При нажатии на газ слышен звук воздуха
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Звук подсасываемого воздуха при разгоне.
Когда машина разгоняется, слышен из-под капота звук, как-будто где-то воздух подсасывает. При нажатии на дроссель под капотом, такого звука нет, т.е. он появляется под нагрузкой. Неважно двигатель холодный или горячий. Как обнаружить подсос. Подскажите плиз.
Воздушный фильтр у вас точно в порядке?Элемент воздушного фильтра у вас какой?Не меньше размером чем нужно?После воздушного фильтра-забор воздуха с улицы не нарушен?
mek писал(а): Воздушный фильтр у вас точно в порядке?Элемент воздушного фильтра у вас какой?Не меньше размером чем нужно?После воздушного фильтра-забор воздуха с улицы не нарушен?
Фильтр Sakura менялся тыщи 2 назад, точно по размеру подошел.
А что значит - после воздушного фильтра забор воздуха с улицы не нарушен - его же после воздушного фильтра (после расходомера) не должно нигде забирать (воздух).
P.s. Проблема началась после последней чистки клапанов Shumma, проверю сборку всех деталей, может чего не зажал.
Проверьте внимательно клапан ETV. Это который рядом с ТНВД стоит и соединён трубочками с дроссельной заслонкой. Надрывы на шлангах или надламывание сосков на клапане очень даже похожий эффект дают. У меня одну отломили и не сказали даже. По ощущениям авто чуть притупливать стало, потом аналогичный звук появился. На запуске никак не отразилось. Залез нашёл. Сосёт там не по детски. Пришлось клеить и пропаивать. Теперь нормально.
Сергей Самара писал(а): Проверьте внимательно клапан ETV. Это который рядом с ТНВД стоит и соединён трубочками с дроссельной заслонкой. Надрывы на шлангах или надламывание сосков на клапане очень даже похожий эффект дают. У меня одну отломили и не сказали даже. По ощущениям авто чуть притупливать стало, потом аналогичный звук появился. На запуске никак не отразилось. Залез нашёл. Сосёт там не по детски. Пришлось клеить и пропаивать. Теперь нормально.
Спасибо за совет, но у меня не GDI, обычный MPI. а за что этот клапан отвечает и есть ли он на моем двигателе с MPI?
У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть.
У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть.
у меня тоже с самой покупке авто, может не чего страшного нет но хотелось бы узнать что это и убрать этот звук
[QUOTE=Was38;1133787843]У меня аналогичная ситуация, при нажатии на педаль газа (причем только во время движения) т шуршание, такой звуг как будто откуда то воздух сосет. появилось примерно неделю назад, расход топлива увиличился. СТО заехал говорят всё внорме, на диагностику загнал тоже все ОК. Что это может быть. [/
Ну кто нибудь ответит на этот вопрос. У меня аналогичная ситуация.
По системе выхлопа можно послушать и прокладкам глушителя, возможно ремень (генератор-помпа), я когда его поменял звук пропал. Также свистяще-дребезжащий был на глушителе, где гофра с глушителем соединяется (в районе водительского сидения), там хомут расслабляется и идет мерзкий звук.
Сзади вообще гремело полтора года, пока все темы не перечитал здесь и не подтянул петлю замка задней двери, теперь тишина.
Посмотрите выхлопную магистраль от "паука"----возможно появление шума---"шуршания"---"свиста" из-за уплотнительного конусного кольца
У меня такой звук издавала прогоревшая прокладка между головкой блока и выпускным коллектором на 4-м цилиндре.
Так же может быть данный эффект, влияющий на увеличенный расход бензина, при поврежденной прокладке впускного коллектора(вроде как она двойная--из двух частей состоит). Увидеть можно при нанесении "мыльного пузырящегося" раствора
У меня на QRе слышен скорее рокот тихий при разгоне. Моя причина мне ясна. Это стучат стаканы клапанов. Качество масла говорит за себя. Ездил на мобеле1 5в40 рокот был, перешёл на тотачи 0в20 синт рокот совсем пропал. Сейчас залил тнк 5в 40 синт, гримит как будто на 76 езжу. Если есть рокот при запуске двигателя, значит точно масло гггг. Да и куэр на самом деле такое гэ.
А чем QR конкретно Г? На своем 225тыщ уже, расход в норме, динамика в норме. Ни лазил ни разу. Масло Idemitsu Zepro Racing 5w40. Но рокоток есть только когда двигатель не выйдет полностью на рабочую температуру градусов в 90. И то грешу что это форсунки так на холодную, потому как зависит от положения педали газа, а не от оборотов двигателя.
Есть опыт владения многими двс. Просто QR кончается очень быстро, как показывает практика на любом масле. Одноразовая крышка вообще в шок ввела,на QG такой же гемор . 2 клапана на ож (бред).Морозов боится, электронная заслонка (зачем?).Клапана не регулируются, эти стаканы на 2 си еще в 90х горя хапнул. Жёр не лечется 15л. На 3RZ ездил только радовался.
Есть опыт владения многими двс. Просто QR кончается очень быстро, как показывает практика на любом масле. Одноразовая крышка вообще в шок ввела,на QG такой же гемор . 2 клапана на ож (бред).Морозов боится, электронная заслонка (зачем?).Клапана не регулируются, эти стаканы на 2 си еще в 90х горя хапнул. Жёр не лечется 15л. На 3RZ ездил только радовался.
Слышал про проблему QR20, связанную сто-ли перегревом, то-ли пробитием прокладки, как очень частую. Про 25-ый ни на что хроническое не натыкался.
Кончается быстро это за сколько минимум? В чем проблема одноразовой крышки? В хрупкости или если снял,то не поставишь? Моей таксе уже 8 лет, и под крышку никто ни разу не лазил. И когда полезут не известно. Зачем два термостата сам не пойму, это надо у инженеров ниссана узнать. Про морозы не скажу. Заводится нормально и в -30,только аккуратно надо. А электронный газ мне лично больше нравится, чем тросиковый. Дром вон Хитрилу гоняет уже сколько и все нормально. А там, если не ошибаюсь тоже QR25.
Хотелось бы конкретней прочитать про роодовые болячки QR25, Мож натыкался кто?
хелп. При нажатии на педаль газа сперва слышится звук("ШОВК",что-то похожее на подсос воздуха),а потом набираются обороты.Что это?
to viper: Доброго времени суток. Может быть, расходметр умер или герметичность нарушена. Проверяйте.
to Rain:я так пологаю,что если бы это был расходомер,или былапроблема с герметичностью,она бы как минимум подтраивала,и плохо ехала.А,она,после этого провальчика великолепно едет.Спасибо.
to viper:Двигатель 1,6 115лс? Просто у меня похожая проблемма,и это происходит только при резком нажатии на газ! Если нажимать чуть медленней на педаль то всё норм.
to viper: у Вас заслонка электронная или тросик?
to Messir:
Да здесь всё электронное!)). Да,симптомы одинаковы что на холодном,что на горячем двигателе.
to oleg-t: Проверяйте сначала на механические заедания шагового двигателя. Возможно, проблема именно там.
Вы не написали какой двигатель. Если 1,8 или 2,0, то это вихревые заслонки.
to AL-DL:
двигатель 1.6. 115л\с Ti-vct. (с изменяемыми фазами газораспределения).Если возможно,то про шаговый двигатель подробней плиз!так как до этого у меня была десятка,сами понимаете немного разные машины -)))
С этими двигателями не работал. Вихревых заслонок у вас нет. Может это шум от масла, поступающего в муфты?
to oleg-t: Шаговый двигатель - это по сути электромотор, котороый поворачивает заслонку.
В теме про промывку заслонки этот привод хорошо виден.
to Messir:про заслонку понял,но у меня стабильные холостые,нормальный расход топлива,нормальная динамика авто! И именно при резком нажатии на педаль-провал.Но всё равно спасибо,на вазе мыл не раз,сделаем и здесь. Как вариант, может компенсатор пульсации топлива барахлит?
Может. Для этого надо проверять давление в топливной рампе.
Даже если он сдох, то это ни на что не повлияет. Может стоит капот открыть и послушать? Или уже пора тему переименовывать. Замертьте давление как уже было сказано и все станет ясно.
Все проблемы указывают на подачку топлива а точнее либо нету давления либо засорилась сеточка бензонасоса или же дело в форсунках.
Не соглашусь с Вами. Если он сдох, то как раз может не обеспечить нужным количеством топлива при резком ускорении.
to Messir:
спасибо за помощь,потеплеет буду ковыряться.А тупо открыть капот,и послушать двигатель,а потом гнать в сервис,любой дурак сможет!И тему переименовать не долго-это я не Вам! Считаю,не можешь помочь,не влазь в разговор. Всем оказавшим реальную помощь-спасибо!
oleg-t, тема про звук и провал. У Вас как понимаю звук отсутствует. Messir, на BMW снимали и ни какой разницы. Он лишь компенсирует пиковые значения при вкл. выкл. насоса. А давление поддерживает насос и регулятор. Так что думаю без компенсатора давление должно быть в пределах нормы. Скорей всего дело в фильтре, насосе или регуляторе.
У меня тоже воздух сосет при резком нажатии газа и еще не едет если резко разгонятся в чем проблема?
AndreyUK
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Не факт, подобные звуки может издавать выпускная система, например на выхлопной трубе имеются жестяные отражающие экраны, при подгнивании хомутов также могут издавать дребезжащие звуки на определенных оборотах. Проще определить с помощью помощника, который бы послушал звуки при открытом капоте и под машиной. Вот тогда 100% попадание будет.
jushi
Старожил
AndreyUK
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Да не нужна аудиозапись, ничего по ней не определишь. Нужен лишь помощник, либо слушать, либо педаль давить.
jushi
Старожил
ivan1
Тож было, снял кожуха с выхл коллектора постукал рукой звук дребезга щел от сочленения которое прям под картером,было удалено и вварена новая гофра 110/50 все тишина!
Реклама партнёров
qqaazz
Alexandr34
Посмотри выходной пластмассовый патрубок из корпуса воздухозаборника.. если он болтается - закрепи его, я просто вставил кусок пенопласта (сфоткаю и скину). А до этого, когда не знал, при резком наборе газа доносились такие звуки, что как будто идет разрушение коробки или двигателя)))) был удивлен когда случайно это обнаружил.. Скорее всего этот пластмассовый патрубок входит в резонанс со всасываемым воздухом и начинает молотить по корпусу.
В общем может кому это и пригодится!
Эскизы прикрепленных изображений
qqaazz
das03
Новичок
djisterik
Активный пользователь
nata123
При движении и на холостых, на оборотах от 2000, под капотом справа появляется металлический скрежет. После прогрева движка - скрежет появляется на оборотах около 2200-2400. Звук похож, как будто накрылся подшипник (обойма или сепаратор) - металлический, шелестящий скрежет, изменяющейся тональности, прерывистый. Не постоянный. Место откуда идет, сколько не прислушивалась не смогла определить. .
Машина - европеец 1997г., МКП, левый руль, переходная.
Предпологаю, что все-таки подшипник. Читала, что можно воспользовать фонедоскопом или поочередно скидывать ремни.
Существует ли методика определения дефектного подшипника и как пользоваться фонедоскопом (приложила к ролику - думала оглохну)
Если можно дать подробную пошаговую инструкцию: с чего начинать и куда рыть.
Спецов прошу не пинать, а помочь "чайнику" . Советы поехать на СТО - давать в последнюю очередь.
Зараннее спасибо!
Реклама партнёров
Шипение при нажатии на газ
При резком нажатии на газ явно слышится шипение в раоне дроссельной заслонки,сначала идет явный такой пшик а после соответственно растут обороты,вот и не понятно подсос это или может так и должно,какой клапан срабатывает?
Теоретически, такой звук вполне может создавать сама заслонка. И это нормально.
Практически - нужно смотреть . или, хотя бы слушать
Опрессовку делал,в районе дросселя никаких подсосов не наблюдалось,фильтр воздушный обычный,насчет заслонки-такая мысль тоже проскальзывала.Я так понимаю что если там подсоса не было при опрессовки значит и подсасывать там нечему,поправте если не прав.
Да не сказал бы я что она пшикает сильно с нулевиком, так слегка, нулевик стоит гдето с год, установлен в штатном коробе ВФ.
Хотя думаю что звук MAZZY всетаки от заслонки.
Ага, а еще короб штатного фильтра иногда подпрыгивает
rummi
У меня ДМРВ сдох
Да не сказал бы я что она пшикает сильно с нулевиком, так слегка, нулевик стоит гдето с год, установлен в штатном коробе ВФ.
Хотя думаю что звук MAZZY всетаки от заслонки.
Это не нулевик - а выброшенные деньги . Я имел в виду конусный или грибкообразный нулевик .
Кстати , устанавливая нулевик , ты сокращаешь жизнь расходомеру , ЦПГ мотора , не говоря уже о масле и отложениях .
Ага, а еще короб штатного фильтра иногда подпрыгивает
rummi
У меня ДМРВ сдох
Сними фишку и катайся дальше, пока не купишь на обмен восстановленный . Тебе-то что дергаться - автомата нет , да и в целом исправная машина .
Спасибо всем за ответы. Честно говоря вот уже с полгода так борюсь со своей ласточкой.Машинка как мне кажется тупит,жмешь педаль,реакции нет,но через секунду срывается,при том что колеса в букс все равно не уходят,автомат переключается не очень плавно с 1 на 2,при активной езде начинает дергаться,один раз сильно напугала эта коробка,педаль в пол,машинка поехала,после пары минут гонок,автомат начал сильно бить,поставил,прихожу утром-все в норме.Утром заводится стабильно со 2 раза,на 1 схватывает,троит глохнет.ХХ не гуляет,ну может +-50 об. Ошибок кроме датчика адсорбера нет(поток слишком велик,вроде так).Все расходники новые,насос качает в норме,УОЗ в норме,масла все поменяны,включая АКПП,официалы говорят что все в норме.Очень помогает ваш сайт,сделал опрессовку,тут о ней вообще никто не слышал,подсосов нет,только через щуп травит,но думаю не критично,услышал шипение возле дросселя,но вы говорите что норма,осталось только смотреть расходомер,попробую снять,промыть,мож поможет,не поможет возьму новый,цену узнал 315 у.е.
Читайте также: