Порвало ремень грм ауди 80
Всем привет! Помогите пожалуйста! Какие последствия при разрыве ремня ГРМ на автомобиле ауди 80 93-го года выпуска, двигатель двух-литровый, модель двигателя АВТ 90 л.с.? Буду очень благодарен за помощь!
все от оборотов зависит у меня помню на девятке таза было на трех тысячах оборвало и вроде как не гнул движок клапана а семь из восьми повело но не сильно притер (а еще они из какогото говна сделаны были вуправил небольшое искревление молотком)
вобще ауди гнет на больших оборотах может тарелку оборвать и пипец
так что голову скидывать скорее всего надо :uhoh:
sAn4es Спасибо за ответ! А ни скажете погнула ли при этом клапаны при таком двигателе? Нужно точный ответ!
точный ответит описан на форуме много много раз
все 5клапанные ауди гнут
все турбовые гнут
на твоем как повезет, может согнуть может нет
точный ответит описан на форуме много много раз
все 5клапанные ауди гнут
все турбовые гнут
на твоем как повезет, может согнуть может нет
на крайняк можно поставить ремень по меткам и попробовать запустить Все равно ремень покупать
а на ауди отродясь не обещали райской жизни в таких случаях
на крайняк можно поставить ремень по меткам и попробовать запустить Все равно ремень покупать
а на ауди отродясь не обещали райской жизни в таких случаях
если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там.
если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там.
у нас один чел крутанул и обломаным шатуном дыру в блоке пробил и машина была 2006 года ,правда это опель был ;-)
[quote="sAn4es"]если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там. [/ quote]
:smoking: не прикалывайся над людьми
а на счет девятки - гнет на 1300, на 1500см3 не гнет
на счет АВТ - 50/50
Всем привет! Помогите пожалуйста! Какие последствия при разрыве ремня ГРМ на автомобиле ауди 80 93-го года выпуска, двигатель двух-литровый, модель двигателя АВТ 90 л.с.? Буду очень благодарен за помощь!
Я Доцент сказал:
Я Доцент сказал:
По моему на АВТ клапана не гнуться. Была у меня раньше В-4 с таким движком. У меня на трассе ролик заклинило и начало ремень тереть. Пришлось срочно в мастерскую в калмыких полях искать. :hmm: Там полупьяные мастера стали менять и им пришлось еще не одевая ремень ГРМ много раз прокручивать нижний вал гаечным ключом. Обротов 20 сделали пока догадались как и что надо поставить и как метки совместить. И ни разу клапана с поршнями не встретились.
По моему на АВТ клапана не гнуться. Была у меня раньше В-4 с таким движком. У меня на трассе ролик заклинило и начало ремень тереть. Пришлось срочно в мастерскую в калмыких полях искать. :hmm: Там полупьяные мастера стали менять и им пришлось еще не одевая ремень ГРМ много раз прокручивать нижний вал гаечным ключом. Обротов 20 сделали пока догадались как и что надо поставить и как метки совместить. И ни разу клапана с поршнями не встретились.
Всем привет! Помогите пожалуйста! Какие последствия при разрыве ремня ГРМ на автомобиле ауди 80 93-го года выпуска, двигатель двух-литровый, модель двигателя АВТ 90 л.с.? Буду очень благодарен за помощь!
все от оборотов зависит у меня помню на девятке таза было на трех тысячах оборвало и вроде как не гнул движок клапана а семь из восьми повело но не сильно притер (а еще они из какогото говна сделаны были вуправил небольшое искревление молотком)
вобще ауди гнет на больших оборотах может тарелку оборвать и пипец
так что голову скидывать скорее всего надо :uhoh:
sAn4es Спасибо за ответ! А ни скажете погнула ли при этом клапаны при таком двигателе? Нужно точный ответ!
точный ответит описан на форуме много много раз
все 5клапанные ауди гнут
все турбовые гнут
на твоем как повезет, может согнуть может нет
точный ответит описан на форуме много много раз
все 5клапанные ауди гнут
все турбовые гнут
на твоем как повезет, может согнуть может нет
на крайняк можно поставить ремень по меткам и попробовать запустить Все равно ремень покупать
а на ауди отродясь не обещали райской жизни в таких случаях
на крайняк можно поставить ремень по меткам и попробовать запустить Все равно ремень покупать
а на ауди отродясь не обещали райской жизни в таких случаях
если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там.
если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там.
у нас один чел крутанул и обломаным шатуном дыру в блоке пробил и машина была 2006 года ,правда это опель был ;-)
[quote="sAn4es"]если там всему писец то это и понятно будет когда стартером крутить начнешь.
можно померить компрессию чтоб убедиться
можно в каждый цилиндр через свечу посмотреть чемто там. [/ quote]
:smoking: не прикалывайся над людьми
а на счет девятки - гнет на 1300, на 1500см3 не гнет
на счет АВТ - 50/50
Всем привет! Помогите пожалуйста! Какие последствия при разрыве ремня ГРМ на автомобиле ауди 80 93-го года выпуска, двигатель двух-литровый, модель двигателя АВТ 90 л.с.? Буду очень благодарен за помощь!
Я Доцент сказал:
Я Доцент сказал:
По моему на АВТ клапана не гнуться. Была у меня раньше В-4 с таким движком. У меня на трассе ролик заклинило и начало ремень тереть. Пришлось срочно в мастерскую в калмыких полях искать. :hmm: Там полупьяные мастера стали менять и им пришлось еще не одевая ремень ГРМ много раз прокручивать нижний вал гаечным ключом. Обротов 20 сделали пока догадались как и что надо поставить и как метки совместить. И ни разу клапана с поршнями не встретились.
По моему на АВТ клапана не гнуться. Была у меня раньше В-4 с таким движком. У меня на трассе ролик заклинило и начало ремень тереть. Пришлось срочно в мастерскую в калмыких полях искать. :hmm: Там полупьяные мастера стали менять и им пришлось еще не одевая ремень ГРМ много раз прокручивать нижний вал гаечным ключом. Обротов 20 сделали пока догадались как и что надо поставить и как метки совместить. И ни разу клапана с поршнями не встретились.
Помогите выставить метки ГРМ Ауди 80 B3 с мотором 1.8.
Здравствуйте. Ауди 80 В3, 1.6ТД, двигатель RA. Точное правильное положение ВМТ, метка на маховике О относительно окошка.
Подскажите пожалуйста. Порвало приводной ремень и намотало на шестерню коленчатого вала. Обводной ремень заменили. Когда ремень порвало авто перестало заводится. Ремень поменяли. П.
Как поменять ременьГРМ на Ауди 80 Б3.
Добрый день! Как заводишь двигатель слышны параллельно какие-то быстрые воздушные хлопки, при прогреве значительно затихают, но присутствуют. Спасибо.
Вот тебе схема расположение всех меток, она пригодится чтобы разобраться как выставить все метки ГРМ Ауди 80 1,8 л:
Метка распределительного вала должна быть совмещена с краем клапанной крышки, если распредвал снимался, он должен быть установлен так, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх.
Метка коленчатого вала должна быть совмещена со звездочкой промвала, что подразумевает выставление поршня первого цилиндра в крайнее максимальное положение (или ВМТ — верхняя мертвая точка).
Метка трамблера должна находится по центру бегунка.
Когда на двигателе Audi 80 b3 1,8 все указанные манипуляции будут проделаны, в специальном окошке маховика появится метка с обозначением “0”. Однако, она не должна быть полностью видна, а только на половину.
Это означает о том, что ВМТ была выставлена правильно и можно приступать к монтажу нового ремня ГРМ. Эти картинки подскажут, как правильно выставить метки ГРМ на Ауди 80.
Важно не нарушить правильное расположение всех меток когда будете одевать ремень на шкивы.
Процесс, как выставить метки ГРМ на Ауди 80 б3 с двигателями 1,6 и 2,0 л фактически не отличается от того как это делается на моторе 1.8.
Почему рвется ремень ГРМ – вопрос, который не дает покоя многим водителям. Замена этого узла зачастую обходится недешево, причем его износ может происходить по самым разным и нередко просто неведомым причинам. Скажем сразу: поломка обычно представляет собой целую серию факторов, которые были упущены из внимания изначально.
Расскажем о них подробнее. Читайте о ключевых моментах, признаках и последствиях обрыва ремня. Также вас ждут советы, как действовать в случае поломки и как часто менять узел. С данными сведениями вы будете лучше подкованы и не допустите выхода из строя своего авто.
Назначение ГРМ
Ремень ГРМ является незаменимой частью силового агрегата, обеспечивая синхронность и упорядоченность в работе распределительного и коленчатого валов. Благодаря этому элементу каждый клапан открывается и закрывается тогда, когда это необходимо.
Целый и неизношенный ремень способствует вращению распределительного вала с установленной скоростью, которая вдвое меньше, чем у коленчатого вала. Когда распределительный вал вращается, в цилиндры двигателя поступает топливовоздушная смесь (ТВС), а выхлопные газы выводятся через соответствующую систему.
Применение ремня стало возможным после того, как производитель задался вопросом создания двигателя с меньшим весом и ценой. Помимо этого, удалось значительно уменьшить шум, создаваемый при работе силового агрегата. Но все расходы легли на потребителя. Изменения, связанные с появлением ремня ГРМ, стали причиной некоторых трудностей при обслуживании и замене. Ременный привод не способен прожить долго, поэтому на таких двигателях необходимо постоянно следить за его состоянием и натяжением.
При внесении изменений конструкторы рассчитывали на то, что ремень механизма газораспределения по прочности, эластичности и износостойкости будет близок к цепи. После нескольких попыток и экспериментов ремень ГРМ стали изготавливать трехслойным.
6 основных причин, почему рвется ремень ГРМ
Чаще всего это происходит из-за безответственной эксплуатации или других неисправностей двигателя, при которых описанная ситуация относится скорее к последствиям, чем к причинам.
1. Заводской брак либо ремень ненадлежащего качества
Есть автолюбители, которым жалко тратиться на замену, они тянут до последнего или ищут дешевые запчасти. Большинство производителей советует выполнять замену ремня ГРМ после того, как автомобиль проехал 60-70 тысяч километров, на что новички не обращают должного внимания. Бывают случаи, когда износ или растягивание этого элемента способствует проскальзыванию или обрыву.
Не стоит забывать о том, что эту деталь лучше не приобретать в дешевых магазинах. Останавливая свой выбор на оригинале, вы отдаете деньги за ремень, который содержит в своей структуре высокопрочный стальной трос. Такой подход не позволяет ремню вытягиваться и рваться. Использование корда из ткани в неоригинальной продукции сильно сокращает срок ее службы, рвется такой ремень ГРМ быстрее.
Именно поэтому производители из европейских стран, а также из Японии и Америки устанавливают на свои автомобили только детали высокого качества. Выбирая дешевые аналоги, будьте готовы к скорой поломке и повреждению ремня.
2. Нарушение правил эксплуатации
Способствуют обрыву ремня ГРМ следующие причины:
- Быстрый старт с места или злоупотребление торможением двигателем. Критический момент при резком ускорении может деформировать деталь.
- Антифриз или масло на ремне. Попадание смазки на резину может стать причиной проскальзывания, скачков через зубья шестерни и приводит к разрыву материала.
- Неверная регулировка привода. Неправильная установка натяжного ролика может привести к чрезмерной нагрузке на ремень, что служит причиной быстрого износа.
3. Естественный износ
Среди основных причин, почему часто рвется ремень ГРМ, можно выделить естественный износ. Каждый автолюбитель, не меняя вовремя ремень, создает вероятность того, что он может оборваться.
Выполняйте установку нового элемента в соответствии с рекомендациями производителя. Пользоваться автомобилем, у которого прошел срок замены ремня ГРМ, крайне нежелательно.
Рекомендуем
4. Неисправная помпа
Многие автомобили устроены так, что насос охлаждающей жидкости (помпа) вращается от ремня ГРМ. Поэтому неисправная помпа может тоже привести к обрыву ремня. Если помпа перестанет вращаться (заклинит), то ремень ГРМ порвется.
Помпа имеет на своем корпусе отверстие, которое позволяет определить степень ее износа. Наличие охлаждающей жидкости в нем свидетельствует о том, что агрегат подлежит замене. Но некоторые умельцы умудряются закрутить в него болт, тем самым избавившись от капель, и продолжают пользоваться авто как ни в чем не бывало. На отечественном авто такую картину можно встретить чаще всего.
5. Ошибки при установке ремня
Неверные действия при установке могут способствовать обрыву ремня. Приведем примеры:
6. Ремень может оборваться и в случае, когда вы пытаетесь завести автомобиль с толкача.
Также при этом есть вероятность среза зубьев у ремня, среза болтов крепления маховика, его обрыва и т. п.
Признаки обрыва ремня ГРМ
Чаще всего обрыв ремня сопровождается хлопком, и двигатель глохнет, причем все остальные детали работают нормально. При попытке завести мотор можно услышать металлический стук, при этом стартер вращается легко, потому что в цилиндрах нет компрессии. Но не стоит пытаться запускать двигатель, если вы подозреваете возможный обрыв ремня. Лучше сначала осмотрите все внимательно.
Наиболее тяжелые последствия при повторном запуске двигателя сопровождаются металлическим стуком где-то в районе двигателя.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Ответив на вопрос, почему постоянно рвется ремень ГРМ, можно разобрать вызываемые этим недугом проблемы, а именно:
- Повреждения, повлекшие за собой деформацию клапанов. Когда коленчатый и распределительный валы начинают вращаться асинхронно, поршни сталкиваются с клапанами. Вследствие чего упомянутые детали повреждаются, и капитальный ремонт двигателя становится необходим. В противном случае мотор придется выбросить.
- Если последствия окажутся незначительными и основные агрегаты останутся целыми, ремонт будет состоять только в замене ремня и его настройке.
Рекомендуем
Рассмотрим некоторые моменты подробнее. Ситуация с обрывом привода ГРМ и ее опасность зависит от конструкции двигателя и условий, в которых он вышел строя:
- Обрыв ремня ГРМ приводит к остановке распредвала, вследствие чего клапаны замирают и перестают двигаться. Но по инерции вращение коленчатого вала продолжается, поршни бьют по открытым клапанам, и они загибаются. Некоторые разновидности двигателей установленные, например, на автомобилях ВАЗ 2111, имеют на каждом из 8 клапанов специальные выемки, которые исключают контакт с ними при обрыве ремня. В современных же двигателях подобных особенностей изготовления не встретишь, так как производители стремятся к максимальной мощности, сохраняя при этом небольшой объем.
- Если случается ситуация, когда рвется ремень ГРМ на холостых оборотах двигателя, то пострадать может только пара клапанов. Также при высокой скорости вращения коленчатого вала способны деформироваться направляющие втулки. Такие последствия несут за собой необходимость капитального ремонта двигателя или замены головки блока цилиндров.
- Обрыв ремня ГРМ на дизельном двигателе приведет к деформации клапанов, распределительного вала и его подшипников, головки блока, шатунов и толкателей. Причина кроется в их конструкции, для которой характерно отсутствие свободного хода клапанов при нахождении поршня в верхней мертвой точке.
- На японских двигателях обрыв ремня ГРМ сопровождается выходом из строя всех клапанов, поломкой втулок, поршней и головки блоков. Все это характерно при высоких скоростях.
Периодичность замены ремня ГРМ
Даже в тех случаях, когда двигатель работает идеально, не стоит забываться о необходимости мониторинга состояния ремня ГРМ, ведь он тоже не вечен. Величина пробега, после которого необходима замена детали, указана в техническом паспорте авто. Но можно сделать иначе: устанавливать новый ремень через каждые 50 тысяч километров пробега.
Если вы приобрели автомобиль б/у, а продавец не дал никакой информации о дате установки ремня ГРМ, то просто выполните его осмотр. Наличие микротрещин на корпусе – повод задуматься.
Но не стоит сильно беспокоиться, так как микротрещины лишь сообщают вам о том, что узел требует внимания, но вряд ли он оборвется при первом же пуске. Внутри ремня имеется металлическая основа, изготовленная из тонких прутков. Это способствует тому, что он способен выдержать большие пусковые нагрузки и не обрываться в течение долгого времени.
Существуют автомобили, которые производитель комплектует стойкими к ударам ремнями с усиленным кордом из металла. Благодаря такому подходу эксплуатационный срок увеличивается примерно на треть.
Инструкция, как действовать, если порвался ремень ГРМ
При обрыве ремня ГРМ следует придерживаться такого порядка:
- Поднять капот и отвести в сторону (или снять полностью) крышку, защищающую механизм.
- Далее следует произвести визуальный осмотр ремня (место обрыва сразу бросится в глаза). Если обрыв произошел в нижней части, то, для того чтобы его увидеть, придется провернуть коленвал на пол-оборота.
- Следующим шагом будет перемещение автомобиля в гараж или на станцию технического обслуживания, прибегнув к буксировке. В случае, когда на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, придется вызывать эвакуатор, так как такие авто буксировать строго запрещено.
Отзывы автолюбителей о выходе из строя ремня ГРМ
Рекомендуем
- Такое может быть при большом пробеге.
«Есть спецы, которые утверждают, что при больших пробегах может изнашиваться шестерня коленвала и своими острыми краями постепенно режет ремень.
Возможно, кто-то из вас усомнится в целесообразности последних манипуляций, но если вы уже несколько раз подкручивали болт, будьте готовы, что однажды он сорвется, и тогда вы вспомните то, что я говорил. Если у вас все еще остались сомнения, задайте вопрос любому инженеру. Он вам подтвердит, что шпилька – лучший метод крепления деталей к алюминию, и этим не стоит пренебрегать.
В заключение стоит сказать о том, что теперь причины обрыва ремня ГРМ вам понятны. Сейчас вы сможете более внимательно относиться к своему автомобилю и не допускать его поломок. Ровных и безопасных дорог вам!
Читайте также: