Постоянно работает бензонасос мазда 626 1993

Обновлено: 05.02.2025

Нужен совет.При включенном зажигании включается бензонасос и качает не выключаясь пока не выключишь зажигание. Заводится нормально. У всех так или что то не в порядке?

_________________
Мазда 626 GE FP 1993 седан

"что-то не в порядке" (с)

раньше этого не было? или свежее приобретение? во втором случае - колхоз, можно начать с поиска перемычки в цепи реле бензонасоса.

_________________
6 GG black sedan (LF) (улучшайзинг в процессе)
626 GE sedan (FS) . полный ребилд в сток и масса полезностей (была)
626 GC 2.0i GT hatch (FE) (была)

новое приобретение. Сейчас меняю кольца и колпачки маслосъемные. так что двигун в разборе. Взял несколько дней назад и как должно быть не в курсе.
колхоз, можно начать с поиска перемычки в цепи реле бензонасоса.
и где искать перемычку. как выглядит реле.

_________________
Мазда 626 GE FP 1993 седан

_________________
mazda 626 1.8GE AT 1992г.в. продана
Toyota RAV4 2 продана
Volkswagen Touareg I 3,2 2008г турбодизель - продана
Ford focus 2(рестайл), 2009 гв - владею
Ford focus 2(универсал), 2007 гв - владею
Mitsubishi outlender III 2013 2.4(прошит на 200л.с.) белый - владею

25demid
Да-а. Еслиб я ещё силён был в этих схемах. Откуда начинать поиск? От бензонасоса или под капотом? Где вообще стоит реле бензонасоса?

_________________
Мазда 626 GE FP 1993 седан

_________________
Мася 626 GE 1.8 FP 93 темно синий перламутр. Япония рулит! Решил остановиться на NISSAN TEANA I но купил лишь nissan maxima QX A 33 3.0 200 2001.
Мы родились в городе которого нет , в стране которой не сушествует .
Город Герой Ленинград, Страна СССР .

savage
вот это ты прикололся. Насколько я понимаю мы машины свои ремонтируем для того чтоб они работали, так как они должны работать или лучше. А если делать "Да так сойдёт", то лучше купить ТАЗик его проще курочить. да и не так жалко.

_________________
Мазда 626 GE FP 1993 седан

Обычно "перемычка" стоит под торпедой, установленная "мастерами" по сигнализациям, руки блин обломал бы. Насос эти колхозники через блок сигнализации частенько запитывают.
Проверь по ходу

Думаю постоянно включенный насос лишняя нагрузка, а вот с кнопочки приколхозить не плохо было бы.
Кнопочка у меня от "десяткиного" багажника, в паралель перемычки диагностического разьема, на пяток секунд перед запуском, как в многих других машинах, при включении зажигания бензонасос пять сек включается, думаю неплохо будет. На морозе каждая секунда стартера с моим аккумулятором дорога.

Ну а как морозы совсем напрягают четыре ведра кипяточка, и мотор тепленький!

бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.

бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.

Если это инфа достоверна то в чем тогда причина. Например в книге по королле (просто взял первую попавшуюся) написано что б.н. включается в момент ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и работает постоянно.
Ничего не понимаю((

Имхо: Бензонасос работает постоянно при включении зажигания. Он создает давление в магистрали, тем самым прокачивает бенз через систему (пока двигатель не заведен) и подает через обратку в бак.
Если я ошибаюсь поправьте плз.

Даже в рекомендациях при заводке двигателя на холодную рекомендуется сначала цыкнуть стартером, а потом уже секунд через 5 начинать заводить.

на машинах свежих выпусков после 2000 года вроде. насос при включении зажигания 5 сек жужжит. а на старых система такая. крутится стартер и работает насос. если движка завелся, то по датчику положения колена включается цепь реле насоса и он постоянно работает.если не завелся, то 3 сек и отключается

так где же правда. что тогда отключает его. смотрел по схеме нашел реле выключения насоса но не нашел его (где оно подскажите если знает кто) у меня есть книга по калде но 19. кузова а 215 нет.

А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.

просто непонятно что отключает бензонасос. если по давлению в системе то должен быть электроклапан на рейке а там кроме редукционного нет ничего. если сам насос отключается по возрастанию давления то должен быть клапан на насосе как на 5 е. непонятно. (

Эт чегойт палучаицца, если я прихадю в гараж, дёрну стартерок. бенз подкачаецца и через те жэ 5 сек. машина заведецца с полпинка?! А то чота с утра стартер крутит около 10 сек. каждый раз. а бывает с полпинка. ХМ.

Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.

А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.

Я неправильно выразился. Нечему его там отключать, при заведенном двигателе клапан просто стравливает лишнее в обратку.

Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.

Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.

Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.

примерка у меня 11 кузов движка 2 литра,
беда такая, включаю зажигание и бензанасос постояно работает не выключаеться,заводиться нормально. на холостых работает тоже нормально , но в движение машина не едит пыхтит но не едит.

я думаю что это
1 клапан на бензо-рейки, который отвечает за давление в системе
2 топлевный фильтр и сетка в баке
3 сам бензаносос не дает нормальное давление

что скорей всего накрылось?

может была у кого такая проблема?

дорого ли стоит клапан этот на рейку?

чето я поискал там. если то он то там цена на него как на чугунный мост,

нах он нужен. проще рейку всю б\у купить

ну так в чем проблема то.сделай диагностику,найдешь причину.а дальше тока тебе решать как лечить.этот клапан не ремонтируется

ну так в чем проблема то.сделай диагностику,найдешь причину.а дальше тока тебе решать как лечить.этот клапан не ремонтируется

ну ты проверь,че думать.самый простой способ это обычный компресор подключи к подачи топлива на рейке и накочай.лишний воздух сбросит и на манометре копресора должно паказывать 3 атмосферы,если меньше или больше то маршрут тебе известен

ну ты проверь,че думать.самый простой способ это обычный компресор подключи к подачи топлива на рейке и накочай.лишний воздух сбросит и на манометре копресора должно паказывать 3 атмосферы,если меньше или больше то маршрут тебе известен

перечитай первый пост, "включаю зажигание и бензанасос постояно работает не выключаеться"

клапан сбрасывает давление но никак не отключает насос.

также велика роль фильтра и т.д и т.п. с чего-то же насос у него сдох.

Миниатюры

короч пол дня сегодня перекалупался.долго все писать что делал.вообщем нашел причину кто то наколхозил и кинул провод на прямую не через реле , протянул новый провод и все ок

проблема троения осталась, машина как не ехала так и не едит. поменял сегодня заодно сетку в баке, и по крутил зажигание , не помогло

ну короч осталось
или провода высокого напр. или фильтр топлевный или надо будет чистить систему.

бывает ее прорвет на секунду и едеит это бывает когда тока постаиш на месте на светафоре и тока с негог трогаешся и потом не едит , вот и не знаю с чего завтро начать

ну короч осталось
или провода высокого напр. или фильтр топлевный или надо будет чистить систему.

Беспокоит тот факт что долго нужно крутить стартером чтоб завелась.
Поразмыслил, прислушался и заподозрил что бензонасос качать начинает только когда стартер работает.
Верно?
А в чем прикол если так? На морозе маслать, грузить аккумулятор. Ну, я не знаю.
Старенький Вингроад заводился с полоборота. Там без вариантов бенз накачивался при вкючении зажигания.

да впринципе у всех так, включается вместе со стартером, но на примаське че я заметил, при длительном кручении - свечи сильно не заливает

да впринципе у всех так, включается вместе со стартером, но на примаське че я заметил, при длительном кручении - свечи сильно не заливает

Совет бывалых: первый запуск при морозе произвести секунды на 4, т.е. чтобы прокрутить стартером двигатель и заодно топливо подтянуть бензонасосом, потом подождать секунд 30 и уже заводить авто.

хз, в мороз крутил до талого, но нихрена не завелась ((, правда свечи не выкручивал, но после двух часов в теплом боксе - завелся с 5 секунды первого раза

Совет бывалых: первый запуск при морозе произвести секунды на 4, т.е. чтобы прокрутить стартером двигатель и заодно топливо подтянуть бензонасосом, потом подождать секунд 30 и уже заводить авто.

вообще даже перед первым запуском немешало бы "взболтать" батарею (я всегда так делаю) - тобиш свет включить на полминуты или прикуриватель

Я первый пуск делаю меньше, чем на секунду, лишь бы бензонасос заработал. Потом секнд через 5 начинаю маслать. Если бенз в баке более-менее нормальный заводится секунды через 3-4. Если нет жду сек 10 и повторяю попытку. Тогда уже заводится даже на плохом бензе. Эта методика нужна при температуре ниже -15 и если машина стояла больше суток. В остальном обычный запуск с первого раза без всяких методик.

А еще люди советуют, чтобы как минимум полбака бензина всегда оставалось у авто в зимний период, в чем то доля правды есть - по себе заметил, что быстрее движок заводится.

А зачем долго крутить? С полтыка в -45С заводилась проверено (масло синтетика нулевка, в коробе тоже свежее масло, переключается ручка отлично в любой мороз), единственное с гидрача немног из шлангов на соединении с трубками немного даванул масло один раз, но после установки хомутов затягивающихся, проблема решена.

А зачем долго крутить? С полтыка в -45С заводилась проверено (масло синтетика нулевка, в коробе тоже свежее масло, переключается ручка отлично в любой мороз), единственное с гидрача немног из шлангов на соединении с трубками немного даванул масло один раз, но после установки хомутов затягивающихся, проблема решена.

У меня после ночевки на улице без прогрева максимум заводилась при -27. Масло кастрол 5-W40 и новым аккумулятором на 65. Пробовал при - 30. Чихает, кашляет, а заводится не хочет.

у меня так: прошлый год - стоянка ночером без прогрева при -25 влажность низкая заводиться со второго раза, делает пару пуков и далее работает ровно.
Этот год: поменял перед зимой свечи стояли DENSO, поставил NGK.
При пуске в гараже (стоит подогрев внизу движка) с первого раза резво заводиться, даже если авто стоит неделю, но ее попердывание все равно присуттствует. На улице ночевала при -18 но влажность высокая - завелась с первого раза но поработав 2 секунды заглохла :-(!, далее попытки пуска тщетны - пукает, чихает но не заводиться. Делаю паузу в 3 минуты, далее начинаю крутить стартер, где то через 5 сек начинаю уже попинывать по педальке и вот оно чудо тачка завелась :-D. правда дым валил и воняла какой то гадостью из трубы :-), но все равно почихивает когда работет на прогревочных оборотах. Вот сейчас только заводил на улице - 6 часов на -18 всю снегом замело совсем, вообщем завелась с первого раза где то 2 секунды помаслал, но чих все равно есть, такое ощущение что троит на паре цилиндров начинает работать. Как прогреется нормально все! Больше нареканий нет, но на счет хоолдного пуска я ей не доверяю как то непонятно она заводиться :)!

В -27 у меня заводится с брелка из дома, а если поколдовать с ключа думаю должна и ниже завестись. Только я не пробовал.

При -27 со второго раза с сигналки заводится без проблем эксплуатирую первую зиму машиной пока доволен, 4вд - это гуд только расход конячий во время кризиса -это не есть хорошо,масло лью ХАДО Сити+промывка инжектора ХАДО+удаление влаги ХАДО,свечи НЖК,пробег 62000 км и всё зае. сь,доволен машиной до ж..пы перед этим две десятки было вот зал. па то ВАЗовская кстати вовсе машины масло ХАДО лью когда капиталил движок у первой 10-ки,там юбки у поршней оборвало,мастера охренели от того что в двигле не капельки нагара не было запчасти как новые были , толь ко юбок не было куда то они подевались,наверно мыши растащили.

всем привет!заметил сегодня, что бензонасос работает при просто включенном зажигании, раньше такого не было.думал реле залипло-разобрал, почистил-никакой реакции.вычитал, что в ДМРВ есть контакты, которые идут на бензонасос, скинул с него фишку-насос замолкает.вопрос в том, лезть ли в расходомер или оставить так?какие от этого могут быть последствия?за ранее спасибо за совет))

Mazda 626 1988, двигатель бензиновый 2.2 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 15

Его слышно хорошо когда он постоянно работает?))

У меня тоже не по заводу подключено, за мок на второе полежение, и он начинает гудеть, надо переделать. Саблю под фарами сам в черный перекрасил? Или такая была?

покрасил как обычно-снял глянец, загрунтовал, покрасил.с бензонасосом я разобрался:залипли контакты в ДМРВ, которые за включение насоса отвечают

Большая просьба к автору сфотать где реле бензонасоса находится, какие провода. У меня бензонасос так работает как купил, а это уже лет десять. Руки никак не доходят сделать все по книге. Может напрямую подсоеденили, может тоже чтото не так работает.

привет!реле со стороны водителя, над педалями (самое нижнее, слева).контакты в ДМРВ, он стоит на корпусе воздушного фильтра, аллюминевая коробка с пластмассовой крышкой сверху.снимаешь эту крышку и там бегунок с платой расходомера.слева идут контакты на топливный насос.только очень аккуратно все делай там, чтобы не повредить ничего в ДМРВ, так как починить проблемно и стоит дорого

Спасибо. Реле присутствует, контакты посмотрю потом, как время свободное будет.

проблема устранена.просто подогнул тягу, которая разъединяет контакты в расходомере и все заработало как нужно))всем спасибо за внимание)))

Читайте также: