При нажатии на газ машина дергается ниссан
Так если бы фарсунка сгорела это получается в три цилиндра езжу. Мне кажется вообще ездить бы не возможно было. или я ошибаюсь? На пружинках которые соединяют катушки со свечами приличные следы ржавчины и коррозии после того как я три месяца назад залил свечи, может быть в этом причина? щас заказал эти пружинки.
Дергает машину при нажатии на газ
К сожалению про пружины сказать ничего не могу.
А вот форсунка горела 2 раза, машина троит, ощущение что вот вот заглохнет, при нажатии на педаль газа едет, тут же проваливается-дёргается, но кое как едет
Я сам поменял тогда фильтр, воздушный, топливный, свечи, результата небыло,
поехал к знакомому мастеру он и нашёл причину.
Дергает машину при нажатии на газ
Хм. Завтра скажу что бы фарсунки посмотрели. Ну блин я не скажу что она еле едет на спорт режиме так же нормально прет, на оборотах вообще нет дерагний. а вот где то на 50-60км час если без всякого спорт режима даю ей на половину газу то начанает ее дергать. Мне в сервесе и сказали что в этот момент движке тяжелей всего приходится и мощьности не хватает по невыясненной причине вот и дергать начинает..
эх
Дергает машину при нажатии на газ
Короче, получается вопрос пока не выснен. Нужно просто будет сгонять в центр, вот только не знаю в какой. К официалам - сдерут деньги и ничего потом не скажут что с ней было. а к гаражникам - еще больше сломают.
Дергает машину при нажатии на газ
Мужики у меня машина дергалась на 80-100 км\ч, обороты стабильные были от 1500-2000.
Вылечил просто заливался бензином на Лукойл 95(очищающий). Сейчас такой проблемы нет ездит ровнинько. Но у вас на малых скоростях. А безонасос не смотрели?
Дергает машину при нажатии на газ
В принципе может и бензонасос, если учитывать что и его и фильтр не меняли еще с 2001 года. И мне кажется что что-то с подачей топлива. Потому что на холостых оборотах у меня держит 900-1000 а на передаче 600.
Дергает машину при нажатии на газ
парни чтото на подобии уже обсуждалось, только по 10 и 11 примусам. у меня такая беда лечится заменой свечей. также на хл. оборотах все ок, начинаеш потихоньку разгоняться начинает дергаться. выкрутил свечи в 4 цилиндре свеча как сажа черный черный.поменял и полетел дальше. могет у вас тоже самое?
Похожие публикации
Всем добра!Кто ставил свечи Denso VFXEHC22G на J 11 2.0 двигатель?Или подскажите какие точно свечи Denso по опыту подходят?
Вот рисунок после доработки:
На Кашкае немного другая схема реализована. Патрубки на теплообменник и от него заходят прямо в блок двигателя, причём на подающем патрубке стоит термоклапан (ну или термостат, кому как нравится.). В общем получилась у меня вот такая схема:
На первый взгляд может показаться громоздкой, на самом деле ничего сложного. В разрез нижнего патрубка основного радиатора через тройник втыкаем помпу. Вот сюда:
Далее, через кран с моторным приводом, возвращаем ОЖ в блок (ну или в основной радиатор, нам это в принципе не важно). Данный кран нужен во-первых для того, чтобы зимой, пока движок не прогрет, ОЖ не шла двумя потоками в теплообменник, тем самым отбирая драгоценное тепло у печки (а кашкаеводы знают, что не очень жаркие Кашаки), во-вторых в межсезонье штатная система вполне справляется со своей функцией, а без крана горячая ОЖ будет поступать теплообменник даже после того как термоклапан закроется (при температуре 70 градусов) и продолжит греть вариатор, при этом придется включать помпу.
Управляться система будет по следующей схеме:
При такой схеме постоянно клапаны (их катушки) находятся под напряжением, что не есть хорошо. Кроме того не исключается нагрев ОЖ, протекающей через клапаны до температур выше 100 градусов, а клапаны рассчитаны на 85-90 градусов (особо упоротые наши китайские друзья в описании к клапанам на Алиэкспресс пишут и 110 и 130 градусов, что воспринимается мной с определенной долей скепсиса).
Сегодня, 18.08.2021 приехали последние ингредиенты – краны с Алишки, на 21.08.2021 запланирована реализация проекта. Критика, предложения, пожелания и улучшайзинги приветствуются.
Всем спасибо.
Ниссан Кашкай 2014 2л.4×4 вариатор.
Проблема в том, что никто не может сделать заключение, что ремонтировать и куда лезть.
При наборе скорости, когда переходит на вторую, на скорости от 40ка до 60ти км/ч начинает дёргаться либо мотор либо вариатор, при медленном наборе, если нормально давить на газ проблемы нет,и так через раз. При этом никаких ошибок,обороты в норме, свечи, катушки, давление бенз.н. нормальное. Был у 6 мастеров, кто-то говорит вариатор, кто-то г что какой-то датчик мотора, в общем методом тыка не хочется искать причину. Может было у кого такое?
XiaoYing_Video_1628332203434.mp4
Похожие публикации
Всем добра!Кто ставил свечи Denso VFXEHC22G на J 11 2.0 двигатель?Или подскажите какие точно свечи Denso по опыту подходят?
Вот рисунок после доработки:
На Кашкае немного другая схема реализована. Патрубки на теплообменник и от него заходят прямо в блок двигателя, причём на подающем патрубке стоит термоклапан (ну или термостат, кому как нравится.). В общем получилась у меня вот такая схема:
На первый взгляд может показаться громоздкой, на самом деле ничего сложного. В разрез нижнего патрубка основного радиатора через тройник втыкаем помпу. Вот сюда:
Далее, через кран с моторным приводом, возвращаем ОЖ в блок (ну или в основной радиатор, нам это в принципе не важно). Данный кран нужен во-первых для того, чтобы зимой, пока движок не прогрет, ОЖ не шла двумя потоками в теплообменник, тем самым отбирая драгоценное тепло у печки (а кашкаеводы знают, что не очень жаркие Кашаки), во-вторых в межсезонье штатная система вполне справляется со своей функцией, а без крана горячая ОЖ будет поступать теплообменник даже после того как термоклапан закроется (при температуре 70 градусов) и продолжит греть вариатор, при этом придется включать помпу.
Управляться система будет по следующей схеме:
При такой схеме постоянно клапаны (их катушки) находятся под напряжением, что не есть хорошо. Кроме того не исключается нагрев ОЖ, протекающей через клапаны до температур выше 100 градусов, а клапаны рассчитаны на 85-90 градусов (особо упоротые наши китайские друзья в описании к клапанам на Алиэкспресс пишут и 110 и 130 градусов, что воспринимается мной с определенной долей скепсиса).
Сегодня, 18.08.2021 приехали последние ингредиенты – краны с Алишки, на 21.08.2021 запланирована реализация проекта. Критика, предложения, пожелания и улучшайзинги приветствуются.
Всем спасибо.
Ниссан Кашкай 2014 2л.4×4 вариатор.
Проблема в том, что никто не может сделать заключение, что ремонтировать и куда лезть.
При наборе скорости, когда переходит на вторую, на скорости от 40ка до 60ти км/ч начинает дёргаться либо мотор либо вариатор, при медленном наборе, если нормально давить на газ проблемы нет,и так через раз. При этом никаких ошибок,обороты в норме, свечи, катушки, давление бенз.н. нормальное. Был у 6 мастеров, кто-то говорит вариатор, кто-то г что какой-то датчик мотора, в общем методом тыка не хочется искать причину. Может было у кого такое?
XiaoYing_Video_1628332203434.mp4
Возможно, хотя диагност был знакомый друга, репутация у него хорошая. Он в ниссанах не шарит вообще, он мне сразу сказал..
такая же х. нь, эти подергивания уже задолбали, собираюсь к диагносту, эта проблема только у ниссанов или нет? знал-бы что так, нифига не купил его
Всем привет.
Уже две недели читаю ФОРУМ, а решение проблемы так и не понял.
Проблема:
Месяц назад, довел ходовку до идеала, и решил заняться движкой и пр. подкапотными агрегатами. Заменил свечи на оригиналы (в АвтоДоке продали НЖК Ниссан - сказали это оригинал), заменил фильтр. После замены свечей, решил еще и пройти диагностику, хотя никаких проблем небыло. Вердикт диагноста - ДМРВ под замену, чистка блока дросельной заслонки, замена фильтра бензонасоса. Решил, что займусь позже. Проехал за выходные 1.5 т.км. и на утро, машина стала вести себя как плаксивая девченка.
Периодически при езде как по городу так и по трассе, преимущественно при скорости до 80 км./ч. происходят провалы в тяге. Едешь, и вдруг машина перестает тянуть, как будто кто-то за жому держит)), от прибаления газа, обороты неохотно растут, а тяги так и нет-скорость падает, двигатель начинает гудеть. Если отпустить газульку, машина дергается, если резко надавить и посильнее - то после 4000 оборотов, машина резко набирает скорость. Стоишь в пробке на D, обороты 600-700 - периодически падают, пару раз даже глохла. Особенно машинка прохо едет в затяжной подъем. Иногда, когда едешь, с горки, газулька отпущена - на пару секунд машина начинает тормозить, как будто на механике начинаешь тормозить движкой, потом отпускает.
Так вот, поменял ДМРВ - результат 0.
Почистил дросельную заслонку - результат 0.
Замена фильтра бензонасоса - невозможна - неразборный б/насос. Подключили без фильтра напрямую - результат 0.
В сервисе сказали, что бензонасос такие проблемы не дает, т.к. он либо работает либо нет.
Звоню диагносту, он накричал, что раз он сказал что надо менять б/насос - значит в нем проблема))
Но вот беда, нет столько денег на замену одной детали за другой, чтобы решить провалы.
Читая ФОРУМ - выявил вот столько возможных причин:
1. бензонасос
2. ДМРВ (менял)
3. свечи (менял)
4. проскальзывает ремень вариатора
5. степ-мотор
6. датчики скорости
7. лампочки стопарей (заменил)
8. засорена сетка б/насоса (почистил)
9. форсунки
10. катушки зажигания
11. негерметичность крышки двигла - но в машине нет замаха, так что отпадает))
и еще кучу возможных причин.
кстати, тут один чел, в 2008г. писал, что может дело в генераторе - так его на смех подняли, так вот, то что он описал - совпадает. При провалах и падении оборотов, ГУР как будто отключается, руль становится дубовым на пару секунд.
Почему задумался над генератором, как-то месяца два назад, на полицае слетела клема с акумулятора, так машина сразу встала - все отключилось.
Самодиагностика вариатора плоблем не выявила. в среду еду уже к официалам на диагностику, посмотрим что они скажут)) надеюсь не пол машины))).
Кто что еще может подсказать без существенных денежных вливаний, т.к. за деньги и дурак сможет)).
Да, забыл сказать,
1. что последние км. перед проблемой, заправился средненьким бензином и манера езды так сказать была очень агресивной, скорости иногда переваливали за 200км.ч.
2. при проверке машинки, свечи (новые) были почерневшие.
У меня была такая дерготня при разгоне, пересмотрели все оказалось чуть закусывал трипод - (внутренняя граната)
Не, у меня проблема точно не в гранате, т.к., когда на паркинге или на тормозе, то обороты пропадают.
Также в дополнение, вчера был на полной диагностике в Ниссан центре "Калина авто".
Так вот, ни одной ошибки они не выявили, даже в движении (машина как будто испугалась диагностов, работала как часики швейцарские).
Проверяли и движку и коробку и все остальные датчики. Но вот бензонасос отказались проверять - заплати 800р. подключим манометр(((. Посоветовали почистить форсунки). Но вот катализатор отмели, коробку тоже - даление говорят как в новой, электрика/лампочки все работают, степ-мотор - отмели, датчик ошибку не выдал, обучили ХХ - так в чем же проблема.
Завтра поеду еще раз проверять бензонасос.
Я со своей проблеммой разобрался, просто нужен хороший мастер. Диагностики вообще ничего не показывали, а машина дергалась. Так вот мне посоветывали одного местного кулибина, он за день мне всю машину просматрел, и поченил. Оказалось, клапан давления был забит и не функционировал в нужном режиме, так же была сломанна тяга геометрического положения (не помню чего именно, толи коленвала, толи распредвала) заменили, почистил форсунки (которые как бы не чистятся), и еще было что то зажато во впускном коллекторе. Парень все поченил, огромное ему спасибо, решение вопроса мне обошлось всего в 4000 руб. А все остальные мудаки с большой буквы, особенно ниссан-центр. До этого я прошел порядка 8 диагностик в разных фирмах нашего города.
Не, у меня проблема точно не в гранате, т.к., когда на паркинге или на тормозе, то обороты пропадают.
Также в дополнение, вчера был на полной диагностике в Ниссан центре "Калина авто".
Так вот, ни одной ошибки они не выявили, даже в движении (машина как будто испугалась диагностов, работала как часики швейцарские).
Проверяли и движку и коробку и все остальные датчики. Но вот бензонасос отказались проверять - заплати 800р. подключим манометр(((. Посоветовали почистить форсунки). Но вот катализатор отмели, коробку тоже - даление говорят как в новой, электрика/лампочки все работают, степ-мотор - отмели, датчик ошибку не выдал, обучили ХХ - так в чем же проблема.
Завтра поеду еще раз проверять бензонасос.
Ну бензонасос то в конце концов посмотрели или нет)?
Какие то мастера наглые, 800 руб за то чтоб два шлага снять и воткнуть, я всегда думал что проверка бензонасоса в цену самой диагностики стоит.
Я тоже думал что будет входить.
Вчера выбил катализатор, кулибины говорят, что при диагностике каталик не проверишь. Ну и еще заказал БН - . AV710 - 5350р.
После того как выбили каталик, машинка вроде как забегала, но вот погода пока прохладная, посмотрим в жару как будет себя вести.
Сегодня поставил новый БН - толку нет, машину как дергало, так и дергает.
Машина дергается при движении на малых оборотах
После прогрева минут 5 стрелка тахометра падает и плавает где-то 500-700 об. При нажатии на педаль газа стрелка не плавает и держит ровно те обороты, что надо. Это на стоянке. После полного прогрева (минут 20 и более) при движении на низких скоростях (со светофора например) при малых оборотах (1200-1500) машина начинает дергаться. Причем если педаль газа вдавить побольше, то раскачка исчезает. Приходится с места трогаться с сильно нажатой педалью газа, при этом раскачки не бывает никогда. Что посоветуете? Бензонасос, MAF?
на моем ga16de такое же, только совсем немного выражено и бывает в 50% случаев. грешу на форсунки - почистить надо. свечи выкручивал - они немного в беловатом налете (6000 км пробега на них), это свидетельствует об обедненной смеси => форсунки потеряли свою производительность. ну может конечно сеточка бензонасоса засорена, с таким сталкивался на хундае. ну а про MAF - хз, не вникал в его работу )
На холодный двигатель едет плавно, но как предешь 10 км постоишь на холостом минут 10, и начинается обороты около 500 об/мин, заметно ощушается вибрация всей машины. Когда начинаешь движение на 1 скорости (МКПП) все ОК, на 2, 3, 4 передаче дергается начинает при разгоне. Пробег 122 000 км.
Теги: дергается, дергает, дергаться, при нажатии на газ, задергалась
Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003
Если я не корректно высказался, я могу более подробно объяснить, а я слышал что это дело в свечах зажигания.
Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003
Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003
Сегодня поеду в сервис завтра отпишу как все прошло. Менял год назад примерно на 80 000 км сейчас 122 000 км.
Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003
Дергает машину при нажатии на газ
Люди добрые подскажите. Уже второй день дерагет машину как добавляеш газу. Если в потоке ехать и чуть чуть газовать то все Ок, а на обгон даеш ей газу как будто троит.. Что то похожее было когда мне свечи на мойке залили водой. Щас я свечи поменял сьездил на диагностику коробки сказали все в коробке у тебя хорошо ошибок нет( у меня вариатор). сказали что это что с двигателем потому что она явно у тебя нормальную мощьность не выдает. Форсунки и свечи недавно менял. Катализатор выбит. Из за чего может быть потеря мощьности двигателя и такие дергания при нажатии на газ, может кто сталкивался с этим .
Чуть не забыл у меня Primera TP12 QR20
Дергает машину при нажатии на газ
Мог бы и не объяснять что у тебя TP12 QR20 Потому что у меня такие же баги. один в один. и пробег у тебя наверно приблизительно 130 тыщ, и год 2001. Да? Та же сама проблема присутствует. Только не на обгоне, а при начале разгона с 30-40км при езде накатом. Давай вместе искать выход
Дергает машину при нажатии на газ
на примьере у меня такого нет, но на предыдущем форде было.
Часто дергало машину. Летом причина была в перегреве двигателя- причем датчик температуры показывал норму. Зимой причина была в непрогретом движке =) так как сейчас не лето, то задайте себе вопрос- Вы КАЖДЫЙ раз прогреваете двигатель хотя бы до 1200 оборотов?
Дергает машину при нажатии на газ
Люди добрые подскажите. Уже второй день дерагет машину как добавляеш газу. Если в потоке ехать и чуть чуть газовать то все Ок, а на обгон даеш ей газу как будто троит.. Что то похожее было когда мне свечи на мойке залили водой. Щас я свечи поменял сьездил на диагностику коробки сказали все в коробке у тебя хорошо ошибок нет( у меня вариатор). сказали что это что с двигателем потому что она явно у тебя нормальную мощьность не выдает. Форсунки и свечи недавно менял. Катализатор выбит. Из за чего может быть потеря мощьности двигателя и такие дергания при нажатии на газ, может кто сталкивался с этим .
Чуть не забыл у меня Primera TP12 QR20
Дергает машину при нажатии на газ
Нет у меня 2002 год и пробег 66 тыс
Блин когда я поехал смотреть АКПП ( думал что то она дерагет) мне там так же сказали померь давление в топливоной системе. Завтра займусь этим. обязательно отпишусь что вышло.
Читайте также: