Пороги great wall safe своими руками
Предлагаю в данной теме начать коллекцианировать разные чертежи для их общей доступности и поледующего производства у занакомых токарей.
Проставки в ухо задних аммов KYB 344410 для установки на Ховер (небходимо 2шт. на 2амма для уменьшения диаметра втулки сайлентблока нижнего крепления:
Проставки под пружины:
высота проставок под пружины (80) тоже на вкус , 60-80
Себе проставки под пружины поставил резиновые (называются доп проставки под проставки пружины, они просто рез. кольцами без вмятины для хвосте пружины) от ВАЗ2106 по 2см, поставил по прожины, добавили 1.5см в арке
Обманка на второй датчика лямды:
Жизнено необходима авто Евро3 с dыбитым катализатором, 6мм подобраны опытным путем, чек не загорается уже год, Ховер уже пробежал 38т.км без катов. Данная обманка проверена на Safe, Tiggo.
Выточили мне проставки под кузов (дюраль) и передний мост (сталь) 10мм тольщиной, еще не ставил:
А вот чертежи, высоту можно менять по своему желанию, но тогда понадибится замена болтов:
Для кузова нужно 10шт. (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Для переднего моста нужно 4шт. из стали (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Еще сделал две проставки для опускания задней части бака на 2см., размеры:
внешний диаметр 40мм, высота 20мм, диаметр отверстия 10мм из алюминия
Получился такой ховер:
Изготовил проставки для опускания моста 10 мм.!При установке произошло следующее. Длинны передних болтов хватает с запасом,а вот задние болты при этом закручиваются всего на несколько витков и причем это очень плохо видно!При окончательной затяжке мне удалось таки сорвать на одном заднем болту резьбу!Далее!Передние болты и гайки ,поменять как два пальца об асфальт,а вот с задними гайками полный писец. К раме приварена площадка,а к ней приварен обжим который удерживает квадратную гайку в которую и заварачивается задний болт крепления моста!Место это очень не удобное. И вдобавок этот обжим сделан из стали 3-4 мм.толшиной.Чтобы поменять сорванную гайку на заранее изготовленную нужно сначала снять мост,я просто опустил его как можно ниже и затем разогнуть в ограниченном пространстве этот самый металический обжим,что практически невозможно!Получается замкнутый круг!НО!НО!НО!Честь и хвала китайским конструкторам!Этот обжим сделан из на удивление мягкого и пластичного материала(ИМХО отожженная сталь)И он очень легко разогнулся!Новая гайка изготовленна и успешно заменена!После этого обжим так же легко был согнут,зафиксировав при этом новую гайку!А затем и мост установлен на место!Были изготовленны 4 новых болта 14мм и 4 допол. проставки 3мм.В Итоге имеем мост опущен на 13мм. При этом немного доработана поперечина болгаркой!При этом крепления моста почти легли на гайки крепления сайлентблоков верхнего рычага(Зазор около 5мм)ИМХО я бы больше опускать не стал!Передняя арка у меня 84.5 см от земли на штатной резине и шрусы при этом стоят практически без излома,а значит работают в благоприятных условиях!Так что овчинка выделки стоит! Стоит КАЯБА по-моему 3 серии из неоригинала газ-масло,но справа при полном вывешивании ШРУС ,даже с опущенным мостом закусывает!GR не знаешь почему это происходит?А на штатных амортах наблюдается закусывание ШРУСа при полном вывешивании?Есть вероятность,что при например при вывешивании при движении под нагрузкой ШРУС размолотит. Может с Шевика вперед воткнуть,у них ход на растяжение меньше будет.
Предлагаю в данной теме начать коллекцианировать разные чертежи для их общей доступности и поледующего производства у занакомых токарей.
Проставки в ухо задних аммов KYB 344410 для установки на Ховер (небходимо 2шт. на 2амма для уменьшения диаметра втулки сайлентблока нижнего крепления:
Проставки под пружины:
высота проставок под пружины (80) тоже на вкус , 60-80
Себе проставки под пружины поставил резиновые (называются доп проставки под проставки пружины, они просто рез. кольцами без вмятины для хвосте пружины) от ВАЗ2106 по 2см, поставил по прожины, добавили 1.5см в арке
Обманка на второй датчика лямды:
Жизнено необходима авто Евро3 с dыбитым катализатором, 6мм подобраны опытным путем, чек не загорается уже год, Ховер уже пробежал 38т.км без катов. Данная обманка проверена на Safe, Tiggo.
Выточили мне проставки под кузов (дюраль) и передний мост (сталь) 10мм тольщиной, еще не ставил:
А вот чертежи, высоту можно менять по своему желанию, но тогда понадибится замена болтов:
Для кузова нужно 10шт. (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Для переднего моста нужно 4шт. из стали (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Еще сделал две проставки для опускания задней части бака на 2см., размеры:
внешний диаметр 40мм, высота 20мм, диаметр отверстия 10мм из алюминия
Получился такой ховер:
Изготовил проставки для опускания моста 10 мм.!При установке произошло следующее. Длинны передних болтов хватает с запасом,а вот задние болты при этом закручиваются всего на несколько витков и причем это очень плохо видно!При окончательной затяжке мне удалось таки сорвать на одном заднем болту резьбу!Далее!Передние болты и гайки ,поменять как два пальца об асфальт,а вот с задними гайками полный писец. К раме приварена площадка,а к ней приварен обжим который удерживает квадратную гайку в которую и заварачивается задний болт крепления моста!Место это очень не удобное. И вдобавок этот обжим сделан из стали 3-4 мм.толшиной.Чтобы поменять сорванную гайку на заранее изготовленную нужно сначала снять мост,я просто опустил его как можно ниже и затем разогнуть в ограниченном пространстве этот самый металический обжим,что практически невозможно!Получается замкнутый круг!НО!НО!НО!Честь и хвала китайским конструкторам!Этот обжим сделан из на удивление мягкого и пластичного материала(ИМХО отожженная сталь)И он очень легко разогнулся!Новая гайка изготовленна и успешно заменена!После этого обжим так же легко был согнут,зафиксировав при этом новую гайку!А затем и мост установлен на место!Были изготовленны 4 новых болта 14мм и 4 допол. проставки 3мм.В Итоге имеем мост опущен на 13мм. При этом немного доработана поперечина болгаркой!При этом крепления моста почти легли на гайки крепления сайлентблоков верхнего рычага(Зазор около 5мм)ИМХО я бы больше опускать не стал!Передняя арка у меня 84.5 см от земли на штатной резине и шрусы при этом стоят практически без излома,а значит работают в благоприятных условиях!Так что овчинка выделки стоит! Стоит КАЯБА по-моему 3 серии из неоригинала газ-масло,но справа при полном вывешивании ШРУС ,даже с опущенным мостом закусывает!GR не знаешь почему это происходит?А на штатных амортах наблюдается закусывание ШРУСа при полном вывешивании?Есть вероятность,что при например при вывешивании при движении под нагрузкой ШРУС размолотит. Может с Шевика вперед воткнуть,у них ход на растяжение меньше будет.
В этой тепе давайте делиться, кто что менял, пишите аналоги (маркировки, названия) подходящих запчастей на сувчик.
Гжельские Сейвики делают на одной базе с Хаврюшами, посему колодки там точно одинаковые.
Меня интересует вопрос, какие свечи подходят на SAFE, мож кто в курсе?
Свечи:
1. Denso W16ex
2. Bosch Wr8d
3. Ngk Bpr5e
4. Beru 14r-8d
5. Brisk Lr17y
6. Champion Rn11yc
7. Herzog - F6rtc и F7tc
Маслянный фильтр:
1. MAHLE ОС 120
2. CLEAN FILTER D0 282
3. UNICO LI 712330
4. Nippon Micro Filter ADT 32102
Аммортизаторы:
Каталожные номера на полноприводной GW
1. Токico:
Передние: Е3388
Задние: Е2787
2. КАЯБА
перед - 344202
зад - 343246
Задние на Great Wall SUV
1. Tokico: E3502
2. Kayaba: 344254
Передние такие же как на Deer
"Российский" Great Wall SUV собирается на шасси Great Wall Hover. Видимые отличия Great Wall SUV российской сборки от автомобилей, собранных в Китае, следующие:
1.Пол на 4 см ниже, соответственно, пространства в салоне больше и посадка удобнее.
2. Задние дисковые тормоза
2. Передние ступицы с автоматическими хабами
4. Электрическое управление раздаткой
5. Заводской 2-х ступенчатый подогрев сидений
Предлагаю в данной теме начать коллекцианировать разные чертежи для их общей доступности и поледующего производства у занакомых токарей.
Проставки в ухо задних аммов KYB 344410 для установки на Ховер (небходимо 2шт. на 2амма для уменьшения диаметра втулки сайлентблока нижнего крепления:
Проставки под пружины:
высота проставок под пружины (80) тоже на вкус , 60-80
Себе проставки под пружины поставил резиновые (называются доп проставки под проставки пружины, они просто рез. кольцами без вмятины для хвосте пружины) от ВАЗ2106 по 2см, поставил по прожины, добавили 1.5см в арке
Обманка на второй датчика лямды:
Жизнено необходима авто Евро3 с dыбитым катализатором, 6мм подобраны опытным путем, чек не загорается уже год, Ховер уже пробежал 38т.км без катов. Данная обманка проверена на Safe, Tiggo.
Выточили мне проставки под кузов (дюраль) и передний мост (сталь) 10мм тольщиной, еще не ставил:
А вот чертежи, высоту можно менять по своему желанию, но тогда понадибится замена болтов:
Для кузова нужно 10шт. (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Для переднего моста нужно 4шт. из стали (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Еще сделал две проставки для опускания задней части бака на 2см., размеры:
внешний диаметр 40мм, высота 20мм, диаметр отверстия 10мм из алюминия
Получился такой ховер:
Изготовил проставки для опускания моста 10 мм.!При установке произошло следующее. Длинны передних болтов хватает с запасом,а вот задние болты при этом закручиваются всего на несколько витков и причем это очень плохо видно!При окончательной затяжке мне удалось таки сорвать на одном заднем болту резьбу!Далее!Передние болты и гайки ,поменять как два пальца об асфальт,а вот с задними гайками полный писец. К раме приварена площадка,а к ней приварен обжим который удерживает квадратную гайку в которую и заварачивается задний болт крепления моста!Место это очень не удобное. И вдобавок этот обжим сделан из стали 3-4 мм.толшиной.Чтобы поменять сорванную гайку на заранее изготовленную нужно сначала снять мост,я просто опустил его как можно ниже и затем разогнуть в ограниченном пространстве этот самый металический обжим,что практически невозможно!Получается замкнутый круг!НО!НО!НО!Честь и хвала китайским конструкторам!Этот обжим сделан из на удивление мягкого и пластичного материала(ИМХО отожженная сталь)И он очень легко разогнулся!Новая гайка изготовленна и успешно заменена!После этого обжим так же легко был согнут,зафиксировав при этом новую гайку!А затем и мост установлен на место!Были изготовленны 4 новых болта 14мм и 4 допол. проставки 3мм.В Итоге имеем мост опущен на 13мм. При этом немного доработана поперечина болгаркой!При этом крепления моста почти легли на гайки крепления сайлентблоков верхнего рычага(Зазор около 5мм)ИМХО я бы больше опускать не стал!Передняя арка у меня 84.5 см от земли на штатной резине и шрусы при этом стоят практически без излома,а значит работают в благоприятных условиях!Так что овчинка выделки стоит! Стоит КАЯБА по-моему 3 серии из неоригинала газ-масло,но справа при полном вывешивании ШРУС ,даже с опущенным мостом закусывает!GR не знаешь почему это происходит?А на штатных амортах наблюдается закусывание ШРУСа при полном вывешивании?Есть вероятность,что при например при вывешивании при движении под нагрузкой ШРУС размолотит. Может с Шевика вперед воткнуть,у них ход на растяжение меньше будет.
Предлагаю в данной теме начать коллекцианировать разные чертежи для их общей доступности и поледующего производства у занакомых токарей.
Проставки в ухо задних аммов KYB 344410 для установки на Ховер (небходимо 2шт. на 2амма для уменьшения диаметра втулки сайлентблока нижнего крепления:
Проставки под пружины:
высота проставок под пружины (80) тоже на вкус , 60-80
Себе проставки под пружины поставил резиновые (называются доп проставки под проставки пружины, они просто рез. кольцами без вмятины для хвосте пружины) от ВАЗ2106 по 2см, поставил по прожины, добавили 1.5см в арке
Обманка на второй датчика лямды:
Жизнено необходима авто Евро3 с dыбитым катализатором, 6мм подобраны опытным путем, чек не загорается уже год, Ховер уже пробежал 38т.км без катов. Данная обманка проверена на Safe, Tiggo.
Выточили мне проставки под кузов (дюраль) и передний мост (сталь) 10мм тольщиной, еще не ставил:
А вот чертежи, высоту можно менять по своему желанию, но тогда понадибится замена болтов:
Для кузова нужно 10шт. (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Для переднего моста нужно 4шт. из стали (проверено на своей машине, ставятся без замены болтов)
Еще сделал две проставки для опускания задней части бака на 2см., размеры:
внешний диаметр 40мм, высота 20мм, диаметр отверстия 10мм из алюминия
Получился такой ховер:
Изготовил проставки для опускания моста 10 мм.!При установке произошло следующее. Длинны передних болтов хватает с запасом,а вот задние болты при этом закручиваются всего на несколько витков и причем это очень плохо видно!При окончательной затяжке мне удалось таки сорвать на одном заднем болту резьбу!Далее!Передние болты и гайки ,поменять как два пальца об асфальт,а вот с задними гайками полный писец. К раме приварена площадка,а к ней приварен обжим который удерживает квадратную гайку в которую и заварачивается задний болт крепления моста!Место это очень не удобное. И вдобавок этот обжим сделан из стали 3-4 мм.толшиной.Чтобы поменять сорванную гайку на заранее изготовленную нужно сначала снять мост,я просто опустил его как можно ниже и затем разогнуть в ограниченном пространстве этот самый металический обжим,что практически невозможно!Получается замкнутый круг!НО!НО!НО!Честь и хвала китайским конструкторам!Этот обжим сделан из на удивление мягкого и пластичного материала(ИМХО отожженная сталь)И он очень легко разогнулся!Новая гайка изготовленна и успешно заменена!После этого обжим так же легко был согнут,зафиксировав при этом новую гайку!А затем и мост установлен на место!Были изготовленны 4 новых болта 14мм и 4 допол. проставки 3мм.В Итоге имеем мост опущен на 13мм. При этом немного доработана поперечина болгаркой!При этом крепления моста почти легли на гайки крепления сайлентблоков верхнего рычага(Зазор около 5мм)ИМХО я бы больше опускать не стал!Передняя арка у меня 84.5 см от земли на штатной резине и шрусы при этом стоят практически без излома,а значит работают в благоприятных условиях!Так что овчинка выделки стоит! Стоит КАЯБА по-моему 3 серии из неоригинала газ-масло,но справа при полном вывешивании ШРУС ,даже с опущенным мостом закусывает!GR не знаешь почему это происходит?А на штатных амортах наблюдается закусывание ШРУСа при полном вывешивании?Есть вероятность,что при например при вывешивании при движении под нагрузкой ШРУС размолотит. Может с Шевика вперед воткнуть,у них ход на растяжение меньше будет.
Читайте также: