Поставить электростеклоподъемники на форд фокус 2 цена
Появилось желание несколько "обогатить" салон своего фокуса и заменить задние механические подъемники на электрические. Вроде процесс простой: снимаем механические, ставим моторчики и вроде бы все…однако есть маленький "сюрприз" в данном деле, но об этом чуть позже.
Для начала расскажу какой комплект требуется найти для данной замены и что нужно поменять ил добавить:
1. Коса (проводка) двери 4 шт. (средняя цена на разборка 500 руб. за шт.)
2. Моторчик стеклоподъемника 4шт. (средняя цена на разборка 500 руб. за шт.)
3. Блок комфорта 4 шт. (средняя цена на разборка 500 -1500 руб. за шт.)
4. Блок управления стеклоподъемниками (водительский на двери) 1 шт. (средняя цена на разборка 1000 -1500 руб)
5. Кнопка управления стеклоподъемником дверная 3 шт. (средняя цена на разборка 200 руб. за шт.)
6. Проводка (коса) напольная 1 шт. (средняя цена на разборка 1500-2500 руб. за шт.)
7. Щит монтажный задней двери 2 шт.(средняя цена на разборка 600 руб. за шт.)
Исходя из списка запчастей видно что детали закупаем не на 2 а на все 4 двери. А происходит это потому что изначально на комплектациях с двумя стеклоподъемниками используется силовая схема управления тем самым на кнопки приходит 12V, а на комплектациях с 4-мя стеклоподъемниками управление уже происходит через электронные блоки и на кнопки уже приходит около 5V, поэтому приходится менять все…
PS: Так же нужно обратить внимание на напольные проводки при поиске данного комплекта, они все свои и отличаются местами подключения, соответственно будут делится на:
— рестайлинг-хэтчбэк
— рестайлинг-седан
— дорестайлинг-седан
— дорестайлинг хэтчбэк
И необходимо обратить внимание на пассажирские кнопки, они отличаются контактами, нам нужны те, что с мелкими контактами.
8 лет
При покупке подумал "Нафиг нужно!", а впоследствии вот понял, что лучше бы потратился сразу Ну ведь есть же такие же сабжи - кто обращался за доп. установкой пакета на задние двери? У кого, почём? Очень интересует!
Anders
А можно по-подробнее? У друга на хетче тоже нету задних. Он хочет поставить и цена как раз устраивает.
Static-X
Можно ставил ВОТ ТАКИЕ
Покупал в Южном порту по цене 2000 руб. + доп.кнопки+провода
Проблем с установкой не было если ставить 2 кнопки.
Но ставил четыре чтобы открывать/закрывать у себя пришлось повозиться с подключеем. (есть схема подключения на 4 кнопи)
Есть вопросы задавайте.
Anders
А сама схема установки только задних кнопок трудная? Например, если я, как человек без опыта, сниму обшивку двери, я смогу сам-то установить их, или там механизм сложный?
Big Daddy
Нет в комплекте есть схема подключения.
R_E_D
В комплекте со стеклоподъемниками, кнопки как на десядке хорошо подходят на штатные места.
Anders
Понятно, спасибо за информацию.
А никто не знает сколько стоят кнопки родные в дверь заднюю и в водительскую.
Я в свое время тоже хотел пожадничать и заказать поначалу только передние стеклоподъемники. Однако когда в Маджоре мне сказали, что доустановка задних стеклоподьемников у них обойдется в 1100 уев, я окончательно решил брать все сразу. Причем данными работами они постоянно не занимаются. Надо заказать комплектующие, потом время на установку. Причем, как они сказали, задние двери разобрать сложно, потому и цена на работу высокая.
Дополнительно к комплектующим необходимо менять обивку задних дверей, чтобы не уродовать их заглушками, и высвердивать дырки под кнопки. Также нужны накладки и на ручки передней водительской двери под все 4 кнопки. И т.д. Короче чтоб все было красиво много геммороя. Потому и берут косарь.
Я тоже о своей жадности ужасно жалею.
Сделал так:
1. Купил штатный блок кнопок от комплектации со всеми кнопками. Вытряхнул из него управление зеркалами. Цена около 2000. В штатной ручке за три вечера прорезал два отверстия под 2 доп. кнопки.
2. Купил два двухстекольных контроллера управления стеклами от Альтоники - MG-01. Кажется. По 1500.
3. У дилера купил неродные стеклоподъемники. С установкой 6500, точно не помню.
4. Заплатил дилеру за подключение контроллеров. Около 3000.
В итоге переплатил кучу денег, потратил массу времени и пролучил то, что мог-бы заказать сразу (на момент приобретения денег было нехватно).
Зато получил прикольную функцию - при снятии с охраны стекла опускаются в то же положение что были до постановки на нее, если прошло не более 30 мин. времени. Управление стеклами как и положено - в одно касание.
8 лет
При покупке подумал "Нафиг нужно!", а впоследствии вот понял, что лучше бы потратился сразу Ну ведь есть же такие же сабжи - кто обращался за доп. установкой пакета на задние двери? У кого, почём? Очень интересует!
BL@DE Спасибо за ответ. Блок у меня Гиевский
Вопрос к тебе, а у тебя модули одиннаковые чтоли?
BL@DE Почему ты так решил. Моторчики вроде правый и левый значит модули разные по другому их не поставить
вопрос такой, если на задние двери поставить универсальные подъемники + кнопки оригинал, а в водительской двери сменить блок, можно заставить этот колхоз работать?
BL@DE
А возможно ли поставить в задние двери моторчики без САН - как в передних дверях? и управлние ими сделать через кнопки.
Этот путь проще чем разборка торпеды и замена всей проводки
28 фев раля 2010
PomaH95
Подключить можно Но экраны надо менять 100%
Стандартные кнопки разные одни под силовую схему другие под Электронную
8 июня 2012
Народ а кто нибуть может недавно у офицалов или других сервисах переделывал задние стеклоподьемники с весел на электро и почем все обошлось?
14 июня 2012
Итого, ребят. купил я б/ушку 7-ого года. ну и конечно без задних ЭСП. А душу тянет. хочется хорошую ино.. с электрикой. ездил до этого на акцентах. на всех авто было. В общем решил ставить.
Купил универсальные "Спал делюкс", релюху, провода.
Подумал что нада заодно проклеить немножко шумкой.
Начал с вопроса: "Куда поставить кнопки?"
Было решено выпилить карманчик в который так хорошо ложился мобил. сделал полочку, установил в неё кнопки ЭСП, и думаю потом туда ещё подогрев поп впихнуть.
Впринципе в инете нашел более хорошую инструкцию чем в комплекте.
В общем поставил двигатель, нашел местечко в районе подлокотника двери.
Подобрал нужные переходные шестерёнки, посадил их на вал, зафиксировал винтиком.
Начал тянуть проводок от них. Затык был как провести через гофру в стойке. там оказалась пластиковая заглушка. Просверлил её, провёл провод. К сожалению т.к. провод в гофре, то родная резинка на место встала плохо. пришлось в появившиеся щели положить герметика.
Шумить решил без фанатизма.
Знаю что такая шумка не работает ну пускай будет. Не было желания тратиться особо сильно.
На минимльном расстоянии от аккума поставил предохранитель (поставил на 20А вроде держит). Далее до пассажирской стороны, до "резиновой груши". Купил жигулёвкую резиновую трубку для протяжки проводов. Просунул её через салон, зафиксировал герметиком.
Далее свёл все провода к реле. Включение/выключение реле запитал от прикуривателя.
Подсветку кнопок от подсветки прикуривателя.
Из набора декоративных заглушек мне подошла наиболее массивная. Общий вид следующий:
Что я могу сказать. Когда подъемник работает без поставленной обшивки двери - он такой же шумный как и родной. Когда поставил обшивку - жужжания поприбавилося. К слову я ещё клеил по две полоски вибропласта на моторы чтобы не так жужжали.
В общем - сложно, но можно.
Что я могу сказать. Когда подъемник работает без поставленной обшивки двери - он такой же шумный как и родной. Когда поставил обшивку - жужжания поприбавилося.
это предложение не понял
скажи модель и цену подьёмников плиз
VolcOV_356
Всё конечно хорошо, молодец но как пассажиру теперь открыть окно. Место для кнопок неудачное .
14 июня 2012
Подъемник Spal De lux (кто-то delux пишет вместе). Ща вроде идёт только модель 021. Покупал в руси за 4200. В инете видел и за 3900. Кнопки уже были в комплекте. Кто что говорит. у кого год только ходит. у кого по 8 лет работают. Вроде бы понторезят что подъемники вроде Итальянские. Вот не знаю это хорошо или плохо.)))
Провода покупал 4 и 2,5 квадрата. На кнопках провода уже распаяны. От движков провода тоже идут.
Т.е. главное протянуть от аккума к реле, и вокруг реле.
Блок предохранителя продаётся универсальный, с чехольчиком. Можно самому спаивать.
Реле с колодкой тоже в руси. Вся эта мелочь стоит копейки, но в сумме тоже прибавит ещё тыщонку.
Вибропласт по желанию.
Т.е. изначально Spal не шумнее родных подъемников (без обшивки на задних дверях). Когда устанавливаешь обшивку всё же идёт какой-то контакт движка и обивки и по обивке идёт вибрация. Но это заметно только когда сидишь на заднем сидении соответственно. С водительского места всё одинаково по звуку.)
Долго думал по расположению кнопок.
История: Думал провести по дублирующей кнопке. но тащить лишние 3-4 провода в дверь не хотелось. Теперь понимаю, что оправданно.
Думал поставить только в двери. отговорили - говорят пьяный дружбан будет вылазить с авто, забудет окно закрыть - и вот тебе нада или выходить авто обходить или тянуться через весь салон.
Идеальное место - в торце тунелля, там где стоит пепельница. И водителю и пассажирам можно дотянуться.
Но кнопки с разъемом достаточно высокие и наскозь вскрывают отсек для вещей. А у меня не установлен подлокотник не родной и не покупной. ну вот так методом исключения впихнул туда. К слову наклонившись вперёд, особо не напрягаясь дотянуться можно. Другой вопрос - что будет когда поставлю подлокотник.
Оправдал будущим подогревом сидух и то что задние ЭСП - просто баловство.)
19 июля 2012
Поставил падлакотник) перенёс кнопки задних ЭСП. Теперь как на топовых вариантах волги.
VolcOV_356
Во вот этот вариант уже лучше Теперь и пассажиры смогут опустить-поднять стекло и не будут теребить водителя
9 окт ября 2012
Поправка к постам выше: как оказалось (ранее не заметил этого) - прикуриватель всегда находится под напряжением, даже при выключенной машине, т.е. в описанном мною случае - реле было постоянно замкнуто и на кнопки шло напряжение. А это в общем-то не правильно. Отсоединил провод идущий на реле от прикуривателя и кинул на зелёненький проводок на котором напряжение появляется только после поворота ключа в замке зажигания.
Установил я себе в седан Comfort 2010гв. рестайл задние электростеклоподъемники. Заморачиваться с дверными модулями не стал по многим причинам, сделал по силовой схеме с управлением от контроллера ЭСП. Отчитаюсь (много слов!)
Разъем не фиксируется защелками, но держится достаточно плотно.
При снятии динамиков наступил на следующие грабли, не повторите:
Динамики дверей крепятся заклепками, которые нужно высверлить. В заклепке есть центральный прочный стержень, который мешает легко сверлить. Я попытался сначала выбить стержень керном и молотком – Внимание!, обломал уши динамиков. Надо начать сверлить сверлом 5мм, удалить шляпки заклепок, снять динамик, выбить стержни и продолжить сверлить сверлом 4мм и окончательно удалить заклепки.
Отдельно остановлюсь на подсветке кнопок в дверях. Штатно в кнопке +12В на светодиод приходит с той клеммы, на которую приходят силовые +12В. Т.е. либо подсветка будет гореть всегда, если ни чего не переделывать, либо никогда, если отключить от кнопки минусовой провод (у меня до этого так и было сделано с подсветкой кнопки передней правой двери). Разъем кнопки имеет свободную ячейку под контакт 5. Притянул к этой ячейке провод от дверного разъема. Пины для нее с небольшой доработкой подходит от разъема кнопки аварийного отключения бензонасоса из проводки пола.
Доработка кнопок.
Разбираем.
Ковыряем отверстие под пин контакта 5 и вставляем в него пин кнопки аварийного отключения бензонасоса – по ширине подходит.
Припаиваем резистор светодиода подсветки. Я так сделал три кнопки, включая штатную кнопку передней правой двери
Вот, собственно, и все. Собираем все взад. Обивку дверей решил не менять, вырезал из лопуха круглые заглушки, будет потеплее – приклею. Отсутствует запрет управления задними ЭСП водителем, с этим приходится мириться.
Зачем оно тебе? Спросите вы… Ответ прост: потому что "ннада"!
Да гемморой себе нашёл, да машина дороже не станет… Но все равно хочу! На самом деле цена вопроса на данную доработку не космос, если постоянно что то искать на разных ресурсах. Другое дело редкие забугорные ништяка на которые цена просто не приличная.
Начну с того, что на просторах драйва то и дело регулярно появляются интересные посты об удачной установки всякой всячины от жирных комплектаций. Вдохновившись множеством примеров удачных установок в данном случае 4-х эсп и климата на фокус 2, я принялся искать установочные комплекты. Изначально хотел ограничиться только избавлением задних дверей от весел, приобрёл полный комплект 4 эсп с обшивками и задними твиттерами, но прикинув что все же придётся разобрать практически весь салон, оставил эту идею до лучших времен)) Размышля над тем, что в принципе и так придеться разбирать весь салон, пришел к выводу что лучше сразу поставить и климат. Спустя примерно пол года, приобрел установочный комплект климата. Стало ясно что больше откладывать нельзя и пора заняться установкой. О внедрении этого добра на разных ресурсах сказа много, и от себя добавлю несколько моментов с которыми пришлось мне столкнуться в процессе.
Установочные комплекты:
1. Комплект 4 эсп мне достался от машины рест 2010 г.в как и моя, с напольной проводкой от 5-ти дверки, зато с обшивками и задними твиттерами. Вся проводка была смотана в клубок. Качество демонтажа разборщиков было сомнительное, в связи с чем вариант с полной заменой напольной косы я отбросил в пользу допиновки недостающих проводов в свою косу. Неожиданным бонусом стало наличие в смотанном клубке проводов полной потолочной проводки! Ранее, когда еще очень давно я ставил ПТФ в место заглушек, мне достался блок света с функцией AUTO. "Ну чтож", подумал я, значит быть ДД/ДС на моем авто!
2. Комплект ДД/ДС это проводка под датчик дождя и света, сам датчик дождя, автозатемняющееся зеркало с двумя накладками, блок света с положением AUTO. Также нужно другое крепление зеркала к лобовому. В моем случае лобовое было с трещиной, а это означало, что стекло надо ставить сразу с креплением под ДД/ДС!
3. С выбором установочного комплета климат-контроля я немного накосячил, не уделил некоторым моментам должного внимания, в связи с чем столкнулся с кое-какими неприятными моментами.
Я знал что климат на рестах, меж. рестах, и до рестах разный! При замене рест кондея на рест климат, корпус разбирается вокруг радиторов отопителя, что бы не отсоединять их, т.к сливать антифриз и стравливать хладогент долго, затратно и бессмысленно. При покупке климата на разборке меня заверили что комплект от рестайла. Я понимаю, что надо было проверить, но этого небыло сделано. В итоге имеем комплект климат-контроля от меж. реста 2008 г.в! С одной стороны я бы мог вернуть сие чудо обратно продавану, но заметил разницу очень поздно, а именно тогда, когда салон авто уже полностью разобран. В тот момент на моем лице, наверное, отобразились не передаваемые эмоции…
Процесс установки:
Лето, дача, отпуск. Обдумав фронт работ, морально подготовившись, приступил к разбору салона авто. Ввиду того что установка предстояла комплексной, пришлось снимать и двери.
Читайте также: