Полировка кузова лансер 10
Профессиональная полировка. Миф или реальность?
Профессиональная полировка. Миф или реальность?
Надоели множественные потертости, царапины, сколы на автомобиле.
Задумался как их убрать. Начал шерстить 24автору по услугам, каждый предлагает полировку 3M. Но от такого изобилия предложений, растерялся к кому же обратится за качественным результатом и насколько он будет долговечен? Слышал, что такой абразивной полировки хватает на 1 год, а дальше мутнеет покрытие, и за всю жизнь авто можно сделать не более 3-х таких полировок (такие ограничения слоя лака), и засомневался стоит ли оно того.
Расскажите, подскажите, порекомендуйте как решить свою проблему и главное где.
П.С. Костя, я знаю ты сможешь ответить на мой вопрос.
Sanko
Сколько не езжу на мойки, абсолютно все в один голос утверждают, что лансу делать полировку нельзя. Только при продаже. Мол слой лака оч мал.
Сам же хочу весной взять полировочную машинку и попробовать сам. За зиму начитаюсь на эту тему)))
А если испорчу, поеду красить, т.к. самому эти потертости и сколы надоели уже.
ALF писал(а): Sanko
Сколько не езжу на мойки, абсолютно все в один голос утверждают, что лансу делать полировку нельзя. Только при продаже. Мол слой лака оч мал.
Пока в этой теме не спец, но насколько я знаю, жидкое стекло защищает и придает блеск. А вот сами сколы и царапины оно не убирает. Т.е. ЛКП останется прежним, но будет блестеть.
Возможно, я не прав.
Абсолютно верно,жидкое стекло дает глу-у-у-бокий блеск, Я своего Кар-Карыча каждый год балую жидким стеклышком То что он блестит и меньше пачкается - ето факт
Так что сначала надо отполировать, дабы загладить все дефекты, а потом уже наносить такое средство для придания блеска и защиты, какое считаешь нужным.
den4ik89
ты сам наносишь блеск? каким образом?
От царапин жидкое стекло не спасет! Их все равно будет видно,ну если только оч мелкие заполируются. Полировал ручками, сто потов сошло.
ALF писал(а): Пока в этой теме не спец, но насколько я знаю, жидкое стекло защищает и придает блеск. А вот сами сколы и царапины оно не убирает. Т.е. ЛКП останется прежним, но будет блестеть.
ALF писал(а): Так что сначала надо отполировать, дабы загладить все дефекты, а потом уже наносить такое средство для придания блеска и защиты, какое считаешь нужным.
den4ik89 писал(а): От царапин жидкое стекло не спасет! Их все равно будет видно,ну если только оч мелкие заполируются.
А "жидкое стекло" только ручками и наносится. Машинкой сожжешь его. И вроде не так уж трудно. Но пол дня займет, точно.
Вобщем так. Полировать можно, но надо смотреть, чем полируешь. Слой лака действительно очень мал и часто абразивом полировать не рекомендуется. После полировки ничего не потускнеет, если до краски не дотрешь или пока новых царапин не нахватаешь.
Абразивной полировкой ты просто снимаешь несколько микрон лака. Лучше делать это самому среднеабразивной полиролью или попросить знакомых, если есть. Я считаю, что полностью убирать царапины не надо. Если царапина сильно глубокая, то можно и до грунта дотереть Даже если сверху немного подполировать, то царапина будет видна только при ближайшем рассмотрении и если знать, куда смотреть. Да и всю машину тереть - смысла нет.
Можно и сразу, не полируя абразивом, "жидким стеклом" покрыть. Царапины останутся, но не будут бросаться в глаза, пока "стекло" не сойдет. "Жидкое стекло", помимо блеска, еще и защищает от царапин. По сути - это аналог лака в комплекте с отвердителем, только менее крепкий и поэтому он постепенно сходит. Машинка для нанесения не нужна. Все, что нужно, идет в комплекте при покупке.
Долго собирался с мыслями, так как понимал, что эта процедура на весь день. Закупился нужным материалом и погнал.
задний бампер ДО. По самому низу было пару притертостей, думал ставить диффузор, но решил что пока покрашу переходом, поверх лаком задул, после все это высохло и стало матовым, что очень сильно старело бампер))
Вся полировка заняла 2 дня.
Капот был весь полосатый, проходил овчиной с абразивкой, потом оранжевым кругом с той-же абразивкой, и черный круг с мензерной 3000.
значок ПОСЛЕ. Свиду не такой царапанный теперь. Либо царапины забились полиролью, а значит смоются через пару моек, либо сработало))
По итогу, паутина и голограммы которые были очень хорошо видны на солнце ИСЧЕЗЛИ. Цвет стал более насыщенным, но остались глубокие царапины на лаке, которые убирать придется с помощью шкурки, этим я заниматься не буду. При дневном свете как бы цвет не сильно поменялся, прибавилось отражение, но с наступлением сумерек цвет кайф!)
Теперь о защите. Пока обработал воском, который держался около недели и смылся дождем.
Кто чем сверху покрывал? думал заказать жидкое стекло/керамику с али, но почитав много отзывов о воске nano wax, взял для пробы. Пока лежит и ждет своего часа.
Я владею Лансером около 6 лет, цвет у машины чёрный, соответственно уход нужен приличный, за это он платит шикарным глубоким блеском, которого не добиться ни
у какого другого цвета…на мой взгляд.
Года два назад, при выезде с моек стал всё чаще замечать, что защитные и цветные полироли уже не скрывают помутнений лака и огромного обилия
голограмм …Решение я знал и тогда — абразивная полировка .
Для тех, кто не в теме — абразивная полировка, это когда снимается слой старого лака незначительной толщины…микрон, к примеру, а значит на оголившемся
лаке нет этих повреждений, создающих вид круглых разводов, от любого источника освещения, то есть голограмм, и просто хаотичных повреждений в виде белых
мутных пятен —
Знать то я об этом методе знал, но было несколько "но" в виде —
1.А вдруг пережгут лак в процессе или снимут его весь…тотальный перекрас обеспечен…
2.Дорого — месяц назад мне озвучивали 8 тыс…
3.Сам не потяну…
На данный момент решил попробовать…а чо…трепет перед экспериментами уже давно прошёл, по прошествии последних лет я понял, что электриками, как и полировщиками люди не рождаются, а учаться, приобретая знания и навыки по ходу,
и если я не буду что то пробовать и экспериментировать, то я так никогда и ничему не научусь…
Другими словами — много труда и мало вложений — мой метод.
При штудировании технологии мне очень помог сайт 3M, вернее его часть — онлайн обучений.
Ах да…я не сказал — я приверженец материалов 3М, из того с чем я имел дело и где была маркировка 3М, я всегда был очень доволен результатом.
Изучив технологию я прикупил следующий список —
1.Полировальную машинку Интерскол 180 ЭМ, с плавным регулированием оборотов, по цене 3000 р.
2.Два полировальных круга розовый и черный по 250 р.
3.Автошампунь Rein Super.
4.Воск Rein.
5.Два пульверизатора .Один под воду, другой под шампунь.
6.Паста 3м 50417 -зеленый колпачёк, купил на развес по 150 граммов каждой в малярной мастерской…хватило только-только.
7.Паста 3М 50383 -ультрафина купил на развес по 150 граммов каждой в малярной мастерской…хватило только-только.
7.Уайт спирит 1л.
За почти 8 лет эксплуатации ЛКП машины вообще никак не то что не полировалось, оно вообще не защищалось. Посему состояние его просто отвратительное. Решил самостоятельно заняться полировкой автомобиля в гараже. Делал я медленно, на все понадобилось 3 дня, но если поднапречься можно и за день все успеть. Процесс очень трудоемкий, но это того стоит. Шлифовать и делать прям по технологии я не стал, обошелся пастами. ЛКП и так хреновое, а тут еще и слой лака снимать… нафиг.
Что делал и использовал:
1. Мойка машины (БК с пеной, а так же губками/тряпками)
2. Очистка от битума
3. Обезжирка
Решил обойтись тремя пастами (да знаю, еще есть желтая паста для понижения риски и так далее, я этот момент опустил, так как эффект один хрен тот же):
4. Полировка кузова пастой 3M Fast Cut Plus 50417 — 1 этап, на оранжевом полировальнике.
5. Полировка кузова пастой 3М Ultrafina SE 50383 — 2 этап, на черном рифленом полировальнике.
6. Защита блеска 3М 09377 — 3 этап, тоже на черном рифленом полировальнике.
7. Дохрена тряпок
8. Угловая полировальная машина Интерскол УПМ-180/1300ЭМ.
Дорогие полировальники 3М я не стал покупать, обошелся дешманскими, по жесткости они такие же.
А так, если кому для информации по поводу полировальников 3М:
1. Паста Fast Cut Plus 50417 применяется с ровным жестким зеленым поролоновым полировальником 3М — код 50487.
2. Антиголограмная паста Ultrafina SE 50383 используется с синим мягким ребристым односторонним полировальником 50388. Ее можно так же использовать с синим ребристым поролоновым двусторонним полировальником 3М Quick Connect — код 50880 (150 мм) или 50708 (222 мм).
3. Паста 3М 09377 используется с черным ребристым полировальником 3М — код 05729.
По процессу: полировал полностью кузов 50417-ой пастой, по элементам, затем проходился антиголограмной пастой 50383, и далее наносил 09377, которая содержит воск и силиконы, и обеспечивает долговременную защиту. После каждого этапа продувал всякие резиночки и труднодоступные места воздухом, чтобы там не засыхала паста.
Слева видны галограмки, это я как-то давно полирнул от царапины, без применения Ultrafin'ы, справа итоговый результат
Главная задача по автомобилю Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиси Лансер), которую предстояло решить команде автосервиса — это восстановить лакокрасочное покрытие (ЛКП), с применением абразивно-восстанавливающей полировки, и нанести автомобильный воск на этапе финиша. Автомобиль прибыл в автосервис на ремонт 26 декабря, был готов 30 декабря, а уехал от нас 31 декабря 2019 года, в аккурат перед наступающим новым 2020 годом.
Mitsubishi Lancer 10
Дата приема заказа:
Дата начала работ:
При ближайшем рассмотрении, были выявлены дефекты с ЛКП в трёх местах. По всему кузову автомобиля Mitsubishi Lancer 10 наблюдались точки от гудрона, тополиных почек и дорожного налёта, это требовало полного очищения. В процессе знакомства, было принято решение целиком покрасить задний бампер а/м, где были отчетливо виды глубокие царапины до пластмассы. Дополнительно подкрасили передний бампер, если быть точнее, нижнюю юбку и порог.
Перед этапом покраски и полировки автомобиля, была проведена очистка кузова, тщательная мойка и сушка автомобиля.
Уход за поверхностью автомобиля требует наличие профессионального инструмента, применение сопутствующих материалов, соблюдения этапов нанесения абразивных и иных паст, и опыт работы по полировке машинками. В работе над автомобилем мы использовали орбитальную полировальную машинку компании Rupes под брендом Bigfoot, которая позволяет исправлять мелкие дефекты ЛКП, равномерно наносить компаундные составы. За счёт орбитального вращения наводить лоск автомобилю становится не только приятно, но и позволяет выполнять работу на более высоком уровне, в сравнении с аналоговой продукцией.
Сколько в ремонте
4 дня
Сколько мастеров принимало участие
2 человека
Заказчик доволен сроком и результатом?
Чтобы достичь качественного результата в сфере детейлинга, автосервис выстроил многоуровневую систему ухода за автомобилями, поэтому клиенты приезжают не только из города Салават, но и близлежащих — Ишимбай, Стерлитамак, Мелеуз, Кумертау, Белебей, Толбазы. А если отдельно говорить о стоимости услуг в целом, автовладельцы приезжают и из города Уфа, всё зависит от типа ремонта, марки автомобиля и предпочтений заказчика.
Читайте также: