Покраска лада гранта своими руками
Кузовной ремонт Ваз очень популярен в последнее время, невзирая на целый рой иномарок, разъезжающих по российским трассам. Все-таки, вазовские модели, особенно последних лет выпуска, остаются наиболее востребованными среди наших покупателей. Это легко объясняет наличие большого количества Лад, посещающих СТО. Если же знать, как проводится данный ремонт, разбираться в специфике операции, можно неплохо сэкономить, проведя работы своими руками.
Кузовной ремонт в СТО и его стоимость
Как правило, цельный комплекс сервиса по обработке кузова в СТО включает следующее:
- Покраску;
- Антикор обработку;
- Устранение деформаций и повреждений;
- Замену раздельных составляющих кузова;
- Приведение в норму геометрии.
Ясно, что все данные работы, осуществляемые на СТО, проводятся рукастыми спецами на профессиональном оборудовании. Это дает некую гарантию качества, какова бы ни была сложность реставрации.
Правда, цена на отдельные виды ремонта сегодня довольно высока. Можно посмотреть стоимость некоторых работ в таблице ниже, сделав соответствующие выводы.
| Стапельные работы | Цена, в рублях |
| Установка машины на стапель | 4500-5500 |
| Устранение перекоса малой тяжести | 8000 и выше |
| Устранение перекоса средней тяжести | 14 000 и выше |
| Устранение сложного перекоса | 21 000 и выше |
| Арматурные работы | |
| Бамперы – разобрать/собрать | 500 и выше |
| Двери – разобрать/собрать | 1000 и выше |
| Двери – перебрать с заменой | 2500 и выше |
| Замена деталей | |
| Боковина кузова | 10000 и выше |
| Брызговик | 4500 и выше |
| Капот и крышка багажника | 1250 |
| Капот и крышка багажника –замена с подгонкой по проему | 1500 |
| Крыло | 850 и выше |
| Лонжерон | 5000-10 000 и выше |
| Ремонт | |
| Боковина | 3500-6500 |
| Брызговик | 3500-6500 |
| Дверь | 3500-6500 |
| Капот | 3000-6000 |
| Крыло | 2500-5000 |
| Крыша | 2500-9500 |
| Крышка багажника | 2500-6500 |
Конечно же, проведение этих операций у специалистов всегда лучше, гарантируется качество, да и некоторые кузовные детали просто невозможно выпрямить без применения специального оборудования.
С другой стороны, если понять специфику выполнения, узнать определенные нюансы операции, дефекты малой и средней тяжести можно легко устранить самому.
Ремонт своими руками
Как видим, кузовные работы включают большой комплекс операций. В таблице приведены не все виды работ, а только самые основные.
Эксперты рекомендуют: перед тем, как начать самостоятельный ремонт, нужно оценить техническое состояние кузова. Это даст возможность определиться с несколькими моментами:
- Какие работы конкретно нужно проводить;
- Целесообразно ли проводить ремонт или лучше заменить кузовную деталь;
- Стоит ли браться за работу своими силами или состояние детали настолько тяжелое, что лучше довериться квалифицированным специалистам.
Визуальный осмотр подразумевает следующие действия:
- Определение кузова на вмятины;
- Проверка на сколы и царапины;
- Визуальная детекция отслоения ЛКП;
- Проверка на наличие коррозийных очагов (детально осматриваются арки колес, днище кузова и пороги).
На вазовских моделях, как ни крути, качество металла оставляет желать лучшего. В основном, это касается недостаточного уровня антикор обработки, что и вызывает начало и развитие коррозии со временем.
Проверка геометрии кузова – важнейшим этап кузовных работ. Особенно актуально данное мероприятие, если машина побывала в аварии. Только вот грамотно осуществить проверку придется, все же, на специальном стенде, которым располагают СТО. Хотя, если знать геометрические размеры определенных моделей авто, можно замерить главные расстояния обычной линейкой у себя в гараже.
Капитальный или частичный
Далее, нужно определиться с бюджетом. Если финансы поджимают, то можно выбрать не капитальное проведение ремонта, а лишь частичное.
Примечание. С другой стороны, локальный ремонт имеет много недостатков перед капитальным. Дело в том, что желательно один раз хорошо вложиться, чем восстанавливать кузов постепенно. Частичный ремонт практически не дает никакой гарантии, так как появляются скрытые дефекты, а конкретная экономия приводит в дальнейшем к более существенным финансовым затратам.
Итак, капитальный ремонт или КР, хотя и смотрится операцией более сложной и обширной, дает лучший эффект, гарантируя повышение различных эксплуатационных характеристик автомобиля (если все провести грамотно, естественно).
Автомобиль желательно полностью разобрать при проведении КР. Снимать надо все навесные детали и определенные узлы, чтобы обнаружить скрытые дефекты и выполнить работу более эффективно.
Подержанные вазовские модели, особенно седаны, в основном, имеют повреждения следующего характера:
- Левая сторона днища, со стороны водителя. Эта зона подвержена на машинах тольяттинской сборки особо интенсивной коррозии;
- Ниша багажного отсека. Здесь тоже будет уместно провести тщательную проверку металлических элементов кузова на дефекты и наличие коррозии;
- Лонжероны, особенно задние;
- Дверные пороги с их усилителями;
- Арки колес, опять же, на некоторых моделях, таких как Ваз 21099, больше задние.
Как правило, ни один КР не обходится без сварки. Ржавчина проедает детали насквозь, и приходится ставить латки, которые надо умеючи сваривать. В особых случаях детали полностью заменяются. И опять же, без сварочных работ здесь не обойтись.
Смотрите видео о том, как проводится кузовной ремонт и покраска
Покраска
Покраска является как бы финишным этапом работ, завершающим штрихом КР. Без восстановления ЛКП не обходится ремонт ни одной машины, каким бы незначительным ни был дефект.
Покраска тоже, как и ремонт, может быть полной или частичной. В случае полной покраски автомобиля предполагается удаление старого ЛКП и нанесение нового. Частичная покраска займет меньше времени и сил: ЛКП снимается только в местах сколов или отслоений.
Процедура покраски в домашних условиях потребует обязательное наличие инструментов специального назначения. В частности, автовладелец должен иметь при себе хороший шлифовально-абразивный круг и болгарку. Также обязательно наличие качественных полиролей, красок и лака.
Подготовка
Как только машина будет вымыта, надо снять бамперы, радиаторный элемент, оптику и прочее. Демонтированные детали хорошенько вымыть и высушить, затем сложить где-нибудь.
Устранение сколов
Следующий этап покрасочных работ – устранение различных трещин и сколов кузова. Обязательно поставить машину на хорошо освещенное место, чтобы были видны все зоны кузова. Понятно, что лучше дневного света ничего не найти. Выезжаем на улицу и визуально осматриваем кузов на наличие сколов, трещин и т. п. Рекомендуется помечать замеченные дефекты маркером или быстросохнующей краской.
Вот, что делается дальше:
- Берется острая отвертка или стамеска, на которую следует обмотать шкурку с размером зерна 60 или 80;
- Различные тщательно зачищаются до голого железа.
Здесь хотелось бы акцентировать внимание работника на следующих моментах:
- Зачищая проблемные места, нужно помнить о том, что зона очистки делается оптимально близкой к площади скола. Другими словами, надо постараться не слишком расширять трещину или скол, чтобы избежать лишних сложностей и трат на краску и прочие составы;
- Промежуток между обрабатываемой поверхностью и чистым ЛКП должен быть сделан предельно ровно, без ступеней. Не допускается образования уступов или ниспадения кромок старого ЛКП.
Совет. Проверить хороший переход можно рукой, проглаживая поверхность кузова в этом месте. Таким образом, удастся выявить разницу высот аж в пределах 0,03 мм.
- Кузов заново очищается от пыли. Желательно прочистить обрабатываемые места тряпкой, смоченной в обезжиривателе;
- Теперь надо подождать, пока все просохнет, а затем переходить к следующему этапу работ.
Шпатлевка
Для чего нужна шпатлевка? Правильно, чтобы выравнивать поверхности. В данном случае нам понадобится специальная, автомобильная шпатлевка, которую тоже легко купить в специализированном магазине.
Рекомендуется брать в данном случае шпатлевку на полиэфирно-синтетической основе финишного типа. Также надо будет вооружиться несколькими шпателями.
Совет. Разводить шпатлевку и отвердитель желательно металлической лопаточкой. Что касается пропорций замеса, то они бывают выделены на банке. Если что, можно воспользоваться универсальной формулой: две ст. ложки шпатлевки и отвердитель длиной 30-40 мм.
Нанесение
Наносимый состав нужно перемешивать в течение минуты, а затем сразу переходить к делу. Помним, что консистенция быстро затвердевает (как правило, до полного отвердевания с момента начала проходит около 5 минут). Поэтому без лишней суеты, но быстро состав следует наносить буквой Х.
После того, как шпатлевка затвердеет на кузове (около 40 минут), следует протестировать плоскость на соответствие к дальнейшей обработке. Делается это так: зашпатлеванное место протирается шкуркой на 80. Если на бумаге не наблюдается налипания шпатлевки, а напротив, состав сыплется пудрой, значит все в порядке – процесс затвердевания можно считать оконченным.
Зачистка
Вот, как проводится зачистка или полировка:
- Следует вооружиться несколькими кусками наждач. бумаги: от номера 120 до номера 600;
- Протирать зашпаклеванные участки поступательно, начиная с крупнозернистой бумаги и заканчивая самой мелкой.
Примечание. Обрабатывать поверхности следует до тех пор, пока она не станет идентичной остальной части кузова по гладкости. Опять же, можно проверять соответствие на ощупь.
Ни в коем случае не рекомендуется производить полировку со смачиванием водой. Такое делают некоторые профессионалы, но новичкам лучше воздержаться. Работать только всухую, так как поступление влаги в слой шпатлевки снижает ее уровень качества. Мастерами используется этот метод лишь, как прием, дающий возможность устранить запыленность, да и то, умеючи и не всеми.
Окончательно проверить гладкость обрабатываемой поверхности можно только после того, как ее тщательно очистить от пыли и просушить.
Еще один эффективный способ проверки, помимо диагностики на ощупь: на поверхность наносится тонкий слой грунтовки из аэрозоль-баллончика (лучше брать краску серого цвета со светлым оттенком). При нанесении грунта делается небольшой переход на зоны кузова, окружающие обрабатываемый участок. Далее проводится визуальный осмотр: если будет неровно, дефекты грунтовка сразу же выявит.
Завершающий этап
начинается с заклеивания малярной лентой остальных зон кузова, которые не должны закрашиваться. Закрываются также колеса.
Совет. Будет лучше, если границу окраш. и неокраш. зон кузова расположить по линии изгиба или по черте соединения навесных деталей с каркасом.
Вот, как проводится завершающий этап работ:
- Берется бумага с зернистостью на 1200, и обрабатываемая поверхность зашкуривается до состояния матовости;
- Кузов очищается от пыли, затем протирается тряпкой, смоченной в обезжиривателе;
- В магазине покупается автоэмаль. Ее нужно будет развести до необходимой густоты, используя растворитель.
Совет. Нужная густота определяется так: металлический стержень погружается в банку с краской. Желательно, чтобы стержень был диаметром 1-2 мм. Поднимая его над банкой, можно, наблюдая за стеканием краски, определить густоту. Если краска стекается со скоростью 3-4 капли в сек., это идеальная густота.
- Автоэмаль процеживается через капроновый чулок;
- Краской наполняется пистолет, на который надевается сопло размера 1,4. Давление воздуха на подаче должно быть выставлено на 2,5-3,0 Атм.
Примечание. Если подразумевается полная покраска кузова Ваз, то рекомендуется начинать ее с крыши. Держать сопло пистолета надо на расстоянии 15-25 см от поверхности. Обрабатывать поверхность следует плавными возвратно-поступательными движениями в несколько слоев (2-3). Промежутки между слоями – 15 минут.
Следует помнить, что нужный цвет и глубина окраски на кузове появится лишь после окрашивания 2-го слоя. Все слои краски полностью высыхают за двое суток.
Цвета окраски вазовских кузовов
Цвета окраски кузовов Ваз насчитывают более сотни различных оттенков. Чтобы грамотно подобрать цвет, придется узнать код. Ниже будет рассказано, как это сделать.
Точный окрас кузова вазовской модели определяется несколькими способами:
- Код цвета бывает указан в техпаспорте автомобиля;
- Он может быть помечен в гарантийном талоне;
- В некоторых случаях код помечают на кузове;
- Точный окрас может подсказать профессиональный колорист.
Подробнее про кузовной ремонт вазовских моделей можно узнать из видео и фото – материалов. Пошаговая инструкция, приведенная выше, не единственная в своем роде. Ценные советы можно почерпнуть и из других публикаций нашего сайта.
Тюнинг автомобиля , с кузовом седан, более обширный, чем у моделей в кузове лифтбек, или универсал. Он делится на внешний и внутренний. Производить работы по тюнингу, можно, как в мастерской, так и в домашних условиях, своими руками. Давайте рассмотрим все возможные вариации улучшения автомобиля Лада Гранта.
Кузов седан
Такой тюнинг, доступен практически каждому владельцу автомобиля Lada Granta, благодаря своей, относительно низкой стоимости. Работа с таким материалом, может вызвать некоторые трудности, особенно на местах изгибов кузова. Но, если делать все аккуратно и не спеша, то всё отлично получится.
Изменение цвета с помощью пленки
Цвет пленки, может быть абсолютно разный, и к тому же, может иметь эффект зеркала, или матовости.
После того, как цвет кузова Лада Гранта седан изменен, можно приступить и к другим деталям внешнего тюнинга. Например, очень часто используются обвесы. Бампера, пороги, накладные колесные арки, могут быть абсолютно любой формы и дизайна. Они имеют стандартные крепления к кузову, а в выборе формы, фантазия не имеет границ.
Также, Lada Granta в кузове седан, благодаря форме своего багажника, может иметь такую деталь, как — спойлер. Поскольку он устанавливается на крышку багажника, он может иметь любую форму, и при этом, не будет мешать функционированию данного элемента.
И напоследок, можно сделать тюнинг колес, поставив на автомобиль Лада Гранта титановые диски, можно даже немного большего диаметра, ежели предусмотрено заводом. А в дополнение к ним, установите новые зеркала, а также, воздухозаборники на крыше или капоте. Внешний вид Вашей ласточки значительно поменяется.
Кузов лифтбек
Тюнинг Lada Granta, в кузове лифтбек, практически не многогранен. Это объясняется тем, что разработчики данной Лада Гранта, уже установили на лифтбек, довольно симпатичный спортивный обвес, в штатном исполнении.
Обвесы для модели Лифтбек
По поводу покраски, нет никаких ограничений, так же, как и на кузове седан. В остальном, тюнинг может быть без ограничений, но только возникает вопрос: а нужен ли он на Lada Granta лифтбек?
Кузов универсал
Данный тип кузова, в отличии от седана и лифтбек, не имеет горизонтального расположения крышки багажника, поэтому, установить понравившийся Вам спойлер, на такой автомобиль Лада Гранта, не удастся. Для него, существует всего несколько видов спойлера, подходящих по креплению. Поэтому, многие просто не устанавливают его вообще.
В остальном, тюнинг схожий с предыдущими типами кузова Lada Granta, начиная от покраски, и заканчивая новыми дисками с заниженной посадкой.
Тюнинг салона
Салон Лада Гранта, не зависимо от того, седан, универсал, или лифтбек, имеет одинаковые возможности для проведения тюнинга. Причем, как и улучшения кузова, все роботы можно проводить своими руками.
Начнем с торпедо. На автомобиле Lada Granta, уже с завода имеются установленные: магнитола, бортовой компьютер, все необходимые датчики и кнопки и т.д. Поэтому, большинство владельцев меняет только покрытие данной детали. Так же само, происходит и с дверными панелями, и с обшивкой, и с сиденьями. Иногда, бывают случаи, когда автовладельцы Лада Гранта, меняют штатный руль на более спортивный, квадратный.
Тюнинг салона LADA GRANTA
Конечно, если брать по большому счету, то можно полностью заменить все детали салона, но это будет уже очень большая и трудоемкая работа, которую явно не получится сделать своими руками, а обязательно понадобится помощь специалистов, и довольно немало денежных средств.
В принципе, весь тюнинг Гранты может быть одинаковым, что для кузова седан, что для лифтбек и универсал. Есть разница, буквально в одной – двух деталях, которые возможно поставить на седан, и невозможно на универсал, и так далее. Вообще, если у Вас имеются средства, желание, и большое количество денежных средств, то можете подключить еще и фантазию, и тогда тюнинг Вашего железного друга, просто не будет знать границ.
Всем доброго времени, каким бы оно не было. Недавно, после оттепели, как только прогноз снова показал, что будет холодно, я решил помыть свою Ладу Гранту, а именно ту которая окрашена в чёрный цвет. Их у меня две, черная и белая. Эти два цвета не являются цветами с металлическими оттенками, самый обычный черный и белый, сверху краски нанесен лак.
Помимо двух этих цветов выпускается еще красный, синий, серебристый, серебристо-серый, серебристо-темно-серый, золотисто-коричневый, которые являются металликами. При покупке автомобиля, если вы выбираете цвет с металлическим оттенком, вам будет необходимо доплатить еще 6000 руб.
Сколько слоев краски той, которую мы и называем металлик я не скажу, но со слов службы поддержки производителя авто, которой я недавно задал этот вопрос, черную как и белую кладут всего в два слоя, хотя когда я занимался собственноручно кузовным ремонтом, а именно покраской капота у себя в мастерской на даче, я накладывал 4 слоя, как мне советовал знакомый маляр.
Самое сложное в такой работе, это подготовка поверхности, красить уже проще, главное приловчиться вести пистолет, что бы краска ложилась ровно, без излишка и не слишком малое количество, дать каждому слою как следует просохнуть, в кузовных цехах, где занимаются профессионально малярными работами, есть сушильные камеры, где краска сохнет под температурой большей чем на улице, около 70 градусов Цельсия, я же просто выбрал наиболее жаркую погоду и в путь. Тема это отдельной статьи, и тут я её раскрывать не буду.
Итак, помыв недавно свою Ладу Гранту, при пробеге в 13 000 километров я решил тщательно осмотреть лакокрасочное покрытие и вот что обнаружил, смотрите фото и подписи к ним:
Причина появления данного скола мне не известна, могу лишь дополнить, что дверями не люблю размахивать и дотрагиваться ими до посторонних предметов.
Кстати на многих авто, в этом месте просто стоит резинка, чем и решает данную проблему, так как тут сколы частое явление.
Скол образовался так же на водительской двери, рядом с уплотнителем. Его ещё называют бархотка. Фото автора.
Скол образовался так же на водительской двери, рядом с уплотнителем. Его ещё называют бархотка. Фото автора.
Причина появления этот скола, мне тоже ясна, скорее всего мелкий камушек, когда ехал по трассе, со стороны встречного транспорта.
То, что грунт белый, а краска напротив чёрная, делает сколы очень хорошо заметными.
По трассе автор ездит довольно часто, зимой пореже, а вот летом стабильно каждые выходные на дачу и обратно.
Здесь стоит отметить, что пороги и часть арок так же не закрыта, и спокойно пескоструятся при помощи вращающихся колёс. Поэтому если собираетесь на автомобиле ездить долго настоятельно рекомендую покрывать их антигравийными средствами. При их осмотре с переноской я сколов не обнаружил, видимо ЛКП там оказалось прочнее, а может просто повезло.
Любой тюнинг салона начинается с демонтажа деталей, в данном случае нам потребуется снять накладку панели и воздуховоды. По желанию снимаем пластиковые накладки ручек дверей.
| Чтобы покрасить пластик внутри салона потребуется: аэрозольная краска (серебристая краска, цвет буран), грунтовка по пластику и металлу в баллончике, лак, ацетон и Уайт Спирит. Все работы по покраске следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, используя средства защиты (респиратор, перчатки). Средняя цена такого комплекта будет составлять 1000 рублей. |
Сначала детали очищаются от пыли и обезжириваются. Чтобы сделать накладку панели как в люксе, потребуется закрыть центральную часть накладки панели газетами и малярным скотчем. Порядок действий такой:
Слои краски и лака должны быть тонкими, в противном случае будут подтеки и все придется начинать сначала.
Если решили перекрасить накладку торпедо целиком, тогда салон Гранты будет смотреться иначе: В целом, технология покраски из баллончика одинаковая, и достаточно простая, поэтому сделать такой не сложный тюнинг салона Вы сможете своими руками, даже если будете выполнять покраску первый раз. Чтобы покрасить пластик салона самостоятельно, потребуется день свободного времени (не учитывая времени полного высыхания краски). Кстати, пластик еще можно обтянуть пленкой. Читайте также:
|
