Поменял задние колодки пропал ручник на шевроле круз

Обновлено: 05.02.2025

Стояночный тормоз на Шевроле Круз, как и на многих более современных автомобилях, выполнен по прогрессивной схеме — механизму привода не нужна регулировка для корректной работы, другими словами, ручник на Крузе саморегулирующийся. Тем не менее бывают случаи, особенно тогда, когда срок службы колодок стояночного тормоза подходит к концу, когда в работу системы желательно вмешаться.

Особенности работы ручника на Шевроле Круз

Управление ручным тормозом осуществляется из салона.

В отличие от классических и старых автомобилей, регулировка ручного тормоза на Крузе в общепринятом понимании не нужна.

По мере износа тормозных накладок колодок стояночного тормоза, трос подтягивается автоматически, а рычаг в момент затяжки не должен подниматься выше 5-6 щелчков . Кроме системы самоподведения колодок, за натяжку троса ручника отвечает храповой механизм, который может регулироваться как штатно, так и другим способом. Каждый из них мы рассмотрим отдельно и пошагово.

Стандартный способ регулировки ручника

Подтяжка и ослабление тросов стояночного тормоза может быть необходима, к примеру, во время замены колодок или обслуживания тормозной системы заднего моста. Трос можно как натягивать, так и ослаблять при необходимости. Штатная регулировка ручника на Крузе выполняется следующим образом:

Несколько раз подряд поднимаем и опускаем рычаг управления стояночным тормозом.
Убеждаемся, что после этого рычаг находится в крайнем нижнем положении.
Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу состояния системы тормозов. Она не должна гореть.
Если лампа горит, проверяем первым делом, находится ли рычаг в крайнем нижнем положении, после этого проверяем натяжение тросов. Они не должны провисать и оставаться в слегка натянутом состоянии.
Поднимаем заднюю часть автомобиля на домкрат и подставку или используем подъёмник.
Смотрим на задние суппорта, точнее, на рычаги ручного тормоза. Для нормальной работы системы они должны фиксироваться в специальных упорах, выполненных в корпусе суппорта.
Активируем автоматический натяжитель тросов. Для этого несколько раз (5–6) затягиваем до упора рычаг ручника и полностью его отпускаем. Таким образом натяжитель выбирает лишнюю длину тросов, но при этом нужно быть уверенным, что колодки ручника не изношены до предела.
Затягиваем ручник, после чего задние колёса должны равномерно заблокироваться.
Отпускаем ручник, при этом колёса должны вращаться абсолютно свободно.
Снимаем автомобиль с домкрата или подъёмника и проводим проверку ещё раз, уже с нагруженной задней осью.

В том случае, если такой способ регулировки не дал желаемых результатов, значит мы имеем дело либо с изношенными колодками, либо с неисправностью в системе самонатяжения тросов. Попробуем подтянуть ручник на Крузе вторым способом.

Подтягиваем трос ручника

Второй способ подтяжки троса заключается в выборке его провисания с помощью регулировки механизма самонатяжения. Делается это так:

Механизм доступен из салона и он находится прямо под корпусом подлокотника. Чтобы к нему добраться, нужно демонтировать прикуриватель или розетку, в зависимости от комплектации. Для этого будет необходима пластиковая лопатка.

Выводы

Вся работа займёт не более 10–15 минут, но нужно учитывать, что регулировка этого механизма, как правило, необходима при сильно изношенных фрикционных накладок колодок стояночного тормоза. Крепких всем тормозов и приятных путешествий!

Понадобятся следующие инструменты и 5-10 мин. времени)
1)Пластиковая отвертка(чтоб не повредить пластик при демонтаже) или что то похожее…
2)Штырь длиной 30-40 см (я использовал круглый напильник)
3)И самая главная штука) это кусочек доски размером чуть меньше спичечного коробка
…всё!
Ставим авто на ровную поверхность и подкладываем противооткатные башмаки))) (кирпичи)
И так, на задней стороне центрального тоннеля между задними пассажирами есть розетка прикуривателя и она находится в квадратной рамке которую нужно вытащить из тоннеля вместе с самим прикуривателем для этого используем пластиковую отвертку, вытащили легко и не отсоединяя силовые провода убираем в сторону, мешать не будет.
Перед нами открылось рабочее место, тянем ручник до конца и видим как коромысло с подходящими к нему тросиками двигается вперед в направлении двигателя, дальше ложем тот самый кусочек доски (тут главное, чтоб он был нужного размера, мне попался нужный, но если велик, то легко можно сточить ножом, …ну руки есть у всех иначе вы бы не полезли делать))) ) ложем его туда откуда уехало коромысло(увидите поймете), и отпускаете ручник потихоньку обратно, глядя постоянно туда, там на центральном штыре есть резьба и язычок стальной, вот в тот момент когда вы будете обратно опускать ручник, этот самый язычок по резьбе будет с небольшим треском соскакивать обратно ЭТИМ САМЫМ И БУДЕТ ПРОИЗВЕДЕНА ПОДТЯЖКА!, если вдруг он не скидывается обратно, то поднимаете снова ручник оставляя досочку на месте и перед тем как опускать его упираете на круглый напильник или кусочек трубы в язычок, уперли в язычок и опускаем, главное сразу не отпускайте ручник на всё, а то перетяните и будет на 1ом щелчке уже держать, а это плохо…, если такое случилось, то нифига страшного, опускаете ручник тада до конца и (круглым напильником) давите на язычок и он с треском проскакивает на старое место и ручник снова расслаблен))))…

Вот собсна и всё, если помогло кому-то, я оч рад))) Кто чё не понял, пишите, поясню)

Часто бывает так, что стояночный тормоз автомобиля Шевроле Круз перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Не нужно сразу ехать на станцию технического обслуживания, в ряде случаев отремонтировать ручник можно своими руками. Возможно, что не придётся даже менять тросы или колодки ручника. Достаточно будет простой регулировки.

Регулировка стояночного тормоза

Если регулировка помогла, значит можно опускать машину. В противном случае придётся менять тросы, колодки ручника, или разбирать и смазывать механизмы ручного тормоза. Если у вас седан, который был выпущен до 2011 года, то регулировка может и не помочь, так как колодки или тросы могут быть сильно выработаны. Особенно это касается самых мощных Шевроле Круз, с объёмом 1,8 литра.

Замена тросов стояночного тормоза

Если отрегулировать стояночный тормоз не удалось, так как тросы слишком растянуты, придётся их заменить. Желательно купить сразу два троса, но нужно знать, что их артикулы различаются.

Перед тем, как начать работы по замене тросов, нужно будет снять тормозной диск и облицовку туннеля пола. Снятие тормозного диска происходит следующим образом:

Нужно поднять автомобиль на подъёмнике, или использовать для этого домкрат;
Используя баллонный ключ, снимается заднее колесо;
Выворачиваются болты, которые крепят направляющие колодок к специальному кронштейну;
Тормозной шланг не стоит отсоединять от суппорта, иначе не избежать потери тормозной жидкости и последующей прокачки тормозов;
Снимается суппорт и закрепляется за счёт проволоки. При этом нельзя допускать, чтобы тормозной шланг был натянутым или скрученным;
Выворачивается винт, который крепит тормозной диск и заднюю ступицу;
Снимается диск.

Облицовку туннеля пола снять несложно, главное вывернуть все болты и не сломать при снятии фиксаторы. Когда снят тормозной диск и облицовка тоннеля, можно добраться до тормозных тросов. Замена происходит следующим образом:

Сначала выводится наконечник тросика из рычага заднего механизма тормоза;
Отсоединяется передний наконечник троса ручного тормоза;
Надавив на специальные фиксаторы, нужно достать оболочку троса из кронштейна;
Далее требуется достать трос из кронштейна на рычаге балки;
Фиксатор тоже нужно извлечь из кузова машины;
Теперь остаётся только вытянуть сам трос.

Второй тормозной тросик достаётся так же, как и первый. Новая деталь устанавливается вместо старой, после чего всё собирается в обратной последовательности.

Замена колодок ручника

Бывает так, что регулировка ручника и замена тросиков не приводит к нужным результатам. Ручной тормоз всё равно не тормозит или подклинивает. В этом случае нужно снять тормозной диск и проверить состояние колодок ручника. Если они выработались, это сразу видно. Устанавливаются колодки очень просто, главное запомнить, в каком положении стояли старые. Можно для надёжность сфотографировать изначальное положение старых колодок.

При замене колодок можно приобрести специальных ремкомплект, который включает в себя пружины и штифты. При установке новых колодок ручника, нужно добиться, чтобы диск не тёрся о них при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза. После того, как новые детали остановлены и отрегулированы, можно собирать всё обратно.

Решено! Шевроле Круз Как Подтянуть Ручник?

Штатная регулировка ручника на Крузе выполняется следующим образом:

Несколько раз подряд поднимаем и опускаем рычаг управления стояночным тормозом.
Убеждаемся, что после этого рычаг находится в крайнем нижнем положении.
Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу состояния системы тормозов.

Как работает ручник на Шевроле Круз?

Как он работает — За счет пружины на втулке, натягивается вперед коромысло с тросами (до свободного прилегания колодок к дискам). Если ставить на ручник, тогда пластмассовая лапка отжимается от рогатины, при этом гайка-фиксатор цепляется за резьбу на втулке тянет ее и коромысло с тросами.

Как подтянуть ручник на Chevrolet?

Для того, чтобы отрегулировать трос ручника, вначале необходимо снять держатель стаканов. После чего вынимаем ее из облицовки туннеля пола. Вывешиваем задние колесе и поднимаем ручник на 2 зубца (щелчка). Далее головкой на 12 по часовой стрелки вращаем регулировочную гайку.

Как подтянуть трос?

Металлической щеткой очистите резьбу регулировочной тяги.
Ослабьте контргайку.
Сместите положение регулировочной гайки, закрутив ее на необходимое количество витков.
После завершения регулировки подтяните контргайку так, чтобы она плотно прижалась к регулировочной гайке.

Как подтянуть ручной тормоз на ваз 2110?

В арке за глушителем находим регулировочный узел и очищаем его от грязи. Ослабляем контргайку ключом на 13, удерживая вторым ключом гайку для регулировки. 1 – контргайка, 2 – регулировочная гайка, 3 – тяга, 4 – уравнитель. С помощью регулировочной гайки натягиваем трос до тех пор, пока трос не натянется.

Как поднять Шевроле Круз?

Как подтянуть ручник в салоне?

Как правильно подтянуть ручник стояночного тормоза

Ослабить ручник с салона. Необходимо ослабить гайку натяжения тросов ручника, находящаяся под подлокотником авто.
Разводим колодки. Для этого ставим машину на скорость, снимаем задние колеса, на тормозном диске видим резиновую заглушку.
Регулировка ручника с салона.

Как подтянуть ручник на ваз 2112?

Схема ручного тормоза на ВАЗ- 2112

Сколько должно быть щелчков на ручном тормозе?

Общее правило — на машине с правильно отрегулированным механическим стояночным тормозом щелчков должно быть примерно три-четыре и уж точно никак не более восьми. Есть и другая крайность — поднимать ручной тормоз всего до одного-двух щелчков.

Сколько стоит замена троса ручного тормоза?

Ремонт ручного тормоза от 1000 руб. Замена троса ручного тормоза от 1500 руб. Замена колодок стояночного тормоза от 2500 руб.

Chevrolet Cruze 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 21

Подскажи теперь ты, а где ты такие скобы нашел, в комплекте нигде не идут?

в комплекте были, если нет возьми старые.

На задних, что бы поршень тормозной этот вылез надо просто ручником несколько раз подергать, можно прям рукой (сзади суппорта где пружинка, сжать-разжать)

забил на тормозуху тормоз работает отлично.) скоро то3 так что забил.

И вот прошел месяц, педаль стала со временем работать лучше (активней), тормозуху заказал для прокачки, пока идет.

Видимо сильно поршень выкрутил… меняй жижу и прокачивай на воздух

когда передние менял, то после замены прокачал пару раз и все… педаль каменная была)

Диски тормозные старые? Если выроботкаа на дисках большая и есть высокий бортик то это из за него

небольшая выработка, второй раз меняю колодки.

Поменял.ничего не скажешь.так почему это произходит?

Шланги не откручивал?

Привет. Мой тебе совет, выгони машину из бокса и сделай пару раз экстренное торможение до срабатывания ABS. Желательно делать это не на асфальте, а на более мягком, типа грунтовка или песок где. Но если нет то можно и на асфальте. ABS крутанется и все должно прийти в норму. 100% поможет.

пробывал до абс не доходит никак

Ну в любом случаи надо крутануть ABS. У меня так было, два раза прокачивал систему, педаль была как масло и в пол. Потом разогнался до 60 км резко педаль в пол, сработало ABS. Повторил пару раз и все стало на свои места. Еще можно как-то программно у электрика это сделать. Но у меня до этого не дошло. Помог первый вариант.

Владислав, можно подложить втулку под гайку. А вообще, нужно смотреть правильно ли установил разводной механизм.

Владимир, подкладывал тоже, там не намного он тянется все равно, разводной правильно, там по другому не поставишь, я же их как то разводил через окошко

Владислав, не механизм перевернуть, а вилку. Длинная прорезь должна одеваться на колодку (смотреть на барабан)

Под ручником .есть гайкаПоднять рычаг на 1-2 щелчка
Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза
По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки
После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками

Владислав, Ты мерил барабаны . может им пиздец Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана - 204,5 мм. Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки задних тормозных механизмов - 1,5 мм. 5.

Влад, не мерил, ну так на старых колодках все работало, и тормоза были как надо, короче херь не понятная, завтра буду смотреть

Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана - 204,5 мм. Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки задних тормозных механизмов - 1,5 мм. 5.