Порядок затяжки гбц форд фокус 1

Обновлено: 05.02.2025

Форд Фокус 1. Прогорела прокладка ГБЦ двигателя

Прогар головки блока цилиндров

За герметичность соединения блока цилиндров и головки блока цилиндров отвечает прокладка ГБЦ. Указанная прокладка позволяет реализовать герметизацию камеры сгорания и каналов рубашки охлаждения, по которым движется охлаждающая жидкость. Прокладка может быть изготовлена из тонкого металла. Вторым доступным вариантом является армированный паронит, который дополнительно имеет металлическую окантовку в тех местах, где в прокладке выполнены отверстия под камеру сгорания.

Прогар или пробой прокладки головки блока цилиндров представляет собой серьезную и достаточно распространенную неисправность. Вполне очевидным ответом на вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, является необходимость срочного ремонта. Следует добавить, что при незначительной потере герметичности передвигаться своим ходом на автомобиле можно, но подобный дефект желательно устранить в срочном порядке. В том случае, если сильно пробило прокладку гбц и явно заметны признаки поломки, эксплуатация ДВС запрещена.

Как проверить пробита ли прокладка ГБЦ

Двигатель автомобиля имеет две важные детали: блок цилиндров и головку блока цилиндров (ГБЦ). А уплотняется их соединение друг с другом прокладкой ГБЦ. Ее основной задачей является герметизация камер сгорания и каналов, по которым циркулирует антифриз. Когда пробита прокладка ГБЦ, в моторе появляются неполадки, о которых мы расскажем в этой статье.
Прокладки ГБЦ, как правило, изготавливаются из тонкого листового металла или из армированного паронита с металлической окантовкой отверстий под камеры сгорания. Между некоторыми отверстиями в прокладке достаточно тонкие стенки, поэтому малейшая ошибка при установке или замене приведет к их быстрому прогоранию.
Самый простой способ проверить, пробита ли прокладка головки блока цилиндров, показан на видео внизу страницы.

Главным залогом долговечности прокладки ГБЦ является идеальная плоскость прилегания у головки и блока цилиндров. Прилегающие поверхности должны быть чистыми, без раковин и шероховатостей.
Вторым важным моментом для продления жизни прокладки будет соблюдение определенного порядка закручивания болтов крепления ГБЦ. Для этого производители моторов, а также изготовители прокладок прилагают схему заворачивания крепежных деталей с указанием момента затяжки.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

Когда пробита прокладка ГБЦ, признаки этой неисправности проявляются по-разному, но основные симптомы выглядят следующим образом:
1 Повышение температуры двигателя происходит из-за пробоя окантовки камеры сгорания. Горящие газы попадают в систему охлаждения и быстро нагревают антифриз. При попадании выхлопных газов в систему охлаждения в расширительном бачке наблюдается бурное газообразование.
2 Смешивание моторного масла с антифризом, попадание топлива в охлаждающую жидкость также становятся следствиям повреждения прокладки ГБЦ. Появление маслянистых пятен в расширительном бачке системы охлаждения должно насторожить. Без промывки системы охлаждения в этом случае уже не обойтись.
3 Сложно бывает сразу выявить неполадку в моторе, когда происходят перебои в работе цилиндров. Если прогорела прокладка ГБЦ между камерами сгорания, то происходит перемешивание топливной смеси в одном цилиндре с выхлопными газами другого цилиндра. При этом проблемы возникают при запуске двигателя, а после разогрева мотор начинает устойчиво работать.
4 Иногда происходит разрыв внешней оболочки прокладки ГБЦ. Тогда на поверхности двигателя в районе стыка блока цилиндров и головки можно наблюдать маслянистые потеки.
5 Часто пробой прокладки ГБЦ можно определить по внешнему виду выхлопных газов. Белый дым из глушителя свидетельствует о том, что в камеру сгорания попадает влага или антифриз. Это происходит тогда, когда появляется разрыв в прокладке между каналом рубашки охлаждения и камерой сгорания.

Что делать, если пробило прокладку ГБЦ

Если по результатам проверки прокладка головки блока цилиндров оказалась пробитой, то у вас не остается никаких вариантов, кроме её замены на новую.

Прокладка ГБЦ не является слишком дорогой деталью.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно. Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости. Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво, выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена успешно.

Диагностический разъём находится на панели приборов на стороне водителя.

Данные по ходовой части

Размеры ходовой части

Колёсная база

Колея передних колёс

Колея задних колёс

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

Схождение передних колес (общая ширина)

Развал передних колёс

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

Схождение задних колёс

Развал задних колёс

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс

Диаметр тормозного барабана задних колёс

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

Диаметр тормозного диска передних колёс

Диаметр тормозного диска задних колёс

Крутящие моменты затяжки

Моменты затяжки двигателя

Крышка клапана (комплект)

Подшипник распределительного вала

Приводная шестерня впускного распредвала

Приводная шестерня выпускного распредвала

Приводная шестерня распределительного вала

Натяжное устройство цепи

Устройство натяжения цепи привода масляного насоса

Устройство натяжения цепи привода распредвала

Направляющая цепи привода распредвала

Крышка привода ГРМ

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

5 Nm

Использовать новые винты.

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Труба распределителя топлива

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Ременный шкив - насоса охлажд. средств

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Цепная звёздочка масляного насоса

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Масляный насос

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

Агрегатный кронштейн

Пластина(-ы) жёсткости подрамника

Кислородный датчик

Генератор

Стартёр

Компрессор кондиционера

Кронштейн радиатора

Моменты затяжки на передней ходовой части

Передняя распорка купола

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Карданный шарнир рулевого механизма

Рулевая передача

Напорная магистраль на рулевом механизме

Обратный слив на рулевом механизме

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Выжимной цилиндр

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Приводной вал

Промежуточный подшипник ведущего вала

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Винт(ы) контроля масла

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Балка заднего моста

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

Продольный рычаг подвески заднего моста

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Амортизатор заднего моста

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

Спецификация моторного масла

Ступенчатая коробка передач

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

Автоматическая КПП

Спецификация масла автоматической коробки передач

Сервоуправление

Спецификация масла гидроусилителя руля

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

Тормозная жидкость при замене

Спецификация тормозной жидкости

Хладагент для кондиционера

Спецификация хладагента

Масло кондиционер

Спецификация низкотемпературного масла

Ёмкость бака

Освещение

Источники света

Ближний свет

H7 12V 55W PX26d

D1S 85V 35W PK32d-2

Дальний свет

H1 12V 55W P14,5s

D1S 85V 35W PK32d-2

H1 12V 55W P14,5s

Система активного освещения в повороте

H7 12V 55W PX26d

Стояночный фонарь

W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife

Противотуманная фара

H8 12V 35W PGJ19-1

Передний фонарь указателя поворота

PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow

Задний фонарь указателя поворота

PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Задний фонарь

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Фонарь стоп-сигнала

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Фара заднего хода

P21W 12V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21W 12V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)

Третий фонарь сигнала торможения

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Плафон кабины

C10W 12V 10W SV8,5-8

Страховочное освещение двери

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Фонарь освещения багажника

Festoon 12V 5W SV8,5 (11x41)

Освещение проёма двери

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Светильник для чтения

T5W 12V 5W BA9s

Glass socket 12V 6W W2,1x9,5d

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

При необходимости перережьте хомутики и при установке установите новые.

3. Слейте охлаждающую жидкость.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

4. Снимите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

5. Отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов и шланг PCV от впускного коллектора.

Освободите быстродействующую муфту и отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

6. Рассоедините штекерный разъем реле давления масла.

7. Опустите автомобиль.

8. Снимите корпус воздушного фильтра.

1.Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
2.Отсоедините шланг PCV.
3.Отсоедините впускной шланг.
Снимите корпус воздушного фильтра с резиновой втулки.

9. Отсоедините трос акселератора.

1.Отцепите трос.
2.Снимите пластмассовый зажим и отложите трос акселератора в сторону.

10. Отсоедините шланги низкого давления.

11. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки и штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).

12. Сбросьте давление топлива.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание топлива. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом.

Отсоедините топливопроводы. Отсоедините провод заземления.

14. Снимите теплозащитный экран.

15. Отсоедините корпус термостата.

16. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Отсоедините кронштейн трубопровода усилителя рулевого управления и трубку стержневого указателя уровня масла.

18. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

19. Отсоедините генератор.

20. Выверните верхний болт из кронштейна генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько стадий, выворачивая на два оборота за раз.

Снимите масляные уплотнения.
Снимите распределительные валы.
Снимите толкатели и разложите их по порядку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отметьте болты, подлежащие повторному использованию, нанеся на них кернером одну или две отметки. Болты можно использовать повторно дважды. При необходимости отбракуйте болты за их дальнейшей ненадобностью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Головку цилиндров следует охладить до наружной температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты головки цилиндров.

23. Снимите головку цилиндров и отложите ее в сторону на чистую поверхность.

Установка

1. Общие замечания. При необходимости для снятия шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции используйте специальный инструмент 303-397.

2. Подготовительные операции:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите гильзу цилиндра. Снимите нагар с верхнего края цилиндра.

Удалите все следы герметика, используя съемник герметика и шпатель.
Тщательно очистите резьбовые отверстия под болты головки цилиндров.

3. Проверьте головку цилиндров на наличие деформации.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-00.

4. Изготовьте направляющие шпильки, руководствуясь рисунком.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выбор прокладки головки цилиндров зависит от номера отливки блока цилиндров.

Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок цилиндров.

1.Номер блока цилиндров
2.Установите новую прокладку головки цилиндров.
3.Установите изготовленные установочные штифты.
4.Проверьте правильность установки направляющих штифтов.

6. Установите головку цилиндров. Выверьте положение головки цилиндров на блоке цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перезатягивайте болты головки цилиндров.

Затяните болты головки цилиндров, используя специальный инструмент 303-392, работая в три стадии в указанной последовательности.

Стадия 1: 20 Нм
Стадия 2: 40 Нм
Стадия 3: 90 градусов
Нанесите моторное масло на толкатели и установите их в том же порядке, в котором они были сняты.

8. Нанесите герметик на крышки подшипников распределительных валов № 0 и 5 в указанные места.

9. Проверните коленчатый вал в положение приблизительно 60 градусов перед верхней мертвой точкой для цилиндра №1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне крышек подшипников распределительных валов.

Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема. Нанесите на распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов моторное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько стадий, в показанной последовательности, вворачивая по пол-оборота за раз, и затем затяните их, работая в две стадии.

Затяните болты крышек подшипников распределительных валов.

12. Установите масляные уплотнения распределительных валов.

Нанесите на распределительные валы и уплотнительные выступы масляных уплотнений моторное масло.
Установите новое масляное уплотнение. Используйте специальный инструмент, шайбу и болт М10х70.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны быть способны свободно проворачиваться на распределительных валах. Установите шкивы.

13. Установите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

14. Опустите автомобиль.

15. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

1.Установите верхний болт.
2.Установите нижние шпильки.
Затяните болты и гайки.

16. Установите верхний болт на кронштейн генератора.

17. Подсоедините генератор.

18. Установите трубку стержневого указателя уровня масла и кронштейн трубопровода усилителя рулевого управления.

19. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.

20. Подсоедините корпус термостата. Используйте новую прокладку.

21. Установите теплозащитный экран.

22. Подсоедините топливопроводы.

23. Состыкуйте штекерный разъем жгута электропроводки двигателя и штекерный разъем датчика СНТ.

24. Подсоедините трос акселератора.

1.Подцепите трос в требуемом положении.
2.Установите пластмассовый зажим.

25. Подсоедините вакуумные шланги.

26. Установите корпус воздушного фильтра.

Установите корпус воздушного фильтра в резиновые втулки.
1.Состыкуйте штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (датчика MAF).
2.Подсоедините шланг вентиляции картера.
3.Подсоедините впускной шланг.

27. Поднимите автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

28. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.

29. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов и шланг PCV к впускному коллектору.

30. Стандартные заключительные операции:

Подсоедините провод массы к аккумулятору.
Залейте охлаждающую жидкость.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
Закройте расширительный бачок системы охлаждения.
Проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.
Проверьте разводку вакуумных шлангов, тросов и проводов и закрепите их, используя хомутики .
Введите ключевой код радио.
Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
Настройте часы.
Выполните дорожное испытание, чтобы дать РСМ возможность собрать данные.
Снова проверьте уровни рабочих жидкостей и при необходимости откорректируйте их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Температура моторного масла должна быть равна, как минимум, 80°C.

2. Сбросьте давление в топливной системе. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

3. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите охлаждающую жидкость и при необходимости используйте ее повторно.

Слейте охлаждающую жидкость (показано в направлении снизу).

Выверните и снимите сливную пробку.
После слива установите сливную пробку на место.

5. Снимите кабель заземления двигателя и теплозащитный экран выпускного коллектора.

1.Кабель заземления двигателя
2.Теплозащитный экран выпускного коллектора (три болта)

6. Отсоедините выпускной коллектор (показано в направлении снизу) и привяжите его на месте Снимите прокладку.

7. Снимите воздушный фильтр и впускной шланг.

1.Шланг воздухозабора.
2.Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
Отсоедините шланг вентиляции картера двигателя от головки цилиндров.

8. Отсоедините трос акселератора.

1.Освободите зажим.
2.Выверните трос из кронштейна.

9. Отсоедините шланг вентиляции картера.

10. Рассоедините штекерный разъем жгута электропроводки двигателя и штекерный разъем датчика положения распределительного вала (СМР).

11. Рассоедините разъем.

12. Отсоедините шланги и высвободите штекерный разъем.

1.Вакуумный шланг электромагнитного клапана угольного фильтра
2.Штекерный разъем датчика детонации (KS)
3.Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов

13. Снимите шланги охлаждающей жидкости и отопителя.

1.Шланг расширительного бачка системы охлаждения
2.Шланг отопителя
3.Шланг охлаждающей жидкости

14. Отсоедините вакуумный трубопровод угольного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание топлива. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ниппели питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому кольцу. Ниппели возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному кольцу.

16. Снимите распределительные валы. За дополнительной информацией обратитесь к главе Распределительные валы имеющейся в этом разделе.

17. Выверните три нижних болта впускного коллектора из блока цилиндров и отсоедините трубку щупа указателя уровня масла. Высвободите штекерный разъем датчика детонации (датчика KS) из зажима на трубке щупа указателя уровня масла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед отсоединением головки цилиндров дайте ей остыть до температуры ниже 30°С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Положите головку цилиндров на мягкую опорную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность отпускания.

Отсоедините головку цилиндров. Выверните болты головки цилиндров. Используйте специальный инструмент.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность затягивания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров устанавливается на две направляющие втулки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров можно использовать повторно.

Установите головку цилиндров.

Убедитесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей.
Установите новую прокладку головки цилиндров.
Установите головку цилиндров, работая в четыре стадии в указанной последовательности.
Стадия 1: 15 Нм
Стадия 2: 30 Нм
Стадия 3 с использованием специального инструмента 303-174: 90 градусов

2. Установите три нижних болта впускного коллектора и подсоедините трубку щупа уровня масла. Зафиксируйте штекерный разъем датчика детонации (KS) на трубке щупа указателя уровня масла.

3. Подсоедините топливопроводы.

4. Установите распределительные валы. За дополнительной информацией обратитесь к главе Распределительные валы имеющейся в этом разделе.

5. Подсоедините вакуумный трубопровод угольного фильтра.

6. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и шланги отопителя. Используйте специальный инструмент 303-622.

1.Шланг расширительного бачка системы охлаждения
2.Шланг отопителя
3.Шланг охлаждающей жидкости

7. Подсоедините шланги и состыкуйте разъем.

1.Вакуумный шланг электромагнитного клапана угольного фильтра
2.Штекерный разъем датчика детонации (KS)
3.Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов

8. Состыкуйте разъем.

9. Состыкуйте штекерный разъем жгута электропроводки двигателя и штекерный разъем датчика положения распределительного вала (СМР).

10. Подсоедините шланг PCV.

11. Подсоедините трос акселератора.

1.Зафиксируйте зажим.
2.Закрепите трос в кронштейне.

12. Установите воздушный фильтр вместе с впускным шлангом.

1.Шланг воздухозабора
2.Разъем датчика массового расхода воздуха (MAF)
Подсоедините шланг вентиляции картера двигателя к крышке головки цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку выпускного коллектора.

Подсоедините выпускной коллектор (показано в направлении снизу).

14. Подсоедините теплозащитный экран выпускного коллектора и кабель заземления двигателя.

3. Снимите ремень газораспределительного механизма. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределения имеющейся в этом разделе.

4. Снимите шкивы с распределительных валов. Заблокируйте от проворачивания с помощью специального инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность отпускания.

Выверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в несколько этапов, поворачивая на два оборота за этап.

Снимите масляные уплотнения.
Снимите распределительные валы.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне крышек подшипников распределительных валов.

Нанесите герметик на крышки подшипников распределительных валов № 0 и № 5 в указанные места.

2. Проверните коленчатый вал в положение приблизительно 60 градусов перед верхней мертвой точкой для цилиндра № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема.

Нанесите на распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов моторное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников распределительных валов, работая равномерно, в показанной последовательности, вворачивая по пол-оборота за этап, затем затяните болты в два этапа.

Затяните болты крышек подшипников распределительных валов.

5. Установите масляные уплотнения распределительных валов.

Нанесите на распределительные валы и уплотнительные выступы масляных уплотнений моторное масло.
Установите новое масляное уплотнение. Используйте специальный болт, шайбу и болт М10х70.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны быть способны свободно проворачиваться на распределительных валах.

Установите шкивы. За дополнительной информацией обратитесь к главе Ремень газораспределительного механизма имеющейся в этом разделе.

Читайте также: