При нажатии на тормоз перегорает предохранитель ваз 2106

Обновлено: 12.06.2026

Началось все с того что перестал работать сигнал (ВАЗ 2101). Открыл коробку предохранителей - заменил 1-й - сигнал работает, но вот только нажимаешь на педаль тормоза - щелк и нет предохранителя. Поставил помощнеее - тоже самое. Даже догадался 5 коп. монету впихнуть, то за блоком предохранителей чето задымило. Так ездить конечно можно, но без рабочих стопов -НЕТ. Подскажите че делать ?

воесли ппри нажатии стопов, то или лягушка коротит на корпус или в фонаре слетел проводок с клемы и коротит на масу

Откуда: Чернигов
Авто: 01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

аже догадался 5 коп. монету впихнуть

АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000

Дмитрий $, моя машина - че хочу то и делаю :twisted: , лучше подсказал бы чего полезного
VAZелин спасибо за подсказку, токо лягушко - это включатель стопов над педалью тормоза или че ?

Aleksey
Сними задние фонари. Можно по одному, чтоб определить в каком коротит. Тоесть, сначала один - нажал на тормоз, если горит то норм, проблема в снятом, а нет дык снимай еще один.
У тебя черные (пластик) фонари стоят? Там вообще качество никакое.
Смотри провода, коротнуло дето на кузов, может провод перетерся или хз.

фонари родные - 77 года, при включении габаритов - горят (тобиш лампочки рабочие) а как провод может перетереться ? там же вроде все недвижимое. Че говорить - завтра разберу, посмотрю, отпишусь :D

Откуда: Чернигов
Авто: 01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

Дмитрий $, моя машина - че хочу то и делаю

фонари родные - 77 года, при включении габаритов - горят (тобиш лампочки рабочие)

а как провод может перетереться ? там же вроде все недвижимое.

промудохался сегодня пол дня - заменил поплавившейся провод от блока предохранителей до лягушки, еле снял задние фонари (болты джарджавеллли), но даже при отключеных и несоприкасающихся клемах фонарей скорает предохранитель. Завтра поековыряю лягушку . Только вот если не она то что .

Дмитрий $, моя машина - че хочу то и делаю

димон прав там у тя с зади коротит и не забывай что там бак
взлетел бы на воздух!

надо всё звонить думаю по форуму тебе тяжело будет помочь

еле снял задние фонари (болты джарджавеллли), но даже при отключеных и несоприкасающихся клемах фонарей скорает предохранитель

А нах ты их снимал? Чтоб клемы отключить?

Смотри выключатри выкл. сигн. торм. над педалью тормоза. скорее всего провод слетел.

А нах ты их снимал? Чтоб клемы отключить?

Смотри выключатри выкл. сигн. торм. над педалью тормоза. скорее всего провод слетел.

не, провода на месте. Просто на выходных ездил в сельскую местность по разбитой дороге. Тряска была - скорость 20-40 км/ч. Вото от тряски чето и полетело. А клемы на 2101 без снятия фонарей не отключишь (не знаю как на 2106)

димон прав там у тя с зади коротит и не забывай что там бак

взлетел бы на воздух!

Да, вы ребята правы, с 5 коп. я так- попробывать. От эксперимента пострадал только провод от блока предохранителей до лягушки

Aleksey

\дык если этот провод пострадал, то там и ищи проблему! наверно, тупо проводок слетел

Aleksey
Посмотри еще где-то над педалью тормоза, на кронштейне прикрепляется круглое гнездо для переносной лампы подсветки. Было такое, горел 1-й предохранитель, все облазил, обмерял, а потом чисто случайно проверил это гнездо - оказалось КЗ. У него наружная обойма на массе, а внутри два лепестка по типу зажима и от времени и вибрации бывает закорачивает. Причем резко, ни с того ни с сего.

Посмотри еще где-то над педалью тормоза, на кронштейне прикрепляется круглое гнездо для переносной лампы подсветки.

Спасибо за совет, вот туда я как раз не догадался залезть. А ведь читал , что 1 й предохранитель и на этот разьем тоже запитан

Откуда: с.Снежков
Авто: VW Transporter T3

Смотри лягуху, раз коротит, когда жмёш на педаль.
Бывает коротит и в гнезде переноски и в прикуривателе, но это не тот случай.

Начну издалека…Спускало у меня потихоньку левое заднее колесо 😂И когда нервы уже не выдерживали подкачивать его каждое утро, а иногда и пару раз за день, поехал я к другу на шинку, сам снял, нашел гвоздь и поставил жгутик. Порог у меня был загнут у левого заднего поддомкратника, и там прогнило, короче, когда домкратил домик немного пошел в кузов и я переставил на уголок тяги. Прошла неделя, колесо не спускает!)😂
Как-то вечером, закончив дела в гараже, вышел прогреть машину и заметил, что не горит левый задний габарит, сразу же стал смотреть лампочку и провода к фаре(так-как шкурил болгаркой багажник и возможно зацепил провода) Все целое.Едем дальше: посмотрел передний правый габарит и сразу все стало понятно-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

Меняю — сгорает моментально, и на 10, и на 15, и даже на 30. Понял, что в системе кз, даже не короткое, а полное замыкание!Помню, что недавно из-за лампочки 💡 в переднем габарите горел предохранитель и замена ее все порешала))) Меняю
— нихрена, в хромированном подфарнике был колхозный патрон для лампочки, сделанный на саморез, подумал тут-то и замыкает + на -, расхриначив весь старый патрон, сняв колесо, подкрылок, и открутив подфарник, я начал понимать что проблема была не в нем😂Напомню, на дворе уже была ночь(1:30)!Начал гуглить, что еще висит на этом предохранителе и этой цепи — подкапотная лампочка, выткнул ее, и заодно фишку на габарит(надо было дураку сразу так проверить, а не ломать все)вытащил лампочку подсветки номера и габаритных задних огней, разобрал торпеду и вытащил лампочку подсветки индикатора ближнего света, но нихрена! Во время всех этих экспериментов было потрачено куча разных имеющихся предохранителей, и новые поломки, каким-то странным способом перестала работать аварийка и поворотники.Предохранители аварийки и поворотников были целые.Плюнув на все это го…но я поехал домой без поворотников и света.
Проштудировав инфу дома понял, что это провода, где-то замыкают, а касаемо аварийки и поворотников, реле поворотов и кнопка.Посмотрел как надо было искать кз на ютубе(вытыкать магистрали к потребителям последовательно и проверять).Через пару дней поехал в гараж с мультиметром и релешкой в руках, а ну и предов на 10,15 купил.Релюшка не спасла, ничего не заработало.Начал искать повреждение цепи, читал на форумах что перетираются в багажнике(все целое у меня было), так же под посажирским сидением, дернув его в верх я сто процентно попал в цель 😂

Оказывается когда я на шинке домкратил, я вдавил провода в кузов тем самым перебил несколько проводов, и видимо через несколько дней они окончательно впились в металл, или слетела краска. Печально конечно что тачка гниет(( Перемотав поврежденные провода, выгнул обратно этот кусок и поместил их в гофру для защиты от пыли, грязи с низу.

Неисправность задних фар автомобиля серьёзно увеличивает вероятность дорожно-транспортного происшествия, особенно в тёмное время суток. Обнаружив такую поломку, лучше не продолжать движение, а попытаться её устранить на месте. Тем более что это не так уж и сложно.

Задние фары ВАЗ 2106

Функции задних фар

обозначения габаритов автомобиля в тёмное время суток, а также в условиях ограниченной видимости;
указания направления движения машины при повороте, развороте;
предупреждения водителей, которые движутся сзади о торможении;
освещения дорожного покрытия при движении задним ходом;
подсветки номерного знака машины.

Конструкция задних фар

Автомобиль ВАЗ 2106 оснащён двумя задними блок-фарами. Они расположены на тыльной части багажного отделения, чуть выше бампера.

пластикового корпуса;
фонаря габаритов;
указателя направления поворота;
стоп-сигнала;
фонаря заднего хода;
плафона освещения номерного знака.

Корпус фары разделен на пять секций. В каждой из них, кроме средней верхней, установлена лампа, отвечающая за выполнение той или иной функции. Корпус закрыт рассеивателем (крышкой), изготовленным из цветного полупрозрачного пластика, и также разделённым на пять частей:

жёлтого цвета (указатель поворота);
красного цвета (габариты);
белого цвета (фонарь заднего хода);
красного цвета (сигнализатор торможения);
красного цвета (светоотражатель).

Подсветка номерного знака размещена во внутреннем выступе корпуса (чёрного цвета).

Неисправности задних фар ВАЗ 2106 и способы их устранения

Указатели направления поворота

Подсветку заднего указателя поворота обеспечивает лампа типа А12–21–3 с колбой жёлтого (оранжевого) цвета.

Питание в её электрическую цепь подаётся при помощи переключателя поворотов, расположенного на рулевой колонке, или же кнопки включения аварийной сигнализации. Для того чтобы лампа не просто горела, а мигала, используется реле-прерыватель типа 781.3777. Защита электрической цепи обеспечивается предохранителями F-9 (при включении указателя поворота) и F-16 (при включённой аварийной сигнализации). Оба защитных устройства рассчитаны на номинальный ток 8А.

Неисправности указателей поворота и их признаки

Таблица: признаки поломки задних указателей поворота и соответствующие им неисправности

Признак	Неисправность
Лампа вообще не горит	Отсутствует контакт в гнезде подключения лампы
	Отсутствует контакт с массой автомобиля
	Перегорела лампа
	Повреждена проводка
	Перегорел предохранитель
	Вышло из строя реле поворотов
	Неисправен переключатель поворотов
Лампа горит постоянно	Неисправно реле поворотов
Лампа мигает, но слишком часто	Неисправно реле поворотов

Поиск неисправности и ремонт

Обычно поломку ищут, начиная с самого простого, т. е. сначала убеждаются, что лампа цела, исправна и имеет надёжный контакт, а уже потом переходят к проверке предохранителя, реле и переключателя. Но в некоторых случаях диагностику необходимо проводить в обратном порядке. Дело в том, что если при включении поворота не слышно щелчков реле, а на приборной панели (внизу шкалы спидометра) не включается соответствующая лампа, фары здесь ни при чём. Начинать искать проблему нужно с предохранителя, реле и переключателя. Мы рассмотрим прямой алгоритм, но проверим всю цепь.

Из инструментов и средств нам понадобятся:

ключ на 7;
ключ на 8;
головка на 24 с удлинителем и трещоткой;
отвёртка с крестовидным лезвием;
отвёртка с плоским лезвием;
мультиметр;
маркер;
антикоррозионная жидкость типа WD-40, или аналог;
наждачная бумага (мелкая).

Порядок диагностики следующий:

Видео: поиск неисправности указателей поворота

Габаритные огни

Фонарь габаритов расположен в центральной нижней части задней фары.

Источником света в нём выступает лампа типа А12–4.

Включение габаритов производится отдельной кнопкой, расположенной на панели.

Неисправности габаритного освещения

Здесь неполадок меньше, да и найти их проще.

Таблица: неисправности задних указателей габаритов и их признаки

Признак	Неисправность
Лампа вообще не горит	Отсутствует контакт в гнезде подключения лампы
	Перегорела лампа
	Повреждена проводка
	Перегорел предохранитель
	Неисправен выключатель
Лампа горит периодически	Нарушен контакт в гнезде подключения лампы
Лампа горит периодически	Пропадает контакт в месте соединения минусового провода с массой автомобиля

Поиск неисправности и ремонт

Учитывая, что предохранители габаритов, кроме них защищают другие электрические цепи, судить об их исправности можно по работоспособности других устройств. Например, при перегорании предохранителя F-7 погаснет не только лампа заднего правого габарита, но и левого переднего. Не будет работать подсветка панели, прикуривателя, номерного знака. Соответствующие симптомы сопровождают и перегорание предохранителя F-8. Сложив вместе эти признаки, можно с уверенностью сказать, рабочие плавкие вставки, или нет. Если неисправные — сразу меняем на новые, соблюдая номинал. Если же все перечисленные устройства работают, но габаритная лампа одной из задних фар не горит, необходимо:

Получить доступ к лампе, выполнив действия, предусмотренные п.п. 1–5 предыдущей инструкции.
Вынять нужную лампу, осмотреть её.

Фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода расположен точно по центру фары. Его ячейка рассеивателя выполнена из белого полупрозрачного пластика, ведь он относится не только к сигнальному освещению, но и к наружному, и выполняет функцию фары.

Источником света здесь также является лампа типа А12–4. Её цепь замыкается не при помощи кнопки или переключателя, как в предыдущих случаях, а специальным выключателем, установленным на коробке переключения передач.

Включение фонаря происходит напрямую, без реле. Защита лампы осуществляется предохранителем F-9 номиналом 8А.

Неисправности фонарей заднего хода

Поломки фонаря заднего хода также связаны с целостностью проводки, надёжностью контактов, работоспособностью выключателя и самой лампы.

Таблица 3: неисправности фонарей заднего хода и их признаки

Признак	Неисправность
Лампа вообще не горит	Нет контакта в гнезде подключения лампы
	Перегорела лампа
	Обрыв в проводке
	Вышел из строя предохранитель
	Неисправен выключатель
Лампа горит периодически	Плохой контакт в гнезде подключения лампы
Лампа горит периодически	Нарушен контакт в месте соединения минусового провода с массой

Поиск неисправности и ремонт

Дальнейшая проверка производится в следующем порядке:

Видео: почему не работают фонари заднего хода

Дополнительный фонарь заднего хода

Иногда света штатных фонарей заднего хода не хватает для полноценного освещения пространства позади автомобиля. Это может быть связано с недостаточными световыми характеристиками ламп, загрязнением рассеивателя, или его повреждением. С подобными трудностями сталкиваются также и водители-новички, которые ещё не привыкли к машине и не чувствуют её габаритов. Именно для таких случаев предназначен дополнительный фонарь заднего хода. Он не предусмотрен конструкцией машины, поэтому его устанавливают самостоятельно.

Стоп-сигнал

Секция стоп-сигнала расположена вертикально на крайней (внутренней) части фары. Она закрыта рассеивателем красного цвета.

Неисправности стоп-сигнала

Что касается поломок сигнализатора торможения, то они аналогичны тем, которые встречаются у фонарей заднего хода:

обрыв проводки;
нарушение контакта в гнезде лампы;
перегорание спирали лампы;
неисправность выключателя.

Диагностика цепи и ремонт стоп-сигнала

Для проверки и замены выключателя необходимо:

Видео: ремонт фонаря стоп-сигнала

Дополнительный стоп-сигнал

Подсветка номерного знака

Цепь ламп подсветки номера защищена двумя предохранителями. Это те же самые плавкие вставки F-7 и F-8, которые обеспечивают безопасную работу габаритов. Так что в случае выхода из строя одного из них, прекратит работать не только лампа подсветки номера, но и соответствующий габарит. Освещение номера должно работать при включённых габаритных огнях.

Что касается поломок фонарей подсветки и их ремонта, то здесь все по аналогии с габаритами, за исключением того, что для замены ламп вам не придётся снимать отражатель. Достаточно отодвинуть обивку и вынуть лампу с патроном со стороны багажного отделения.

Задний противотуманный фонарь

Фонарь крепится слева на заднем бампере автомобиля при помощи шпильки или болта. Штатные устройства, обычно, имеют ярко-красный рассеиватель. Внутри устройства установлена лампа типа А12–21–3.

Включение задней противотуманки производится посредством кнопки на панели приборов, расположенной рядом с выключателем габаритов и ближнего света. Цепь фонаря простая, без реле, но с предохранителем. Его функции выполняет плавкая вставка F-6 номиналом 8А, который дополнительно защищает и лампу правой фары ближнего света.

Неисправности заднего противотуманного фонаря

Задняя противотуманка выходит из строя по причинам:

перегорания предохранителя;
обрыва проводки;
нарушения контакта в гнезде лампы;
перегорания лампы;
неисправности выключателя.

Следует отметить, что задний противотуманный фонарь из-за своего расположения в большей степени подвержен механическим повреждениям и вредному влиянию влаги, нежели блок-фары.

Поиск неисправности

Поломку начинаем искать с проверки предохранителя. Включив зажигание, ближний свет и задний противотуманный фонарь, смотрим на правую фару. Горит — предохранитель исправен. Нет — разбираем фонарь. Для этого нужно лишь выкрутить крестовой отвёрткой два винта, крепящих рассеиватель. При необходимости зачищаем контакты и меняем лампу.

Если эти мероприятия не помогли, включаем кнопку и измеряем напряжение на контактах лампы. Напряжения нет — производим замену кнопки включения заднего противотуманного фонаря.

Тюнинг задних фонарей

Но есть и такие водители, которые, не задумываясь о возможных последствиях, пытаются коренным образом изменить их.

К опасным видам тюнинга задних фар можно отнести:

тонирование;
установка рассеивателя, у которого цвета ячеек не соответствуют установленным;
использование слишком ярких ламп.

Видео: тюнинг задних фар ВАЗ 2106

Тюнинговать ли задние фонари, меняя то, что было продумано и просчитано конструкторами — решать, конечно, вам. А, решившись на такой шаг, подумайте о том, чтобы световая сигнализация была предельно понятной водителям, движущимся сзади вас.

Читайте также: