Помпа вебасто термо топ е
В разделе представлен ассортимент всех циркуляционных насосов, которые устанавливаются на жидкостные отопители Webasto. Большинство помп взаимозаменяемы. Следите за одинаковым напряжением и расположением патрубков. Не редко, крышку циркуляционного насоса можно переставить со старого. Если Вы не нашли помпу нужной модели или сомневаетесь в выборе, не стесняйтесь, задавайте вопросы менеджерам. Также в этот раздел помещены сопутствующие запчасти: кронштейны, крепеж, переходники и др.
Отображение 1–20 из 31
Отображение 1–20 из 31
Как и большинство запчастей, фирма Webasto доверяет производить циркуляционные насосы смежникам с хорошей репутацией. Помпы производятся на конвейерах немецких фирм Bosch и Pierburg. Это относится, как к младшей серии U4847, которая устанавливается на легковые автомобили, так и к насосам большой производительности, устанавливаемым на автобусы. Отличительной особенностью многих циркуляционных насосов являются:
- безсальниковая конструкция, которая исключает потерю герметичности запчасти. При этом магнитная крыльчатка является ротором электромотора.
- бесщеточный электродвигатель, имеющий неограниченный ресурс. Работа по принципу асинхронного электродвигателя позволяет иметь помпе неограниченный ресурс и производить плавное изменение производительности.
Эксплуатация циркуляционных насосов Webasto допускается на не менее чем 10% антифризе. Выход из строя всех компонентов помпы, чаще всего, связан с заклиниванием крыльчатки и повышением температуры.
Вебаста снова перестала нормально работать. Один раз уже была подобная проблема и была заменена доп. помпа ОЖ на такую же б/у. В этом и не повезло. Б/у помпа это лотерея, и моя то работала, то-нет. При принудительном запуске через ИНПу все компонетны срабатывали в штатном режиме.
При вкл через БК тоже все срабатывало, но… как только температура за бортом становилась ближе к 0, начинались казусы. Выдавала снова ошибку на насос. Рейнголд просил заменить !свечу!
При принудительно подаче 12V на помпу она срабатывала, но иногда словно с каким-то клином.
Плата была продиагностирована программой Webasto Thermo Test-все работало. Осталось заменить помпу.
И тут у нас появляются варианты.
1. Оригинал BMW, он же Pierburg 7.02078.02 (замена 7.02078.37.0) — помпа с производительностью ок. 1000л/час. Отличается разъемом и нижними отводами. Впринципе, нижняя часть у почти всех помп взаимозаменяется и легко ставится нужная нам часть. Цена 70$
2. Оригинал BMW, он же Pierburg 7.02078.02 (замена 7.02078.37.0) но Б/У. Как вариант можно рассматривать, но они непредсказуемы. Цена 40$.
3. Помпа от ГАЗели. Не, ну как вариант ) Но она сальниковая и, по отзывам, начинает в очень быстром времени просто течь. Именно поэтому в инструкции по её эксплуатации не рекомендуется её эксплуатация при относительно высоких скоростях (свыше 60км/ч). Цена 20$
4. Помпа от Bosch 0 392 020 024, наиболее часто используемая как альтернатива. Отличается размером и на штатное место ее прикрепить не получится. Варианты от производителя могут отличатся по производительности л/час (см. таблицу). Нижняя часть с отводами тут так же легко взаимозаменяемая. Цена 40$
5. и тот вариант, которые я себе присмотрел — помпа от MERCEDES A0018353564, она же BOSCH 0392020029. Обычный щеточный насос. Нашел на разборке в свободном доступе уже с креплением. Правда, не нашел производительность нигде. Цена 10$
Решил попробовать этот вариант, вдруг прокатит. Самое сложное-это его внедрить под крыло и подключить трубки.
Из трубок что были в гараже и канцелярского ножа добился максимально возможного подключения без изломов.
Бесщеточная бесколлекторная помпа для охлаждающей жидкости.
Новая. 12V OEM
Производительность: ~600 л/ч
Присоединительный диаметр патрубков 16 или 18 мм.
Подходит для:
Thermo Top C, Thermo Top E, Thermo Top Z, Thermo Top V, Thermo Top EVO, Thermo Top VEVO, Thermo 50
Меняется нижняя часть с выводами и подсоединяется разъем к штатной проводке.
Запчасти
Насос водяной электрический BMW: 5 (E39) 520 i/523 i/525 i/528 i/530 d/530 i 95-03, 5 Touring (E39) 520 i/523
On-line каталог запчастей и комплектующих для жидкостного предпускового подогревателя двигателя Webasto Thermo Top C, E, Z (Вебасто Термо Топ Ц, Е, Зэт).
Данный каталог актуален для отопителей:
- Webasto Thermo Top C (5kW) . Дизель и Бензин.
- Webasto Thermo Top E (4kW) . Дизель и Бензин.
- Webasto Thermo Top Z (догреватель, 5kW). Дизель и Бензин.
Вы можете cкачать:
- Thermo Top C, E, Z (инструкция по эксплуатации) (115.87KB)
- Thermo Top C, E, Z (инструкция по ремонту) (1.37MB)
- Thermo Top C, E, Z (каталог зап. частей) (578.12KB)
- Thermo Top C, E, Z (инструкция по монтажу) (6.03MB)
- Thermo Top C, E, Z (отопитель в разрезе, схематично) (335.2KB)
- Thermo Top C, E, Z (электрическая схема подключения) (183.95KB)
Webasto Thermo Top C/E/Z. Каталог компонентов и запасных частей.
1. Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top C, E, Z (снят с производства, возможна поставка под заказ).
3. Горелка (камера сгорания) для отопителей Webasto Thermo Top E\C\Z\P с штифтом накаливания (датчиком пламени) 7 и комплектом прокладок и крепежа 8.
5. 6. Блок управления предпускового подогревателя Webasto Thermo Top C, E, Z с теплообменником (корпусом отопителя) + комплект прокладок и крепежа 8.
- Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top C, 12 вольт, мощность 5.2 kW, вид топлива БЕНЗИН 92996
- Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top C, 12 вольт, мощность 5.2 kW, вид топлива ДИЗЕЛЬ 92998
- Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top E, 12 вольт, мощность 4.2 kW, вид топлива БЕНЗИН 9001397
- Блок управления универсальный для подогревателя Webasto Thermo Top E, 12 вольт, мощность 4.2 kW, вид топлива ДИЗЕЛЬ 9001398
- Для заказа любого другого блока управления Webasto (в том числе штатного VW, BMW, Mercedes Benz, Land Rover, Fiat и других марок), ремонта блока управления Webasto, прошивки блока управления Webasto - позвоните или напишите нам!
8. Комплект прокладок и крепежа для отопителей Webasto Thermo Top E\C\Z\P ( полный комплект уплотнений и саморезов для ремонта TTZ, C, E, P) 9000861A
9. Крышка насоса U 4847, угол между патрубками 193 градуса, Ø20мм, с уплотнением 1322704A 93011C
10. Крышка насоса U 4847, аксиальный (90 градусов), Ø20мм, с уплотнением 1322702A 93012C
15. Разъём герметичный (штекер) топливного насоса, 2х контактный Webasto 1320562A 497088
16. Разъём герметичный (штекер) блока управления Вебасто, 6 контактный Webasto
23. Хомут для топливной магистрали Webasto:
25. Тройник топливный Webasto:
АвтоКомфорт - транспортное климатическое оборудование от ведущих мировых производителей.
Полный ассортимент запчастей и оборудование Webasto, Eberspacher, Spheros.
Всё для обслуживания и ремонта авторефрижераторов и автокондиционеров.
Выгодное партнёрство для специализированных СТО и магазинов запчастей.
Лояльность и индивидуальный подход к каждому клиенту.
Профессиональный сервис и техническая поддержка.
Внимание! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 ГК РФ.
Привет всем. В этом небольшом посте хотелось бы показать к чему приводит использование плохого антифриза в двигателе. Помпа была демонтирована еще два месяца назад и ее отложили в сторону, чтобы позже продемонстрировать последствия. Поэтому автомобиль, на котором она стояла уже улетел из памяти. Да это и не принципиально. И так, перед нами типовая помпа Вебасто U4847 econ, которой комплектуются отопители Thermo Top EVO. Хотя конструкция идентична всем остальным электрическим помпам с магнитной крыльчаткой и безсальниковым устройством.
На первом фото циркуляционный насос, на котором крыльчатка заклинила из за гуталинообразной субстанции. Справа новая запчасть.
Снимаем крыльчатку и офигиваем . Справа — новый экземпляр.
Количество грязи на картинке слева не поддается никакому описанию. Справа — новый экземпляр.
Самое печальное, что в результате использования некачественного антифриза, выработка на крыльчатке не позволяет использовать запчасть в дальнейшем. Сравните левое и правое фото. Справа — новая запчасть.
Стоимость новой помпы колеблется от 4000р до 12000р. И экономия на охлаждающей жидкости зачастую выходит боком. И напоследок задайте себе вопрос — При таком состоянии внутренностей помпы, как себя чувствует остальная система охлаждения двигателя? Удачи на догрогах.
В разделе представлен ассортимент всех циркуляционных насосов, которые устанавливаются на жидкостные отопители Webasto. Большинство помп взаимозаменяемы. Следите за одинаковым напряжением и расположением патрубков. Не редко, крышку циркуляционного насоса можно переставить со старого. Если Вы не нашли помпу нужной модели или сомневаетесь в выборе, не стесняйтесь, задавайте вопросы менеджерам. Также в этот раздел помещены сопутствующие запчасти: кронштейны, крепеж, переходники и др.
Отображение 1–20 из 31
Отображение 1–20 из 31
Как и большинство запчастей, фирма Webasto доверяет производить циркуляционные насосы смежникам с хорошей репутацией. Помпы производятся на конвейерах немецких фирм Bosch и Pierburg. Это относится, как к младшей серии U4847, которая устанавливается на легковые автомобили, так и к насосам большой производительности, устанавливаемым на автобусы. Отличительной особенностью многих циркуляционных насосов являются:
- безсальниковая конструкция, которая исключает потерю герметичности запчасти. При этом магнитная крыльчатка является ротором электромотора.
- бесщеточный электродвигатель, имеющий неограниченный ресурс. Работа по принципу асинхронного электродвигателя позволяет иметь помпе неограниченный ресурс и производить плавное изменение производительности.
Эксплуатация циркуляционных насосов Webasto допускается на не менее чем 10% антифризе. Выход из строя всех компонентов помпы, чаще всего, связан с заклиниванием крыльчатки и повышением температуры.
Читайте также: