Положение впускного распредвала 1 го ряда цилиндров отличается от заданного значения мерседес

Обновлено: 29.01.2025

Добрый день. Прошу помочь в решение проблемы. Автомобиль ML350 2007 г.в. VIN 4JGBB86E27A249839 Пробег 260 000
Купил машину пол года назад. После двух недель эксплуатации вышла ошибка магниты распредвалов по левой стороне. (номер ошибки не помню)
Купил магниты нового образца, заехал в обычный сервис и заменил их. Хороших мастеров в городе нету. Ошибка пропала.
После месяца езды вышли ошибки 1200 и 1208.
Вопрос такой при таких ошибках это уже точно под замену балансировочный вал, цепь и натяжитель? Или может быть проблема в чем то другом.
Просто машина на смешаном топливе ГАЗ-БЕНЗИН.
При заводе машины по утрам происходит металлический скрежет и загорается чек, слышен металлический звук при работе на холостых (на холодную)

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

При таких ошибках это верная замена ГРМ. В Вашем случае при Вашем пробеге, думаю готовиться надо к полному капитальному ремонту мотора. Опыт показывает, что при вскрытие моторов типа 272 и 273 после 200 тысяч находятся задиры в котлах, и в единичных случаях цилиндры приобретают яйцо образную форму. Для начала думаю стоит залесть эндоскопам в котлы посмотреть масштабность трагедии. А то возможно Вам стоит ее начать продавать. Плюс не забывайте, что машина на газу, а это верное сокращение ресурса мотора вдвое. Ну и куда же без скрутки пробега. Вообщем в целом картина не из радостных, стоимость ремонта Вашего мотора будет в районе 350-400 тысяч, это если делать красиво. А машину вы купили тысяч за 600-700. Я думаю сейчас у Вас мысли в голове не стоит она таких денг за ремонт. Но не забывайте, что стоимость ремонта рассчитывается из первоначальной стоимости авто. Так что сейчас Вам, думаю стоит понять для чего автомобиль Вам нужен. Если кататься дальше, есть смысл делать, после капиталки мотора хватит на 100-150 без проблем. С разбора вариант хорош, если поставите и сразу в продажу. Никто честно не скажет, что на разборе за мотор и какой его реальный пробег. Это своеобразный кот в мешке. Так, что думайте, будут вопросы пишите.

Olzhas1989

Новый пользователь

KoT_666,
Спасибо за ответ, все в принципе понятно. Надо в начале глянуть цилиндры. На замену ГРМ я в принципе настроен, с учетом того что после замены ГРМ могу ездить тысяч 100 без проблем)))
Да не думал я конечно что у мерсов такие слабые двигателя. Даже моя приора прошла 200 тысяч а мотор не разу не вскрывался.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Компания уже давно нацелилась на ремонт, а не на качество. Последние их качественное детище 112-113 моторы. Там при пробеге в 300 взрываешь мотор, блок словно тока с конвейера сошел. Что косается 272 мотора, да откровенно говоря слабенький.

Solod777

Новый пользователь

Прошу не кидать камнями. Всю ветку честно перечитал, но устраивающий меня ответ так и не нашел. Живу в штатах, а потому заехать в сервис на диагностику - это целая проблема. Не понимаю до сих пор, как тут все устроено, но диагностов тут просто нет. Любая поездка в сервис - выкинутые деньги и время. Они просто меняют все подряд, пока не поможет. Для примера заезжал на своей в уважаемый разрекламированный сервис проверить, почему кондиционер перестал работать, а заодно, чтобы нашли, что стучит впереди слева. Диагностировали два полных дня. Значит, по кондиционеру написали замену компресора, клапана компрессора и осушителя. На вопрос, как они это выявили и точно ли нужно все это менять, сказали, что больше ломаться там, вроде, нечему, а потому должно помочь, но гарантий не дали. По стуку сказали, что это подшипик ступицы. Приехав домой, попросил сына покачать машину, а сам подержался за разные части ходовой, так, чисто убедиться, и явно было понятно, что стучит тяжка стабилизатора. Поменял сам за минут 30. Стук прошел. С кондиционером пока пытаюсь найти кого-то, кто может его по-настоящему продиагностировать. Сори за столь длинное лирическое отступление, просто хочу, чтобы отнеслись с пониманием и максимально помогли советом.

И так, сегодня был на тесте выхлопа. У нас в штате он обязательный и, если его не пройти вовремя, просто анулируется регистрация. У меня срок до конца июля. Диагностируют они именно выхлоп (вставляют щуп и т.д.) только на старых машинах, а на более новых просто подключают к компьютеру и проверяют ошибки, коих для успешного прохождения быть не должно. Несмотря на то, что у меня ЧЕК не горит и никогда не горел, а потому был уверен, что тест пройду, выдало 3 ошибки:
- Р0016
- Р0175
- Р0172

Т.е. тест провален и я имею 3 недели, чтобы решить проблему.

Собственно, нужен совет, что можно поменять, чтобы обойтись малой кровью, дабы просто пройти тест, т.к. машину эту я уже продаю. Что из этого можно сделать самому в гаражных условиях при наличии прямых рук? Кстати, а могут это быть какие-то старые ошибки, которых уже и впомине нет, а их просто нужно стереть? Чек ведь не горит.

То что это цепь однозначно утверждать нельзя, так же как нельзя однозначно сказать что в ней нет проблем.
Что делать по этой ошибке я написал выше.
По поводу сервиса. Т.к. гарантия закончилась 26.07.13 и сервисного контракта нет, к ОД ехать смысла особого нет (в денежном плане)
Если ехать в официальный сервис то только на МБрус (Ленинградка либо Вешки) там есть небольшой шанс получить куланц по работам с заменой цепи (если цепь подтвердится) с частичной оплатой, но шанс весьма маленький.
Из специализированных сервисов рекомендую партнеров клуба АНТРИБ

Olesya_lesya

Пользователь

Извините,что много вопросов задаю,надеюсь,что этот последний)))
Безопасно ли мне ехать на машине(до рекомендованного сервиса около 40 км),в последнюю поездку меня вибрация нешуточно испугала

Johnsonnew

Легенда форума

Да.
В 2-х из 10 случаев проблема в этом, по этому и написал что лучше еще сделать как минимум интерактивную проверку.
P.S. В общем доступе ТИПсы лучше не выкладывать.

Johnsonnew

Легенда форума

Не зная реального положения дел и состояния машины увы сложно сказать.

P.S. Если все вопросы по делу и если их много это даже лучше для оценки ситуации. Не пугайтесь этого, форум для этого и существует.

andre75

Пользователь

Подскажите, w204 180cgi 10г пробег 48000, на горячую при запуске грохот в движке около 2-5 секунд похожна цепной.если после сразу заглушить а потом завести все ок а по стоит мин 3 опять грохот , ,при холодном пуске нет проблем а вот когда нагрееться заглушил по стоЯл около 5 мин завожу грохот около 3 секунд и все проходит ,как выглядит инструмент проверки натяжения цепи? спасибо

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

Помогите пожалуйста люди добрые - кто знает.
Требуется замена цепи грм. Какие запчасти требуются для замены кроме самой цепи и натяжителя? Ну и номера естественно.
Так же нужно поменять шестерни распредвала (впуск, выпуск) - но они есть, нужно ли что-то еще кроме них самих?
Заранее благодарен.
w204 рестайлинг 2011 A543612

Требуется или нет покажет диаогностика и ряд проверок по факту диагностики. Опять же что именно менять кроме цепи покажет дефектовка по факту вскрытия.

Пользователь

Vlad_M

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

2385 Положение впускного распредвала (1-го ряда цилиндров) отличается при холодном запуске от заданного значения в направлении 'Позже'.
2389 Положение впускного распредвала (2-го ряда цилиндров) отличается при холодном запуске от заданного значения в направлении 'Позже'.

Vlad_M

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

Vlad_M

Пользователь

kerlok

Новый пользователь

Добрый день! (с 200 CGI 2010г. пробег 110)
Появился звук 1-2 сек. продолжительности, когда заводишь машину (на холодную), если сразу заглушить и повторно завести звук исчезает и в дальнейшем больше не появляется (снова возникает если дать машине постоять час-два).
В одном сервисе объявили замену цепи (полный комплекс со звездами, цепью, натяжителем и тд.) без вскрытия, потому что по отдельности не меняется, а все в комплексе.
В другом сказали сделаем диагностику, и поменяем только необходимую деталь.
Собственно интересует вопрос, существует какой-то комплекс замены по все системе например (муфты, магниты и тд.; или натяжитель и цепь) или как сказали по факту, полетела муфта (поменяем муфту, полетел натяжитель поменяем его и т.д.).

Johnsonnew

Легенда форума

Да существует.
Цепь проверяется интерактивными проверками, специнструментом для проверки натяжения цепи, по факту вскрытия.
Состояние Звезд по факту вскрытия.
Магниты по результатам диагностики.
При замене цепи, натяжитель нужно менять.

Ivan_Z

Новый пользователь

Необходимость замены цепи

Всем добрый день. Столкнулся с проблемой по замене цепи двигателя на с180 cgi 2011 г.в. Диагностика в Авилоне на Волгоградке ее подтвердила и озвучила ценник почти в 180 тысяч. Прошу посоветовать где лучше сделать ремонт, в т.ч. и по цене ) заранее всем спасибо.

shamilion

Активный пользователь

Катринка

Новый пользователь

Цитирую из контакта ( если есть в этой соц сети- могу скинуть ссылку на группу где это обсуждалось) : "приезжаешь в МБрус, ленинградка, либо вешки, предварительно записавшись на диагностику. ))) Я обращался тот что на ленинградке. Приехал, осмотрщик послушал звук двигателя, сказал, да, звук есть посторонний, надо ставить на диагностику. После осмотра нас отвели к мастеру-приемщику на оформление, мастер по базе распечатал всю историю машины, задал пару вопросов и сказал ждите результатов, вам позвонят.
Показать полностью.. Начитавшись форумов, я намекал мастеру, что данная проблема встречается через каждые 2-3 машины и хочу чтоб вы (мбрус) писали запрос на завод на ремонт по программе куланц, т.к завод знает, что такая беда встречается на 271 двигателях и есть вероятность оплаты стоимости работ от 50% до 100% .
В пятницу ждал результатов диагностики, ни кто не звонит, думаю дай сам наберу-узнаю, с мастером не соединили, сказали вам перезвонят, нервничал ужасно, ибо влетать на 150 тыс ой как не хотелось. В пятницу ни кто так и не перезвонил. В субботу сам позвонил в мб, с матером не соединили, сказали, вам перезвонят. Жду жду и тут чудо, звонок от мб.
Мастер говорит, печальная новость, результаты диагностики подтвердились, ремонт на 120 тыс руб, я говорю, мы просили чтоб запрос на завод написали, на что мастер ответил, есть и хорошая новость, завод одобрил 100% стоимости запчастей. В итоге ремонт и диагностика полностью за счет daimler ag.

RAIN5297

Легенда форума

Есть такая вероятность если пробег небольшой, год не совсем лохматый и все ТО ( и в гарантийный и послегарантийный период ) проводились у ОД

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
В	Замена цепи ГРМ	W221	9	8 Янв 2020
С	Замена цепи ГРМ на GL 500 X166	W166/X166	4	16 Авг 2019
Замена цепи ГРМ. Нужны советы.	W204	2	8 Июл 2019
T	Замена цепи ГРМ w212 и шестерни распредвала. Заменители.	W212	5	5 Ноя 2018
M	Замена цепи ГРМ двигатель 270.910.	W242/W246	0	10 Апр 2018
С	замена цепи грм 272 двигатель	Общий форум	1	31 Окт 2016
M	Замена цепи ГРМ на М271.955 CLK 200 kompressor	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	1	12 Авг 2015
замена цепи ГРМ на GLK	GLK X204	0	19 Июл 2015
Замена цепи ГРМ на W221 273 мотор. Когда.	W221	21	30 Май 2015
М	Ремонт Двигателя Мерседес M272 & M273 – Разборка Сборка – Замена цепи ГРМ	Инструкции и руководства по эксплуатации и ремонту	2	8 Апр 2015

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Иногда ошибка по положению распределительного вала, как следствие, в бензиновых двигателях Мерседес Бенц M270, M271, M274, M276, M278, M157 (AMG), M133 (AMG) имеет такую причину, как смещение импульсного диска относительно оси распредвала впускного или выпускного.

Двигатель долго заводится, либо не запускается вовсе, когда смещение крайне значительное. Горит "чек". В диагностике ошибка по недостоверному положению распредвала. Именно с данного диска датчик распредвала считывает показания по градусам главного ременного механизма (ГРМ). При старте происходит синхронизация датчика коленвала от драйв платы (маховика) с датчиками распредвала от импульсного диска, соответственно рапредвалов.

Не стоит пугаться, если вы считаете что у вас слишком маленький пробег для данной неисправности. По опыту эта проблема начинается уже от 50-ти тысяч километров пробега. В индивидуальных случаях даже на 15-ти, но как правило такой пробег попадает еще в гарантийное обслуживание. (Для примера по пробегу сбрасываем фотографии автомобиля Mercedes, именно с данной проблемой, с двигателем M276).

Регламентом данная позиция не меняется и не продается. Данную проблему решают заменой распределительного вала на новый, или бывший в употреблении.

Мы предлагаем восстановление импульсного диска на свое положенное место и фиксируем навсегда от дальнейшего проворачивания.

NOCKENWELLE - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

OEM GENUINE PARTS NUMBER MERCEDES-BENZ (CAMSHAFT):

ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ:

M276

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M276 V6 Mercedes-Benz

A2760504101 A2760505701 - ВПУСК, СЛЕВА

A2760504201 A2760505801 - ВПУСК, СПРАВА

A2760504301 A2760505901 - ВЫПУСК, СЛЕВА

A2760504401 A2760506001 - ВЫПУСК, СПРАВА

M278

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M278 V8 Mercedes-Benz

A2780506101 A2780509101 - ВПУСК, СЛЕВА

A2780506201 A2780509201 - ВПУСК, СПРАВА

A2780506301 A2780509301 A2780502100 - ВЫПУСК, СЛЕВА

A2780506401 A2780509401 A2780502200 - ВЫПУСК, СПРАВА

M157 AMG

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M157 V8 AMG Mercedes-Benz

A2780500300 A2780504200 - ВПУСК, СЛЕВА

A2780509601 - ВПУСК, СПРАВА

A2780509701 - ВЫПУСК, СЛЕВА

A2780509801 - ВЫПУСК СПРАВА

M270

Не нашли услугу которую искали? Позвоните нам или свяжитесь другим удобным способом, мы поможем Вам! Звони сейчас: +375(29) 250-00-91

Сайт носит исключительно информационный характер. Коммерческоя деятельность временно не осуществляется. Организация находится на стадии подготовительных работ.

Читайте также: