Подтянуть ручник на ниссан блюберд
На носу техосмотр, а я впервые за 2 года с удивлением обнаружил ручник не держит. Начну с подтяжки троса. Пишут про заглушку при поднятом рычаге, чот с первого раза не разглядел. Подскажите плиз где она
Спасибо братцы, теперь поди найду. Колодки задние тоже не мешало б посмотреть, но холодно. проверю на вывешенных колесах как педалью тормозятся
Я натягиваю ручник за счет его собственного натяжителя! :
Выжимаешь педаль тормоза И ручником делаешь 5. 10 энергичных движений верх вниз И всё в норме!
Как подводить задние колодки не испачкав руки
Это касается машин у которых задние тормозные барабаны.
1. Заводим двигатель, нажимаем педаль тормоза до упора.
2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора.
3. Отпускаем педаль тормоза.
4. Опускаем рычаг стояночного тормоза.
И так делаем достаточно долго, раз 15-20, а может и больше. В конечном итоге зазор в колодках станет нормальным и тормоза будут хорошими. Если не хочется долго топтать педали, то для начала в тормозном механизме устанавливается минимальный зазор, и выполняется процедура описанная чуть выше.
у меня такая проблема.. ставлю на ручной тормоз всё нормально, а когда снимаю у меня в левом колесе колодки не разжимаются, приходится колесо снимать и разжимать в ручную.. что может быть? может с тросиком чё? подскажите пожалуйста. за ранее спасибо.
а у меня когда ставишь хотябы на одно деление ручник для автозапуска обычно. - все норм. машина заводится и прочее.
потом приходишь отпускаешь и он как на соплях болтается (ручка) буд то выпадет сейчас. понять не могу в чем дело. далее езжу как ни в чем не бывало и через минут 5 езды он как и положенно стоит. не болтается закреплен чем то.
как это можно бъяснить?
а у меня когда ставишь хотябы на одно деление ручник для автозапуска обычно. - все норм. машина заводится и прочее.
потом приходишь отпускаешь и он как на соплях болтается (ручка) буд то выпадет сейчас. понять не могу в чем дело. далее езжу как ни в чем не бывало и через минут 5 езды он как и положенно стоит. не болтается закреплен чем то.
как это можно бъяснить?
Всем привет. недавно обнаружил что ножной ручник совсем не держит на Nissan Bluebird Sylphy. может кто нибудь подскажет как его можно подтянуть?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
подмастерье
мастер
После рестайлинга ножной ручник, это для тех кто в танке. Ручник самозатягивающийся, нужно несколько раз снять поставить он сам подтянется, если колодки целы и тросик.
Стояночник самоподтягивающийся. У вас скорее всего та планочка которая распирает колодки закисла это если вы регулярно пользовались стояночным тормозом. А если не регулярно, то, просто раз так . цать надо поставить/снять, сам подтянется.
А если закис, то, можно подтянуть, ручками из ямы. По подобию обычного ручника. Смотрим СЮДА
Ну а если не хоце регулярно подтягивать, то снимаем барабан, разбираем все, и чистим, смазываем.
К стати говоря, большой зазор в стояночном тормозе ухудшает работу всей тормозной системы. Поэтому регулярно пользуйтесь стояночным тормозом. И следите чтобы он автоматически подтягивался, т.е. не выходил за пределы количества рекомендуемых щелчков.
если колодки даже не целы, он подтянется, там запасуууу. Даже если колодки сотрутся до металла и протрут барабан можно не заметить, автомат будет их тянуть на нужный уровень.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
спасибо за информацию. старый хозяин ручником вообще не пользовался!брабаны снимал колодки целые. да и у машины пробег 48000
подмастерье
что-то я первый раз слышу что он самозатягивающийся. У меня тоже ножной ручник. первый раз менял колодки когда только купил машину, потом через год где-то заметил что он снова ничего не держит и подтянул его, стало нормально. подтягивается довольно просто, вывешивается зад на машине, скидываюся колеса и сзади на барабане есть резиновая заглушка, ее снимал и отверткой трещетку поочередно на равное кол-во щелчков крутил. после данной процедуры стало снова все ок. а то зад вообще не тормозил.
___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.
Группа поддержки
Не надо никуда лезть руками и отвертками - там всё само должно работать, если до этого никто не лазил туда и ничего не потерял/криво собрал. Эта самая трещотка и должна работать "на автомате".
Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода
подмастерье
___________________________
ваз-2106.тоёта спринтёр марчик с 90 кабылками. Силфи .но это в прошлом.СИЛФИ 2004г QG15/ FG10 109л все проданно . ТОЁТА ИСТ 1,3 и новый фольц поло в наличии,сварка аргоном.89043747836
интересующийся
VIT8940,
аналогично, гаечку подтянул и все, держит как вкопаный даже зад прижимает если трогаться на ручнике (только маленько неудобно, надо поставить на ножник, и только потом маленько подтянуть).
интересующийся
Помогите кто чем сможет, проскакивает педаль ручника (ножника) и клинит правую заднюю колодку, вернее она назад от барабана не отходит. Педаль проскакивает так - нажимаешь, идет натяг, потом бац педаль в пол резко проваливается. че за. Может это механизм какой возле самой педали а не в барабане? Есть идеи?
___________________________
Nissan Sunny (Сингапур) 2001 QG15 2WD (продан)
Nissan Bluebird Sylphy 2004 QG18 2WD
интересующийся
попробуй отцепить от колодок тросик и проверь его ход может он заклинивает. у меня лично заклинил - поменял его. раньше нужно было сильно давить на ручник (ножник) чтобы машина не катилась. после смены колодок и тросика регулировочную гайки вкрутил полностью (сожрал тросик колодки) при нажимании на ручник на правой стороне было видно и слышно как автоподтяжка работала. а левая никак не хотела обнаружил что плашка с зубцами которая раскручивает гайку тем самым раздвигает колодки стояла на самом конце гайки. перевернул противопложный конец планки и плашка встала ровно посередине гайки. при нажатии ручника отчетливо слышно было 2 цоканья и визуально все проверил.если кайка будет тяжело крутиться почисти щеткой и смаж. теперь немного нужно нажать стоит как вкопаная. блин 2 года ездил так
подмастерье
У меня другая проблема - ломастер на СТО подтянул трос ножного ручника. Теперь правое заднее колесо при езде постоянно тормозит (сильно греется). На подъемнике - вращается с руками большим трудом. Левое заднее - нормально.
Ломастер уехал в отпуск, так что озадачить его этой проблемой не могу.
Снять тормозной барабан думаю не получится - раз колесо тормозит, значит колодки разведены. А у меня внутри барабана хорошая такая выработка (бортик). Он не даст снять барабан, будет цепляться за колодки.
Короче, мне нужно именно ослабить тросик ножного ручника из салона. Каким образом это делается? Книжка по дорестайлу, не мой случай. Подлезть к педалям неудобно, скажите пожалуйста, что именно искать и где. И, желательно, в какую сторону вращать.
Группа поддержки
amber,
Не надо трос ослаблять. Надо колодки свести.
На кожухе резиновая заглушка. Вытаскиваешь ее и там трещетка.
Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода
подмастерье
Sky, я ж специально подробно расписал.
просто хочу ослабить то, что перетянул ломастер.
не должен быть тросик излишне натянут.
Всем привет. недавно обнаружил что ножной ручник совсем не держит на Nissan Bluebird Sylphy. может кто нибудь подскажет как его можно подтянуть?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
подмастерье
мастер
После рестайлинга ножной ручник, это для тех кто в танке. Ручник самозатягивающийся, нужно несколько раз снять поставить он сам подтянется, если колодки целы и тросик.
Стояночник самоподтягивающийся. У вас скорее всего та планочка которая распирает колодки закисла это если вы регулярно пользовались стояночным тормозом. А если не регулярно, то, просто раз так . цать надо поставить/снять, сам подтянется.
А если закис, то, можно подтянуть, ручками из ямы. По подобию обычного ручника. Смотрим СЮДА
Ну а если не хоце регулярно подтягивать, то снимаем барабан, разбираем все, и чистим, смазываем.
К стати говоря, большой зазор в стояночном тормозе ухудшает работу всей тормозной системы. Поэтому регулярно пользуйтесь стояночным тормозом. И следите чтобы он автоматически подтягивался, т.е. не выходил за пределы количества рекомендуемых щелчков.
если колодки даже не целы, он подтянется, там запасуууу. Даже если колодки сотрутся до металла и протрут барабан можно не заметить, автомат будет их тянуть на нужный уровень.
___________________________
X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd
спасибо за информацию. старый хозяин ручником вообще не пользовался!брабаны снимал колодки целые. да и у машины пробег 48000
подмастерье
что-то я первый раз слышу что он самозатягивающийся. У меня тоже ножной ручник. первый раз менял колодки когда только купил машину, потом через год где-то заметил что он снова ничего не держит и подтянул его, стало нормально. подтягивается довольно просто, вывешивается зад на машине, скидываюся колеса и сзади на барабане есть резиновая заглушка, ее снимал и отверткой трещетку поочередно на равное кол-во щелчков крутил. после данной процедуры стало снова все ок. а то зад вообще не тормозил.
___________________________
Силфи к 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.
Группа поддержки
Не надо никуда лезть руками и отвертками - там всё само должно работать, если до этого никто не лазил туда и ничего не потерял/криво собрал. Эта самая трещотка и должна работать "на автомате".
Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода
подмастерье
___________________________
ваз-2106.тоёта спринтёр марчик с 90 кабылками. Силфи .но это в прошлом.СИЛФИ 2004г QG15/ FG10 109л все проданно . ТОЁТА ИСТ 1,3 и новый фольц поло в наличии,сварка аргоном.89043747836
интересующийся
VIT8940,
аналогично, гаечку подтянул и все, держит как вкопаный даже зад прижимает если трогаться на ручнике (только маленько неудобно, надо поставить на ножник, и только потом маленько подтянуть).
интересующийся
Помогите кто чем сможет, проскакивает педаль ручника (ножника) и клинит правую заднюю колодку, вернее она назад от барабана не отходит. Педаль проскакивает так - нажимаешь, идет натяг, потом бац педаль в пол резко проваливается. че за. Может это механизм какой возле самой педали а не в барабане? Есть идеи?
___________________________
Nissan Sunny (Сингапур) 2001 QG15 2WD (продан)
Nissan Bluebird Sylphy 2004 QG18 2WD
интересующийся
попробуй отцепить от колодок тросик и проверь его ход может он заклинивает. у меня лично заклинил - поменял его. раньше нужно было сильно давить на ручник (ножник) чтобы машина не катилась. после смены колодок и тросика регулировочную гайки вкрутил полностью (сожрал тросик колодки) при нажимании на ручник на правой стороне было видно и слышно как автоподтяжка работала. а левая никак не хотела обнаружил что плашка с зубцами которая раскручивает гайку тем самым раздвигает колодки стояла на самом конце гайки. перевернул противопложный конец планки и плашка встала ровно посередине гайки. при нажатии ручника отчетливо слышно было 2 цоканья и визуально все проверил.если кайка будет тяжело крутиться почисти щеткой и смаж. теперь немного нужно нажать стоит как вкопаная. блин 2 года ездил так
подмастерье
У меня другая проблема - ломастер на СТО подтянул трос ножного ручника. Теперь правое заднее колесо при езде постоянно тормозит (сильно греется). На подъемнике - вращается с руками большим трудом. Левое заднее - нормально.
Ломастер уехал в отпуск, так что озадачить его этой проблемой не могу.
Снять тормозной барабан думаю не получится - раз колесо тормозит, значит колодки разведены. А у меня внутри барабана хорошая такая выработка (бортик). Он не даст снять барабан, будет цепляться за колодки.
Короче, мне нужно именно ослабить тросик ножного ручника из салона. Каким образом это делается? Книжка по дорестайлу, не мой случай. Подлезть к педалям неудобно, скажите пожалуйста, что именно искать и где. И, желательно, в какую сторону вращать.
Группа поддержки
amber,
Не надо трос ослаблять. Надо колодки свести.
На кожухе резиновая заглушка. Вытаскиваешь ее и там трещетка.
Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода
подмастерье
Sky, я ж специально подробно расписал.
просто хочу ослабить то, что перетянул ломастер.
не должен быть тросик излишне натянут.
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Никогда не вступайте в спор с инспектором ГИБДД! Работа у них тяжелая и нервы порой сдают. Может сгоряча и за тонировку, и за непристегнутые ремни приплюсовать штраф. Гораздо выгоднее для Вас изобразить легкое недопонимание, а потом раскаяние. Позадовать вопросы относительно его службы и ПДД. Он, как и любой человек, хочет уважения и понимания. Так можно и штраф уменьшить (либо отделаться предупреждением), и образованней стать. А может, и завести нового друга.
Ну здрасти)
Дело было еще летом)
Предложил друг Лёше проверить состояние барабанов в целом, нет забить на это и ездить дальше (ничего не трет, тормозит, ножник держит) А дайка и реально посмотрим)
Ну раньше приходилось менять колодки в барабанах на Хонде, но там видимо система другая была)
А тут надо сначала колодки свести через спец.отверстие и уже потом сам барабан тянуть)
А наш Лёша рукожоп-незнайка давай так вкручивать болт в отверстия и вытягивать барабан, щелчёк раз, щелчек два, ну вот на Гранте так же делали и всё норм) Значит и у нас тоже всё идёт как надо)
Но что то зазор слишком велик)
Собственно скинул еле как барабан а там)
Ну сначала убить хотел друга за предложенную идею, но вина то на мне, телефон под рукой, интернета 10 гигов, залазь да и узнавай как правильно скинуть барабан)
Ну что сделано, то сделано)
И как обычно ВОСКРЕСЕНЬЕ) Магаз закроется через 20 минут а ехать до него около 25 минут)
Звоню, предупреждаю что можем чуть опоздать, нас понимают и ждут)
Друг прыгает в тачку и пулей за запчастями)
Сразу решил поменять колодки так как лучше сразу чем потом)
Купил 2 тормозных цилиндра, колодки и потом еще фиксирующие шайбы, потому как при вытягивании барабана я их успешно вырвал) Алёша Молодец)
Ну и собираем все в обратном порядке)
В итоге собрали, тормоза прокачали)
Но ножник работать перестал)
По интернет советам надо тыркать ножником пока он не натянется, раз 150 его перетыркал, так и не натянулся, штанга поставленна правильно)
Как еще можно, не знаю)
Ну а что по ценам:
Цилиндры 700 рублей за 2шт
Колодки 1200 рублей
Шайбы 100 рублей за шт, было купленно 3, 4 была нормальная)
Nissan Bluebird Sylphy 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
Дружище это ты и сломал вилки на цилиндрах, если до тебя были сломаны, то заржавели бы уже давно. Не достаточно свел колодки
Внимательней прочитай журнал😄😄😄
Там черным по белому написано, не свёл колодки и начал вытягивать барабан
Дааааа, удали комент и не позорься😄
Бодскажи артикул тормозных цилиндров?
Хороший пост. Основательно заморочился над оформлением.
Ну, бро, что я тебе скажу… То, что ты на цилиндры влетел, ну ты сам всё понял. Но, нет худа без добра. За то теперь сможешь тормозуху менять и магистраль прокачивать. Заменой цилиндров, ты от ещё одного головняка себя избавил. Про это почитай сразу, полезно знать. А по стояночному тормозу… Подводи колодки, через уже печально известное тебе специальное окошко. А 100500разовое нажатие поможет только при новом механизме сведения, а он у нас очень быстро "сдувается". Так что руками бро, руками. Подтягиваешь и крутишь, ещё подтягиваешь и ещё крутишь. Пока не услышишь чиркающий звук. И ещё, загляни ко мне в бж, найди пост про звук в барабанах, пружинка там есть хитрая, тоже влияет на работу стояночного тормоза.
Было дело, тоже менял цилиндры, но уже по причине рукожопства предыдущего владельца. Брал контрактные в Барнауле.
Читайте также: