралке перед покрутил - без нареканий, ступичные живые, к заду тоже претензий нет. надо будет при оттормаживании на нейтралку скинуть коробку и поглядеть что будет
было дело пропадал накат и ехала рывками . Жижу тормозую чуть спустила поехала норм. Супорта клинило аж штамповки горячие были))))
это что получается.. обучается как нужно только Консалтом! раз после этого проходит симптом.. Самостоятельное обучение Педалированием и т.д. это все фуфло.
Nissan Sunny FB15 QG15DE 4AT, нормально ли, что при полном отпускании газа на скорости 40-45 (тахометра нет), машина резко теряет скорость, как будто включили первую и отпустили сцепление. ДЗ мыли, маф живой, масло в акпп недавно меняли. Ошибок нет. При повторном нажатии на газ появляется весьма заметный пинок. На холодную проблемы нет
такую же симптоматику наблюдал на двух ниссанах. Санни Б15 03 года и Ад 2004 года. При хорошем прогреве появляется,-впечатление такое, что запаздывает переключение 4-3. Происходит не на 40 км/ч , а на 35 км/ч. Про тормоза конечно, правильно,-но не факт, если диски особо не греет. Стоит поездить на 3 передачах по городу-ничего подобного нет. Я перед этим "толчком" отключаю OD и ни каких пинков. Да и в этих двух случаях пинок бывает один раз. Как будто ЭБУ соображает и потом передачи корректнее идут. Может соленоид какой ерундит. Сканер надо подключать и кататься, смотреть ошибки в движении. Подушки ДВС, ВВ провода и места врезок в штатную проводку. Фильтр топливный и форсунки, давление в рампе. Что еще. я забил на это. И еще. Возможно, это связано с акпп и неподходящей жидкостью. Такие вещи были при заливке Кастрол Трансмакс Е-ранние переключения вверх и поздние вниз. Я понимаю, что команды на переключения передач идут от ЭБУ на соленоиды и жидкость, возможно, не виновна. Надо новое авто покупать вот и все. Как этот хлам надоел))))
Та же беда.Начинает тормозить от 45кмч до 35кмч,если шёл на третьей,потом переключается на пониженную.Если газ сбрасываешь,когда коробка на четвертой то всё нормально,переключение на пониженные не заметны.Бывает трабл пол дня и не появляется,или исчезнет на пол дня.
При сбросе газа машина притормаживает, плохая динамика ⇐ Stepwgn RF3-8. Двигатель
Все родное, вообще ниче не менялось. Пробег 205 тыс. Про катализатор плохо осведомлен т.к недавно купил авто. Думаю для начала сбросить клемы с аккумулятора. Частично поменять жидкость в АКПП - может предыдущий туда дикстрон влил (хотя говорил что ATF-Z1). Жидкость по цвету вроде норм.
Zeydel, тут причин много может быть:
Если все в порядке с АКПП, тормозной системой.
- забился топливный фильтр
- помирает топливный насос
- грязные форсунки
- грязный блок дроссельной заслонки
- грязный воздушный фильтр
- неотрегулированы клапана
- забит катализатор
- помирает кислородный датчик
- и т. д.
По пунктам ответь, менялось, регулировалось что-либо. Спроси у предыдущего хозяина машины.
Ответишь на вопросы, потом буду писать, как проверить! Сам будешь делать или на СТО? Руки откуда растут?
Если АКПП не пинается при переключениях, то пока не лезь туда.
С предыдущим хозяином связь утеряна. Я поменял свечи и воздушный фильтр. Расход стал 13-14 л в городе на 100 км. Клапана чуть чуть шумят надо регулировать. Двигатель мне кажется работает хорошо. Походу АКПП помирает. Сегодня влил 3,5 л новой жидкости ATF-DW1 (частичная замена). Запах подгоревшего дикстрона присутствует. Автомат стал работать немножко лучше. Но все симптомы остались, торможение при сбросе газа. на нейтрале лучше катиться чем на D. динамика абсолютно не та. Остается компьютерная диагностика, может покажет че нибудь. Хотя я сомневаюсь. На 30 тыс влетел похоже (контрактная АКПП с заменой).
Жижа из АКПП какая была? Грязная? Металлическая стружка, крошка была? На сливной пробке АКПП что-нибудь было?
Zeydel, если дигностику будешь делать, данные выложи сюда. Желательно что бы диагностику делали родным сканером HDS (Honda Diagnostic System).
Жижа цвет нормальный, Пробка сливная автомата была с нагаром. Жидкость- запах горелого, даже с новой заливкой, принюхивался. Проехал сегодня 50 км по городу совсем не та песня. Атомат переключает без рывков, но что то мешает движению (хорошему накату). Проверяю кратковременно, при движении вкл. N, катится нормально. Может фильтр забился автомата, который наружний. Может еще не все потеряно. Диагностику обязательно выложу как пройду. Надо конторы подискать где сканер HDS
Zeydel ; ты конечно меня извини но живешь в хабаровске и не знаешь что акпп стоит в 4.2 раза дешевле чем ты озвучил, я вообще считаю что двс и акпп это на данное время не дорой расходник, я бы на твоем месте поменял двс и акп разом, тк в эту 30ку вполне реально все это сделать (вместе с заменой и жижами) если вопросы пишите в личку, помогу.
The Undertaker -Хабаровск дороговат для жизни. И за частичную замену ATF (открутил пробку, закрутил, через щуп залил жидкость берут 400-600 рублей. Школьник бы справился за 20 мин. Согласен - предварительно смотрел цену АКПП на карбонус.ру во Владивостке -тоже считаю что 18 тыс дороговато для RF4. На RF3 цена там 13. Можно скорее всего дешевле найти на RF4 но не на много (не занимался этим) . ATF-Z1 4л у нас 2200 стоит. 1 литр ATF-DW1 покупал за 388 руб (лучше и дешевле). Так что за 30 тыс 100% на двигу с АКПП точно не хватит.
Мой совет:
- Начни с регулировки клапанов (особенно внимательно выпускные клапана надо делать)
- Проверка на забитость катализатора.
- Еще как вариант хороший такой подсос воздуха во впускной коллектор, судя по работе ваккумника.
Сегодня произвели диагностику, сканирование авто. Заключение специалиста: все системы работают нормально. Катализатор не забит. Сканер замечаний не выявил. При замере концентрации газов в выхлопе выявленное повышенное содержание кислорода, указывает на нехватку топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промывка топливной системы (форсунок). На этом все. Короче, полезу насос вытаскивать. Интересно топл. фильтр аналог замены есть подешевле. После замены фильтра посмотрим как дело пойдет.
У тебя супорты прихватывает
Два больших шприца два пузырька касторового масла=70 рублей(в аптеке)
Начни с передних
Колодки сними- педалью тормоза выдави тормозные поршня наружу все резиновые кольца смочи маслом из шприца чем нибудь затолкай аккуратно поршень обратно-повтори раз 10!
Могу ошибаться, но думаю поможет- пройденный трабл!
Сам на касторке год езжу!
VladimirVV
| Цитата (Игорь К @ 26.09.2008 - 16:08) |
| Ехать к спецам на сканер читающий вариаторы Хонды и обнулять программу вариатора. |
Jazz 1.339 I-DSI CVT -05, от 0 до 89 тысяч вместе-> Nissan Juke 1.6T 4WD -2011, от 0 до 24 тыс вместе -> RRE 2.0T 4WD 2011
Acura MDX V6 3.5 VTEC -04, от 88 до 175 тысяч вместе-> Acura ZDX V6 3.7 i-VTEC -2011 от 0 до 39 тыс вместе
Volkswagen Phaetоn V6 3.0 TDI -2013, Range Rover Evoque Si 2.0
pavelm
YurA
| Цитата (Игорь К @ 26.09.2008 - 15:08) |
| Ехать к спецам на сканер читающий вариаторы Хонды и обнулять программу вариатора. |
Зачем ехать к спецам? Чтобы обнулить вариатор?
Я снял клемы с АКБ, и все "обнулилось". И сохраненные радиостанции, и стекло подъемник на двери водителя. И как раз после обнуления, машина стала тормозить.
OLKA
Синий Джаз 2008 Elegance CVT
Жизнь как коробка шоколадных конфет. Никогда не знаешь, что внутри. Форрест Гамп (Forrest Gump)
maxiazda
Старик
| Цитата (YurA @ 26.09.2008 - 13:09) |
| Во время движения отпускаю педаль газа и машина начинает резко тормозить. Раньше в конце движения был "рывок". Но после чистки клапана EGR и отсоединения аккумулятора, "рывки" пропали, а машина стала тормозить еще быстрее. Ощущение, что едешь не в режиме "D", а в режиме "S". |
Читал, что это торможение якобы совершенно нормальное. Но ездить совершенно не удобно. Как будто за задницу кто то назад тянет. Невозможно накатом "докатиться".
У меня почти также происходит. Едешь, перед светофором бросаешь газ машина сначала катится нормально, а потом начинает тормозить двигателем с таким звуком ууу-ууу-уууу, как троллейбус во время торможения, и потом при скорости примерно, 5км/ч небольшой толчок, но не вперед ,а наоборот, как буд-то нейтралку включил.
Реклама партнёров
ymama
Сегодня пригнал с Носиба, 1.3 2004г. Есть такойже симптом, во время движения отпускаю педаль газа и машина начинает резко тормозить.
Обнулять или не обнулять, или ехать калибровать варик? отпишите кто решит проблему.
hotrod
Старик
ymama
Если только что пригнал - обслужи авто. В т.ч. замени жижу в варике. Может у тебя проблема только в этом.
В процессе эксплуатации блок управления при определённых условиях (прогретый двигатель, движение накатом, скорость 50км/ч и т.п.) делает перекалибровку сам (дабы автоматически компенсировать износ и проч.). Так что принудительная калибровка нужна только после ремонта самого варика и вспомогательных систем. Даже после отключения аккума она не всегда требуется. Это так, своего рода, перестраховка.
maxiazda
Старик
| Цитата (hotrod @ 29.09.2008 - 14:21) |
| ymama Если только что пригнал - обслужи авто. В т.ч. замени жижу в варике. Может у тебя проблема только в этом. В процессе эксплуатации блок управления при определённых условиях (прогретый двигатель, движение накатом, скорость 50км/ч и т.п.) делает перекалибровку сам (дабы автоматически компенсировать износ и проч.). Так что принудительная калибровка нужна только после ремонта самого варика и вспомогательных систем. Даже после отключения аккума она не всегда требуется. Это так, своего рода, перестраховка. |
VladimirVV
| Цитата (maxiazda @ 29.09.2008 - 15:40) |
| Я ваще думаю, а вариатор не адаптивный, как автоматы бывают? |
адаптивный конечно, просто у него слишком много вариантов подбора передаточных отношений, реально можно сказать бесконечное.
Jazz 1.339 I-DSI CVT -05, от 0 до 89 тысяч вместе-> Nissan Juke 1.6T 4WD -2011, от 0 до 24 тыс вместе -> RRE 2.0T 4WD 2011
Acura MDX V6 3.5 VTEC -04, от 88 до 175 тысяч вместе-> Acura ZDX V6 3.7 i-VTEC -2011 от 0 до 39 тыс вместе
Volkswagen Phaetоn V6 3.0 TDI -2013, Range Rover Evoque Si 2.0
ymama
| Цитата (hotrod @ 29.09.2008 - 14:21) |
| ymama Если только что пригнал - обслужи авто. В т.ч. замени жижу в варике. Может у тебя проблема только в этом. В процессе эксплуатации блок управления при определённых условиях (прогретый двигатель, движение накатом, скорость 50км/ч и т.п.) делает перекалибровку сам (дабы автоматически компенсировать износ и проч.). Так что принудительная калибровка нужна только после ремонта самого варика и вспомогательных систем. Даже после отключения аккума она не всегда требуется. Это так, своего рода, перестраховка. |
hotrod
Старик
| Цитата |
| просто у него слишком много вариантов подбора передаточных отношений, реально можно сказать бесконечное. |
Andrey_novo
Старик
| Цитата (31-ROM€O @ 2.09.2009 - 21:11) |
| Во время движения отпускаю педаль газа,чтобы автомобиль шел накатом,но он начинает затормаживаться как будто жмешь педаль тормоза. |
_AVL_
Старик
Калибровка вариатора может положительно сказаться на решении данной проблемы (если это проблема). По крайней мере у меня после калибровки накат заметно улучшился.
А про торможение двигателем в режиме S - про это даже в мануале написано.
Реклама партнёров
SEA79
hiv87
Новичок
renat_ufa
лысый128
Старик
Умничают на других форумах
zulusss
Старик
А у меня без газа тормозит только на самых пологих склонах, если горка с уклоном >15" начинает разгоняться. Может это симптом болезни?
Реклама партнёров
Витос
не я подлый, жизнь такая
| Цитата |
| Кто сталкивался с такой проблемой.Во время движения отпускаю педаль газа,чтобы автомобиль шел накатом,но он начинает затормаживаться как будто жмешь педаль тормоза.Еще одна проблема это постоянная вибрация в авто(Заменены масла везде,свечи,и фильтры). |
Как ни странно, но такие же симптомы дает дросельная заслонка (нужно чистить), происходит торможение двигателем (на S это явновыраженно).
См. поз №2
renat_ufa
| Цитата (лысый128 @ 25.09.2009 - 13:17) |
| renat_ufa |
Умничают на других форумах :angry
Я не умничаю! Представьте, что возможно в отличие от Вас я прошел такие симптомы и вылечил это! И дело в вариаторе, а не в свечах, фильтрах и подушках.
Хотя-бы иногда нужно поверить, что кто-то умнее тебя и опытнее, даже если знания его не основываются только на чтении форума.
И любая машина ремонтируется не с помощью клавиатуры и мышки.
Витос
не я подлый, жизнь такая
lexys72
Старик
Xella
сибиряк
| Цитата (lexys72 @ 16.10.2009 - 11:57) |
| renat_ufa а вылечил то как? |
СпекулянтЪ
Пользователь
| Цитата (lexys72 @ 16.10.2009 - 11:57) |
| renat_ufa а вылечил то как? |
Реклама партнёров
ялок
Старик
leader
Новичок
| Цитата (ялок @ 17.10.2009 - 17:20) |
| Я хотел сказать, что дело в прокладке, но боюсь что меня тоже обвинят в том что я слишком умный. |
Вот вот..
Калибровка вариатора, как впрочем и замена на контрактный мало чем поможет..
Что это у вас за панацея можете объяснить? У человека явно масло давно не менялось в вариаторе, клапан заедает в гидропанели, а вы ему калибровка.. свечи.. это "нормально".. после такой нормальной езды вы и подушку вариатора скоро ему подскажете поменять..
Читал я этот форум, когда у меня проблемы были с вариатором и к моему сожалению здесь мало практиков и много словоблудов теоретиков.. у которых случись чего в сервис центр хондовский метнутся..
Проблема владельцев (реальных и потенциальных) Фитов наверное в том, что они не привыкли думать головой.. особенно при выборе машины и последующей эксплуатации..
Andrey_novo
Старик
| Цитата (31-ROM€O @ 2.09.2009 - 21:11) |
| Во время движения отпускаю педаль газа,чтобы автомобиль шел накатом,но он начинает затормаживаться как будто жмешь педаль тормоза. |
_AVL_
Старик
Калибровка вариатора может положительно сказаться на решении данной проблемы (если это проблема). По крайней мере у меня после калибровки накат заметно улучшился.
А про торможение двигателем в режиме S - про это даже в мануале написано.
Реклама партнёров
SEA79
hiv87
Новичок
renat_ufa
лысый128
Старик
Умничают на других форумах
zulusss
Старик
А у меня без газа тормозит только на самых пологих склонах, если горка с уклоном >15" начинает разгоняться. Может это симптом болезни?
Реклама партнёров
Витос
не я подлый, жизнь такая
| Цитата |
| Кто сталкивался с такой проблемой.Во время движения отпускаю педаль газа,чтобы автомобиль шел накатом,но он начинает затормаживаться как будто жмешь педаль тормоза.Еще одна проблема это постоянная вибрация в авто(Заменены масла везде,свечи,и фильтры). |
Как ни странно, но такие же симптомы дает дросельная заслонка (нужно чистить), происходит торможение двигателем (на S это явновыраженно).
См. поз №2
renat_ufa
| Цитата (лысый128 @ 25.09.2009 - 13:17) |
| renat_ufa |
Умничают на других форумах :angry
Я не умничаю! Представьте, что возможно в отличие от Вас я прошел такие симптомы и вылечил это! И дело в вариаторе, а не в свечах, фильтрах и подушках.
Хотя-бы иногда нужно поверить, что кто-то умнее тебя и опытнее, даже если знания его не основываются только на чтении форума.
И любая машина ремонтируется не с помощью клавиатуры и мышки.
Витос
не я подлый, жизнь такая
lexys72
Старик
Xella
сибиряк
| Цитата (lexys72 @ 16.10.2009 - 11:57) |
| renat_ufa а вылечил то как? |
СпекулянтЪ
Пользователь
| Цитата (lexys72 @ 16.10.2009 - 11:57) |
| renat_ufa а вылечил то как? |
Реклама партнёров
ялок
Старик
leader
Новичок
| Цитата (ялок @ 17.10.2009 - 17:20) |
| Я хотел сказать, что дело в прокладке, но боюсь что меня тоже обвинят в том что я слишком умный. |
Вот вот..
Калибровка вариатора, как впрочем и замена на контрактный мало чем поможет..
Что это у вас за панацея можете объяснить? У человека явно масло давно не менялось в вариаторе, клапан заедает в гидропанели, а вы ему калибровка.. свечи.. это "нормально".. после такой нормальной езды вы и подушку вариатора скоро ему подскажете поменять..
Читал я этот форум, когда у меня проблемы были с вариатором и к моему сожалению здесь мало практиков и много словоблудов теоретиков.. у которых случись чего в сервис центр хондовский метнутся..
Проблема владельцев (реальных и потенциальных) Фитов наверное в том, что они не привыкли думать головой.. особенно при выборе машины и последующей эксплуатации..
Читайте также: