Порвался пыльник на стойке ваз 2110
Передний пыльник от WV пассат В-3, задний от ВАЗ-10. Я уже сообщал об этом на ветке.Как и обещал менял резину сделал фото. Переделка обошлась раза в три дешевле.Отбойники по структуре эластичнее резины отбойника родного пыльника,Гофра не трескается-эксплуатирую 4 год. АНТОЛ
НА ВАЗ-08 защита штока происходит телескопическим перекрыванием его железной трубой, как на всех Российских старых моделей автомобилей - так что не чего гнать .
НА ВАЗ-08 защита штока происходит телескопическим перекрыванием его железной трубой, как на всех Российских старых моделей автомобилей - так что не чего гнать .
Уважаемый Антол, если Вы привыкли покупать запчасти подходящие в аккурат без переделок, Ваше право. И не надо говорить что я "гоню", лично сампри замене передних стоек ставил "восьмерошные" пыльник все замечательно подошло. так что удачи Вам
Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?
Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?
Конечно люфт в креплениях стойки имеется, но я не думаю что он сильно скажется на езде.
Регулируется толькогоризонтальная плоскость, те только схождение.
Развал предустановлен стойками и их креплением, что находится в допуске и не может повлиять на увод машины и стирание резины.
Исключением может быть после аварийные искревления геометрии кузова либо самостоятельное вмешательство в соосность крепления рычагов.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Как раз заменил шаровые , наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора, пропало биение руля при торможении ( грешил на поведеные тормозные диски) Сход - развал делать по любому. Вот и подумал, щас сделаю, заменю пыльники , вдруг опять делать. Спасибо за помошь !
[QUOTE=Maguk;1123795706]Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?
Прежде чем открутить два болта крепящие стойку к передней ступице-отметь их расположение относительно друг друга. Для этого подойдет остро заточенное шило или тонкий фломастер. Отметить надо аккуратно ,чтобы при сборке не нарушить
их бывшего расположения.Если до разборки развал был установлен правильно то таким -же он останется и после.
При замене рулевых тяг,надо измерить штангенциркулем расстояние от центра рулевого пальца(с обратной стороны)до внешнего края контргайки, все эти размеры надо использовать при установке новых наконечников рулевых пальцев.Если все сделать аккуратно то геометрию схождения-развала передних колес можно сохранить,а если вы немного ошиблись то это гораздо менее ущербно чем собрать эти детали от балды и полностью нарушить геометрию колес
Порвались пыльники на стойках. А что обязательно их менять? Ну порвались - ну и что? Да же если они целые всё равно там нет плотного прилегания пыльника к стойке. Может так и оставить на зиму?
BMW-X5
cluster
царь_Герасим_Второй автор
cluster
Отарк_
VYG
Отарк_
VYG
Отарк_
царь_Герасим_Второй автор
Отарк_
SCOBA
царь_Герасим_Второй автор
chu6y
царь_Герасим_Второй автор
chu6y
Gordor
царь_Герасим_Второй автор
ТУРАН
царь_Герасим_Второй автор
VYG
царь_Герасим_Второй автор
mdbmab
VYG
Гибрид 2017. Друзья, помогите пожалуйста. На просторах интернета нет информации, либо она на столько скудная, что все равно ни чего не понятно. Форум Дром тоже не знает что это. Есть вот такая кнопка, на фото белая, если нажать, светится красным. Кнопка, только на гибридах.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Илья Заглядов
Илья Заглядов ответил Виктору
Виктор, помоему да и он длинее , когда машину опускают с подъемника его не реально подогнуть как родной
Илья Заглядов ответил Виктору
Илья Заглядов ответил Виктору
Илья Заглядов
Андрей, там вопрос как делать будет, можно не снимая стойки это сделать, чуть дешевле будет, я менял 1к за штуку со съемом стойки
Ставь оригу. Или от сх7 или от ауди. От десятки неподходит. Отбойники будут наружу. Тоже повелся на дешовку. И если неснимая стойку. Нужно стягивать пружину. А совет такой снимай стойку меняй как положено. Ставь родное и непарься. Колхозить не стоит. По собственному опыту
Сегодня полистал интернет понял что ставят еще от сх7 и даже не плохо подходят от ваз 2110.
Вопрос таков чем отличаеться пыльник от сх5(мазда6) и сх7, длиной, диаметром. Замену хочу произвести не снимая стойки. По стоимости пыльник на сх7 что аналог, что оригинал дешевле чем сх5(мазду6).
Пыльники в автомобиле
Пыльник – защитный чехол, который изготавливают из резины или силикона. Он предназначен для предохранения движущихся частей от попадания грязи и влаги. Применение защиты позволяет увеличить ресурс быстро изнашиваемых деталей в десятки раз. А цена кожуха, которая на порядок меньше изделия, где он установлен, делает возможным его замену несколько раз за период эксплуатации самой детали.
В автомобиле защитные колпаки применяют в основном на движущихся деталях передней, задней подвески. Они установлены на следующем:
- амортизаторах – ограничивают попадание абразивных веществ на шток цилиндра;
- шарнирах равных угловых скоростей (ШРУСах) – для защиты компонентов силовой передачи;
- шаровых опорах и наконечниках – для изоляции пары трения от воздействия на них посторонних веществ;
- рулевой рейке – защищают вал от попадания песка, влаги, пыли.
Проверка целостности
При нарушении герметичности, в рабочую зону шарнира попадают посторонние вещества: вода, пыль, песок. Всё это сопровождается интенсивным износом трущихся поверхностей, а также скрипами и стуком в подвеске. При появлении посторонних шумов следует выяснить их причину. Проще говоря, найти место повреждения или разрыва защитного чехла. Необходимо проверить его целостность перед ремонтом или заменой.
Осмотр пыльников целесообразно выполнять на смотровой яме или подъемнике.
Бывают ситуации, когда диагностику приходится проводить в пути. Можно воспользоваться несколькими способами:
- Осмотреть состояние защитных колпачков наконечников рулевых тяг, поворачивая колеса из стороны в сторону.
- Поднять машины домкратом, снять колесо, осмотреть все доступные узлы.
- Вывернуть рулевое колесо, резко тронуться. Если при этом слышно треск или щелчки, возможно повреждение как пыльника, так и самого ШРУСа.
- Осмотреть диски передних колес. Наличие на них смазочного материала косвенно свидетельствует о нарушении герметичности шарнира равных угловых скоростей.
Ремонт пыльника
Пыльники не подлежат ремонту. Возможно только на время восстановить их целостность. Сколько такая деталь будет работать угадать невозможно. Все зависит от качества ремонта, условий эксплуатации, оставшегося ресурса самого изделия. Восстанавливают герметичность по нескольким причинам:
- Произвести замену в сложившихся обстоятельствах невозможно.
- Эксплуатировать автомобиль необходимо до смены детали на новую.
- Менять порванный защитный колпачок (ввиду сложности ремонта) планируют совместно с другими деталями.
Нанесение заплатки
Если пыльник всё же порвался, а поменять его нет возможности, его можно заклеить обычной латкой для велосипедных шин. Поверхность защитного колпачка очищают от грязи. В шарнир добавляют немного смазки, затем место нанесения заплатки тщательно обезжиривают и покрывают тонким слоем резинового клея. Последний обязательно должен быть устойчив к воздействию воды и горюче-смазочных материалов. Клей также наносят и на латку. Через 10-15 минут соединяют склеиваемые поверхности. Для надежности зону контакта можно дополнительно покрыть слоем автомобильного герметика.
Шарниры равных угловых скоростей набивают смазкой, предназначенной именно для них, а шаровые опоры и наконечники наполняют ШРБ-4.
Ремонт при помощи нитки
Порванный пыльник можно просто зашить капроновыми нитками. Перед выполнением процедуры во внутреннюю полость шарнира набивают смазку. Затем тщательно очищают наружную поверхность и обезжиривают. Обычной иглой сшивают края отверстия пыльника. Главное правило: стежков должно быть как можно больше, но их не стоит перетягивать, чтобы избежать повреждения сшиваемого материала. Для герметизации поверх шва наносят резиновую латку или армирующий скотч.
Временная герметизация
Бывают случаи, когда разрыв защитных покрытий обнаруживают в дороге. Своевременная герметизация шарнира поможет сохранить его целостность до конца поездки. Достаточно обернуть кожух несколькими слоями плотного полиэтиленового пакета и укрепить их скотчем. Порядок выполнения работ:
- Автомобиль поднимают на домкрате, откручивают колесо.
- Тщательно очищают поверхность детали от грязи.
- Оборачивают вокруг детали полиэтиленовый пакет, предварительно выпустив воздух.
- Закрепляют бандаж скотчем (при его отсутствии можно использовать веревку).
Ремонт пыльника подручными средствами не может полноценно восстановить работоспособность изделия. Периодически необходимо контролировать его состояние и поменять при первой возможности.
Читайте также: