При движении автомобиля срабатывает сигнализация
На новом авто в салоне установили A93. Иногда происходит глюк. Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд. Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать. Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка. Приходится выключать с брелка. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики. Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.
Ответы 18
Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики. Система возвращается в режим охраны только если не видит открытие двери или включение зажигания.
Нужно перепроверить надежность подключения проводов шины CAN и надежность фиксации самого модуля CAN на плате системы.
Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно. Единственное в чем может быть причина по их мнению, такой глюк может появиться если закрыть авто с родного брелка машины и открывать с брелка от сигнализации. Но я так не делал, всегда использовал брелок от Старлайн. Так же сказали что глюк может быть из за какой то Демо прошивки в самом автомобиле. Ездить совсем не комфортно, каждый раз открывая авто и садясь за руль ждешь, закроется оно или нет. Если не закрывать дверь, то сигналка как бешеная начинает щелкать замками пытаясь закрыть машину.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, адрес установщиков и дату Вашего визита. Попробуем уточнить информацию у мастера.
Адрес установщика: Республика Башкортостан, г. Белебей, ул. Советская, д.14, Автосалон ЛенАвто
Дата визита: 18.08.2020 в 15:30, Автомобиль Volkswagen Polo liftback 2020
Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось. Спустился, открыл машину, смотрю оказывается сама по себе включилась аварийка.
Случайно нажать кнопку не мог, когда уходил ещё какое то время стоял у машины и ничего не маргало.
Все зависит от выполненных подключений. Есть как минимум 3 варианта подключения управления поворотниками.
Здравствуйте! Сегодня обратился снова к ним. Сказали попробуют обновить прошивку.
Еще раз здравствуйте! После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась. Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?
Прошу для теста один день поездок не использовать Bluetooth сопряжение с магнитолой.
Влияние Bluetooth крайне маловероятно, но прошу проверить и сообщить результат.
Проверил. Для теста ездил последние 3 дня без подключения телефона по Bluetooth к магнитоле. Проблем не было. Сегодня для теста снова подключил телефон по Bluetooth к магнитоле и проблема проявилась.
Магнитола родная, штатная.
Всем доброго времени суток. Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.
Приветствую! Несколько раз обращался к установщикам. Проверяли и говорили что все установлено правильно. Единственное в чем может быть проблема, то что прошивка на данный автомобиль только в Бэта версии. Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.
Несколько раз обращался к установщикам.
в салоне установили A93.
, то проблема не в прошивке, а в КРИВОЙ УСТАНОВКЕ.
После очередного обращения в установщикам они установили новую прошивку, но проблема осталась.
Сказали как выйдет нормальная версия обратиться к ним для обновления.
Никакие обновления ПО не помогут. Сколько бы они это ПО не обновляли.
Коллега верно написал
Дело не Bluetooth, а в кривой установке. С такой проблемой встречался неоднократно. Правильное подключение и программирование CAN модуля решат все проблемы.
Методом пробы обнаружил, что данная проблема, автопостановка на охрану через 30 секунд после открытия, проявляется когда штатная магнитола подключается по Bluetooth к телефону. Получается идут какие то помехи?
Хорошее наблюдение. Вполне возможно, что передатчик Bluetooth магнитолы довольно мощный (особенно - если она не штатная, а заменена на Головное Устройство из китая.) И наводки и помехи реально имеют место быть. Но сигналка не виновата. Её просто неверно установили.
почитайте, что бывает, если пренебречь ПРАВИЛАМИ и ЗАКОНАМИ физики.
Регулярно произвожу ПЕРЕмонтаж после автосалонов и . сигналка начинает работать РОВНО. И глюков никаких. И дальность больше. И новые феньки и плюшки откуда-то берутся - например свет фар/ДХО на автозапуске не горит, магнитола не поет, с брелока можно попогреи включить зимой перед выходом в авто и они не останутся включенными после поездки и много еще чего МОЖНО, если клиенту это НУЖНО или ХОЧЕТСЯ. Не говоря уже о блокировках против угона (которых после автосалона как правило нет). И причем БЕЗ ВСЯКОГО ОБНОВЛЕНИЯ программного обеспечения.
Подходишь к машине, снимаешь с охраны, садишься, заводишь и машина ставиться на охрану. Происходит в примерно в течении 20-25 секунд.
Если за это время успел быстро сесть, завести и поехать то охрана ставиться на ходу и естественно она начинает орать.
Естественно - это же УГОН по алгоритму сигализации.
Машина при этом не глохнет, можно ехать, но будет орать сигналка.
Блокировок против угона нет. Либо сделана простейшая и единственная - СТАРТЕРНАЯ. Но она может только помешать ЗАВОДИТЬ мотор, но если машина уже заведена - заглушить мотор сигнализация не сможет. В том числе при реальном угоне или разбойном отъеме и попытке владельца включить антихайджек.
. Но через 20 секунд ставится снова, помогает раза с 5. Грешу на концевики.
Зря грешите - авто-то новое . К тому же если свет в салоне (если переключатель фонаря в положении DOOR) зажигается от любой из дверей и всегда с первой попытки, то к концевика претензий нет и быть не может.
Но во первых такой глюк бывает не часто (можно весь день ездить и открывать-закрывать, все будет нормально), а во вторых в заведенной машине если несколько раз поставить и снять с охраны без открывания дверей, то глюк тоже пропадает.
Кривой монтаж с нарушением ряда требований к монтажу , а попутно и некоторых законов электротехники и радиотехники. Установка современной сигнализации, а тем более - с GSM, BLE и другими приемо-передающими элементами (а кроме них еще и собственный радиотракт сигналки есть) - непростое дело и выгдлядит оно даленко не по формуле "примотай пять проводов как попало - и порядок".
Сегодня был ещё один глюк. Поставил машину на охрану, ушел домой. Где то через час смотрю в окно, маргают все поворотники. На брелке никаких сигналов. С пульта не отключалось
Неверное подключение сигнализации к кнопке аварийки. Не тот проводок сигнализации примотали.
Посетил установщика. Почти 2 часа все проверяли и смотрели. Ничего не нашли, ответили что все подключено и работает правильно.
Только полный демонтаж и затем - новый монтаж, С НУЛЯ, но уже - как положено - с соблюдением всего и вся,что надо соблюсти и выполнить. И никак иначе. А попутно выяснится, что мастУры автосалона вырвали с мясом из разъемов сигнализации "лишние" по их мнению (но такие важные и нужные при правильном монтаже) провода и теперь их надо в разъемы добавлять. И где-то их еще взять, да еще с клеммочками на концах. И самый "смак", если некоторые провода они вырвали так, что клеммочка осталась как гнилой зуб в десне - в недрах разъема - как теперь её оттуда выколупнуть, не повредив разъем.
1) Ничего дополнительного в автосалоне в машину ставить нельзя. Установка сигнализаций - это не их профиль - их профиль - это перепродать с наваром для себя что-то , изготовленное кем-то другим.
2) Охранные системы надо доверять устанавливать тем, кто умеет это делать, знает все требования к монтажу, знаком с техничекими дисциплинами, упомянутыми выше и свято соблюдает при монтаже их законы, а заодно и РЕКОМЕНДАЦИИ (и требования) производителя сигнализации.
Ford Focus 2 2009 МКПП, Starline A94, подключен по CAN, ЦЗ по аналогу. Завожу машину с автозапуска, снимаю сигнализацию с брелка, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю как при заводе двигателя. Начинаю движение, через пару секунд после начала движения начинает верещать сигнализация, машина глохнет. Раньше работало четко, т. е. можно было продолжать движение после автозавода без включения/выключения двигателя. Проблема появилась после переподключения ЦЗ по аналолгу и перепрошивки модуля. Прошу оказать помощь, где искать проблему?
Ответы 23
Собственно, дополнительное тестирование показало что после открытия автомобиля на автозапуске сигнала через минуту ставится сама на охрану и начинает пиликать, как будто не заметила что я открыл дверь и сел в салон. Без автгзапуска такого не происходит.
Добрый день.
Что показывает брелок во время тревоги?
Снимаете штатным брелоком или брелоком StarLine?
Вам известно где находится сервисная кнопка?
Спасибо.
Брелок показывает закрытый замок и сигнал тревоги. Субъективно, сигнализация ставит на охрану сама как по таймеру при не открытии двери. Снимаю брелком СтарЛайн, слэйв выключен. Местонахождение сервисной кнопки известно.
Спасибо за уточнение.
Проделайте вот такие действия.
Снимаем с охраны.
Нажимаем сервисную кнопку 16 раз.
После этого через минуту проверяем работу системы.
Сообщите результат, пожалуйста.
Выполнил указанные действия, изменений нет. Добавлю, что при срабатывании сигнализации на брелке загорается значок ключика на лобовом стекле.
Делали в сервисе. Двери переключили с кана на аналог в настройках . Собственно, двери по аналогу сигнализация видит. Какие галочки сказать могу только при извлечении модуля с платы и подключения к компьютеру.
Добавлю, что при срабатывании сигнализации на брелке загорается значок ключика на лобовом стекле.
Это означает, что тревога начинается по зоне "зажигание". И таким образом выходит, что на данном этапе статус ЗАЖИГАНИЕ определяется НЕКОРРЕКТНО. Чтобы победить это раз и навсегда (а заодно избежать и еще некоторых проблем, чтобы не разбирать всё и не перерделывать еще пару-тройку раз) предлагаю:
1. Запретить чтение в CAN статусов НЕ ТОЛЬКО "зажигание", но и "ТОРМОЗ" и "МОТОР ЗАВЕДЕН".
2а. Выполнить подключение желтого тонкого провода сигнализации из разъема Х2 к желтому толстому проводу силового модуля, сделав тем самым ПРОВОДНОЙ контроль ЗАЖИГАНИЯ.
2б. Подключить сине-красный провод к цепи ручника С ДИОДОМ, как предписывает инструкция по установке, а оранжево-фиолетовый подключить к проводу лам СТОП, если хочется еще одной зоны контроля или посадить на массу, если она не нужна
2в. Серо-черный повод разъема Х2 подключить на полноценный сигнал ТАХО или на одну из форсунок или катушек зажигания и запрограммировать контроль ТАХОМЕТР в настройках.
Только в этом случае в автомобиле с МКПП, имеющем привычку "засыпать" можно гарантировано обеспечить беспроблемные автозапуски. ДАЖЕ ЕСЛИ в CANе обещаны все эти сигналы. К сожалению в "заспанном" авто они появляются не вовремя, а для МКПП их четкое распознавание - ОБЯЗАТЕЛЬНО как для ПРОГНЕЙТРАЛИ, так и мгновенного пуска с первой попытки после СНА.
Тревога начинается после запирания замка и постановки на сигнализацию автоматом по таймеру. Вопрос в том почему машина встаёт на сигналку при автозаводе после того как садишься в машину?
Здравствуйте. Сигнализация Вам звонила? Что написано в приложении в истории событий?
сначала "Тревога по предварительному уровню датчика удара",
потом "Антиограбление по потере метки",
потом "Тревога по датчику удара"
потом "Зажигание выключено"
потом "Тревога по датчику наклона"
потом "Тревога! Сработал датчик движения"
и потом звонок на телефон
Спасибо за ответы. Рекомендую перепроверить батарейку в метке и проверить настройку дальности обнаружения метки. При повторении ситуации рекомендую посетить установщиков.
В настройках стоит значение 10 для дальности обнаружения метки
Сигнализация стоит около 3 месяцев, смысл тогда в этой метке если батарейка так мало работает?
У меня батареек которые были в метках хватило на 2 месяца каждой. Потом купил новую батарейку в магазине. Вот уже 6 месяцев работает. Возможно батарейки из комплекта низкого качества либо просто старые.
если включен режим антиограбления то батарея садится в два раза быстрее чем в нормальном режиме т.к. Опрос метки практически постоянный
Здравствуйте. В сигнализациях шестого поколения используется протокол Bluetooth Smart. Система всегда контролирует наличие метки. Режим антиограбления не повлияет на частоту опроса и потребление энергии метки.
Как написано в инструкции, если стоит галочка у этого пункта в настройках, то режим выключен.
Что и стоит в настройках у меня, или он всегда включен?
Раз режим выключен, то как он сработал?
Спасибо за информацию. Если галочка установлена, то режим включен. Включить - выключить режим антиограбления также можно удержанием кнопки на метке. Если сигнализация перешла в антиограбление - значит режим был включен в настройках.
Системы шестого поколения имеют высокую степень гибкости настроек. Благодаря Гибкой Логике установщик может сам написать режимы работы сигнализации и менять их в зависимости от требований клиента. Именно поэтому точно знает, как работает именно Ваша сигнализация только мастер, который ее устанавливал и настраивал.
Если Вы не до конца понимаете, что и в какой момент сделает сигнализация - рекомендую посетить установщика и попросить разъяснить все алгоритмы работы комплекса на Вашем автомобиле.
Сигнализация в автомобиле в случае поломки может срабатывать сама по себе. Это чаще доставляет неудобства не только владельцу, но и всем, кто живет поблизости. Если все остальные люди просто не спят, то владельцу приходится еще и проверять - нет ли кого возле машины, и переживать за возможный угон транспортного средства. Но почему сирена начинает работать, когда рядом с авто никого нет?
Есть несколько причин, по которым сигнализация в автомобиле срабатывает самопроизвольно
Можно выделить несколько факторов, которые приводят к самопроизвольному срабатыванию сигнализации в транспортном средстве:
- Поломка датчика удара.
- Дефект плоскости концевиков.
- Попадание воды в систему.
- Перегрузка автомобиля.
- Некачественная установка или настройка.
Датчик удара. Все автомобильные сигнализации дополнены датчиком удара. Главная задача данной установки - улавливание вибраций вблизи транспорта и направление импульса на сирену. Когда сигнализация приводится в действие, из-за дефекта она не может отключиться. Если причина кроется именно в этом, нужно искать датчик. Как правило, он расположен возле центрального блока, где прибор соединяется с проводкой транспорта. Снаружи есть шуруп, изготовленный из пластика, при помощи которого проводится настройка датчика.
Датчик удара можно настроить самостоятельно под определенную чувствительность
Так можно самостоятельно настроить чувствительность сигнализации. В некоторых случаях он может срабатывать даже от ветра. Лучше всего придерживаться средних показателей. В некоторых моделях датчик устанавливается в сам блок. В таком случае нужно отключить сигнальное устройство, войти в режим программирования и зажать на брелоке в одно время 2 кнопки - С и Н. После этого можно проводить регулировку, устанавливая нужное значение.
Концевики. Данные элементы предусмотрены в капоте, багажнике и дверях. Когда злоумышленник пытается открыть дверь, происходит замыкание контакта, а сигнал направляется на блок управления. Если в это устройство попадет вода, сигнализация не сможет функционировать в штатном режиме. Дефект легко определяется - по значку на брелоке с указанием открытой двери.
Вода. Часто такая проблема возникает после мойки транспорта - сигнализация самопроизвольно срабатывает, включаясь и отключаясь. Нетрудно догадаться, что возникает это из-за взаимодействия влаги с электроникой. Лучше всего деактивировать устройство перед мойкой. В процессе установки следует заранее подумать о таком дефекте и выбрать место, куда влага точно не попадет.
Следует провести проверку проводки в автомобиле
Датчик объема. Современные модели сигнализации оснащаются датчиками объема. Если салон будет перегружен тяжелыми и крупными вещами, сирена может включиться самостоятельно. Данный гаджет необходим для того, чтобы анализировать объем воздуха в салоне. Когда злоумышленник попадает внутрь и занимает собой часть свободного пространства, сигнализация тут же активируется. Идея не самая плохая, но такая система может часто ошибаться - принимает за угонщика загруженный доверху багажник.
Итог. Сигнализация в автомобиле должна работать стабильно, без ложного срабатывания, но не всегда это соответствует реальности. Есть несколько причин, по которым сирена может заработать сама по себе.
Качественная и надежная автосигнализация — это безупречная система охраны транспортного средства, которая позволяет уберечь его от разнообразных действий злоумышленников. Вместе с тем технологии иногда дают сбой, что приводит к достаточно неприятным последствиям.
На некоторых машинах сигнализация может начать срабатывать без какой-либо причины, что лишний раз тревожит автомобилиста. Для того чтобы избавиться от такой проблемы, нужно понимать, какие бывают типы ложных запусков системы и почему это происходит.
Разновидность ложных срабатываний
Срабатывание автомобильной сигнализации может произойти различными способами. Чаще всего это случается в таких ситуациях:
-
При запуске двигателя. Срабатывание сигнализации в этом случае обусловлено возникновением значительного перенапряжения в электрической сети.
Почему на машине без причины срабатывает сигнализация?
Устранение срабатывания сигнализации в транспортном средстве проводится различными способами.
Причины, признаки и методы решения такой проблемы можно осуществить, как самостоятельно в домашних условиях, так и на станции технического обслуживания.
Выбор того или иного варианта должен основываться на наличии соответствующих знаний и навыков.
Высокая чувствительность датчика удара
В любом противоугонном устройстве обязательно присутствует датчик удара. Этот элемент срабатывает в случаях улавливания вибрационных волн.
После этого происходит передача соответствующего сигнала на сирену, которая активизируется, не выключаясь самостоятельно.
Если у датчика удара настроена чрезмерная чувствительность, он может срабатывать не только вследствие ударов, но и из-за воздействия на транспортное средство ветра, проезжающих мимо машин и многих других факторов.
Для того чтобы настроить чувствительность, нужно прежде всего определить местонахождение прибора. Чаще всего он расположен в непосредственной близости к центральному блоку, к которому от него идут соответствующие провода.
На внешней стороне корпуса устройства должен находиться специальный регулятор в виде пластикового шурупа.
Именно его и нужно повернуть в одну или другую сторону. Для этого следует использовать фигурную отвертку.
Некоторые модели автосигнализаций содержат датчик удара непосредственно в самом центральном блоке.
Для того чтобы осуществить регулировку в данных случаях, нужно ознакомиться с инструкциями, которые идут в комплекте с продукцией.
Если инструкция по эксплуатации охранной системы отсутствует, можно воспользоваться таким алгоритмом действий:
- Первоначально следует отключить постоянный режим охраны.
- Блок управления стоит поставить в режим программирования.
- На брелоке необходимо одновременно нажать две функциональных кнопки.
Последние модели датчиков автосигнализации крепятся под приборной панелью автомобиля. Они вместо привычного шурупа имеют небольшую клавиатуру.
Лучше всего выбирать среднюю чувствительность прибора, так как в ином случае он будет либо слишком часто срабатывать, либо вовсе не работать.
Неисправность концевиков багажника, капота или дверей
Концевики представляют собой специальные элементы автосигнализации, монтаж которых происходит на капоте, дверях или же крышке багажника.
Их принцип работы довольно простой — когда злоумышленник открывает одну из дверей транспортного средства, происходит замыкание контактов.
Вследствие этого на блок управления поступает сигнал тревоги, из-за чего раздается сирена.
Если на улице повышенная влажность, или же дверь машины стала плохо закрываться, существует риск того, что периодически концевики станут срабатывать самопроизвольно.
Чтобы исключить срабатывание сирены в ночной период времени вследствие замыкания концевиков, обязательно стоит проверить их проводку. При необходимости следует заменить поврежденные контакты.
Нередко из-за длительного периода эксплуатации они окисляются или же изнашиваются.
Чтобы выявить поврежденные концевики, достаточно лишь обратить внимание на брелок. Если на нем изображен символ открытой машины, хотя на самом деле все ее дверцы плотно закрыты, стоит предположить неисправность системы.
Разряд автомобильного аккумулятора или батарейки на брелоке
В некоторых случаях, если аккумулятор транспортного средства разряжается до минимальных отметок, все приборы в машине начинают работать в нештатном режиме. Это касается и автосигнализации.
Двунаправленные системы, имеющие ЖК-брелок, обычно имеют специальный режим индикации напряжения бортовой сети.
Если он снижается до 11,5 Вольт, устройство подает соответствующий сигнал. Более простые приборы могут спровоцировать запуск сирены.
В таких ситуациях владельцу транспортного средства рекомендуется следующее:
- проверить напряжение на аккумуляторной батарее;
- проверить цепи питания на наличие утечек.
Разряд аккумулятора нередко происходит тогда, когда автомобиль стоит на стоянке. Именно в этот период может сработать система сигнализации.
В режиме охраны современные устройства используются крайне низкие токи потребления.
Их сила достигает всего лишь 15 миллиампер. Если никаких проблем с АКБ не существует, подобные приборы корректно работают до 6 месяцев во время длительной стоянки транспортного средства без подзарядки.
Высокий уровень влажности, попадание воды
Чаще всего высокий уровень влажности или же попадание воды на автосигнализацию происходит сразу же после осуществления мойки транспортного средства.
Электроника любого прибора вследствие воздействия воды выходит из строя. Именно поэтому рекомендуется перед осуществлением мойки машины выключать все приборы, в том числе и автосигнализацию.
Кроме датчиков, защитить необходимо и сам центральный блок охранного устройства.
Специалисты советуют его размещать в таких местах машины, куда риск попадания влаги и воды минимальный.
Решение проблемы высокого уровня влажности довольно простое.
Некачественная установка и подключение
Установке и подключению систему сигнализации нужно уделить особое внимание.
Если провести работы неправильно — с нарушением инструкции производителя — можно спровоцировать в дальнейшем разнообразные сбои, приводящие к возникновению сигнала сирены.
Устранение проблемы некачественной установки и подключения системы может решаться различными способами. Если это не привело к значительным последствиям, достаточно заново собрать систему охраны автомобиля.
В случае, когда некорректная сборка привела к выходу из строя каких-либо деталей, лучше всего обратиться за помощью в специальный установочный центр или же на станцию технического обслуживания.
Срабатывание датчика объема
Почти все современные качественные автосигнализации имеют датчики объема. Они начинают срабатывать в тех случаях, когда в машину помещают слишком габаритные объекты.
Устройство реагирует на то, как после этого меняется уровень объема воздуха в салоне.
Охранять автомобиль такая система может весьма надежно — как только злоумышленник пробирается в транспортное средство, раздается сирена.
Использование датчиков объема — это очень удачное решение. Вместе с тем они не всегда работают корректно и правильно.
К примеру, если в машине была установлена сумка с покупками, можно ожидать ложной тревоги.
Это случается тогда, когда случайно вследствие силы тяжести приобретенные в магазине продукты упадут.
Датчик объема может расценить подобную ситуацию, как попытку проникновения сторонних лиц.
Для того чтобы избавиться от проблемы срабатывания датчика объема, его необходимо отключить. Это лучше всего сделать в специальных установочных центрах или же на станциях технического обслуживания.
Если сигнализация активируется на ходу
В некоторых транспортных средствах срабатывает сигнализация непосредственно во время езды. Если она связана с иммобилайзером, вследствие этого может даже глохнуть двигатель внутреннего сгорания.
Из-за последнего машина постепенно перестает работать.
В большинстве случаев после полной остановки и запуска автомобиля проблема исчезает. При этом она может вернуться совершенно в неожиданный момент посреди улицы или же автострады.
Специалисты склонны считать, что чаще всего срабатывание сигнализации на ходу автомобиля обусловлено проблемами с питанием.
Для того чтобы обнаружить, в чем конкретно заключается проблема, необходимо провести комплексную диагностику электросети автомобиля.
Отдельно нужно обратить внимание на корректность установки сигнализации в транспортном средстве.
В редких случаях причина некорректной работы системы связана с ее низким качеством производства — использованием бракованных деталей или же элементов, которые не подходят под конфигурацию прибора.
Если это так, то единственный вариант исправления проблемы — покупка нового оборудования для охраны транспортного средства.
Иногда же требуется помощь специалистов. Независимо от того, какой именно способ устранения неисправности был выбран, главное — осуществить его максимально правильно и корректно.
Читайте также: