Повышенный расход приус 20
ТЕМА: Большой расход топлива на 20 Приусе.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Вчера у нас в Гибрид-сервисе в гостях был 20 Приус из Пермского края с его хозяином Владимиром.
Владелец жалуется на своего железного коня, что аппетит у Приуса стал просто зверский – расходует около 12-15 литров топлива на 100 км пути. Так, пока он ехал до нас около 400 км, его конь сожрал полтора бака топлива! При этом разгон очень вялый и скорость выше 80 км/час набрать сложно… Он обращался в местный автосервис в своем городе, где ему провели диагностику и приговорили ДВС на замену.
Приступаем к диагностике.
Сразу бросается в глаза, что топливная коррекция находится в глубоком минусе (-14,6%). Это говорит об очень переобогащеной топливной смеси.
Начинаем разбираться с поступлением воздуха.
Очень похожие симптомы бывают, когда во впуск втягивается тряпка, которую владелец обычно использует для протирки масляного щупа при проверке уровня масла в ДВС. Но тут впуск ничем не засорен.
Снимаем крышку воздушного фильтра и…
Дальше все станет ясно по приложенной ниже фотографии воздушного фильтра:
Такого фильтра я еще не видел!
Спрашиваю у Владимира, когда он последний раз менял воздушный фильтр ДВС. Отвечает, что в мае этого года (сейчас август). Но все лето ездил по грязной дороге на рыбалку.
Меняем воздушный фильтр, промываем забитый грязью намертво ДМРВ и снова подключаем сканер.
Топливная коррекция вернулась в ноль. (т.е. в норму).
Сегодня утром Владимир отзвонился и поблагодарил за ремонт. С его слов, Приус не узнать, он превратился из умирающей кобылы в гоночный болид. Домой ему хватило доехать полбака топлива. Бортовой компьютер показал средний расход в 4,6 литра на 100 км.
Вот так простая замена воздушного фильтра и промывка ДМРВ может снизить расход топлива в три раза.
Удачи на дорогах!
После промывки мотора димексидом, сразу отправился в командировку, на машине. За неделю до этого, забрал из покраски бампер, но так и не поставил, оставив установку и подгонку на последний момент, вспомнил студенческие годы пролюбов любых сроков )
Выезд утром. Машину с вечера отмываю чтобы работать с высохшей.
Утром спросонья ставлю бампер. Намываю тачку в надежде на более высокую скорость движения и идеальную аэродинамику. Надеюсь получить прекрасные показатели по расходу топлива.
На парковке перед закупкой жратвы в дорогу, встречаю соседа.
Маршрут растянулся на две недели. География такая: Рязань-Иваново-Ярославль-Череповец-Вологда-Рязань. Заезды по работе в отдаленные от городов ПТО по откровенно безобразным дорогам.
Поездил и на сотом бензине
Никакой разницы с 95 не заметил, ни положительной, ни отрицательной. Расход так же не менялся, но это сугубо по моим субъективным замечаниям.
Компьютеру я не доверяю, поэтому пользуюсь программой Fuelo. Заправляюсь всегда строго до самостоятельного щелчка пистолета и это разумеется до полного.
Расход по программе составил: 6.29+6,3+5.46+6,35 то есть 6,1 л/100 км.
Расход по компу 5.98 л/100 км
Видим что погрешность компа не так уж и велика, но факт, считать надо по реальному пробегу и реальным литрам.
О манере движения. До Череповца по всем точкам работы я ехал спокойными перегонами, стараясь держать круиз 90 км/ч. Никогда, никогда у меня не было показателя ниже 5 литров ! На обратном пути на пролёте в 760 км я держал скорость конкретно 105 км/ч и выше, с обгонами до 150 км/ч. Тапок давил на обгонах всегда в пол. И можно увидеть, что при умеренном движении расход был 6.0 л/100 км, а при "пушкегонке" все 6,35 л /100 км.
И вот вопрос, в чём дерьмо в моей машине ? или я такой водитель нехороший ? Откуда расход на лайтовой манере движения, когда тачка без перегруза и перебора скорости движется на круизе ? Видимо я что то делаю не правильно и однозначно кривыми руками. И если руки можно заточить при желании и отсутствии спешки, то в остальном я в растерянности.
Минута нытья окончена …
Между тем, от охренненных дорог России матушки, оторвало кронштейн глушителя.
Парни из дружественного сервиса устранили недостатки, за что им огромная благодарность )
Далее. Еще на давней стадии чтения обсуждений недостатков в работе двс Приуса, выяснилось, что прошивка почти всегда даёт некий бонус при эксплуатации. У кого то падает расход, у кого то машина разгоняется на пять секунд быстрее, а у кого то начинает работать адекватнее гибридная установка.
Встречайте блок, приехал прошитый от ev_servis. Ехал долго, через Челябинск, куда его забросила ошибочная отправка.
Есть мысль попробовать сегодня поставить. Один нюанс, холодно, резина буксует. Надо отключать стабилизацию и видимо травить до 1.5, что автоматически добавит секунд на разгоне. Пока в раздумьях.
Вчера общался с доктором инфекционистом … Подтвердил следующее мнение: жрите конскими дозами витамин С, больше витамина D и обязательно Zn .
За сим откланиваюсь. Не болейте !
ПыСы: за 2103 км пробега после димексидной мойки, уровень по субъективной оценке упал на 2 мм.
ПыСыыы: если закроете запись, закроется и музыкальный сет из "шапки" ;)
i_Rom
Старик
RusLAN174
Да все нормально, по городу тоже по разному можно ездит у меня поездка до работы 7,5 км 1 км в садик ребенка завез машина еще не прогрелась пока хожу остывает завел опять поехал 6 км по пробкам и светофорам считай только разогрел уже доехал поставил, обратно так же. -20 даже двигатель прогрел но масло вязкое в коробке и дифференциале (я про все авто) а это дополнительное трение дополнительный расход, прогреваешь стоит молотит (я про все авто) а обороты в среднем 1500 об\м а масло вязкое это тоже расход, резина зимняя шипы тоже расход, нечищеные дороги каша и наледь доп расход, манера езды если не пенсионеришь еще добавь литр, факторов много у меня при такой эксплуатации тоже 10л получается это на приусе20, но стоит в выходные по городу покататься на дальние растояния сразу падает до 7,5 л, а если по трассе обнулить то вообще 5л выходит. У меня на атмосферниках fit, raum2 вообще 13-14л выходило при таких коротких пробегах, а трасса 5,5-7л в зависимости от скорости.
Антоха на приусе
С наступлением холодов (около -20С) расход при коротких переездах увеличился примерно в 2 раза стал есть около 10 литров на 100 км. При при нормальном прогреве (поездка на 200 км.) всё ОК!
Подскажите. как можно нормализовать расход при таком режиме езды .
gary-g
killa
было тяжелое время - приходилось бомбить, так вот ночью дороги пустые совсем и ночью у меня расход доходил до 19 км/л при режиме езды - с перекрестка/поворота тапка в пол до 70-90 км/ч, потом накат до следующего перекрестка с незначительным нажатием на педаль акселератора. днём такого расхода никак не добиться.
pastur
hranitel
Реклама партнёров
dangler
TeRRoR
Зимой у меня прогрев 20мин, затем еду до работы 5мин. После работы опять грею 20 мин еду 5 мин. Расход 7,0км/л ))) или 14,2л/100км )))
Турбо-форь в таком режиме у меня съедает 35л/100км )))
AstraL
killa
AstraL
Реклама партнёров
TeD_JIapbkoB
В общем проблема такая,недели 2назад взял 11 приус. оч переживал ибо этот приус стоял около 2-3 месяцев,боялся за батарею,перед покупкой пригнал на диагностику,мя успокоили,все норм. решил замерить расход,да,кнешь у нас морозы долбанули и приус мало когда глохнет даже когда я из него минут на 10-20 выбегаю,но расход оказался бешенным.залил полный бак,проездил 150км долил до полного бака 18литров.друг подсказал шо возможные причины свечи и форсунки,кста у него 10 приус и расход 7-8 щас. завтра поеду разберусь со свечами и форсунками,а вы,дорогие форумчани подскажите в чем еще может быть проблема.
. я приеду к тебе в венке из ромашек,накормлю кислотой и надую гашем. привяжу к батарее и оставлю в бэк триппе. будешь знать как наезжать на хиппи.
TeD_JIapbkoB
в общем действительно одна свеча была пробита. щас заменили все норм.
ток появился другой вопрос,какие свечи ставить,в рекомендациях везде(минимум 2 источника) видел шо пишут эн-джи-ка,но на самих штуках которые втыкаются в свечи написанно денсо. сбило с толку
. я приеду к тебе в венке из ромашек,накормлю кислотой и надую гашем. привяжу к батарее и оставлю в бэк триппе. будешь знать как наезжать на хиппи.
SerWolf
свечи аналоги штатных есть у любого производителя
а денсо у тебя написано на катушках, они тоже есть аналогичных производителей
killa
при заказе оригинальных ирридиевых свечей в экзисте привозят денсо. и тема ну совсем не в том разделе, к тому же такая уже есть.
TeD_JIapbkoB
. я приеду к тебе в венке из ромашек,накормлю кислотой и надую гашем. привяжу к батарее и оставлю в бэк триппе. будешь знать как наезжать на хиппи.
egradov
Реклама партнёров
TeD_JIapbkoB
. я приеду к тебе в венке из ромашек,накормлю кислотой и надую гашем. привяжу к батарее и оставлю в бэк триппе. будешь знать как наезжать на хиппи.
сонет
Старик
НУЖНА Помощь. Как привести показатель ISC learning value ( l/s) к 1.71. У меня стоит 2,46. Показывает как будто процедура самообучения не завершена. Хотя показатель ISC Learning показывает (при прог8ретом двигателе) Compl. Перепробовал все способы что нашел в интернете и на форумах.
1. В инстекшене, двигатель работает. 1.Через команду "Connect the TC and TE1" появляется окно ON –жмем стрелку-тишина, OFF – делает разгон движка и возвращает, жму ON. Повышение и снижение оборотов происходит. Потом Control the Idle Fuel Cut Prohibit, также сначала ON, потом ОFF. (тут ничего не происходит) не знаю зачем советовали это.
2. В режиме только зажигания (два раза вкл. машину без нажатия на тормоз). ETCS slow speed и потом ETCS fast speed. Цифры увеличиваются и снижаются. Выбираешь ACTIVE TEST в разделе двигатель. Затем выбираешь режим управления дросселем ETCS на малой скорости, далее второй-на большой скорости. Педаль акселератора нажата весь тест.
3. n. Переместите рычаг переключения передач в положение D во время нажатия на педаль тормоза левой ногой.
o. Выжмите педаль правой ногой в то же время прочно нажимаете на педаль тормоза с левой ногой, и поддерживать нагрузку на двигатель значение 45% или более (педаль акселератора в депрессию от 60 до 70%) в течение приблизительно 30 секунд.
Примечание: не выполняйте этот шаг в течение 40 секунд или более.
стр. Shift рычаг переключения передач в положение P. Выключите питание и подождите 5 секунд до повернув выключатель питания (режим готовности).
q. Выберите следующие пункты меню: трансмиссии, двигателя / и т.д. / Data List / ISC обучения.
r. Убедитесь, что кондиционер выключен. Слегка нажимайте на педаль акселератора и отпустите ее, когда двигатель не запустится.
s. Проверьте, что отображается "Complete" на Techstream экрана.
Подсказка:
Если "ISC обучения" не завершено в течение 1 минуты, повторите шаги (o) - ®.
Двигатель будет, как правило, останавливают, когда "ISC обучения" завершена. Однако, двигатель
не будем останавливаться даже тогда, когда "ISC обучения" будет завершена в таких случаях, когда уровень зарядки дополнительного аккумулятора уменьшается.
4.1. Машина должна быть полностью прогрета
2. Все электропотребители должны быть выключены, включая кондиционер и печку.
3. на заведенной машине нажимаем тормоз левой ногой, ставим на драйв и нажимаем правой ногой на газ. степень нажатия не имеет особого значения но жмем довольно сильно, машина сама не даст поднять обороты. При этом на экране должно быть состояние батареи, эта процедура заряжает батарею до полной. Жмем на газ не больше 40 секунд. если батарея за это время не зарядилась полностью, то повторяем процесс несколько раз, пока не зарядиться. Насколько я понял повторения включает в себя постановку на паркинг и все по новой.
4. выключаем зажигание и ставим коробку в паркинг
5. ждем 5 секунд
6. включаеи зажигание, чтобы появилась надпись "ready"
7. еще раз убеждаемся что все электропотребители выключены.
8. потихоньку нажимаем на газ (на паркинге) пока бензиновый двигатель не заведется, как только завелся сразу убираем ногу с газа.
9. оставляем машину работать до тех пор пока бензиновый двигатель сам не заглохнет.
после этого процедура обучения считается оконченной.
НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. 1 все время остается показатель 2,46
Может просто сравнить расход надо с подобного класса машинками
и в таких же условиях вождения.(как дорожных так и динамичных)
у меня 10 только в пробках бывает. По трассе редко больше 6. Да и в городском цикле редко за 8 выхожу.
можно я свои 5 рублей вставлю?
мой режим - от дома до работы 6км, по зиме утренний прогрев салона 10 минут (машина стоит на улице -15 .. -25 C, за это время гаснет пиктограмма холодной охлаждающей жидкости но ташкента в салоне по прежнему нет, он появится только когда поедешь), потом от светофора до светофора стоянки, пробками это не назвать конечно, но получается что только набрал скорость как уже надо тормозить (печка на 23 С авто), либо просто ждать светофора с небольшой очередью машин.
по времени это примерно получается 30 минут вся поездка, вечером примерно такая же ситуация в обратную сторону.
сбросил показатель общий расход, он мне в течении 2 недель сошелся на 14.6л/100км. По залитому где то так и получается.
в выходные, когда можно поездить, когда салон прогреется (двигатель глохнет даже с включеной печкой при стоянке) и на дорогах можно ехать - столбики от 6 до 8 в городе. и эти 14.6 на глазах ползут вниз по 0.1.
поэтому обратите внимание на показания расходометра, во время езды, на прогретой машине.
читать можно начинать отсюда: наверняка много, потому что много стоим/греем салон.
зима есть зима,
У меня была 10 , расход был от 7 до 10..
сейчас 20ка, я езжу очень много, постоянно сижу в машине жду кого нить, печка, где то около 7, на выходных 6. когда привозил в тепло 5,6 и вообще как езить будешь такой и расход.
и машина в хорошем обслуживании нуждается всегда)
у меня сейчас расход около 12-12.5км/л. это среднее за 40л в бак.
в январе расход был 9-11км/л. то же среднее за заправку в 40л.
правда в январе было холодно, сейчас гораздо теплее.
езжу в основном дом-работа около 12 км в одну сторону. с пробками и стояниями на светофорах. машина стоит на открытой стоянке на улице.
для сравнения летом расход был в среднем 23км/л :)
PS
если погонять по пригороду км 50 так, то расход становится 15км/л (в январе дело было).
У меня тоже около 10 на сотню, но это скорее всего, что до работы можно дойти быстрее пешком, чем на машине.
Осенью (летом еще не катал) было где то около 22км/л )
Вообщем все зависит от температуры и расстояния до рработы :)
П.С. зимой с расходом заморачиватся - себя не уважать :)
ну и из барнаула подобная инфомация:
расход был в декабре около 12-13км/л, сделал чистку форсунок, дмрв,замену свечей (железо нжк), заменил возд фильтр, расход стал 14км/л.
температура -15 до -20.
динамика езды - средняя, грею не более 5 мин (стоит обогрев сиденья) иногда притоплю.
езжу утром - на работу, вечером - с работы, иногда днем, на выходных - по своим делам.
считаю - расход не велик. (на блюберде - расход ниже 12 зимой не падал)
п.с. первый раз увидел черепаху (и мигающее "рэди") - когда авто простоял весь день при -35. :-) завелся на ура, прогрел его минут 5-7 и поехал, черепаха пропала через 10-15 минут неспешной езды. считаю, что все ок!
:-( после этого случая стала стучать задняя стойка
Читайте также: