При движении слышны лачетти

Обновлено: 28.01.2025

Посмотрите направляющие суппрота, они могли заклинить. После покупки авто я сразу снял колеса и смазал эти направляющие. У знакомого была такая история на Фабии пришлось менять скобу.

заехал на то_4, заменил тормозые колодки-были стерты до металла-и все прошло
так де проверяли ступичные подшипники-все было в норме

Тоже возник гул при езде. Пробег 78 000, колодки в норме. Гул появляется примерно на 40 км/ч и до 60 км/ч потом как будто ослабевает, независимо от передачи, при езде накатом тоже. С чем может быть связано? Никаких щелчков и прочего в подвеске нет. Резина пока летняя, Dunlop Direzza DZ101, не думаю, что она так может шуметь при +5.

AG TeaM Director

__________________

AG TeaM Director

У меня появился похожий гул вроде как в районе правого переднего колеса на скорости больше 80 км/ч. Когда скорость за сотню гул уже сливает с другими шумами и уже не так слышен. Вся эта фигня началась после того как в мою, стоящую около дома машину, въехали. Левый диск погнулся, резину на выброс. Но въехали слева, а гул появился справа. Доехал до сход-развала на "кривом" руле. Сделал сход-развал, который естественно не выставлялся как нужно по переднему левому колесу, но ездить уже было возможно. Даже машину практически никуда не уводило. Дождался ремонта по КАСКО, в процессе которого заменили рычаг левый, сход-развал выставился в нужные параметры, а гул справа остался. При повороте руля вправо в определённом положении гул пропадает. Если ещё повернуть вправо, то снова появляется. Съездил до Самары и обратно. Ничего не изменилось ни в лучшую, ни в худшую сторону. Гул как был так и есть в том же диапазоне скоростей 80-100. Что это может быть пока не понятно.

Я вот тоже у себя на ступичный грешу. В правом переднем колесе при сильном торможении или в левом повороте на скорости, когда нагружается переднее правое колесо (или оба передних), спереди справа появляется эдакий авиационный гул, переходящий на вой с усилением загрузки колеса. Пробег 94 000, так что думаю что подшипнику приходит хана.

У Меня похожая история была, гул от 80 км.ч. начинался, Я был почти уверен, что подшипник ступичный, но не мог понять точно с какой стороны. Заезжал несколько раз на сервис, там крутили колеса, качали и говорили, что все в норме с подшипниками и скорее всего резина просто шумит так. При поворотах гул не усиливался. Перекидывал колеса спереди на зад, но все без изменений, гул не исчезал. Потом сам в гараже вывесил переднюю часть машины на пеньки и кирпичи, поставил на ручник, подложил под задние колеса кирпичи, открыл капот, завел, включил 4-ую передачу и отпустил сцепление. Вышел из машины и рукой под капотом начал прибавлять оборотов и с правой стороны завыл подшипник, с левой стороны тишина. (хотя несколько раз был на диагностиках ходовой, небыло ни люфта и сервисмены не могли услышать). Купил подшипник по моему "оптимал" называется на коробке значек опеля за 850 руб. и съемник чашечный за 180 рублей. Примерно часа за 2 поменял с перекурами, пробег был кстати примерно 90000 км.

AG TeaM Director

__________________

AG TeaM Director

Хотелось бы отписаться по поводу этой темы, вчера произошло что то похожее. При наборе до 60 км появился неприятный гул\треск не очень громкий, когда на скорости включаешь нейтралку гул становится сильнее, а если ещё и затормозить гул совсем сильный. Гул появился в один момент, ничего с машиной особенного не делал, просто ехал и вдруг этот гул, машине почти год, что такое ума не приложу. Подскажите плиз что можно сделать и что это вообще может быть, очень хочется избавиться от этого гула.

Может быть контакт силового агрегата с защитой "бронёй" (например камень с дороги застрял между поддоном и защитой) в передней части защиты.

скорее всё таки треск, чем то напоминает скрежет метала об метал. Вчера снял передние колеса, все осмотрел, вроде все норм. Что такое не пойму. Заметил ещё один момент когда появляется треск, когда наезжаешь на неровную поверхность (кочки, лежачие полицейские и т.д.) и так же при торможении он становится сильнее, причем звук усиливается пропорционально силе надавливания на тормоз.

Может быть контакт силового агрегата с защитой "бронёй"

При торможении и при проезде неровностей, происходят "клевки" кузова на пружинах подвески (вперёд). Так же происходит раскачка силового агрегата на подушках (вперёд).
При ускорении, подвеска разгружается и силовой агрегат отклоняется назад реактивным моментом.
При этом, шум у вас присутствует постоянно, значит вызван работой (вибрацией) двигателя или вращением колёс (тормозных дисков, приводов).
Поэтому напрашиваются два варианта:
Первый я предложил выше, второй - попадание дорожного камня в тормозной суппорт (камень, лёжа на полке суппорта тоже может подкатываться и откатываться к тормозному диску при ускорениях, замедлениях и клевках кузова). Лечится снятием суппорта или тормозного диска с выпаданием камня

Стало гудеть, когда не помню, но все лето я проездил с гулом. Думал что коробке ваще хана стала и гудит именно коробка. Но машина гудела и когда я выжимал сцепление… Тут как то недавно я решил проверить передние тормозные колодки, ну и заодно проверить- а может это ступичный гудит.
Поддомкратил переднее левое колесо, завел машину, воткнул 5ю передачу, раскрутил колесо до 100 км\ч.
Ну шумит, но прям гула нету. Думал что именно слева гудит, тк. там стоит родной ступичный, а пробег то уже 170 т км.
Поддомкратил правое колесо, 5я передача, и вот оно, уже на холостых 40 км\ч гул такой что ай яй яй, раскручиваю выше- ваще хана как гудит.
Диагноз ясен- надо менять правый ступичный.
Справа ступичный уже менялся когда было 110 т. км, 2 года назад.
Ставил я вот такой подшипник
SKF VKBA 3410
Отходил честные 50т км.
Тогда же, 2 года назад, я сразу покупал подшипник и на левую сторону, думая что и ему скоро придет хана.
Покупал вот такой.
VaicoV40-7009
Он тогда стоил в 1,5 раза дороже чем SKF, но из за доставки в 3 недели стоимость его была в пол цены)))

В общем надо менять, гул от подшипника перебивал гул мотора на 4 тыщах оборотов)))

Снял ступицу. Братуха когда делал подвеску на своем трайл блазере раздолбал сьемник шаровых, пришлось домкратом давить на гайку релевого наконечника

Сначала надо выбить внутренню часть куда крепится колесо. Да да, прес иметь хорошо, но у меня его нету- зато есть пара молотков и кувалда. Молоток прекрасно встает в центр подшипника, и кувалдой по нему

Запрессовал новый подшипник с помощью какого то там запресовывальщика потшибников на ваз 2108 (точно не помню как называется, короче приблуда с толстым болтом и парой железок), Ну короче кто подумает что я потшибник кувалдой на место сажал- это не так. Ну и поставил на место

Да, для тех кто будет первый раз делать:
Подшипник этот внутри с 2мя обоймами, когда запрессовали ступицу в него, ступица будет ходить ходуном и мы думаем что подшипник бракованное гумно. НО, так как он внутри с 2мя обоймами, по умолчанию между этими 2мя обоймами есть зазор из за этого зазора он и шатается. Ставим на место, закручивает хорошенько ступичную гайку на 32, не забываем накернить ее и усе! После того как затянули гайку на 32 — ступица больше болтаться не будет.
Как затянуть\открутить ступичную гайку на 32? Можно конечно пытаться открутить ее поставив машину на передачу, но эта гайка бывает так закисает что атас.
Можно сделать проще, но надо помощник на 5 минут. Домкратим машину, снимаем колесо, берем трубу метр с лишним, заводим машину и просим помощника давить на тормоз, мы в это время трубой крутим гайку- гайка срывается. Бывают конечно случаи что срывается не гайка, а удлинитель или вороток (было такое год назад, когда на авео пытался открутить левую ступичную гайку. 2 воротка сломал) но это уже частный случай.
Гул пропал, все хорошо.
Всем кто, хотя и не увидел тут полуголых задниц и сисек, но все равно посталил ЛАЙК- спасибо)))

Всем доброго времени суток, лачетеводы! Сразу скажу, что будет многобукаф в нескольких главах. Многое уже и не вспомнить, так как прошло с момента появления проблемы уже более полугода. Суть проблемы заключается в этом:

Видео позаимствовано у господина Berkut221 , у него была такая же проблема, правда видео я обнаружил не сразу. Однако, все по порядку.

Предистория

С момента покупки машины, мои знания постоянно пополняются и подкапотное пространство изучено почти полностью. В момент, когда обнаружилась проблема я не придавал этому значения, тем более звуки были не такие явные и только начинали проявляться, машина ехала нормально, а окружающие говорили, что ничего страшного в этом нет. В сей рассказ краем приплету пару ошибок check engine, о которых я расскажу в следующей повести. А теперь отправимся в прошлое и окунемся в мои переживания с весны 2021.

Глава 1. Начало

В своем БЖ я как-то боком обошел запись о том, как мы с дядей меняли ГРМ и ролики, в БЖ об этом ничего нет, но эту инфу я писал в бортовой блокнот с данными, где написано, что, когда и на каком пробеге заменено. Так вот, ремень ГРМ и ролики мы заменили спустя какое-то время владения авто, ролики ставили INA, а ремень был Gates, все сделали хорошо, ну и со спокойной душой продолжил кататься привыкая к автомобилю. Повторюсь, что тогда я не знал, как правильно должен звучать ДВС, какие звуки должны издавать навесные агрегаты и должны ли вообще. Все это было для меня чем-то новым и после моих вечных компов перед лицом, казалось просто ЪУЪ каким интересным, но не понятным) Катался я, катался, пока очередным вечером оставив заведенную машину перед гаражом, чтобы поставить ее на ночь, услышал какой-то странный звук, как вроде бы что-то трется под капотом. Сразу открыл проверить, что там не так, звук был не постоянным и доносился едва, едва со стороны генератора, ну ладно думаю, черти что это такое, мож оно и было, может вода с луж залетела. На следующее утро, завелся ехать на работу, выгнал машину, оставил заведенную и "левого" звука не услышал, просохло, остыло, показалось? Было вроде как конец февраля или начало марта, не помню точно.

Глава 2. Музыку громче

С момента появления первых звуков прошел примерно месяц. Конец марта, стою на работе, грею машину, чтобы ехать домой. Пока трепался с коллегами по работе, рядом с авто, снова услышал этот звук, причем теперь он стал чутка громче(но не так как на видео) и уже не прекращался, причем утром его на холодную нет, а на прогретом двигателе появлялся. Звук противный, ну трется же что-то где-то. Решил заехать к дяде, чтобы он послушал. Завожу и как на зло этот звук становился тише и сливался с работой двигателя так, что только я мог различить это хрюканье. Все проверили, пересмотрели, все хорошо, натяжки ремней в норме, было сказано не слушать, а "музыку громче и вперед". Ладно, может действительно перегибаю. Через две недели этот звук стал еще четче, ну не дело же. Снова поехал к гуру и задалбывая снова про этот звук, его наконец услышали. Стетоскопом послушали навесные агрегаты и грохот был услышан в генераторе, что говорило о убитом подшипнике и вероятном появлении этого противного звука. Договорились его перебрать в один из дней, этот день настал, оба подшипника заменены, щетки в хорошем состоянии, все собрали и я выкатился с гаража, выхожу поблагодарить дядю, а звук то на месте и снова тихий, не помню уже сказал за это или нет, но укатился с 100% нормально работающим генером.

Глава 3. ГУР и обман века

Звук достиг своего апогея и был постоянным как на видео выше. Как человек, который естессно любит свой первый автомобиль, а иначе быть не может, хочет, чтобы он был не хуже, чем любая новая иномарка, где в салоне полная тишина, ничего лишнего не трет и не скрипит, тем более, со временем, в этом плане я становлюсь ой какой дотошной дрянью. Ясное дело, что от лачетки с ее шумкой этого тяжело добиться, но вспоминая звук двигателя, первое время с покупки, такого ведь не было, а значит виновата прокладка между рулем и сиденьем и/или что-то приходит/пришло в негодность от чего кряхтит.
Мастер у меня один, в СТО смысла ехать нет, там могут сделать хуже, а значит, оставалось ныть и просить помочь в выявлении этого аномального явления дальше. Пока я ныл, стало интересно, что это и откуда вылезли ноги. Пошел в интернеты. Драйв отреагировал мгновенно, на запрос "что за звук lacetti" выдал запись БЖ с видео, в котором звук идентичен моему. Сказать, что я обрадовался, будет не правильным. Радовало только то, что я не один такой. Доскролил до комментов, читал в надежде найти решение и оно там было, только в тот момент я был уверен, что у меня все хорошо, все по меткам и иначе быть не может, ведь прошло всего ничего, откатано в тот момент было примерно 4тыс км, а натяжка и все остальное делалось при мне. Описывали там все, от замены обводных роликов до трения ремня о кожух защиты ГРМ и только один человек в лице sergeivodoley знал причину этого звука. На дворе тем временем уже конец июля. Когда попал в гараж по причине умирающего датчика распредвала с ошибкой P0342, было решено снова попытаться выявить источник звука плюс как раз обслужить гидро усилитель руля(заменить сальник и подшипник).

Читайте также: