После удаления катализатора загорелся чек хендай солярис
Каталитический нейтрализатор — современное решение экологических проблем, которые связанны с вредными выхлопами, производящимися транспортными средствами. Данное устройство устанавливается на ТС в процессе их производства.
Внешне изделие похоже на банку, а все его внутренние компоненты помещены в корпус из металла. Внутренние элементы авто катализатора покрываются слоем огнеупорного металла и состоят из большого количества мелких сот.
После удаления катализатора постоянно загорается чек
Автомобильный катализатор, иные части и системы автомобиля имеют свой срок годности. Сниженная мощность двигателя, уменьшение динамики самого автомобиля и появление на панели приборов соответствующего знака ошибки говорят о неисправности каталитического нейтрализатора.
К основным причинам выхода КН из строя могут привести:
- оплавление сот, что приводит к их закупорке;
- оплавленные/порванные провода датчиков, которые собирают информацию об уровне кислорода.
Большая часть изделий после поломки, как это ни печально, учитывая их стоимость, не подлежат ремонту. Именно высокая стоимость и, конечно, ряд хлопот, которые они приносят автомобилистам, отталкивает владельцев ТС от приобретения нового оригинального устройства. В связи с этим устройства полностью удаляют из автомобиля, устанавливая на их место обманку.
Принимая решение, непременно стоит взвесить все плюсы и минусы удаления катализатора
Электронное управление двигателем состоит из множества разнообразных детекторов, посредством которых осуществляется контроль состава топливной смеси. Функционирование лямбда-зондов осуществляется вместе с авто катализатором, для этого устанавливается два датчика:
- один (перед катализатором) изменяет направление движение топлива и сигнализирует на ЭБУ двигателя;
- другой, кислородный детектор, монтируется непосредственно в саму систему за КН, он определяет качество элементов в топливной смеси.
Как я победил горящий чек от вырезанных катализаторов
После удаления катализатора горит чек! Это проблема, с которой сталкиваются автолюбители, которые воспользовались услугой по удалению КН у недобросовестных компаний. В данном случае, работы были выполнены не до конца, да и само удаление, скорее всего, было выполнено недобросовестно.
Появляющаяся ошибка после удаления катализатора это норма, с которой специалисты современных автомастерских знают, как бороться. Для обмана ЭБУ двигателя осуществляется его перепрошивка, в процессе которой из рабочей системы извлекается 2-й лямда-зонд. От отсутствующего детектора компьютер не ожидает получить никаких данных, поэтому и двигатель функционирует в стандартном режиме.
В состав каждого Хендай Солярис автомобиля входит такая конструктивная деталь как каталитический нейтрализатор автомобильных выхлопов. Хендай Солярис — это адаптированная для нашего рынка версия автомобиля Hyundai Accent известной южнокорейской компании Hyundai Motors.
Катализатор Хендай: устройство
Двигатель внутреннего сгорания в результате своей работы не только дает возможность автомобилю перемещаться, но и вырабатывает выхлопы, содержащие токсичные для человека продукты сгорания:
- окись углерода (СО);
- различные углеводороды (СН);
- окислы азота (NO).
Состав вредных компонентов в выхлопах не более 1%, 99% приходится на азот, двуокись углерода и водяной пар. Однако и 1% наносит непоправимый урон атмосфере Земли, поэтому необходимо нейтрализовать вредные составляющие. Именно в этом и заключается основная задача катализатора Хендай.
Конструкция катализатора состоит из внешнего прочного корпуса, изготавливаемого, как правило, из стали, керамического внутреннего наполнителя (монолит) и двух патрубков (входной или выходной).
Принцип работы катализатора
Отработанные газы поступают из камеры сгорания двигателя через выпускной коллектор непосредственно внутрь катализатора. Состояние выхлопов фиксируется лямбда-зондом — специальным датчиком, встроенным во входной патрубок.
Заполнив монолит, представленный керамической матрицей с большим количеством мелких сквозных каналов, выхлопы соприкасаются с поверхностью указанных каналов. На поверхность нанесен особый слой, называемый каталитическим.
В его составе содержатся ценные металлы платиновой группы: платина, палладий, родий или иридий. Они являются ускорителями (катализаторами) протекания химической реакции окисления окиси углерода (СО), углеводородов (СН) и окислов азота (NO).
Наиболее эффективное функционирование катализатора осуществляется в том случае, когда температура газов находит в пределах от 350 до 750°С. Если температура ниже — катализатор не сработает вовсе, а если ниже, то керамические каналы фильтра могут оплавиться, не выдержав такой высокой температуры. И вот тут важно понять, что будет происходить.
Признаки поломки катализатора
Прежде всего, стоит знать о том, какие симптомы указывают на начало разрушения катализатора. Чем раньше это станет понятно, тем больше будет времени на принятие правильного решения по утилизации сломанной детали и замене ее на новую.
Среди основных признаков неисправного катализатора являются следующие:
- заметное падение динамических характеристик двигателя (растет время набора заданной скорости);
- рост расхода топлива;
- грохот под днищем авто во время разгона;
- металлический запах в салоне.
Какие же причины выхода катализатора со строя?
Одной из наиболее распространенных причин является регулярная заправка бака автомобиля некачественным топливом. Примеси, присутствующие в таком бензине, не сгорают после такта в ДВС. Несгоревшие остатки вместе с выхлопами поступают в катализатор и постепенно забивают каналы, чем снижают пропускную способность фильтра. Хотя общее количество пропускных каналов может достигать 8000, если даже часть из них будет закрыта для свободного прохода выхлопов, это сразу же скажется на работе силового агрегата.
Следствием закупорки каналов является тупление мотора, силовой агрегат начинает все чаще глохнуть на холостых оборотах. Также растет расход топлива, при этом на приборной панели горит ошибка CheckEngine P0420.
Вырезать катализатор солярис
Если фильтр перестал выполнять свою задачу по очистке выхлопов от вредных токсинов, то следует вырезать катализатор Солярис из выхлопной системы. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как необходимо специализированное дорогостоящее оборудование и соответствующие навыки. Кроме того, можно просто повредить прочие компоненты автомобиля, так как иногда место размещения фильтра под днищем автомобиля труднодоступное.
Наша специализированная компания занимается удалением катализаторов на профессиональной основе, поэтому оптимальным будет решение обратиться именно к нам. Мы осуществляем комплексную оценку состояния катализатора бу, что позволяет выплатить максимально возможную сумму денежного вознаграждения.
Принимаем любое количество катализаторов, в любом состоянии. Вся процедура утилизации проходит совершенно открыто, что выгодно отличает нашу работу от деятельности всяческих посредников, которые стремятся скупить отработанные катализаторы за минимальную цену, действуя при этом совершенно не прозрачно.
Отработанный катализатор Хендай Солярис, цена которого может быть весьма внушительная — это весомый вклад в сохранение природных ресурсов и земной атмосферы.
Автомобиль без катализатора
Что будет если снять катализатор с машины? Ничего катастрофического не будет, двигатель будет работать даже лучше, при этом расход топлива снизится. Казалось бы один позитив. Однако это не совсем так.
В целом ряде стран (и прежде всего европейских), где установлены достаточно строгие экологические запреты (Евро), обязывающие строгое наличие катализаторов на борту транспортного средства. Если катализатор удален и на его место не установлен оригинальный или универсальный фильтр, то такой машине путь в указанные страны закрыт.
И вот тут денежные средства, полученные за утилизацию забитого катализатора, очень будут кстати. Их можно использовать как первый взнос для приобретения нового каталитического фильтра. В таком случае и атмосфера Земли сохраниться для будущих поколений и перемещаться на таком автомобиле можно будет без каких-либо ограничений.
Неотъемлемой частью выхлопной системы современных транспортных средств, в том числе и Хендай Соляриса, являются каталитические нейтрализаторы (КН). Посредством данного устройства происходит очищение выхлопных газов, производимых автомобилем, от вредных составляющих. Именно эти небезопасные компоненты негативно влияют на здоровье человека и на состояние окружающей среды в целом.
Срок службы катализатора
Катализатор на Хендай Солярис устанавливается достойного качества, поэтому проблем с ними не возникает. Устанавливаемые катализаторы на моторы 1.4 и 1.6, 2006 года выпуска отличаются от своих предшественников новым материалом, который применялся для их создания. Суть отличия заключается в используемом типе керамики.
Катализаторы на солярисе с двигателем 1.4 и 1.6 установлены одни и те же, в связи с чем, их владельцы на практике непременно столкнуться с:
- увеличенными зазорами электродов на свечах. В данной ситуации смесь горит внутри катализатора, что приводит к его скорейшему разрушению;
- неисправной катушкой зажигания и уже горящей ошибкой на панели приборов, ущерб в данной ситуации будет более серьёзный, чем в случае со свечами;
- некорректно настроенным ГБО.
Применение на катализаторе hyundai solaris нового материала сделало устройство достаточно хрупким. А использование не подходящего или склонного к угару масла значительно ускорит выход из строя катализатора солярис.
Катализатор hyundai solaris в среднем продуктивно функционирует на протяжении 50000—300000 км, при этом тип двигателя или год выпуска катализатора никаким образом не отражается на сроке службы. Данные показатели срока службы КН были собраны на специализированной СТО Хендай Соляриса на основе количества обращений по ремонту.
С большей частью проблем с катализатором на hyundai solaris, автолюбители сталкиваются на пробеге выше 120 тысяч км, а с 70 000 км уже стоит осуществлять тщательный контроль состояния катализатора.
Причины выхода катализатора hyundai solaris из строя и его замена
О катализаторе hyundai solaris в 2020 году всё так же говорят, ведь не смотря на новый 1.6 двигатель (по сути модернизированный старый мотор), керамика осталась всё та же, а с ней не ушли и старые проблемы. В зависимости от сложности проблем, которые возникают с каталитическим нейтрализатором, решить их можно по средствам ремонта или же удаления.
Основной причиной удаления КН, является выход изделия из строя. К преждевременной поломке катализатора Хендай Солярис приводит:
— механическое повреждение: при сильном ударе керамическое наполнение устройства повреждается, образовываются трещины, через которые и будут выходить струи газа. В результате, такой катализатор не способен выполнять возложенные на него функции;
— забившиеся соты КН: при некорректно настроенной подаче масла его остатки попадают на соты ката и забивают их;
— заправка транспортного средства некачественным топливом: каждое устройство рассчитано на конкретный тип бензина, и если его октановое число не соответствует установленным нормам, то устройству приходится работать усиленно, что негативно отражается на сроке иго эксплуатации.
Катализатор солярис в ближайшее время придётся заменить, если пробег автомобиля приближается к 200-250 тысячам км. Несвоевременная замена катализатора может отразиться на качестве функционирования всей силовой системы машины и привести к еще более серьёзным последствиям.
1
25 16
При удалении ката обязательно ли делать прошивку или достаточно обманки и кататься так. Мастера говорят достаточно просто удалить кат вварить плаягаситель и все. Мол если сильно надо прошивку +100 баксов за прошивку
Ответить 1
13
отвечаю всем тем кто сломал голову по удалению катализатор. Хендай Солярис седан 1.6 МТ 2013 года.Куплен новым. Пробег 63 тысячи. на октябрь 2018. Месяц назад за трассе загорелся чек, подозрения пали на бензин или кат, так как заметил что выхлоп стал ядрёнее у машины. Да и заправлял полный бак неделю назад на лукойле и до этого все норм было. Приехал, сделал диагностику, ошибка р0420 низкая эффективность ката. сбросил. решил покататься, может глюк был или датчик Спустя месяц после заправки на газпром спустя 5 км на трассе опять чек ( при чем чек загорался именно на трассе 2 раз и почти на том же месте ) совпадение ? -нет, дальше отвечу почему. Приехал обратно в город сделал диагностику та же ошибка та же проблема. посоветовался со знающими,сказали рано для ката. и как назло гарантия по возрасту кончилась 3-4 мес назад. Решил проверить 2 лямбду ( датчик кислорода после ката ). съездил уже к шаренному спецу который сделал полную диагностику, через осцилограф, было видно количество воздуха на входе в кат по 1 датчику лямбды и на выходе 2 лямбды, посмотрели температуру до ката и после ( если разница большая значит кат засорен ) на пальцах все объяснил, проблема была именна та что я предполгал. Вывод между 1 и 2 датчиком разницы в выхлопе нет, то есть катализатор свою функцию не выполняет.он же и сказал что ошибка может вылазить редко, при чем в 99 % случае на трассе, так как в городе постоянные разные и короткие циклы езды и датчик не всегда успевает выдать ошибку, нужна продолжительная работа двигателя на 5 передачи более 100 км и свыше 3.5 тыс оборотов именно при ровной работе двигателя 2 от 10-20 минут вылезет ошибка, собственно как было и у меня. Итог- решение выбивать кат ( был вариант достать его продуть прочистить но cпец сказал что помогает в единичных случаях и советовал сразу выбить ). ПО этому 1. завтра выбиваю кат. 2 Пламегаситель ставить не буду ( это кому как, но я ставить не буду, никакого вреда резонатору и глушителю не будет я так считаю и спец подтвердил ) 3 После выбивки ката ( стоимость 1000 рублей ) еду к спецу на прошивку евро -2 от паулюса ( 4 тыс ). Никакие обманки для евро-2 не нужны. так как системно отключается работа 2 лямбды и машина уже не ругается на выхлоп. Ставить пламегас личное дело каждого. Я решил не ставить, если звук будет ужасен-куплю и поставлю. Можете не лопатить интернет, я 3 недели читал, смотрел, делал выводы, спрашивал знающих людей и сделал для себя такой вывод который описал. Вся проблема только в том ставить ли пламегас или нет, вот и всё. Если будете ставить покупайте пламегас в котором есть между корпусом и внутренней банкой набивка из жаропрочнного материала. Всем удачи
Ответить 9
755 123
Всё бы хорошо, только темой малеха ошиблись; тут речь идет о Солярисах (и их катализаторах соответственно) с 2017 г.в.
Читайте также: