Порядок работы цилиндров мазда 626

Обновлено: 04.02.2025

Двигатель Мазда FS-DE 2.0 литра устанавливали на автомобили Мазда 626, Мазда Капелла (Mazda Capella), Мазда МПВ (Mazda MPV), Мазда MX-6 (Mazda MX-6) и другие с 1998 года.
Особенности. Двигатель FS-DE 2.0 есть ничто иное, как модернизированный двигатель FS. Прежде всего, двигатель избавился от распределителя зажиганий (трамблер). Вместо него пришла электронная система зажигания. Это позволило поднять мощность двигателя до 140 л.с. и крутящий момент до 193 Н•м. Вместо гидрокомпенсаторов установлены толкатели с регулировочными шайбами. Также привод газораспределительного механизма осуществляется через ремень. Привод помпы системы охлаждения и генератор осуществляется через отдельный поликлиновый ремень.
По механической части двигатель FS-DE не отличается от обычного FS. Иногда двигатель FS-DE путают с более мощным двигателем FS-ZE 2.0 170 л.с.
Ресурс у двигателя FS-DE составляет около 300 тыс. км.

Характеристики двигателя Mazda FS-DE 2.0 Мазда 626, Капелла

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,991
Диаметр цилиндра, мм	83,0
Ход поршня, мм	92,0
Степень сжатия	9,1
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	103 кВт - (140 л.с.) / 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	193 Н•м / 4500 об/мин
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением EFI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	-
Вес, кг	136

Конструкция

Двигатель четырехтактный четырехцилиндровый, 16-клапанный бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива, с продольным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленвал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки - комбинированная.

Обслуживание

Обслуживание двигателя Мазда FS-DE 2.0 такое же, как и у обычного FS 2.0 за исключением необходимости в периодической регулировке зазоров клапанов путем подбора шайб. Интервал проверки и/или регулировки зазоров клапанов составляет 20 тыс. км.

3.3.1 Бензиновый двигатель V6 (2,5 литра)
Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, съемная головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Распределительный вал смонтирован на головке цилиндров, передача усилия на клапаны осуществляется через коромысла, размещенные на общем валике.

3.3.2 Технические характеристики
Общие Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 73 мм Объем 2,5 литра Нумерация цилиндров (от газораспределительного ремня к коробке передач): – задний ряд 1–3–5 – передний ряд 2–4–6 Последовательность работы цилиндров 1–2–3–4–5–6 Нумерация цили.

3.3.3 Рекомендации по ремонту
В данном разделе подробно рассмотрен порядок снятия двигателя и его установки и описаны процедуры ремонта без снятия двигателя с автомобиля. Поэтому, когда рассматриваются процедуры капитального ремонта двигателя, в том случае если двигатель снят с автомобиля, или проводится его проверка на ст.

3.3.4 Верхняя мертвая точка первого поршня
Верхняя мертвая точка – это высшая точка, которой достигает каждый из поршней во время работы двигателя. Обычно за ВМТ принимается высшая точка, которой достигает поршень N1 в момент такта сжатия. Для того, чтобы установить поршень в ВМТ, установите рычаг переключения передач в нейтральное по.

3.3.5 Крышки головок цилиндров
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Если вы снимаете крышку задней головки цилиндров, снимите впускной коллектор. 3. Отсоедините провода от свечей зажигания и выкрутите свечи. 4. Выкрутите винты креплений проводов (А), отсоед.

3.3.6 Пружины, фиксаторы и сальники клапанов
Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите распределительные валы. Достаньте толкатели неисправных клапанов. 2. Выкрутите свечи цилиндров, к которым относятся неисправные клапаны. 3. Установите поршень нужного Вам цилиндра в ВМТ. 4. Вкрутите переходник в отверстие свечи зажиган.

3.3.7 Газораспределительный ремень и звездочки
Синхронизационные метки коленчатого вала Метки указаны стрелками. Синхронизационные метки распределительного вала – передний ряд цилиндров Метки указаны стрелками. Синхронизационные метки распределительного вала – задний ряд цилиндров Метки указаны стрелками. .

3.3.8 Распределительные валы и толкатели
Расположение крышек подшипников распределительных валов по порядку 1. Крышки вала впускных клапанов 2. Крышки вала выпускных клапанов 3. Передняя часть двигателя 4. Задняя часть двигателя Крышки валов передней головки помечены буквами, а крышки валов задней головки – цифрами. П.

3.3.10 Выпускные коллекторы
Предупреждение Двигатель должен полностью остыть. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Смажьте пропиточным маслом крепления выпускного коллектора. 3. Отсоедините провода от кислородных датчиков. 4. Отсоедините трубку системы .

3.3.11 Головки цилиндров
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините верхний шланг радиатора от патрубка. 3. Снимите воздухозаборные патрубки и воздушный фильтр. Снимите впускной коллектор. 4. Снимите выпускные коллект.

3.3.12 Передний сальник коленчатого вала
Существует два метода замены переднего сальника коленчатого вала. Вы можете снять масляный насос и выбить сальник (рекомендуемый метод) или воспользоваться более легким методом, описанным ниже. Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Зас.

3.3.13 Масляный поддон
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. 3. Снимите нижний щиток двигателя. 4. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. 5. Достаньте щуп для измерения уровня масла. 6. .

3.3.14 Масляный насос
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите масляный поддон. 2. Снимите газораспределительный ремень и звездочку коленчатого вала. 3. Выкрутите 4 болта (указаны стрелками) и снимите маслозаборный патрубок. 4. Снимите компрессор воздушного кондиционера и сдвиньте его в сторону, .

3.3.16 Задний сальник коленчатого вала
Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите маховик. 3. Срежьте выступ сальника ножом. 4. Извлеките сальник при помощи отвертки или при помощи специального инструмента. 5. Смажьте новый сальник моторным маслом и вбейте его на место.

3.3.17 Крепления двигателя
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. 2. Осмотрите резиновые амортизаторы опор на наличие износа и повреждений, при необходимости замените их. 3. Проверьте, чтобы болты опор были крепко затянуты. 4. Проверьте, не изношены ли сами .

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, съемная головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Распределительный вал смонтирован на головке цилиндров, передача усилия на клапаны осуществляется через коромысла, размещенные на общем валике. .

3.2.2 Технические характеристики

Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 90 мм Объем 2,0 литра Нумерация цилиндров (от газораспределительного ремня к коробке передач) 1–2–3–4 Последовательность работы цилиндров 1–3–4–2 Максимально допустимая деформация впус.

3.2.3 Рекомендации по ремонту

В данном разделе описаны процедуры ремонта без снятия двигателя с автомобиля. Поэтому, когда рассматриваются процедуры капитального ремонта двигателя, в том случае если двигатель снят с автомобиля, или проводится его проверка на стенде, многие из описанных операций окажутся неприменимыми. .

3.2.4 Верхняя мертвая точка

Верхняя мертвая точка, это высшая точка, которой достигает каждый из поршней во время работы двигателя. Обычно за ВМТ принимается высшая точка, которой достигает поршень N1 в момент такта сжатия. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для того чтобы установить поршень в ВМТ, установите рычаг переключения передач в .

3.2.5 Крышка головки цилиндров

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Отсоедините шланг клапана системы вентиляции картера двигателя и вентиляционные шланги от крышки головки. 3. Пометьте провода свечей зажигания .

3.2.6 Пружины, фиксаторы и сальники клапанов

Элементы клапана А – Клапан B – Сальник штока клапана C – Пружина клапана D – Тарелка пружины E – Фиксаторы Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите распределительный вал. Достаньте толкатели неисправных клапано.

3.2.7 Газораспределительный ремень и звездочки

Износ и повреждения газораспределительного ремня 1. Расслоение 2. Отсутствует зубец 3. Изношена поверхность 4. Закругленный бок Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. .

3.2.8 Распределительные валы и толкатели

Снятие Последовательность затягивания болтов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки цилиндров. 2. Снимите прерыватель-распределитель зажигания. 3. Снимите газораспределительный .

3.2.9 Впускной коллектор

3.2.10 Выпускной коллектор

Предупреждение Двигатель должен быть холодным. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Отсоедините провод от кислородного датчика. Если вы устанавливаете новый коллектор, снимите датчик. .

3.2.11 Головка цилиндров

Предупреждение Двигатель должен полностью остыть. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Спустите давление в топливной системе. 2. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 3. Слейте охлаждающую жидкость .

3.2.12 Передний сальник коленчатого вала

Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите нижний щиток двигателя. 3. Застопорите коленчатый вал и выкрутите болт шкива. 4. Снимите шкив коленч.

3.2.13 Масляный поддон

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. 3. Снимите нижний щиток двигателя. 4. Слейте моторное масло и снимите .

3.2.14 Масляный насос

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Снимите нижний щиток двигателя и приводные ремни. 3. Снимите генератор. Снимите компрессор воздушного кондиционера и сдвиньте его в сторон.

3.2.15 Маховик или ведущий диск

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. Снимите коробку передач. 2. Если в автомобиле установлена механическая коробка передач, снимите крышку сцепления и диск сцепления. 3. Отметьте пра.

3.2.16 Задний сальник коленчатого вала

Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите маховик. 3. Сальник можно извлечь при помощи специального инструмента или при помощи отвертки, но наиболее безопасным будет если Вы снимете кожух сальника и в.

3.2.17 Крепления двигателя

Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. 2. Осмотрите резиновые амортизаторы опор на наличие износа и повреждений, при необходимости замените их. 3. Проверьте, чтобы болты опор были.

Двигатель Мазда FS 2.0 литра применялся для установки на автомобили Мазда 626, Мазда Капелла (Mazda Capella), Мазда МПВ (Mazda MPV), Мазда MX-6 (Mazda MX-6) и другие. Двигатель FS выпускался с 1993 по 1998 год, затем на смену ему пришел FS-DE.
Особенности. Двигатель FS 2.0 представитель среднеразмерных моторов серии F. Двигатель имеет чугунный блок и 16-ти клапанную алюминиевую головку цилиндров. Блок цилиндров FS конструктивно отличается от блоков серии F и ближе к серии B, у него меньше межцилиндровое расстояние, диаметр цилиндров и диаметр расточки опор коленчатого вала под коренные подшипники.
Привод ГРМ осуществляется через зубчатый ремень. На данной модели имеются гидрокомпенсаторы. На последующих модификациях на их смену пришли регулировочные шайбы. Стоить отметить, что на двигателе установлена система рециркуляции газов EGR.
Неисправности и проблемы с двигателем FS. Возможна проблема с клапаном EGR, связанная с некачественным топливом (клапан может заклинить в открытом положении). Симптомы - плавающие обороты двигателя, детонация, потеря мощности двигателя.
Ресурс у двигателя FS достаточно велик и составляет порядка 250-300 тыс. км пробега. Нередки случаи, когда двигатель выхаживал более 400 тыс. км без капитального ремонта.

Характеристики двигателя Mazda FS 2.0 Мазда 626, Капелла

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,991
Диаметр цилиндра, мм	83,0
Ход поршня, мм	92,0
Степень сжатия	9,1
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	97 кВт - (130 л.с.) / 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	183 Н•м / 4000 об/мин
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением EFI
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	92
Экологические нормы	-
Вес, кг	136

Конструкция

Блок цилиндров

Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна.

Параметр	Значение
Материал	Высокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм	83,000 - 83,019
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм	270,9 - 271,1

Коленчатый вал

Параметр	Значение
Диаметр коренных шеек, мм	55,937 - 55,955
Диаметр шатунных шеек, мм	47,940 - 47,955

Шатун

Параметр	Значение
Длина, мм	135,15 - 135,25
Диаметр отверстия верхней головки, мм	18,943 - 18,961

Обслуживание

Замена масла в двигателе FS. На автомобилях Мазда 626, Мазда Капелла, Мазда МПВ и др. с двигателем FS 2.0 моторное масло меняют каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Всего масла в двигателе 3,7 литра. При замене лить 3,5 литра с заменой масленого фильтра, без замены фильтра – 3,3 литра моторного масла. Вязкость SAE 10W-30 (всесезонное), классификация по API – SG, SH и SJ.
Замена ремня ГРМ производится раз в 100 тыс. км пробега.
Замена обычных свечей зажигания производят раз в 30 тыс. км, если установить платиновые, то интервал их замены 80 тыс. км. Рекомендованные свечи зажигания: Beru 14FR -7 UX, Bosch FR7DCX, Denso PKJ16CR8, Champion RC10YC4, NGK PZFR6F.
Интервал замены воздушного фильтра равняется 40 тыс. км. Стоит проверять состояния воздушного фильтра раз в 20 тыс. км пробега автомобиля.
Менять охлаждающую жидкость необходимо каждые 2 года. Заправочная емкость – 7,5 литров жидкости.

Читайте также: