Постоянно горит задний ход ваз 2110
У меня что при движении впере что назад постоянно горят огни заднего хода! Что мне деать. Иногда все приходит в норму, но чере время опять они загораются! В чем может быть причина??
У меня ваз 21120
У друга на 9ке они вообще не горят! почему то! И быфвают так же точно горят постоянно((
Это болезнь . Дело в том что концевик включающий освещение заднего хода у вас находится на КПП и соответственно залипает . Так называемая лягушка залипла .
Это гребаные платы в задних фарах коротят, или в проводку кто-то влез криворукий. Съездий к электрику, зачем тут спрашивать ? И аватарку поменяй.
Не если коротит то при тормажении они переменно мигают задний ход и стопарь . У меня на 9ке такаяже хрень была .
Это болезнь . Дело в том что концевик включающий освещение заднего хода у вас находится на КПП и соответственно залипает . Так называемая лягушка залипла .
А есть какие нить картинки чтобы показать где он именно?? может я сам смогу его починить, смазать и т.д.?
Это болезнь . Дело в том что концевик включающий освещение заднего хода у вас находится на КПП и соответственно залипает . Так называемая лягушка залипла .
Это болезнь . Дело в том что концевик включающий освещение заднего хода у вас находится на КПП и соответственно залипает . Так называемая лягушка залипла .
А есть какие нить картинки чтобы показать где он именно?? может я сам смогу его починить, смазать и т.д.?
Фотки покажет поисковик . Там один провод на коробку подходит не промахнешся .
Это болезнь . Дело в том что концевик включающий освещение заднего хода у вас находится на КПП и соответственно залипает . Так называемая лягушка залипла .
А есть какие нить картинки чтобы показать где он именно?? может я сам смогу его починить, смазать и т.д.?
Фотки покажет поисковик . Там один провод на коробку подходит не промахнешся .
А как в поиске то написать. Может ссылку подскажите?
Блин ваще не могу найти.
А именно он где?? снизу смотреть или свекрху. защиту снимать?? И чем он прикручен??
А именно он где?? снизу смотреть или свекрху. защиту снимать?? И чем он прикручен??
Ну помогите!! Я вообще не могу найти эту люгушку! везде облазил!! Может есть у кого фотка или более мение понятна картинка. А если в сервис езать, то к кому?? К электрику.
Если в сервис то к электрику . Датчик находится с верху . К стати помоему его можно увидить если снять кожух рычага КПП .
Раз горят огни, значит, питание идет от лягушки, значит, д.б. проводок от коробки. На моей - снизу сзади.
ЗЫ. У тебя хоть какие-то провода от коробки идут?
ЗЗЫ. Датик ЗХ похож на свечу зажигания.
Раз горят огни, значит, питание идет от лягушки, значит, д.б. проводок от коробки. На моей - снизу сзади.
ЗЫ. У тебя хоть какие-то провода от коробки идут?
ЗЗЫ. Датик ЗХ похож на свечу зажигания.
Раз горят огни, значит, питание идет от лягушки, значит, д.б. проводок от коробки. На моей - снизу сзади.
ЗЫ. У тебя хоть какие-то провода от коробки идут?
ЗЗЫ. Датик ЗХ похож на свечу зажигания.
На переднем приводе где-то в другом месте. ((( Там провод подходит где сверху дак это датчик скорости.
У меня что при движении впере что назад постоянно горят огни заднего хода! Что мне деать. Иногда все приходит в норму, но чере время опять они загораются! В чем может быть причина??
У меня ваз 21120
У друга на 9ке они вообще не горят! почему то! И быфвают так же точно горят постоянно((
не исключено что просто вышел из строя ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА, хотя не исключается простое замыкание в колодке. у меня вопрос: а когда просто завел машину - огни горят. сам не видел, но в мануле для 15 написано, что что бы к нему подлезть, нужно снимать корпус воздушного фильтра, . а что бы заменить чуть ли не масло из коробки сливать.
выключатель на коробке по моему один! датчик скорости если не ошибаюсь стоит на двигателе. или очень рядышком.
У меня что при движении впере что назад постоянно горят огни заднего хода! Что мне деать. Иногда все приходит в норму, но чере время опять они загораются! В чем может быть причина??
У меня ваз 21120
У друга на 9ке они вообще не горят! почему то! И быфвают так же точно горят постоянно((
не исключено что просто вышел из строя ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА, хотя не исключается простое замыкание в колодке. у меня вопрос: а когда просто завел машину - огни горят. сам не видел, но в мануле для 15 написано, что что бы к нему подлезть, нужно снимать корпус воздушного фильтра, . а что бы заменить чуть ли не масло из коробки сливать.
выключатель на коробке по моему один! датчик скорости если не ошибаюсь стоит на двигателе. или очень рядышком.
Он находится с низу, под защитой со стороны пробки слива масла из коробки.
У меня что при движении впере что назад постоянно горят огни заднего хода! Что мне деать. Иногда все приходит в норму, но чере время опять они загораются! В чем может быть причина??
У меня ваз 21120
У друга на 9ке они вообще не горят! почему то! И быфвают так же точно горят постоянно((
не исключено что просто вышел из строя ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА, хотя не исключается простое замыкание в колодке. у меня вопрос: а когда просто завел машину - огни горят. сам не видел, но в мануле для 15 написано, что что бы к нему подлезть, нужно снимать корпус воздушного фильтра, . а что бы заменить чуть ли не масло из коробки сливать.
выключатель на коробке по моему один! датчик скорости если не ошибаюсь стоит на двигателе. или очень рядышком.
Да они горят когда зажигание включаешь) Когда не включаешь не горят. Иногда сам тухнут и все работает норм, пока снова не включишь заднюю
Здравствуйте! Несколько дней назад задавал вопрос про фонари заднего хода - пропал свет. Действительно, оказался саморез в шлейфе! Аккурат между красным (питание стопов) и зелёным (задний ход) проводами. Спасибо за подсказки. Но ставил защиту арок больше двух лет назад, и до сих пор было всё нормально. Правда, звоночки были, два раза сгорал предохранитель.
Починил Теперь другая проблема. Пропали стопы. Не идёт питание. Проводку проверил - вынул предохранитель, подал питание от аккумулятора на провод к стопам - горят. Дальше где искать? В монтажном блоке? Понимаю, что лучше к электрику, но хочется самому разобраться.
На габариты там свои резисторы .
Смотришь плюс на лягушке ,после неё на красном проводе ,потом в блок реле контроля и из блока на стопари.
На этом предохранителе ещё куча цепей - свет в салоне, блок контроля, подсветка замка зажигания - всё работает.
На этом предохранителе ещё куча цепей - свет в салоне, блок контроля, подсветка замка зажигания - всё работает.
Это сидит на одном преде:
Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
Если остальное все работает, то ищи после преда.
Это сидит на одном преде:
Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
Если остальное все работает, то ищи после преда.
проверить наличие +12 на выводах лягушки (на одном из них +12 должно быть постоянно). Если напряжения нет - проверять цепь от предохранителя до лягушки. Если есть - проверять цепь от лягушки до фонарей.
проверить наличие +12 на выводах лягушки (на одном из них +12 должно быть постоянно). Если напряжения нет - проверять цепь от предохранителя до лягушки. Если есть - проверять цепь от лягушки до фонарей.
проверить наличие +12 на выводах лягушки (на одном из них +12 должно быть постоянно). Если напряжения нет - проверять цепь от предохранителя до лягушки. Если есть - проверять цепь от лягушки до фонарей.
Там или реле, или в МБ дело. Раз сгорал пред, то и дорожка, из конца в конец,могла не выдержать. Начать все таки надо с монтажного блока, ведь на лягушке нет напруги.
Там или реле, или в МБ дело. Раз сгорал пред, то и дорожка, из конца в конец,могла не выдержать. Начать все таки надо с монтажного блока, ведь на лягушке нет напруги.
Тут я поторопился. Он говорил про то, что премыкал лягушку. А вот есть на ней напруга или нет неизвестно. Проверить наличие напряжения и от этого плясать!
патскажити купил десятку стал разбераца с задним ходам а правадов к легушки нету всё перерыл ненашол патскажите как правести новые
патскажити купил десятку стал разбераца с задним ходам а правадов к легушки нету всё перерыл ненашол патскажите как правести новые
Сколько проблем и головной боли доставили задние фонари владельцем ваз 2110 11 и 12, просто ужас. То габарит не горит, то поворотник, иногда и стоп, про задний ход и противотуманки вообще молчу — хватит это терпеть!
Вот мой рецепт.
Нам понадобятся:
— универсальная коронка;
— шуруповерт;
— изолента;
— патроны.
Берем часть заднего фонаря с платой (да, практически новая, да нифига не работает)
далее вытаскиваем из нее все
все это в ручку и в помойку
Потом хоп хоп и все готово
Всё понятно?) если нет, тогда помедленнее покажу)
Берем универсальную коронку из леруа
следом опять часть фонаря с платами
вытаскиваем от туда все и на месте лампочек сверлим отверстия
Далее покупаем в магазине патроны с выводом проводов вбок (в обычном тазомагазе, кажется от калины), и интегрируем одно в другое. В некоторых местах пригодится надфиль и прямые руки. Я соединял провода на скрутки и изолировал изолентой.
Прошу заметить! Крышки, которые закрывают задние фонари в крышке багажника, теперь топорщатся.
Других косяков не заметил. Катаюсь так уже несколько месяцев и радуюсь. Наверное это единственный тазосарай десятого семейства с полностью рабочей задней оптикой во всем мире!))
Помимо этого заменил доп стоп, который сгорел =(
и поменял трубки в которых провода проходят в крышку багажника
Оказывается ппц редкость) взял от боковой двери, она без поворота и чуть большего диаметра, при закрытии ложится немного криво и иногда попадает на резинку. Советую найти нужную резинку.
Всем рабочей оптики и пока!
Запчасти
Лада 2111 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 25
Патроны от чего взял, автор?
"Далее покупаем в магазине патроны с выводом проводов вбок (в обычном тазомагазе, кажется от калины)"
Емае из какого же говна наши тачки делают…
Владелец молодец, а завод… ну это жуть
Недавно вот на заднем правом габарите, лампочка перегорела, ну я почему-то и был уверен, что это действительно лампочка. достаю этот блок с лампочками, вынимаю темную сгоревшую и вставляю хорошую импортную лампочку! Предпочитаю Osram, Phillips и Narva) из наших только Маяк уважаю! Вставляю блок обратно, прошу супругу повключать все лампы, всё работает) Не понимаю, почему у многих такие проблемы с этим?
Хотя сами по себе патроны, которые автор установил себе, действительно надёжные, я такие постоянно встречал на япошках, а у них лампочки только своей смертью умирают)) а не от плохого контакта перестают гореть
Ну не знаю… на моей ласточке все задние фонари горят без переделки) не знаю, может потому что я автоэлектрик))
Мужик, ты красавчег! И кто такое мог придумать вообще.эти чудо платы, на ходу то поворот вырубиться то один глаз на задней скорости а то вообще ничего((
Отличная статья, я бы тоже хотел решить вопрос с задними фонарями как показано у вас. Но какие скрутки делать, какой провод к какому?
черный минус, а дальше просто проверять методом тыка, либо в схеме глянуть какой цвет провода за что отвечает
Если будешь менять, гофру лучше от бмв поставь на разборе со своей сравните на всю жизнь хватит☺
Надо себе так же сделать. Заипало
В москве даже проще найти такие патроны
Поисчем) а то я устал платы покупать)
Я не резал, а отцеплял в разъёмах. Жалко проводку ножом, рука не поднялась.
У меня на половине проводов изодяция в местах сгибов поломалась, пришлось резать и наращивать
Гофру для проводки на багажник, я ооочееннньь долго искал у себя в Уфе, не один магазин запчастей проехал, но в конце концов нашел. Так что ищи они если не ошибаюсь Г- образные. И по-моему они от другого авто, потому что диаметр чуть-чуть больше.
Опять резать все провода))
Гофру для проводки на багажник, я ооочееннньь долго искал у себя в Уфе, не один магазин запчастей проехал, но в конце концов нашел. Так что ищи они если не ошибаюсь Г- образные. И по-моему они от другого авто, потому что диаметр чуть-чуть больше.
Я нашёл гофры конкретно для 2111 и поменял тоже без вандализма, провода не резал (всё отлично поместилось). Но менее чем через год резинка опять порвалась, хотя ничем не прижималась и работала в штатных условиях. Так что лучше действительно резинку надо брать не родную, а от какого-нибудь "фашиста".
Всем привет! Ситуация, когда постоянно горит задний ход, может оказаться потенциально очень опасной. Потому ездить на машине с такой неисправностью категорически не рекомендуется.
Нельзя сказать, что хуже, когда эта лампа горит постоянно, либо когда она не работает вообще.
Сегодня рассмотрим первую ситуацию. Нельзя сказать, что это большая редкость для современных автомобилей. Но и чрезмерно часто с такой проблемой водители не сталкиваются.
В чем опасность и угроза
Казалось бы, если постоянно горит задний ход, в этом нет ничего страшного. Но это не совсем так.
Представьте ситуацию, когда вы движетесь на своем автомобиле вперед, но при этом включены фонари заднего хода. Водитель, следующий за вами, видит ориентир и сигналы, которые подает ваше транспортное средство. Он уверен, что вы движетесь назад, из-за чего совершает соответствующий маневр, начинает резко тормозить, поворачивать в сторону и пр.
К чему это может привести? Экстренное торможение ведет к тому, что водитель позади не успевает затормозить. Как результат, авария, серьезное ДТП со всеми вытекающими последствиями.
Если водитель решит резко повернуть, поскольку горячая лампа заднего хода его введет в заблуждение, тут также можно столкнуться с попутным транспортом, либо налететь на какие-нибудь дорожное препятствие.
Основные причины
Теперь к вопросу о том, почему эта самая лампочка, отвечающая за работу заднего хода, постоянно горит.
Тут есть 2 причины. Одна из них самая распространенная и наиболее вероятная, а потому стоит на первом месте.
- Залипание датчика . Речь идет о датчике заднего хода. Он же выключатель заднего хода. Именно он отвечает за активацию и деактивацию лампы при включении и выключении задней передачи;
- Неисправности проводки . Либо же проводка, которая соединяет задние фонари с этим датчиком, вышла из строя, произошло какое-то замыкание, обрыв и пр. Как итог, лампочка не выключается после завершения маневра задним ходом, либо вообще включается сразу при запуске зажигания.
Искать причину в чем-либо другом вряд ли есть смысл.
Зато не лишним будет напомнить о мигающих стоп-сигналах .
Устранение неисправности
Чтобы решить проблему постоянно горящего заднего хода, потребуется проверить состояние проводки.
Но лучше начинать именно с оценки текущего состояния самого выключателя. Этот датчик во всех автомобилях практически всегда располагается непосредственно в коробке передач. Он контактирует с подвижными элементами. Из-за этого вероятность его залипания довольно высокая.
Для этого придется выполнить демонтажные работы, получить доступ к выключателю, после чего попытаться его восстановить. Но в большинстве случаев рекомендуется сразу произвести замену. Такой элемент не всегда поддается ремонту. А в случае восстановления не гарантируется длительная работоспособность.
Причем новый датчик лучше покупать специально под свой автомобиль. Существуют дешевые китайские аналоги, но есть вероятность, что они будут работать некорректно, либо недолго. Выбор за вами.
Если деталь приходится ждать долго, тогда есть смысл купить дешевый доступный вариант, после чего поставить уже нормальный фирменный выключатель заднего хода.
Подводим итоги
Качественная полировка кузова своими руками в домашних условиях
Причин, из-за которых может постоянно гореть задний ход, не так много. Фактически это всего 2 потенциальные причины.
Кому-то удается их диагностировать и устранить своими руками. Другие предпочитают обратиться к проверенному автоэлектрику. Тут уже каждый выбирает тот вариант, который ему больше подходит.
Кстати, еще водители часто сталкиваются с тем, что не горят стоп-сигналы , но тут потенциальных причин уже намного больше.
Приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью? Из-за чего она возникла и как вы с ней справились?
Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.
Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.
Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.
Возможные причины
Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.
Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.
- Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
- Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
- Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
- Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
- Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
- Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.
В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.
Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.
Расположение
Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.
Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.
Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.
Проверка работоспособности датчика
Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.
Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.
Для его проверки необходимо сделать следующее:
- снять фишку выключателя задних ламп;
- включить зажигание;
- с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.
Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.
В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.
Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.
Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.
Подводя итоги
Как растаможить автомобиль и прицеп: правила и порядок в 2019 году
Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.
Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.
В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.
Читайте также: