Поменять переднюю подушку двигателя фольксваген пассат б4
Стояла вот такая (см. фото) Оригинал 100% , даже год выпуска стоит 98
Такую не нашёл НИГДЕ .
Пришлось ставить Lemforder
Вопрос: - В чём разница ? Не будет ли хуже ? На вид они абсолютно разные и состав разный. В белой как-будто пена спрессованная,а в чёрной - резина
По ощущениям чёрная намного качественней
sergey-25, Ты ж уже поставил, а то подозреваю,что начинается "Подушка-2 (Они первые начали)" - еще на неделю.
Oput, На машинах каких годов? Может наоборот, ты и видел все только неоригиналы? У меня тоже резинка черная (и все остальные подушки тоже)
aeb 97 год, ajm 2001 - и там и там как лемф. на фото выше, но с ориг номерами, выбитыми знаками.
Автоматическая коробка передач: точка касания вверху
Механическая коробка передач: точка касания внизу"
Подскажите где это в эльзе ??
я только нашёл в разделе "снятие и установка двигателя \ передняя подушка двигателя" - опустить упор за счёт собственного веса и затянуть болты. и для автомата и для ручки написано одинаково.
опустить упор за счёт собственного веса и затянуть болты. и для автомата и для ручки написано одинаково.
Незнаю , когда я её ставил , у меня машина была с одной стороны поддомкрачена (так удобней) и затягивал я болты на поддомкраченой.(забыл опустить на землю) Там по моему без разницы . Болты с шайбами закрутил на старые места .
Извините, что вопрос не совсем в тему. А вот эта самая труба которая соединяет интеркулер и турбину ее заменить как то можно?
Извините, что вопрос не совсем в тему. А вот эта самая труба которая соединяет интеркулер и турбину ее заменить как то можно?
mitch, вот эта? №31 - поперечная труба - металлическая, 3В0 199 521 D, (3В0 199 521 R-для авто с грязезащитным щитом двигателя) для AWT-AWM, VAG от 9000 до 10600 руб + еще резиновые трубки.
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.) , 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Аме рик анец продал B7 1.8 TSI Highline
Здравствуйте. У меня тоже вопрос: а на 2,8 литровом двигателе, тоже надо морду разбирать, чтобы поменять переднюю опору?
ребята! нашёл причину периодической вибрации по салону и также периодический скрежет спереди при движении по неровностям или при переключениях скоростей!! это передняя подушка.
после того как поставил контрактный двиг пошла вибрация временами пропадает временами появляется снова, а недавно пошёл скрежет в тот момент когда (по всей видимости) сильно шевелится двигатель. сильными раскачиваниями авто взад-вперёд на "Р" и заглушенном двигателе показало что передняя опора двигателя настолько сильно вошла в посадочное кольцо, что даже упирается в металлическую пластину между опорой и двигателем!
есть такая идея: открутить морду (рамку), отодвинуть её, снять резинку (опору) с той трубы на которую одета эта резинка (опора) и болгаркой отрезать см 1,5 - 2 этой трубки, что бы опора отошла от двигателя, но осталась в посадочном кольце.
как вам такая идея? в чём могу быть неправ?
есть ещё другая идея: это положить рамку по краям на две чурки и ударить по трубке для передней опоры в обратную сторону, но будет сложность в том что тогда придётся снимать радиатор, а это сливать жижу и т.д., но зато не нужно будет пилить.
---
какой вариант лучше, точнее правильнее.
срочно!
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Часть первая. Замена правой опоры двигателя.
При огромном желании в этом вам смогут помочь следующие приспособления и инструменты.
Гидравлическая тележка,ключ накидной на 13 в паре с удлинителем типа труба см 30,головка высокая на 16,головка на 13,удлинитель 450 мм,металлическая щётка,осветительные приборы,набор деревянных кубиков(не детскких ),обрезок доски под размер поддона картера.
Начинаем.
Сннимаем фишку ЛЗ и ДПДЗ.Головкой на 13
откручиваем гайку крепления кронштейн разъёма ЛЗ.Снимаем кронштейн,оставляем висеть на проводе в сторонке.Той же головкой откручиваем болт крепления опоры к балке.Берём длинную головку на 16 и откручиваем болт крепления лапы к опоре.На этом работа с верху закончена.
Поднимаем машину гидравлической тележкой так,чтобы удобно было под ней перемещаться.Металлической щёткой сбиваем грязь с болтов.В ход вступает накидной на 13.Сначала откручиваем болт крепления опоры к балке.Затем из кубиков и обрезка доски строим пирамиду под двигателем.Опускаем машину так,чтобы опора могла шевелиться между лапой и балкой.Накидным на 13
откручиваем лапу,смещаем её в сторону и вытаскиваем опору.
Ставим новую опору,закрепляем на балке.Т.к. опора новая,то она немного выше. Приходится из-за этого опустить машину полностью и даже немного надавить вниз.По брюхом наживляем два нижних болта лапы.поджимаем их и наживляем два остальных.Затем поджимаем все четыре.С верху вставляем болт крепления лапы к опоре.Из-за возможной несоосности болт надо вставлять,сильно нажимая вниз.
Опять под брюхо.Затягиваем лапу на двигателе нужным моментом кто как может.С верху затягиваем как положено болт крепления опоры к балке и болт крепления лапы к опоре.Ставим кронштейн с фишкой от ЛЗ и прикручиваем его.Надеваем ответную фишку.
Надеваем фишку на ДПДЗ.
Убираем подпорки из под двигателя,собираем инструмент,моем руки и голову.
Часть первая. Замена правой опоры двигателя.
При огромном желании в этом вам смогут помочь следующие приспособления и инструменты.
Гидравлическая тележка,ключ накидной на 13 в паре с удлинителем типа труба см 30,головка высокая на 16,головка на 13,удлинитель 450 мм,металлическая щётка,осветительные приборы,набор деревянных кубиков(не детскких ),обрезок доски под размер поддона картера.
Начинаем.
Сннимаем фишку ЛЗ и ДПДЗ.Головкой на 13
откручиваем гайку крепления кронштейн разъёма ЛЗ.Снимаем кронштейн,оставляем висеть на проводе в сторонке.Той же головкой откручиваем болт крепления опоры к балке.Берём длинную головку на 16 и откручиваем болт крепления лапы к опоре.На этом работа с верху закончена.
Поднимаем машину гидравлической тележкой так,чтобы удобно было под ней перемещаться.Металлической щёткой сбиваем грязь с болтов.В ход вступает накидной на 13.Сначала откручиваем болт крепления опоры к балке.Затем из кубиков и обрезка доски строим пирамиду под двигателем.Опускаем машину так,чтобы опора могла шевелиться между лапой и балкой.Накидным на 13
откручиваем лапу,смещаем её в сторону и вытаскиваем опору.
Ставим новую опору,закрепляем на балке.Т.к. опора новая,то она немного выше. Приходится из-за этого опустить машину полностью и даже немного надавить вниз.По брюхом наживляем два нижних болта лапы.поджимаем их и наживляем два остальных.Затем поджимаем все четыре.С верху вставляем болт крепления лапы к опоре.Из-за возможной несоосности болт надо вставлять,сильно нажимая вниз.
Опять под брюхо.Затягиваем лапу на двигателе нужным моментом кто как может.С верху затягиваем как положено болт крепления опоры к балке и болт крепления лапы к опоре.Ставим кронштейн с фишкой от ЛЗ и прикручиваем его.Надеваем ответную фишку.
Надеваем фишку на ДПДЗ.
Убираем подпорки из под двигателя,собираем инструмент,моем руки и голову.
По ощущениям-удары при трогание,торможении. А на "глаз",как и у всех резинок-надрывы и трещины. всё просто как дважды два.
Подпись, цитата форумчанина.Чет стал замечать, у многих. Либо в подписи либо в статусе.. Модно щаз так штоли??
radeckiia
Мастер советчик
По ощущениям-удары при трогание,торможении. А на "глаз",как и у всех резинок-надрывы и трещины. всё просто как дважды два.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Saint Anger
Мастер советчик
Подпись, цитата форумчанина.Чет стал замечать, у многих. Либо в подписи либо в статусе.. Модно щаз так штоли??
dimapassat
Мастер советчик
+ повышенная вибрация и иногда звук как у трактора, у меня при одной изношенной звук был как у дизеля, вначале грешил на помпу, но смущала еще и вибрация. Поменял подушки все стало ок.
Vovan10
Мастер советчик
Сильная вибрация при трогании, особенно задним ходом, двигатель можно рукой пошатать, вчера заменил, езжу балдею
DEN 23
Мастер советчик
Сильная вибрация при трогании, особенно задним ходом, двигатель можно рукой пошатать, вчера заменил, езжу балдею
Димоон
хочу всё знать
Alex_LAN
будем разбираться.
VW Golf MKII'88/1.6EZ-продан
VW Golf MKIII'93/1.8ABS GT-продан
Passat B4 2E'94-продан
Golf2/1.3NZ-продан
d1mkun
Профессиональный советчик
Калиныч
Постоянный участник
+ повышенная вибрация и иногда звук как у трактора, у меня при одной изношенной звук был как у дизеля, вначале грешил на помпу, но смущала еще и вибрация. Поменял подушки все стало ок.
Завсегдадатый
vlad1972
Мастер советчик
правильно ли я понял, если при трогании задним ходом в момент отпускания сцепления машина как бы "козлит", подергивается(как бы дрожит) то пипец какой то подушке двигателя? замечаю за своей машинкой такое поведение иногда и преимущественно когда заводится утром ,в первый выезд. когда сцепление уже отпущено едет нормально, я то поначалу думал на сцепление.
romeo174
Постоянный участник
а я из за этого поменял сцепление.
romeo174
Постоянный участник
vlad1972
Мастер советчик
romeo174
Постоянный участник
Смотри! У меня лямбда накрылась и машина стала дёргатся и каптить чёрной гарью. я видать на тапочек со злости давил вот и оторвало подушку!! лямбду заменил а дёргание осталось! вот и заменил сцепление! но дёргание осталось! да такое какбудто зажигание на сикунду вырубают. И ктобы мог подумать что такой эфект хренова подушка дает. сегодня заменил её!! Ё-МАЁ. совсем другое дело! Сейчас при трогании естественно на диске сцепления демпферные пружины срабатывают НО ДВИЖОК не клюёт. маленькая трясочка при трогании есть смотря как отпускать. это сцепление! сейчас они все такие!! (говно подделка) хоть и ЛЮК брал!
vlad1972
Мастер советчик
придётся видимо и мне этим заморочиться, подушками. машина с этими заменами скоро почти "новая" будет, и мысль взять поновее придётся отложить, пока эту подукатаю.
zyganzovks
Просто заглянул
В моем случае (машина в подписи) все выглядело так: сначала, после каких то работ со снятием защиты картера, при движении задним ходом создавалось впечатление что коробка барабанит по защите. Снял защиту, все осмотрел, поставил - ок. То же самое повторилось при очередной замене масла движка, и так же пропало. Затем, стало постепенно проявляться при запуске на холодном двигателе. Но что конкретно барабанило по защите достаточно долго не удавалось усмотреть. При очередном осмотре, при еще не снятой защите, совершенно случайно заметил небольшое замятие металла защиты в районе штока передней опоры движка. Когда снял защиту и осмотрел внимательно уже опоры двигателя, понял что пора поменять переднюю и заднюю-левую (под коробкой). Брал Febi, передняя обошлась примерно в 1300р., задняя - 300-400, точнее не скажу.
Для себя сделал вывод - не торопись снимать защиту картера.
Всем привет.
Владею машиной полтора года и меня уже замучила вибрация по салону, было решено менять опоры двигателя.
Заменил пока только заднюю правую и переднюю. После замены задней правой вибрация исчезла.
Заведомо проливаем все болты вдшкой или любой проникающей смазкой.
Начнем с передней опоры
Затем два болта снизу. После поднимаем двигатель до момента как подушка оторвется с посадочного места. Сверху удобно расшатать руками и вытащить ее, чистим площадку и ставим новую.
Взял подушку фирмы meyle, но говорят что ruvile живет дольше, но на тот момент бюджет был небольшой, сказали и эта походит, пока жалоб нет). После установки прокатитесь по ямкам, чтобы она уселась и можно подтянуть болты снизу.
Задняя опора меняется вполне не сложно, но так как там врятле откручивалось что либо с завода, у меня возникли проблемы.
Вот там вдалеке стоит подушка, ее кое как видно, на след фото будет чуть понятнее, необходим открутить болт сбоку и она освободится.
Делать это очень неудобно, да и болт с другой стороны заржавел, его просто не сорвать, из за чего я слизал грани, это усложнило дальнейшее откручивани. Решил я снимать ее полностью с кроншейном, отчищать ржавчину и пришла в голову идея развернуть подушку, обратной стороной к колесу, появился хороший вид для откручивания. Не забудте установить на новую подушку резиновые прокладки по бокам (со старой).
Тут толком не объяснить, можете посмотреть видео на моем канале по этой теме, да и не только, там есть еще разные видео по ремонту пассатов, Прошу поддержать подпиской, мне приятно, а вы возможно увидите для себя интересные ролики.
Моя цель дойти до 1000 подписчиков, поэтому если не затруднит, подпишитесь пожалуйста на канал, заранее спасибо :)
Читайте также: